柴油車導電起動機接地改良結構制造技術

一種柴油車導電起動機接地改良結構，包括設置于導電起動機殼體外緣的連接法蘭，所述導電起動機殼體的中部外緣設有連接法蘭，所述連接法蘭向兩側延伸并分別在延伸部設有安裝孔，所述連接法蘭連接于柴油車的一側設有導電墊片，所述導電墊片由防銹的導電材料制成，所述連接法蘭還設有多個擴展孔，所述導電墊片設有多個插入擴展孔內的插入部；由此，本實用新型專利技術結構簡單，改造方便，且導電效果好，避免導電不良的缺陷，提高安全和啟動性能。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種柴油車導電起動機接地改良結構。
技術介紹
在柴油車的起動機馬達中，其接地結構通常通過殼體直接連接至車身，從而形成與車輛連接的一個接地，但這種結構常常會出現由于雨天道路泥濘生銹或松動引起連接部分產生間隙，導致導電起動機接地不良，致使啟動不良和安全隱患。為此，本技術的設計者有鑒于上述缺陷，通過潛心研究和設計，綜合長期多年從事相關產業的經驗和成果，研究設計出一種柴油車導電起動機接地改良結構，以克服上述缺陷。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種柴油車導電起動機接地改良結構，其結構簡單，安裝便捷，實現更好的接地連接。為解決上述問題，本技術公開了一種柴油車導電起動機接地改良結構，包括設置于導電起動機殼體外緣的連接法蘭，其特征在于:所述導電起動機殼體的中部外緣設有連接法蘭，所述連接法蘭向兩側延伸并分別在延伸部設有安裝孔，所述連接法蘭連接于柴油車的一側設有導電墊片，所述導電墊片由防銹的導電材料制成。其中:所述連接法蘭還設有多個擴展孔，所述導電墊片設有多個插入擴展孔內的插入部。其中:所述多個擴展孔設置于導電起動機殼體的周緣。其中:所述多個插入部一體設置或焊接或粘接于導電墊片上。其中:所述多個插入部和導電墊片為相同材質。通過上述結構可知，本技術的柴油車導電起動機接地改良結構具有如下效果:1、結構簡單，改造方便；2、導電效果好，避免導電不良的缺陷，提高安全和啟動性能。本技術的詳細內容可通過后述的說明及所附圖而得到。【附圖說明】圖1顯示了本技術的柴油車導電起動機接地改良結構的結構示意圖。圖2顯示了圖1的側視圖。圖3顯示了本技術另一實施例的結構示意圖。圖4顯示了圖3的側視圖。附圖標記:11、導電起動機殼體；12、連接法蘭；121、安裝孔；122、擴展孔；13、導電墊片；131、通孔；132、插入部。【具體實施方式】參見圖1和2，顯示了本技術的柴油車導電起動機接地改良結構。所述柴油車導電起動機接地改良結構包括設置于導電起動機殼體11外緣的連接法蘭12，所述導電起動機殼體11內設有導電起動機組件，如定子、轉子等，其中，所述導電起動機殼體11的中部外緣設有連接法蘭12，所述連接法蘭12向兩側延伸并分別在延伸部設有一安裝孔121，從而通過安裝孔121固定至柴油車上，為提高導電效果，所述連接法蘭12連接于柴油車的一側設有導電墊片13，所述導電墊片13由防銹的導電材料制成，如銅、銀銅合金、鋁等不會生銹且導電性能好的材料，以有效提高導電起動機殼體11和柴油車之間的導電通道，避免現有技術中材料生銹等造成的導電效果不佳的缺陷。參見圖3和圖4，在另一實施例中，為更好的提供導電效果，所述連接法蘭12還設有多個擴展孔122，可選的是，所述多個擴展孔122設置于導電起動機殼體11的周緣，所述導電墊片13設有多個可插入擴展孔122內的插入部132，從而將導電墊片13緊緊的固定于連接法蘭12，并提供更好的導電接觸面積、部位以及效果，其中，所述多個插入部132 —體設置或通過焊接、粘接等方式設置于導電墊片13上。且可選的是，所述插入部和導電墊片為相同材質，以提高導電效果和固定效果。由此可見，本技術的優點在于:1、結構簡單，改造方便；2、導電效果好，避免導電不良的缺陷，提高安全和啟動性能。顯而易見的是，以上的描述和記載僅僅是舉例而不是為了限制本技術的公開內容、應用或使用。雖然已經在實施例中描述過并且在附圖中描述了實施例，但本技術不限制由附圖示例和在實施例中描述的作為目前認為的最佳模式以實施本技術的教導的特定例子，本技術的范圍將包括落入前面的說明書和所附的權利要求的任何實施例。【主權項】1.一種柴油車導電起動機接地改良結構，包括設置于導電起動機殼體外緣的連接法蘭，其特征在于: 所述導電起動機殼體的中部外緣設有連接法蘭，所述連接法蘭向兩側延伸并分別在延伸部設有安裝孔，所述連接法蘭連接于柴油車的一側設有導電墊片，所述導電墊片由防銹的導電材料制成。2.如權利要求1所述的柴油車導電起動機接地改良結構，其特征在于:所述連接法蘭還設有多個擴展孔，所述導電墊片設有多個插入擴展孔內的插入部。3.如權利要求2所述的柴油車導電起動機接地改良結構，其特征在于:所述多個擴展孔設置于導電起動機殼體的周緣。4.如權利要求2所述的柴油車導電起動機接地改良結構，其特征在于:所述多個插入部一體設置或焊接或粘接于導電墊片上。5.如權利要求2所述的柴油車導電起動機接地改良結構，其特征在于:所述多個插入部和導電墊片為相同材質。【專利摘要】一種柴油車導電起動機接地改良結構，包括設置于導電起動機殼體外緣的連接法蘭，所述導電起動機殼體的中部外緣設有連接法蘭，所述連接法蘭向兩側延伸并分別在延伸部設有安裝孔，所述連接法蘭連接于柴油車的一側設有導電墊片，所述導電墊片由防銹的導電材料制成，所述連接法蘭還設有多個擴展孔，所述導電墊片設有多個插入擴展孔內的插入部；由此，本技術結構簡單，改造方便，且導電效果好，避免導電不良的缺陷，提高安全和啟動性能。【IPC分類】F02N11/10【公開號】CN204900138【申請號】CN201520429110【專利技術人】李小果 【申請人】李小果【公開日】2015年12月23日【申請日】2015年6月23日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種柴油車導電起動機接地改良結構，包括設置于導電起動機殼體外緣的連接法蘭，其特征在于：所述導電起動機殼體的中部外緣設有連接法蘭，所述連接法蘭向兩側延伸并分別在延伸部設有安裝孔，所述連接法蘭連接于柴油車的一側設有導電墊片，所述導電墊片由防銹的導電材料制成。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李小果，
申請(專利權)人：李小果，
類型：新型
國別省市：河北;13