一種抗震式汽車影音導(dǎo)航儀制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種抗震式汽車影音導(dǎo)航儀，包括導(dǎo)航儀固定殼、導(dǎo)航儀殼體，所述導(dǎo)航儀固定殼與導(dǎo)航儀殼體上、下表面設(shè)有減震層，所述減震層填充在導(dǎo)航儀固定殼、導(dǎo)航儀殼體之間，所述導(dǎo)航儀固定殼內(nèi)部四個(gè)拐角處設(shè)有夾持板，所述每一個(gè)夾持板與導(dǎo)航儀固定殼內(nèi)壁之間設(shè)有平行布置的張緊彈簧，所述導(dǎo)航儀固定殼兩側(cè)豎直段上設(shè)有若干個(gè)散熱孔，所述散熱孔呈內(nèi)高外低狀布置。本實(shí)用新型專利技術(shù)在減震層能夠有效的吸收車體行駛過程中的震動(dòng)，同時(shí)夾持板在張緊彈簧的作用下能夠有效吸收震動(dòng)，能很好的消除因車身震動(dòng)導(dǎo)致的導(dǎo)航儀信息收發(fā)故障問題；通過設(shè)置散熱孔，這能夠避免了熱量的積累，延長了使用壽命。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉車輛
，尤其涉及一種抗震式汽車影音導(dǎo)航儀。
技術(shù)介紹
車載影音導(dǎo)航儀是專門針對汽車特殊運(yùn)行環(huán)境及電器電路特點(diǎn)開發(fā)的具有抗高溫、抗塵、抗震功能并能與汽車電子電路相融合的專用汽車信息化產(chǎn)品，一種高度集成化的車用多媒體娛樂信息中心。能實(shí)現(xiàn)所有家用電腦功能，支持車內(nèi)上網(wǎng)、影音娛樂、衛(wèi)星定位、語音導(dǎo)航、游戲、電話等功能，同時(shí)也能實(shí)現(xiàn)可視倒車，故障檢測等特定功能。其主要功能包括車載全能多媒體娛樂，GPS衛(wèi)星導(dǎo)航，對汽車信息和故障專業(yè)診斷，移動(dòng)性的辦公與行業(yè)應(yīng)用。目前僅僅在國外的寶馬、奧迪等頂級(jí)車型才配備了類似的智能車載系統(tǒng)。現(xiàn)有技術(shù)中，固定式導(dǎo)航儀的顯示裝置和播放主機(jī)均是通過支架固定在汽車車身上，支架和車架間一般通過螺釘連接，減震性能差。而在車輛行駛中，由于路面不平等原因，容易出現(xiàn)車身震動(dòng)情況，與車身連接的導(dǎo)航儀也會(huì)跟隨震動(dòng)，震動(dòng)容易導(dǎo)致連接螺釘松動(dòng)、甚至脫落，進(jìn)而導(dǎo)致導(dǎo)航儀損壞；并且震動(dòng)還容易使導(dǎo)航儀出現(xiàn)信息收發(fā)不暢等故障，且在使用時(shí)容易產(chǎn)生熱量，由于排熱不暢容易導(dǎo)致內(nèi)部元器件的老化，影響使用壽命。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種抗震式汽車影音導(dǎo)航儀。本技術(shù)是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種抗震式汽車影音導(dǎo)航儀，包括導(dǎo)航儀固定殼、導(dǎo)航儀殼體，所述導(dǎo)航儀固定殼與導(dǎo)航儀殼體上、下表面設(shè)有減震層，所述減震層填充在導(dǎo)航儀固定殼、導(dǎo)航儀殼體之間，所述導(dǎo)航儀固定殼內(nèi)部四個(gè)拐角處設(shè)有夾持板，所述每一個(gè)夾持板與導(dǎo)航儀固定殼內(nèi)壁之間設(shè)有平行布置的張緊彈簧，所述導(dǎo)航儀固定殼兩側(cè)豎直段上設(shè)有若干個(gè)散熱孔，所述散熱孔呈內(nèi)高外低狀布置。作為本技術(shù)的優(yōu)選技術(shù)方案，所述減震層為彈性材質(zhì)制成。作為本技術(shù)的優(yōu)選技術(shù)方案，所述張緊彈簧兩端為固定連接。作為本技術(shù)的優(yōu)選技術(shù)方案，所述散熱孔結(jié)構(gòu)形狀呈圓形或橢圓形。