排線機構(gòu)制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及一種排線機構(gòu)，包括電機、基座、安裝臺，所述安裝臺與基座滑動安裝，電機與安裝臺固定安裝，其特征是：還包括減速箱、凸輪、氣缸、同步帶輪，所述氣缸與基座固定安裝，氣缸的推桿連接安裝臺，所述減速箱的一個傳動軸連接同步帶輪，另一傳動軸連接凸輪，減速箱與安裝臺固定安裝，電機與同步帶輪通過傳動帶連接，所述凸輪設(shè)有環(huán)形斜面。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種排線機構(gòu)，主要用于線切割類機械設(shè)備，屬于機械設(shè)備領(lǐng)域。
技術(shù)介紹
金鋼線主要應(yīng)用于太陽能硅材料切割行業(yè)，它具有諸多優(yōu)點，實現(xiàn)了高速切割，環(huán)保生產(chǎn)，總體上成本降低。金剛線在切割時需要高速放線，在切割后需要對金剛線重新繞線，無論是收線還是放線，都要求保障收放線的流暢性和穩(wěn)定性，因此通常都配備排線機構(gòu)，排線機構(gòu)在收放線時可來回往復(fù)移動，以保障工字輪上的切割線始終的同一位置，是機械式的螺桿排線機構(gòu)。目前現(xiàn)有的排線機構(gòu)分為3大類:1、機械式的螺桿排線機構(gòu)，這種排線機構(gòu)的優(yōu)勢是簡單易維護成本低，劣勢是精度較差壽命短。2、成套式排線系統(tǒng)，由控制器、驅(qū)動器、步進電機、精密滾珠絲桿組成的開環(huán)控制系統(tǒng)。因此結(jié)構(gòu)復(fù)雜，長久運行不穩(wěn)定。3、伺服電機精密排線系統(tǒng)，主要應(yīng)用在高精度全自動的的繞線場合。它由伺服控制器、伺服驅(qū)動器、伺服電機、精密滾珠絲桿組成的閉環(huán)控制系統(tǒng)。它具有比步進系統(tǒng)更高的排線精度和排線速度。能滿足緊密多層的繞線加工要求。但是制造成本高。采購成本也相對較尚O
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，運行精度高的排線機構(gòu)。本技術(shù)解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種排線機構(gòu)，包括電機、基座、安裝臺，所述安裝臺與基座滑動安裝，電機與安裝臺固定安裝，其特征是:還包括減速箱、凸輪、氣缸、同步帶輪，所述氣缸與基座固定安裝，氣缸的推桿連接安裝臺，所述減速箱的一個傳動軸連接同步帶輪，另一傳動軸連接凸輪，減速箱與安裝臺固定安裝，電機與同步帶輪通過傳動帶連接，所述凸輪設(shè)有環(huán)形斜面。本技術(shù)還包括滾輪，所述滾輪與基座轉(zhuǎn)動安裝，凸輪的環(huán)形斜面抵觸滾輪。本技術(shù)所述電機的轉(zhuǎn)軸上還固定安裝收放線工字輪。本技術(shù)還包括連接板，所述連接本與基座固定安裝，減速箱與連接板固定安裝。本技術(shù)所述基座上設(shè)有通孔，所述減速箱、凸輪、同步帶輪均位于該通孔內(nèi)。本技術(shù)所述環(huán)形斜面呈對稱分布。本技術(shù)所述連接板成“「”形。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯效果:1、本技術(shù)結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單合理，具有制造成本低，運行穩(wěn)定可靠，故障率低的優(yōu)點；采用凸輪結(jié)構(gòu)配置移動間隙，運行更佳線性、順暢，該結(jié)構(gòu)應(yīng)用于高速繞線，穩(wěn)定性能優(yōu)升?！靖綀D說明】圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本技術(shù)組合后的安裝結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】下面結(jié)合附圖并通過實施例對本技術(shù)作進一步說明。實施例:參見圖1?圖2，本實施例所述一種排線機構(gòu)，包括電機1、基座2、安裝臺3、減速箱44、凸輪55、氣缸6和同步帶輪7，所述安裝臺3與基座2滑動安裝，電機I與安裝臺3固定安裝，所述氣缸6與基座2固定安裝，氣缸6的推桿連接安裝臺3，所述減速箱4的一個傳動軸連接同步帶輪7，另一傳動軸連接凸輪5，減速箱4與安裝臺3固定安裝，電機I與同步帶輪7通過傳動帶連接，因位移距離通常在Icm左右，因此可以采用傳動帶連接，傳動帶所述凸輪5設(shè)有環(huán)形斜面51。所述氣缸6施力于安裝臺3，凸輪5受氣缸6施力作用，凸輪5的環(huán)形斜面51始終抵觸基座2，所述環(huán)形斜面51是一個上升下降的連續(xù)循環(huán)面。