本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種棘輪鎖車結(jié)構(gòu)，它屬于車輛公共設(shè)備領(lǐng)域。本實(shí)用新型專利技術(shù)包括鎖上行軸、鎖本體、聯(lián)桿、凸輪、活動(dòng)棘輪和機(jī)架，鎖上行軸設(shè)置在鎖本體的上部，上行軸可伸縮，鎖本體和機(jī)架連接，鎖上行軸通過(guò)聯(lián)桿與凸輪連接，凸輪和活動(dòng)棘輪均固定在機(jī)架上，活動(dòng)棘輪位于凸輪的一側(cè)。本實(shí)用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)合理，操作方便，安全可靠，成本低。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種棘輪鎖車結(jié)構(gòu)，它主要應(yīng)用于公共自行車內(nèi)的鎖車結(jié)構(gòu)，它屬于車輛公共設(shè)備領(lǐng)域。
技術(shù)介紹
目前部分城市使用棘輪結(jié)構(gòu)的鎖車器，但因在斷電或刷卡感應(yīng)等設(shè)備配件故障時(shí)，用戶極易因誤操作而導(dǎo)致還車上鎖后無(wú)法進(jìn)行租用結(jié)算，在提示不夠清晰的情況下將自行車放入鎖車位，設(shè)備無(wú)法即時(shí)記錄還車狀態(tài)，導(dǎo)致用戶報(bào)怨數(shù)據(jù)不可信賴，造成困擾。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作方便，安全可靠，成本低的棘輪鎖車結(jié)構(gòu)。本技術(shù)解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:該棘輪鎖車結(jié)構(gòu)，包括鎖上行軸、鎖本體和機(jī)架，所述鎖上行軸設(shè)置在鎖本體的上部，上行軸可伸縮，鎖本體和機(jī)架連接，其特征在于:還包括聯(lián)桿、凸輪和活動(dòng)棘輪，所述鎖上行軸通過(guò)聯(lián)桿與凸輪連接，凸輪和活動(dòng)棘輪均固定在機(jī)架上，活動(dòng)棘輪位于凸輪的一側(cè)；操作方便，將自行車鎖車桿順時(shí)針推入，再刷卡，刷卡后鎖上行帶動(dòng)凸輪旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)鎖車，刷卡鎖下行解鎖，凸輪由于自重逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，拉出自行車借車成功，安全可靠。作為優(yōu)選，本技術(shù)還包括限位銷，該限位銷設(shè)置在機(jī)架上；限位銷的限位作用使鎖車更安全。作為優(yōu)選，本技術(shù)所述鎖本體為機(jī)械鎖且有自鎖機(jī)構(gòu)；即使斷電依然保持原來(lái)狀態(tài)。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果:結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作方便，安全可靠，方便用戶還車和借車，提升公用設(shè)備的使用率共享城市資源，鎖本體為機(jī)械鎖且有自鎖機(jī)構(gòu)，即使斷電依然保持原來(lái)狀態(tài)，限位銷的限位作用使鎖車更安全。【附圖說(shuō)明】圖1是本技術(shù)實(shí)施例還車的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本技術(shù)實(shí)施例借車的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:鎖本體I，鎖上行軸2，機(jī)架3，聯(lián)桿4，凸輪5，活動(dòng)棘輪6，限位銷7，自行車鎖車桿8，上行鎖車S，下行解鎖X?！揪唧w實(shí)施方式】下面結(jié)合附圖并通過(guò)實(shí)施例對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以下實(shí)施例是對(duì)本技術(shù)的解釋而本技術(shù)并不局限于以下實(shí)施例。實(shí)施例。參見(jiàn)圖1至圖2，本實(shí)施例中的鎖上行軸2在鎖本體I的上部，上行軸可伸縮，鎖本體I和機(jī)架3連接，鎖上行軸2通過(guò)聯(lián)桿4與凸輪5連接，凸輪5和活動(dòng)棘輪6均固定在機(jī)架3上，活動(dòng)棘輪6位于凸輪5的一側(cè)。本實(shí)施例中的限位銷7在機(jī)架3上，限位銷7的限位作用使鎖車更安全，鎖本體I為機(jī)械鎖且有自鎖機(jī)構(gòu)。本實(shí)施例采用上下運(yùn)動(dòng)的機(jī)械鎖，通過(guò)聯(lián)桿4帶動(dòng)凸輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖上行軸2伸長(zhǎng)，凸輪5轉(zhuǎn)動(dòng)鎖住自行車，當(dāng)機(jī)械鎖軸縮回時(shí)，凸輪5由于重力處于自由狀態(tài)，自行車解鎖。