一種基于調頻技術的汽車導航盒音頻傳輸系統技術方案

本實用新型專利技術公開了一種基于調頻技術的汽車導航盒音頻傳輸系統，所述系統包括：用于發射FM調頻信號的FM調頻發射模塊，用于提供無線通訊服務的藍牙模塊，用于控制信號傳輸的MCU處理器，以及傳遞信息的天線；所述MCU處理器與所述藍牙模塊、所述FM調頻發射模塊相連，所述FM調頻發射模塊還與天線相連。通過本實用新型專利技術用戶僅需在車輛本體的收音FM功能上進行簡單的設置，即可將原車屏升級導航盒內的音頻資源通過FM調頻發射模塊送到車輛收音模塊，再送到揚聲器輸出，從而分享給汽車中的其他人，為用戶共享音頻信息提供了方便，也無需安裝其他外設，節省了成本。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車領域，尤其涉及的是一種基于調頻技術的汽車導航盒音頻傳輸系統。
技術介紹
目前，汽車中的原車屏升級導航盒，基本上是配小功率喇叭，功率小、音質差，只能滿足個人的音頻需求，無法與車內其他人共同分享，同時原車屏升級導航盒中的音頻也無法傳輸給其他模塊。因此，現有技術還有待于改進和發展。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述缺陷，提供一種基于調頻技術的汽車導航盒音頻傳輸系統，解決了現有技術中原車屏升級導航盒中聲音較小，不能同車內其他人共享的缺陷，實現聲音傳輸。本技術解決技術問題所采用的技術方案如下:—種基于調頻技術的汽車導航盒音頻傳輸系統，其中，所述系統包括:用于發射FM調頻信號的FM調頻發射模塊，用于提供無線通訊服務的藍牙模塊，用于控制信號傳輸的MCU處理器，以及傳遞信息的天線；所述MCU處理器與所述藍牙模塊、所述FM調頻發射模塊相連，所述FM調頻發射模塊還與天線相連。所述的基于調頻技術的汽車導航盒音頻傳輸系統，其中，所述MCU處理器的型號為 STM32。所述的基于調頻技術的汽車導航盒音頻傳輸系統，其中，所述FM調頻發射模塊型號為 SX6520 FM。所述的基于調頻技術的汽車導航盒音頻傳輸系統，其中，所述FM調頻發射模塊的工作頻率范圍為64MHz-125MHz。所述的基于調頻技術的汽車導航盒音頻傳輸系統，其中，所述FM調頻發射模塊的工作電壓范圍為2.5V?3.6V。所述的基于調頻技術的汽車導航盒音頻傳輸系統，其中，所述FM調頻發射模塊的信噪比>68dB ο所述的基于調頻技術的汽車導航盒音頻傳輸系統，其中，所述FM調頻發射模塊的失真度〈0.1%。所述的基于調頻技術的汽車導航盒音頻傳輸系統，其中，所述FM調頻發射模塊的發射芯片集成DSP調頻立體發射器。本技術提供了一種基于調頻技術的汽車導航盒音頻傳輸系統，所述系統包括:用于發射FM調頻信號的FM調頻發射模塊，用于提供無線通訊服務的藍牙模塊，用于控制信號傳輸的MCU處理器，以及傳遞信息的天線；所述MCU處理器與所述藍牙模塊、所述FM調頻發射模塊相連，所述FM調頻發射模塊還與天線相連。通過本技術用戶僅需在車輛本體的收音FM功能上進行簡單的設置，即可將原車屏升級導航盒內的音頻資源通過FM調頻發射模塊送到車輛收音模塊，再送到揚聲器輸出，從而分享給汽車中的其他人，為用戶共享音頻信息提供了方便，也無需安裝其他外設，節省了成本。【附圖說明】圖1是本技術的基于調頻技術的汽車導航盒音頻傳輸系統的較佳實施例的示意圖。【具體實施方式】為使本技術的目的、技術方案及優點更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實施例對本技術進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。本技術的基于調頻技術的汽車導航盒音頻傳輸系統的較佳實施例的示意圖，如圖1所示，其中所述系統包括:用于為汽車提供導航功能的導航模塊100，其中所述導航模塊100是現有技術，此處不作贅述。系統還包括用于與導航模塊100無線通訊、發射FM調頻信號的FM調頻發射模塊200，用于提供無線通訊服務的藍牙模塊300，用于控制導航模塊與FM調頻發射模塊間信號傳輸的MCU處理器400，以及傳遞信息的天線500 ；所述MCU處理器400與所述導航模塊100、所述藍牙模塊300、所述FM調頻發射模塊200相連，所述FM調頻發射模塊200還與天線500相連。具體實施時，所述MCU處理器控制導航模塊、藍牙模塊進行通信。