本技術(shù)還包括滾輪9，所述滾輪9與基座2轉(zhuǎn)動安裝，凸輪5的環(huán)形斜面51抵觸滾輪9。滾輪9抵觸環(huán)形斜面51，兩者之間為滾動摩擦，減小摩擦力，延長使用壽命，精度尚O本技術(shù)所述電機I的轉(zhuǎn)軸上還固定安裝收放線工字輪8。本技術(shù)還包括連接板31，所述連接本與基座2固定安裝，減速箱4與連接板31固定安裝。 本技術(shù)所述基座2上設(shè)有通孔21，所述減速箱4、凸輪5、同步帶輪7均位于該通孔21內(nèi)。本技術(shù)所述環(huán)形斜面51呈對稱分布。本技術(shù)所述連接板31成“「”形。工作過程，電機I通過傳動帶傳動同步帶輪7，通過減速箱4帶動凸輪5轉(zhuǎn)動，因氣缸6施加的作用力使環(huán)形斜面51與滾輪9之間始終保持接觸狀態(tài)，而環(huán)形斜面51與滾輪9之間的受力面為斜面，因此凸輪5的轉(zhuǎn)動會安裝臺3的往復(fù)移動。此外，需要說明的是，本說明書中所描述的具體實施例，只要其零件未說明具體形狀和尺寸的，則該零件可以為與其結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的任何形狀和尺寸；同時，零件所取的名稱也可以不同。凡依本技術(shù)專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效或簡單變化，均包括于本技術(shù)專利的保護范圍內(nèi)。【主權(quán)項】1.一種排線機構(gòu)，包括電機、基座、安裝臺，所述安裝臺與基座滑動安裝，電機與安裝臺固定安裝，其特征是:還包括減速箱、凸輪、氣缸、同步帶輪，所述氣缸與基座固定安裝，氣缸的推桿連接安裝臺，所述減速箱的一個傳動軸連接同步帶輪，另一傳動軸連接凸輪，減速箱與安裝臺固定安裝，電機與同步帶輪通過傳動帶連接，所述凸輪設(shè)有環(huán)形斜面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排線機構(gòu)，其特征是:還包括滾輪，所述滾輪與基座轉(zhuǎn)動安裝，凸輪的環(huán)形斜面抵觸滾輪。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排線機構(gòu)，其特征是:所述電機的轉(zhuǎn)軸上還固定安裝收放線工字輪。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排線機構(gòu)，其特征是:還包括連接板，所述連接本與基座固定安裝，減速箱與連接板固定安裝。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一權(quán)利要求所述的排線機構(gòu)，其特征是:所述基座上設(shè)有通孔，所述減速箱、凸輪、同步帶輪均位于該通孔內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的排線機構(gòu)，其特征是:所述環(huán)形斜面呈對稱分布。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的排線機構(gòu)，其特征是:所述連接板成“「”形?！緦＠勘炯夹g(shù)涉及一種排線機構(gòu)，包括電機、基座、安裝臺，所述安裝臺與基座滑動安裝，電機與安裝臺固定安裝，其特征是：還包括減速箱、凸輪、氣缸、同步帶輪，所述氣缸與基座固定安裝，氣缸的推桿連接安裝臺，所述減速箱的一個傳動軸連接同步帶輪，另一傳動軸連接凸輪，減速箱與安裝臺固定安裝，電機與同步帶輪通過傳動帶連接，所述凸輪設(shè)有環(huán)形斜面?！綢PC分類】B65H54/30【公開號】CN204873184【申請?zhí)枴緾N201520668267【專利技術(shù)人】嚴(yán)海軍 【申請人】嘉興順聯(lián)橡塑機械有限公司【公開日】2015年12月16日【申請日】2015年8月29日本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種排線機構(gòu)，包括電機、基座、安裝臺，所述安裝臺與基座滑動安裝，電機與安裝臺固定安裝，其特征是：還包括減速箱、凸輪、氣缸、同步帶輪，所述氣缸與基座固定安裝，氣缸的推桿連接安裝臺，所述減速箱的一個傳動軸連接同步帶輪，另一傳動軸連接凸輪，減速箱與安裝臺固定安裝，電機與同步帶輪通過傳動帶連接，所述凸輪設(shè)有環(huán)形斜面。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：嚴(yán)海軍，
申請(專利權(quán))人：嘉興順聯(lián)橡塑機械有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33