一種鋼管模具更換專用推車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種鋼管模具更換專用推車，包括車架、擋板、限位筒及滾輪，其中，上述車架為板狀結構，車架的兩側邊向上延伸；上述擋板包括二塊，兩擋板分別設置在車架的兩側邊的內側，并與側邊之間留有間隙，形成安裝空間；上述限位筒可拆卸地設置在安裝空間內；上述滾輪包括至少二個，各滾輪沿車架的側邊間隔設置，鋼管模具放置在滾輪上，通過限位筒限位固定。本實用新型專利技術結構簡單，使用方便快捷，降低了鋼管模具拆裝難度，提高了生產效率。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及鋼管領域，特別指一種鋼管模具更換專用推車。
技術介紹
鋼管生產技術的發展開始于自行車制造業的興起、19世紀初期石油的開發、兩次世界大戰期間艦船、鍋爐、飛機的制造，第二次世界大戰后火電鍋爐的制造，化學工業的發展以及石油天然氣的鉆采和運輸等，都有力地推動著鋼管工業在品種、產量和質量上的發展。鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經濟鋼材。用鋼管制造建筑結構網架、支柱和機械支架，可以減輕重量，節省金屬20?40%，而且可實現工廠化機械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護層的面積，節約投資和維護費用。所以，任何其他類型的鋼材都不能完全代替鋼管，但鋼管可以代替部分型材和棒材。鋼管對國民經濟發展和人類生活品質的提高關系甚大，遠勝于其他鋼材。從人們的日常用具、家具、供排水、供氣、通風和采暖設施到各種農機用具的制造、地下資源的開發、國防和航天所用槍炮、子彈、導彈、火箭等都離不開鋼管。正由于鋼管與人類生活、生產活動密不可分，鋼管工業的生產技術不僅發展迅速，而且推陳出新，鋼管生產在鋼鐵工業中占有不可替代的位置。鋼管生產工藝一般為壓管、焊縫及打磨，壓管是鋼管生產工藝中最重要的一個步驟，通過將鋼管模具裝入壓管機內，并將待壓管的材料放入鋼管模具內，鋼管模具產生壓力將鋼管壓制成型，但是實際生產中由于需要生產各種直徑尺寸大小不一的鋼管，因此，需要不斷更換鋼管模具，鋼管模具質量大，搬運及拆裝難度大，并且由于壓管機機頭的阻礙作用，使得鋼管模具的拆裝難度更大，導致生產效率大為降低。
技術實現思路
本專利技術要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，提供一種結構簡單，使用方便快捷，降低了鋼管模具拆裝難度，提高了生產效率的鋼管模具更換專用推車。本專利技術采取的技術方案如下:一種鋼管模具更換專用推車，包括車架、擋板、限位筒及滾輪，其中，上述車架為板狀結構，車架的兩側邊向上延伸；上述擋板包括二塊，兩擋板分別設置在車架的兩側邊的內側，并與側邊之間留有間隙，形成安裝空間；上述限位筒可拆卸地設置在安裝空間內；上述滾輪包括至少二個，各滾輪沿車架的側邊間隔設置，鋼管模具放置在滾輪上，通過限位筒限位固定。優選地，所述的車架底部四角處分別設有支腳，支腳的高度低于車架的高度，以支撐車架。優選地，所述的擋板為條狀結構，擋板平行車架的側邊設置，擋板上開有兩個限位槽，限位槽貫穿擋板與上述安裝空間連通。優選地，所述的擋板上的兩限位槽間隔設置，限位槽內可拆卸地插設限位板；上述限位筒嵌入兩限位槽之間的安裝空間內，并通過限位板前后限位固定。優選地，所述的車架的兩側壁上分別設有至少二個支撐柱，各支撐柱沿車架的側邊間隔設置，并向車架的外側延伸。優選地，所述的滾輪套設在支撐柱內，滾輪的頂部伸出至車架上方，以便支撐鋼管模具，車架繞支撐柱自由旋轉，以便將鋼管模具推出車架外。優選地，所述的車架的側部四角處分別設有掛件，掛件為板狀結構，并朝下傾斜設置，掛件上開設有掛孔，以便吊機通過掛孔將車架吊起運輸。本專利技術的有益效果在于:本專利技術根據實際生產進行總結創新，設計了一種用于運輸鋼管模具的鋼管模具更換專用推車，該推車結構設計簡單緊湊，設計了一種板狀的車架結構，車架的底部四角處設有四個支撐柱，支撐柱的高度低于車架高度，以提高支撐力，車架的前后側邊的內側分別設有擋板，擋板與車架側邊之間留有間隙，形成安裝空間，擋板上設有間隔設置的限位槽，限位槽貫穿擋板與安裝空間連通，兩限位槽之間放置有限位筒，通過在限位槽內插設限位板從而使限位筒限位固定在安裝槽內，而限位筒又限位固定放置在車架上的鋼管模具；車架的側壁外側間隔設有多個支撐柱，支撐柱內套有滾輪，滾輪上放置鋼管模具；使用時，先將鋼管模具放置在滾輪上，再通過吊機及吊繩吊住車架上的掛件，將車架吊運至壓管機的下方，將限位板抽出限位槽，將限位筒推出安裝空間，在推動鋼管模具，鋼管模具在滾輪上向前滑動，直至滑入壓管機的壓頭下方，完成搬運；整個裝置使用方便，操作簡單，大為減少了鋼管模具的拆裝難度，提高了生產效率。