本實用新型專利技術提供了一種限位固定裝置，包括底座、側向限位止擋和垂向限位止擋，所述側向限位止擋設置在所述底座上并沿豎直方向向上延伸，所述垂向限位止擋設置在所述側向限位止擋的遠離所述底座的端部上并沿水平方向延伸，所述側向限位止擋和所述垂向限位止擋之間的連接處構成直角鎖扣，所述底座的上表面、所述側向限位止擋和所述垂向限位止擋共同構成用于限位和固定物體的限位固定區域。應用該方案，利用側向限位止擋和垂向限位止擋之間構成的直角鎖扣，以及底座的上表面、側向限位止擋和垂向限位止擋共同構成的限位固定區域，可以方便地實現對物體的限位固定，結構簡單，操作方便，效果可靠，能夠很好地滿足迅速裝卸要求。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種固定裝置，尤其是涉及一種限位固定裝置。
技術介紹
高鐵貨運是鐵路開展快捷貨運的一個新的嘗試。在貨物運輸過程中，例如在利用貨運動車組進行貨物運輸時，為了保障貨物運輸的全過程安全、高效，貨物往往采用模塊化集裝單元，以實現迅速裝卸。現有的限位和/或固定方式，從安裝結構、操作方式等方面，均不能滿足模塊化集裝單元的迅速裝卸要求，尤其是難以滿足貨運動車組對限位固定裝置在固定結構安全、固定操作方便迅速和固定效果可靠等各方面的要求。因此，有必要針對現有技術存在的上述缺陷進行改進。
技術實現思路
本技術的主要目的在于提供一種限位固定裝置，所述限位固定裝置的結構簡單，操作方便，效果可靠，能夠很好地滿足迅速裝卸要求。為了實現上述目的，本技術提供了一種限位固定裝置，包括底座、側向限位止擋和垂向限位止擋，所述側向限位止擋設置在所述底座上并沿豎直方向向上延伸，所述垂向限位止擋設置在所述側向限位止擋的遠離所述底座的端部上并沿水平方向延伸，所述側向限位止擋和所述垂向限位止擋之間的連接處構成直角鎖扣，所述底座的上表面、所述側向限位止擋和所述垂向限位止擋共同構成用于限位和固定物體的限位固定區域。進一步地，前述底座包括前部安裝平臺和后部安裝平臺，前述側向限位止擋設置在前述前部安裝平臺和前述后部安裝平臺之間的交界處。進一步地，前述限位固定裝置還包括加強板，前述加強板的一端連接至前述后部安裝平臺，前述加強板的另一端連接至前述側向限位止擋和前述垂向限位止擋之間的連接處。進一步地，前述加強板為兩個，分別位于前述側向限位止擋和前述垂向限位止擋之間的連接處的兩端。進一步地，前述前部安裝平臺的上表面設置有底座導向斜面。進一步地，前述前部安裝平臺的中部具有空心部分。進一步地，前述垂向限位止擋的下表面設置有導向斜面。進一步地，前述底座為矩形的板狀結構。進一步地，前述底座上設置用于固定前述底座的固定機構。進一步地，前述固定機構包括安裝沉臺和設置在前述安裝沉臺上的螺栓孔。應用本技術的技術方案，利用所述側向限位止擋和所述垂向限位止擋之間構成的直角鎖扣，以及所述底座的上表面、所述側向限位止擋和所述垂向限位止擋共同構成的限位固定區域，可以方便地實現對物體的限位固定，結構簡單，操作方便，效果可靠，能夠很好地滿足迅速裝卸要求?！靖綀D說明】構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本技術的進一步理解，本技術的示意性實施例及其說明用于解釋本技術，并不構成對本技術的不當限定。在附圖中:圖1示出了根據本技術實施例的限位固定裝置的結構示意圖；以及圖2示出了根據本技術實施例的限位固定裝置使用時的示意圖?！揪唧w實施方式】需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本技術。