本實用新型專利技術公開了一種加長輪轂，包括加長輪轂本體，及設置在加長輪轂本體上的輪圈，及設置在加長輪轂本體上的輪轂，及設置在加長輪轂本體上輪輻，輪轂設置在輪圈上，輪圈內壁上設有定位環，輪轂上設有固定環，輪輻的外沿固定在定位環上，固定環上設有固定螺栓，輪輻與固定環通過固定螺栓固定，輪輻的內沿處設有與固定螺栓相配合的第一螺紋孔，輪轂上設有與轉軸配合的軸孔，軸孔內壁上設有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽內設有第一密封圈，第二凹槽內設有第二密封圈，輪轂上設有第二螺紋孔，第二螺紋孔上配合有用于固定轉軸的固定螺釘。本實用新型專利技術的有益效果有：降低了工藝要求，提高了裝配效率，提高了裝配穩定性，成本低。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種加長輪轂。
技術介紹
風機是一種常用的通風設備，在風機中都設置輪轂，從而使得電機帶動輪轂旋轉，從而使得風機達到預定效果，但是現有的輪轂都較短，普通的電機軸都需要加長設置或者增加另外一個適配器與輪轂配合安裝，增加了其工藝要求，降低了裝配效率和裝配穩定性，這都會給使用者帶來一定的損失。
技術實現思路
(一)要解決的技術問題本技術要解決的技術問題是提供一種加長輪轂，與現有的加長輪轂相比，區別在于通過對輪轂的加長，可讓普通電機軸可以不通過加長或另外一個適配器可直接與輪轂裝配，從而降低了工藝要求，提高了裝配效率，提高了裝配穩定性，通過所設的第二螺紋孔以及在第二螺紋孔上配合有用于固定轉軸的固定螺釘，使得電機轉軸在與輪轂相配合時，可起到固定轉軸與輪轂的目的，避免在電機帶動輪轂旋轉時出現轉軸打滑的現象，通過所設的加強筋、第一加強板和第二加強板的設置，增加了本加長輪轂整體的強度。(二)技術方案為解決上述問題，本技術采用如下技術方案:一種加長輪轂，包括加長輪轂本體，及設置在加長輪轂本體上的輪圈，及設置在加長輪轂本體上的輪轂，及設置在加長輪轂本體上輪輻，所述輪轂設置在輪圈上，所述輪圈內壁上設有定位環，所述輪轂上設有固定環，所述輪輻的外沿固定在定位環上，所述固定環上設有固定螺栓，所述輪輻與固定環通過固定螺栓固定，所述輪輻的內沿處設有與所述固定螺栓相配合的第一螺紋孔，所述輪轂上設有與轉軸配合的軸孔，所述軸孔內壁上設有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽內設有第一密封圈，所述第二凹槽內設有第二密封圈，所述輪轂上設有第二螺紋孔，所述第二螺紋孔上配合有用于固定轉軸的固定螺釘，所述第二螺紋孔貫穿第一密封圈設置。作為優選的技術方案，所述輪轂一側設有便于加長輪轂本體安裝定位的定位槽，所述定位環上設有加強筋，所述加強筋端部與輪轂焊接配合。作為優選的技術方案，所述輪圈一側設有與所述輪轂相配合的第一加強板，所述輪圈另一側設有與所述輪轂相配合的第二加強板。作為優選的技術方案，所述定位環與輪圈采用一次性澆筑成型。作為優選的技術方案，所述輪輻與定位環采用焊接的方式固定連接。(三)有益效果本技術相比較于現有技術，具有如下有益效果:1.結構簡單，使用、安裝方便，操作簡單，適用范圍廣；2.降低了工藝要求，提高了裝配效率，提高了裝配穩定性，成本低，使用壽命長，具有安全可靠的作用。【附圖說明】圖1為本技術的一種加長輪轂的結構示意圖。【具體實施方式】下面結合附圖和實施例，對本技術的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本技術，但不用來限制本技術的范圍。本技術的一種加長輪轂，包括加長輪轂本體1，及設置在加長輪轂本體1上的輪圈2，及設置在加長輪轂本體1上的輪轂3，及設置在加長輪轂本體1上輪輻4，所述輪轂3設置在輪圈2上，所述輪圈2內壁上設有定位環5，所述輪轂3上設有固定環6，所述輪輻4的外沿固定在定位環5上，所述固定環6上設有固定螺栓7，所述輪輻4與固定環6通過固定螺栓7固定，所述輪輻4的內沿處設有與所述固定螺栓7相配合的第一螺紋孔8，所述輪轂3上設有與轉軸配合的軸孔9，所述軸孔9內壁上設有第一凹槽10和第二凹槽11，所述第一凹槽10內設有第一密封圈12，所述第二凹槽11內設有第二密封圈13，所述輪轂3上設有第二螺紋孔14，所述第二螺紋孔14上配合有用于固定轉軸的固定螺釘15，所述第二螺紋孔貫穿第一密封圈設置。本技術中一個較佳的實施例，所述輪轂3 —側設有便于加長輪轂本體1安裝定位的定位槽16，所述定位環5上設有加強筋17，所述加強筋17端部與輪轂3焊接配合。