逆止軸承座制造技術

本實用新型專利技術公開了一種安裝于傾斜向上運輸的帶式輸送機頭部或尾部，用來防止輸送帶逆行的逆止軸承座，包括逆止器、軸承座和隔板，其主要特征是在隔板兩面分別設置逆止器、軸承座后用螺栓串接緊固為一體。本實用新型專利技術結構簡單，制作成本低，安裝方便，逆止靈敏可靠，減少了原結構安裝調試和檢修工作量。（*該技術在2008年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種軸承座，尤其涉及一種安裝于傾斜向上運輸的帶式輸送機頭部或尾部，用來防止輸送帶逆行的逆止軸承座。現代工業生產中，常常需要將物料運往高處，這一任務通常采用帶式輸送機來完成。帶式輸送機一般由輸送帶、滾筒、托輥、中間架、驅動裝置等構成。設置傾斜向上運輸的帶式輸送機其軸承座上都沒有阻止輸送帶逆行的功能，為了防止傾斜向上輸送物料時停機返料，靠在驅動裝置中減速器另一端加裝逆止器來防止有載停機時輸送帶的逆行。這種設計參考文獻化學工業出版社1983年11月北京第1版化工部起重運輸設計技術中心梁庚煌組織編寫的書名為《運輸機械手冊》第137頁和第176頁作了介紹。這種設計不僅制作費用高，而且安裝精度要求高，相應加重了安裝和檢修的工作量。本技術的目的是提供一種結構簡單，制作費用低，安裝方便，減少安裝和檢修工作量，具有逆止功能的逆止軸承座。本技術由逆止器，軸承座和隔板構成，在隔板兩面分別設置逆止器，軸承座后用螺栓串接緊固為一休，即構成木技術。本技術優點1、將逆止器與軸承座優化組合為一體，結構簡單，安裝方便，逆止靈敏可靠，減輕了輸送機重量，降低了制作成本。2、無需另外加裝逆止器，省去安裝支架，減少了安裝調試和檢修工作量。以下結合附圖及實施例對本技術作進一步的描述。附圖說明圖1為本技術結構示意圖。圖2為本技術A-A剖視圖。圖3為本技術隔板剖視圖。圖4為本技術安裝于滾筒軸一端示意圖。如圖1所示，逆止器由星輪1、滾柱2、外轂3、蓋板4和密封圈5構成。軸承座由軸承6，環形支座7、軸承蓋8構成。隔板9設在逆止器與軸承座之間。為了便于逆止器、軸承座一次同軸心線定位，在隔板9的兩個面上設有凸起的環形止口(見圖3)，一面止口外徑與逆止器外轂3內孔相配合，另一面止口與軸承座環形支座7內孔相配合，即隔板9兩面止口分別鑲嵌逆止器和軸承座。在蓋板4、外轂3、隔板9、環形支座7、軸承蓋8圓形面外緣設置了3-6個安裝孔10，將螺栓11依次穿過安裝孔10，用螺帽12緊固為一體，即構成本技術。本技術可以裝在滾筒軸的任意一端，若按圖4所示安裝在滾筒軸13的右端，如圖1、圖2所示，先將蓋板4裝在軸13的最里端，蓋板4內孔槽內裝有密封圈5，起密封作用。再將星輪1用鍵14固定在軸13上，外轂3套在星輪1外圓面，滾柱2裝在外轂3與星輪1交界的三角形空腔中。裝上隔板9，再套上環形支座7，使隔板9一面和外轂3相配合，另一面和環形支座7相配合。將軸承6裝在環形支座7內孔并與軸13相配合，再將擋圈15卡入軸13的圓槽內，加好潤滑油脂后，蓋好軸承蓋8，用螺栓11依次穿過軸承蓋8、環形支座7、隔板9、外轂3、蓋板4上設置的安裝孔10，套上彈簧墊圈16，用螺帽12緊固，即可使用。使用本技術時，當星輪1按圖2中箭頭方向旋轉，向上輸送物料正常進行；當輸送機有載停機時，滾柱2進入楔角α，自動鎖定，從而使軸13及滾筒17不能逆轉，達到輸送帶不能逆行的效果。本技術與滾筒軸裝配時，其逆止方向可通過星輪的正向或反向裝配來確定。權利要求1.一種逆止軸承座，由逆止器、軸承座和隔板構成，其特征于在隔板兩面分別設置逆止器、軸承座后用螺栓串接緊固為一體。2.根據權利要求1所述的逆止軸承座，其特征在于隔板兩個面上設有凸起的環形止口。專利摘要本技術公開了一種安裝于傾斜向上運輸的帶式輸送機頭部或尾部,用來防止輸送帶逆行的逆止軸承座,包括逆止器、軸承座和隔板,其主要特征是在隔板兩面分別設置逆止器、軸承座后用螺栓串接緊固為一體。本技術結構簡單,制作成本低,安裝方便,逆止靈敏可靠,減少了原結構安裝調試和檢修工作量。文檔編號B65G43/00GK2330624SQ9820438公開日1999年7月28日 申請日期1998年5月11日 優先權日1998年5月11日專利技術者段輝, 馬天龍 申請人:江西新鋼機械制造有限責任公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種逆止軸承座，由逆止器、軸承座和隔板構成，其特征于在隔板兩面分別設置逆止器、軸承座后用螺栓串接緊固為一體。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：段輝，馬天龍，
申請(專利權)人：江西新鋼機械制造有限責任公司，
類型：實用新型
國別省市：36[中國|江西]