一種輪轂亮面車削用電主軸車床，它包括底座、床身、主軸箱，主軸箱位于床身端部的臥式車床，主軸箱上安裝的主軸為電主軸，該車床可以顯著提高主軸轉(zhuǎn)速，減少主軸負(fù)荷，降低主軸震動，提高床身剛性，從而有效改善車床的表面車削質(zhì)量，達(dá)到亮面車削效果，以期顯著降低鋁合金輪轂的生產(chǎn)成本，顯著提高生產(chǎn)效率。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種輪轂亮面車削用電主軸車床，屬于輪轂加工專用機(jī)床領(lǐng)域。
技術(shù)介紹
隨著汽車保有量的增加和更新?lián)Q代的加速，對汽車鋁合金輪轂需求量不斷增大，對輪轂表面質(zhì)量要求也越來越高，有些其內(nèi)外表面粗糙度達(dá)到1.6甚至0.4，這就要求車床達(dá)到亮面、甚至鏡面切削。輪轂加工車床屬于專用機(jī)床，較大直徑的輪轂，外加裝卡卡具、傳動帶輪等零部件均安裝在主軸上，均需由主軸電機(jī)帶動旋轉(zhuǎn)，主軸轉(zhuǎn)速的提高受到局限，也易產(chǎn)生主軸震動(在專利CN203030894U中也有所提及)，輪轂車削后表面很難達(dá)到亮面效果，表面要求高的輪轂車削完成后不得不進(jìn)行拋光處理。拋光處理效率低、環(huán)境差、工人勞動強(qiáng)度大。如果可以提高主軸轉(zhuǎn)速，減少主軸負(fù)荷，降低主軸震動，提高床身剛性，這樣就可有效改善表面車削質(zhì)量，達(dá)到亮面車削效果，從而顯著降低鋁合金輪轂的生產(chǎn)成本，顯著提高生產(chǎn)效率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種輪轂亮面車削用電主軸車床，該車床可以顯著提高主軸轉(zhuǎn)速，減少主軸負(fù)荷，降低主軸震動，提高床身剛性，從而有效改善車床的表面車削質(zhì)量，達(dá)到亮面車削效果，以期顯著降低鋁合金輪轂的生產(chǎn)成本，顯著提高生產(chǎn)效率。本專利技術(shù)的上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:提供一種輪轂亮面車削用電主軸車床，它包括底座1、床身2、主軸箱3，其中床身2固裝在底座1上，主軸箱3固裝在床身2上，在床身上有Z軸導(dǎo)軌2a，Z軸滑板7安裝在Z軸導(dǎo)軌2a上，并可沿Z軸軸向移動，在Z軸滑板7上有X軸導(dǎo)軌7a，在X軸導(dǎo)軌7a上安裝有X軸滑板6，在X軸滑板6上固裝有刀塔5，X軸滑板6及其上的刀塔5可沿X軸方向移動，其特征在于:所述的主軸箱3位于床身端部且位于兩Z軸導(dǎo)軌2a的下方，兩Z軸導(dǎo)軌一高一低布置，兩Z軸導(dǎo)軌的上平面2b共面且該面與水平面所夾銳角為15?75°，主軸箱上安裝的主軸為電主軸。在優(yōu)選實(shí)施例中所述Z軸導(dǎo)軌2a和X軸導(dǎo)軌7a為滑動導(dǎo)軌。在優(yōu)選實(shí)施例中所述兩Z軸導(dǎo)軌的上平面2b共面且該面與水平面所夾銳角為45度。采用本專利技術(shù)的輪轂亮面車削用電主軸車床，具有如下有益的效果:輪轂亮面車削用電主軸車床，由于采用電主軸，從而具有回轉(zhuǎn)精度高、轉(zhuǎn)速高、剛度好、震動小等特點(diǎn)，主軸電機(jī)集成在主軸箱內(nèi)，去除了主軸傳動帶輪，減少了主軸旋轉(zhuǎn)負(fù)荷，主軸轉(zhuǎn)速由原1200rpm可提高到1800?2000rpm，X軸導(dǎo)軌和Z軸導(dǎo)軌采用滑動導(dǎo)軌以及床身傾斜45°設(shè)計(jì)，這些保證了機(jī)床的高剛性，保證了機(jī)床的移動精度和進(jìn)給精度，也使機(jī)床的主軸震動、機(jī)床震動顯著降低，這樣就有效改善輪轂車削的表面質(zhì)量，達(dá)到亮面車削效果，原來有些需拋光的輪轂就可由該車床亮面車削直接完成，從而顯著降低輪轂的生產(chǎn)成本，顯著提高生產(chǎn)效率。下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本專利技術(shù)的輪轂亮面車削用電主軸車床作進(jìn)一步說明。