本實(shí)施例可以直接修正解決上述因誤操作產(chǎn)生的還車問(wèn)題，站點(diǎn)斷電狀態(tài)或設(shè)備故障時(shí)，用戶可以選擇就近站點(diǎn)或聯(lián)系服務(wù)人員完成還車流程。還車時(shí)，將自行車鎖車桿8順時(shí)針推入，再刷卡，刷卡后鎖上行帶動(dòng)凸輪5旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)鎖車，即圖1中上行鎖車S，借車時(shí)，刷卡鎖下行解鎖，凸輪5由于自重逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，拉出自行車借車成功，即圖2中下行解鎖X。本實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)可局部替換，以達(dá)節(jié)省成本的目的，方便用戶還車，提升公用設(shè)備的使用率共享城市資源，通過(guò)上述闡述，本領(lǐng)域的技術(shù)人員已能實(shí)施。此外，需要說(shuō)明的是，本說(shuō)明書(shū)中所描述的具體實(shí)施例，其零、部件的形狀、所取名稱等可以不同，本說(shuō)明書(shū)中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本技術(shù)結(jié)構(gòu)所作的舉例說(shuō)明。凡依據(jù)本技術(shù)專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或者簡(jiǎn)單變化，均包括于本技術(shù)專利的保護(hù)范圍內(nèi)。本技術(shù)所屬
的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本技術(shù)的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍，均應(yīng)屬于本技術(shù)的保護(hù)范圍。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種棘輪鎖車結(jié)構(gòu)，包括鎖上行軸、鎖本體和機(jī)架，所述鎖上行軸設(shè)置在鎖本體的上部，上行軸可伸縮，鎖本體和機(jī)架連接，其特征在于:還包括聯(lián)桿、凸輪和活動(dòng)棘輪，所述鎖上行軸通過(guò)聯(lián)桿與凸輪連接，凸輪和活動(dòng)棘輪均固定在機(jī)架上，活動(dòng)棘輪位于凸輪的一側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棘輪鎖車結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括限位銷，該限位銷設(shè)置在機(jī)架上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棘輪鎖車結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鎖本體為機(jī)械鎖且有自鎖機(jī)構(gòu)?！緦＠勘炯夹g(shù)涉及一種棘輪鎖車結(jié)構(gòu)，它屬于車輛公共設(shè)備領(lǐng)域。本技術(shù)包括鎖上行軸、鎖本體、聯(lián)桿、凸輪、活動(dòng)棘輪和機(jī)架，鎖上行軸設(shè)置在鎖本體的上部，上行軸可伸縮，鎖本體和機(jī)架連接，鎖上行軸通過(guò)聯(lián)桿與凸輪連接，凸輪和活動(dòng)棘輪均固定在機(jī)架上，活動(dòng)棘輪位于凸輪的一側(cè)。本技術(shù)結(jié)構(gòu)合理，操作方便，安全可靠，成本低?！綢PC分類】B62H5/00【公開(kāi)號(hào)】CN204641954【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520225965【專利技術(shù)人】楊廣安 【申請(qǐng)人】杭州騎行科技有限公司【公開(kāi)日】2015年9月16日【申請(qǐng)日】2015年4月15日本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種棘輪鎖車結(jié)構(gòu)，包括鎖上行軸、鎖本體和機(jī)架，所述鎖上行軸設(shè)置在鎖本體的上部，上行軸可伸縮，鎖本體和機(jī)架連接，其特征在于：還包括聯(lián)桿、凸輪和活動(dòng)棘輪，所述鎖上行軸通過(guò)聯(lián)桿與凸輪連接，凸輪和活動(dòng)棘輪均固定在機(jī)架上，活動(dòng)棘輪位于凸輪的一側(cè)。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊廣安，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：杭州騎行科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：浙江;33
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