為了解決現有技術中存在的問題，本技術提供了一種限位固定裝置，包括底座、側向限位止擋和垂向限位止擋，所述側向限位止擋設置在所述底座上并沿豎直方向向上延伸，所述垂向限位止擋設置在所述側向限位止擋的遠離所述底座的端部上并沿水平方向延伸，所述側向限位止擋和所述垂向限位止擋之間的連接處構成直角鎖扣，所述底座的上表面、所述側向限位止擋和所述垂向限位止擋共同構成用于限位和固定物體的限位固定區域。應用本技術的技術方案，利用所述側向限位止擋和所述垂向限位止擋之間構成的直角鎖扣，以及所述底座的上表面、所述側向限位止擋和所述垂向限位止擋共同構成的限位固定區域，可以方便地實現對物體的限位和固定，結構簡單，操作方便，效果可靠，能夠很好地滿足迅速裝卸要求。圖1示出了根據本技術實施例的限位固定裝置的結構示意圖。如圖1所示，在本技術的一個實施例中，該限位固定裝置包括底座1、側向限位止擋2和垂向限位止擋3。其中，側向限位止擋2設置在底座I上，并沿豎直方向向上延伸。垂向限位止擋3設置在側向限位止擋2的遠離底座I的端部上，并沿水平方向延伸。參見圖1，也就是說，側向限位止擋2的下端設置在底座I上，側向限位止擋2的上端與垂向限位止擋3的左端連接在一起，垂向限位止擋3的右端沿水平方向向右方延伸。側向限位止擋2和垂向限位止擋3均可以是板狀結構。底座1、側向限位止擋2和垂向限位止擋3可以一體化形成，例如通過鑄造的方式。底座1、側向限位止擋2和垂向限位止擋3之間也可以分體形成，例如通過焊接的方式相互連接。并且，側向限位止擋2和垂向限位止擋3之間的連接處構成直角鎖扣4。也即，圖1中，側向限位止擋2的右側表面和垂向限位止擋3的下表面相互垂直連接，在它們的連接處構成直角鎖扣4。由此，底座I的上表面、側向限位止擋2和垂向限位止擋3共同構成限位固定區域，該限位固定區域可以用于限位和固定物體，例如夾持并固定物體的至少一部分或物體的承載體的至少一部分。如圖1所示，底座I可以包括前部安裝平臺5和后部安裝平臺7。側向限位止擋2設置在前部安裝平臺5和后部安裝平臺7之間的交界處。垂向限位止擋3的右端沿水平方向向右方延伸，即平行于前部安裝平臺5的上表面橫向延伸。優選地，所述限位固定裝置還可以包括加強板。所述加強板的一端連接至后部安裝平臺7，例如后部安裝平臺7的最左端。所述加強板的另一端連接至側向限位止擋2和垂向限位止擋3之間的連接處。由此，通過設置加強板，可以進一步提高側向限位止擋2的強度和承載能力，使得整個限位固定裝置更安全和更可靠。優選地，所述加強板為兩個，分別位于側向限位止擋2和垂向限位止擋3之間的連接處的兩端，即圖1中限位止擋2和垂向限位止擋3之間的連接處的縱向兩端。通過該結構，在保證側向限位止擋2的強度和承載能力的前提下，減小了整個限位固定裝置當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種限位固定裝置，其特征在于，包括底座、側向限位止擋和垂向限位止擋，所述側向限位止擋設置在所述底座上并沿豎直方向向上延伸，所述垂向限位止擋設置在所述側向限位止擋的遠離所述底座的端部上并沿水平方向延伸，所述側向限位止擋和所述垂向限位止擋之間的連接處構成直角鎖扣，所述底座的上表面、所述側向限位止擋和所述垂向限位止擋共同構成用于限位和固定物體的限位固定區域。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：郭建強，孫召進，朱雷威，劉宗財，李斌，趙艷菊，張海進，鄧小軍，劉韶慶，林君山，帥仁忠，陳艷，
申請(專利權)人：南車青島四方機車車輛股份有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37
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