【附圖說明】圖1為輪轂亮面車削用電主軸車床等軸側(cè)示意圖；圖2為輪轂亮面車削用電主軸車床側(cè)視圖；其中:1-底座；2-床身；2a_Z軸導(dǎo)軌；3_主軸箱；4_電主軸；5-刀塔；6-X軸滑板；7-Z軸滑板；7a_X軸導(dǎo)軌；【具體實(shí)施方式】參照圖1和圖2，輪轂亮面車削用電主軸車床下面是底座1，傾斜45°的床身2緊固在底座上，這樣布置可使機(jī)床具有很好的剛度，在床身2左端部的下方固定有主軸箱3，主軸箱固定不動，主軸箱安裝有電主軸，去除了主軸傳動帶輪，減少了主軸旋轉(zhuǎn)負(fù)荷，而且使主軸具有回轉(zhuǎn)精度高、轉(zhuǎn)速高、剛度好、震動小等特點(diǎn)，主軸轉(zhuǎn)速也可大幅提高，不但提高了表面加工質(zhì)量，而且還顯著提高生產(chǎn)效率。以上所述的僅是本專利技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本專利技術(shù)原理和核心思想的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，也視為屬于本專利技術(shù)的保護(hù)范圍。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種輪轂亮面車削用電主軸車床，它包括底座(1)、床身(2)、主軸箱(3)，其中，床身(2)固裝在底座(1)上，主軸箱(3)固裝在床身(2)上，在床身上有Z軸導(dǎo)軌(2a)，Z軸滑板(7)安裝在Z軸導(dǎo)軌(2a)上，并可沿Z軸軸向移動，在Z軸滑板(7)上有X軸導(dǎo)軌(7a)，在X軸導(dǎo)軌(7a)上安裝有X軸滑板(6)，在X軸滑板(6)上固裝有刀塔(5)，X軸滑板(6)及其上的刀塔(5)可沿X軸方向移動，其特征在于:所述的主軸箱(3)位于床身端部且位于兩Z軸導(dǎo)軌(2a)的下方，兩Z軸導(dǎo)軌一高一低布置，兩Z軸導(dǎo)軌的上平面(2b)共面且該面與水平面所夾銳角為15?75°，主軸箱上安裝的主軸為電主軸(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂亮面車削用電主軸車床，其特征在于:所述Z軸軸向?qū)к?2a)和X軸軸向?qū)к?7a)為滑動導(dǎo)軌。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂亮面車削用電主軸車床，其特征在于:所述兩Z軸導(dǎo)軌的上平面(2b)共面且該面與水平面所夾銳角為45°。【專利摘要】一種輪轂亮面車削用電主軸車床，它包括底座、床身、主軸箱，主軸箱位于床身端部的臥式車床，主軸箱上安裝的主軸為電主軸，該車床可以顯著提高主軸轉(zhuǎn)速，減少主軸負(fù)荷，降低主軸震動，提高床身剛性，從而有效改善車床的表面車削質(zhì)量，達(dá)到亮面車削效果，以期顯著降低鋁合金輪轂的生產(chǎn)成本，顯著提高生產(chǎn)效率。【IPC分類】B23B5/02【公開號】CN204997079【申請?zhí)枴緾N201520781425【專利技術(shù)人】吳行飛, 呂桂芳, 鄧崛華, 鄧光亞 【申請人】北京博魯斯潘精密機(jī)床有限公司【公開日】2016年1月27日【申請日】2015年10月10日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種輪轂亮面車削用電主軸車床，它包括底座(1)、床身(2)、主軸箱(3)，其中，床身(2)固裝在底座(1)上，主軸箱(3)固裝在床身(2)上，在床身上有Z軸導(dǎo)軌(2a)，Z軸滑板(7)安裝在Z軸導(dǎo)軌(2a)上，并可沿Z軸軸向移動，在Z軸滑板(7)上有X軸導(dǎo)軌(7a)，在X軸導(dǎo)軌(7a)上安裝有X軸滑板(6)，在X軸滑板(6)上固裝有刀塔(5)，X軸滑板(6)及其上的刀塔(5)可沿X軸方向移動，其特征在于：所述的主軸箱(3)位于床身端部且位于兩Z軸導(dǎo)軌(2a)的下方，兩Z軸導(dǎo)軌一高一低布置，兩Z軸導(dǎo)軌的上平面(2b)共面且該面與水平面所夾銳角為15～75°，主軸箱上安裝的主軸為電主軸(4)。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳行飛，呂桂芳，鄧崛華，鄧光亞，
申請(專利權(quán))人：北京博魯斯潘精密機(jī)床有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11
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