【附圖說明】圖1為本專利技術的立體結構示意圖。圖2為本專利技術的主視圖。圖3為圖2的俯視圖。圖4為圖2的側視圖?！揪唧w實施方式】下面將結合附圖對本專利技術作進一步描述:如圖1至圖4所示，本專利技術采取的技術方案如下:一種鋼管模具更換專用推車，包括車架1、擋板2、限位筒4及滾輪5，其中，上述車架1為板狀結構，車架1的兩側邊向上延伸；上述擋板2包括二塊，兩擋板2分別設置在車架1的兩側邊的內側，并與側邊之間留有間隙，形成安裝空間A ;上述限位筒4可拆卸地設置在安裝空間A內；上述滾輪5包括至少二個，各滾輪5沿車架1的側邊間隔設置，鋼管模具放置在滾輪5上，通過限位筒3限位固定。車架1底部四角處分別設有支腳，支腳的高度低于車架1的高度，以支撐車架1。擋板2為條狀結構，擋板3平行車架1的側邊設置，擋板3上開有兩個限位槽B，限位槽B貫穿擋板3與上述安裝空間A連通。擋板2上的兩限位槽B間隔設置，限位槽B內可拆卸地插設限位板8 ;上述限位筒3嵌入兩限位槽B之間的安裝空間A內，并通過限位板8前后限位固定。車架1的兩側壁上分別設有至少二個支撐柱4，各支撐柱4沿車架1的側邊間隔設置，并向車架1的外側延伸。滾輪5套設在支撐柱4內，滾輪5的頂部伸出至車架1上方，以便支撐鋼管模具，車架1繞支撐柱4自由旋轉，以便將鋼管模具推出車架1夕卜。車架1的側部四角處分別設有掛件6，掛件6為板狀結構，并朝下傾斜設置，掛件6上開設有掛孔7，以便吊機通過掛孔7將車架1吊起運輸。進一步，本專利技術設計了一種用于運輸鋼管模具的鋼管模具更換專用推車，該推車結構設計簡單緊湊，設計了一種板狀的車架結構，車架的底部四角處設有四個支撐柱，支撐柱的高度低于車架高度，以提高支撐力，車架的前后側邊的內側分別設有擋板，擋板與車架側邊之間留有間隙，形成安裝空間，擋板上設有間隔設置的限位槽，限位槽貫穿擋板與安裝空間連通，兩限位槽之間放置有限位筒，通過在限位槽內插設限位板從而使限位筒限位固定在安裝槽內，而限位筒又限位固定放置在車架上的鋼管模具；車架的側壁外側間隔設有多個支撐柱，支撐柱內套有滾輪，滾輪上放置鋼管模具；使用時，先將鋼管模具放置在滾輪上，再通過吊機及吊繩吊住車架上的掛件，將車架吊運至壓管機的下方，將限位板抽出限位槽，將限位筒推出安裝空間，在推動鋼管模具，鋼管模具在滾輪上向前滑動，直至滑入壓管機的壓頭下方，完成搬運；整個裝置使用方便，操作簡單，大為減少了鋼管模具的拆裝難度，提尚了生廣效率。本專利技術的實施例只是介紹其【具體實施方式】，不在于限制其保護范圍。本行業的技術人員在本實施例的啟發下可以作出某些修改，故凡依照本專利技術專利范圍所做的等效變化或修飾，均屬于本專利技術專利權利要求范圍內?！局鳈囗棥?.一種鋼管模具更換專用推車，其特征在于:包括車架(1)、擋板(2)、限位筒(4)及滾輪(5)，其中，上述車架(1)為板狀結構，車架(1)的兩側邊向上延伸；上述擋板(2)包括二塊，兩擋板(2)分別設置在車架(1)的兩側邊的內側，并與側邊之間留有間隙，形成安裝空間(A);上述限位筒(4)可拆卸地設置在安裝空間(A)內；上述滾輪(5)包括至少二個，各滾輪(5)沿車架(1)的側邊間本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種鋼管模具更換專用推車，其特征在于：包括車架（1）、擋板（2）、限位筒（4）及滾輪（5），其中，上述車架（1）為板狀結構，車架（1）的兩側邊向上延伸；上述擋板（2）包括二塊，兩擋板（2）分別設置在車架（1）的兩側邊的內側，并與側邊之間留有間隙，形成安裝空間（A）；上述限位筒（4）可拆卸地設置在安裝空間（A）內；上述滾輪（5）包括至少二個，各滾輪（5）沿車架（1）的側邊間隔設置，鋼管模具放置在滾輪（5）上，通過限位筒（3）限位固定。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：梁劍，
申請(專利權)人：浙江大大不銹鋼有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33