具體地，所述MCU處理器的型號為STM32。所述FM調頻發射模塊型號為SX6520 FM，所述FM調頻發射模塊的發射芯片集成DSP調頻立體發射器，工作頻率范圍為64MHz-125MHz，工作電壓范圍為2.5V?3.6V，信噪比>68dB，失真度〈0.1% ο具體地，所述的FM調頻發射模塊型號SX6520 FM。發射芯片全集成DSP調頻立體聲發射器，高集成，低成本；外部元件少，高性能，低功耗，高品質音頻；高信噪比(SNR>68dB)低失真度(THD〈0.1%);低EMI (對鄰臺和手機通訊無干擾)靈活的工作方式；超寬頻率，覆蓋全球范圍(64-125MHz，10KHz步進)，支持全世界各國標準；寬工作電壓范圍2.5V?3.6V內置LDO (Low Dropout Regulator，低壓差線性穩壓器)，無需外置直流電壓轉換器)。其中，FM調頻發射模塊為64MHz-125MHz可調的FM調頻發射模塊。基于上述系統實施例可知，本技術提供一種基于調頻技術的汽車導航盒音頻傳輸系統，用戶僅需在車輛本體的收音FM功能上進行簡單的設置(設置車輛本體的FM收音頻率點，與原車屏升級導航盒中的FM調頻發射模塊默認頻率點一致)，即可將原車屏升級導航盒內的音頻資源通過FM調頻發射模塊送到車輛揚聲器輸出方法中聯動汽車音響播放，從而分享給汽車中的其他人，實現了音頻信息傳輸和共享，為用戶提供了方便。本技術中基于上述系統具體的音頻傳輸方法包括步驟:S1、預先將導航盒音頻傳輸系統中的FM調頻發射模塊調整為一預定頻段；具體地，可設置為80.0OMHz0S2、將車輛本體用于收音的FM模塊的頻段設置為和上述預定頻段相同；此時，將車輛本體用于收音的FM模塊的頻段也設置為80.0OMHz0實現了頻率傳輸匹配，建立了一個導航盒音頻傳輸系統與車輛本體用于收音的FM模塊之間的通信信道。S3、打開導航盒的音頻傳輸系統中的導航音頻，車輛自帶的揚聲器播放導航音頻。此時，當打開導航音頻信息時，導航盒內的音頻通過天線向外傳輸，而車輛本體自帶的FM模塊接收來自于同一頻段的天線傳輸的音頻信息，并通過車輛揚聲器播放，即通過汽車音響播放音頻信息，實現了導航盒內音頻信息的共享。綜上所述，本技術提供了一種基于調頻技術的汽車導航盒音頻傳輸系統，所述系統包括:用于發射FM調頻信號的FM調頻發射模塊，用于提供無線通訊服務的藍牙模塊，用于控制信號傳輸的MCU處理器，以及傳遞信息的天線；所述MCU處理器與所述藍牙模塊、所述FM調頻發射模塊相連，所述FM調頻發射模塊還與天線相連。通過本技術用戶僅需在車輛本體的收音FM功能上進行簡單的設置，即可將原車屏升級導航盒內的音頻資源通過FM調頻發射模塊送到車輛收音模塊，再送到揚聲器輸出，從而分享給汽車中的其他人，為用戶共享音頻信息提供了方便，也無需安裝其他外設，節省了成本。應當理解的是，本技術的應用不限于上述的舉例，對本領域普通技術人員來說，可以根據上述說明加以改進或變換，所有這些改進和變換都應屬于本技術所附權利要求的保護范圍。【主權項】1.一種基于調頻技術的汽車導航盒音頻傳輸系統，其特征在于，所述系統包括: 用于發射FM調頻信號的FM調頻發射模塊，用于提供無線通訊服務的藍牙模塊，用于控制信號傳輸的MCU處理器，以及傳遞信息的天線； 所述MCU處理器與所述藍牙模塊、所述FM調頻發射模塊相連，所述FM調頻發射模塊還與天線相連； 所述FM調頻發射模塊的工作頻率范圍為64MHz-125MHz。2.根據權利要求1所述的基于調頻技術的汽車導航盒音頻傳輸系統，其特征在于，所述MCU處理器的型號為STM32。3.本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種基于調頻技術的汽車導航盒音頻傳輸系統，其特征在于，所述系統包括：用于發射FM調頻信號的FM調頻發射模塊，用于提供無線通訊服務的藍牙模塊，用于控制信號傳輸的MCU處理器，以及傳遞信息的天線；所述MCU處理器與所述藍牙模塊、所述FM調頻發射模塊相連，所述FM調頻發射模塊還與天線相連；所述FM調頻發射模塊的工作頻率范圍為64MHz?125MHz?。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃利文，梁英乘，
申請(專利權)人：廣東好幫手電子科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44