本技術中一個較佳的實施例，所述輪圈2 —側設有與所述輪轂3相配合的第一加強板18，所述輪圈2另一側設有與所述輪轂3相配合的第二加強板19。本技術中一個較佳的實施例，所述定位環5與輪圈2采用一次性澆筑成型。本技術中一個較佳的實施例，所述輪輻4與定位環5采用焊接的方式固定連接。進一步的，通過設置在第一凹槽內的第一密封圈以及設置在第二凹槽內的第二密封圈，在轉軸與軸孔相配合時，增加了轉軸與軸孔之間的密封效果。本技術的有益效果有:1.結構簡單，使用、安裝方便，操作簡單，適用范圍廣；2.降低了工藝要求，提高了裝配效率，提高了裝配穩定性，成本低，使用壽命長，具有安全可靠的作用。以上所述僅是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍。【主權項】1.一種加長輪轂，其特征在于:包括加長輪轂本體，及設置在加長輪轂本體上的輪圈，及設置在加長輪轂本體上的輪轂，及設置在加長輪轂本體上輪輻，所述輪轂設置在輪圈上，所述輪圈內壁上設有定位環，所述輪轂上設有固定環，所述輪輻的外沿固定在定位環上，所述固定環上設有固定螺栓，所述輪輻與固定環通過固定螺栓固定，所述輪輻的內沿處設有與所述固定螺栓相配合的第一螺紋孔，所述輪轂上設有與轉軸配合的軸孔，所述軸孔內壁上設有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽內設有第一密封圈，所述第二凹槽內設有第二密封圈，所述輪轂上設有第二螺紋孔，所述第二螺紋孔上配合有用于固定轉軸的固定螺釘，所述第二螺紋孔貫穿第一密封圈設置。2.根據權利要求1所述的加長輪轂，其特征在于:所述輪轂一側設有便于加長輪轂本體安裝定位的定位槽，所述定位環上設有加強筋，所述加強筋端部與輪轂焊接配合。3.根據權利要求1所述的加長輪轂，其特征在于:所述輪圈一側設有與所述輪轂相配合的第一加強板，所述輪圈另一側設有與所述輪轂相配合的第二加強板。4.根據權利要求1所述的加長輪轂，其特征在于:所述定位環與輪圈采用一次性澆筑成型。5.根據權利要求1所述的加長輪轂，其特征在于:所述輪輻與定位環采用焊接的方式固定連接。【專利摘要】本技術公開了一種加長輪轂，包括加長輪轂本體，及設置在加長輪轂本體上的輪圈，及設置在加長輪轂本體上的輪轂，及設置在加長輪轂本體上輪輻，輪轂設置在輪圈上，輪圈內壁上設有定位環，輪轂上設有固定環，輪輻的外沿固定在定位環上，固定環上設有固定螺栓，輪輻與固定環通過固定螺栓固定，輪輻的內沿處設有與固定螺栓相配合的第一螺紋孔，輪轂上設有與轉軸配合的軸孔，軸孔內壁上設有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽內設有第一密封圈，第二凹槽內設有第二密封圈，輪轂上設有第二螺紋孔，第二螺紋孔上配合有用于固定轉軸的固定螺釘。本技術的有益效果有：降低了工藝要求，提高了裝配效率，提高了裝配穩定性，成本低。【IPC分類】F04D29/32【公開號】CN204985061【申請號】CN201520533705【專利技術人】孫偉 【申請人】寧波瑞佰利風機有限公司【公開日】2016年1月20日【申請日】2015年7月22日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種加長輪轂，其特征在于：包括加長輪轂本體，及設置在加長輪轂本體上的輪圈，及設置在加長輪轂本體上的輪轂，及設置在加長輪轂本體上輪輻，所述輪轂設置在輪圈上，所述輪圈內壁上設有定位環，所述輪轂上設有固定環，所述輪輻的外沿固定在定位環上，所述固定環上設有固定螺栓，所述輪輻與固定環通過固定螺栓固定，所述輪輻的內沿處設有與所述固定螺栓相配合的第一螺紋孔，所述輪轂上設有與轉軸配合的軸孔，所述軸孔內壁上設有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽內設有第一密封圈，所述第二凹槽內設有第二密封圈，所述輪轂上設有第二螺紋孔，所述第二螺紋孔上配合有用于固定轉軸的固定螺釘，所述第二螺紋孔貫穿第一密封圈設置。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：孫偉，
申請(專利權)人：寧波瑞佰利風機有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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