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，本技術(shù)通過設(shè)置減震層、張緊彈簧與夾持板，這樣在減震層能夠有效的吸收車體行駛過程中的震動(dòng)，同時(shí)夾持板在張緊彈簧的作用下能夠有效吸收震動(dòng)，能很好的消除因車身震動(dòng)導(dǎo)致的導(dǎo)航儀信息收發(fā)故障問題；通過設(shè)置散熱孔，這樣在散熱孔的作用下將導(dǎo)航儀產(chǎn)生的熱量及時(shí)排出，避免了熱量的積累，延長了使用壽命。附圖說明圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1.導(dǎo)航儀固定殼；2.導(dǎo)航儀殼體；3.夾持板；4.張緊彈簧；5.減震層；6.散熱孔。具體實(shí)施方式為了使本技術(shù)的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本技術(shù)，并不用于限定本技術(shù)。請參閱圖1，圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。一種抗震式汽車影音導(dǎo)航儀，包括導(dǎo)航儀固定殼1、導(dǎo)航儀殼體2，所述導(dǎo)航儀固定殼1與導(dǎo)航儀殼體2上、下表面設(shè)有減震層5，所述減震層5填充在導(dǎo)航儀固定殼1、導(dǎo)航儀殼體2之間，其中所述減震層5為彈性材質(zhì)制成。所述導(dǎo)航儀固定殼1內(nèi)部四個(gè)拐角處設(shè)有夾持板3，所述每一個(gè)夾持板3與導(dǎo)航儀固定殼1內(nèi)壁之間設(shè)有平行布置的張緊彈簧4，其中所述張緊彈簧4兩端為固定連接。這樣在減震層5能夠有效的吸收車體行駛過程中的震動(dòng)，同時(shí)夾持板3在張緊彈簧4的作用下能夠有效吸收震動(dòng)，能很好的消除因車身震動(dòng)導(dǎo)致的導(dǎo)航儀信息收發(fā)故障問題。所述導(dǎo)航儀固定殼1兩側(cè)豎直段上設(shè)有若干個(gè)散熱孔6，所述散熱孔6呈內(nèi)高外低狀布置，其中所述散熱孔6結(jié)構(gòu)形狀呈圓形或橢圓形。這樣在散熱孔6的作用下將導(dǎo)航儀產(chǎn)生的熱量及時(shí)排出，避免了熱量的積累，延長了使用壽命。以上所述僅為本技術(shù)的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本技術(shù)的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種抗震式汽車影音導(dǎo)航儀，包括導(dǎo)航儀固定殼(1)、導(dǎo)航儀殼體(2)，其特征在于：所述導(dǎo)航儀固定殼(1)與導(dǎo)航儀殼體(2)上、下表面設(shè)有減震層(5)，所述減震層(5)填充在導(dǎo)航儀固定殼(1)、導(dǎo)航儀殼體(2)之間，所述導(dǎo)航儀固定殼(1)內(nèi)部四個(gè)拐角處設(shè)有夾持板(3)，所述每一個(gè)夾持板(3)與導(dǎo)航儀固定殼(1)內(nèi)壁之間設(shè)有平行布置的張緊彈簧(4)，所述導(dǎo)航儀固定殼(1)兩側(cè)豎直段上設(shè)有若干個(gè)散熱孔(6)，所述散熱孔(6)呈內(nèi)高外低狀布置。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種抗震式汽車影音導(dǎo)航儀，包括導(dǎo)航儀固定殼(1)、導(dǎo)航儀殼
體(2)，其特征在于：所述導(dǎo)航儀固定殼(1)與導(dǎo)航儀殼體(2)上、下
表面設(shè)有減震層(5)，所述減震層(5)填充在導(dǎo)航儀固定殼(1)、導(dǎo)航
儀殼體(2)之間，所述導(dǎo)航儀固定殼(1)內(nèi)部四個(gè)拐角處設(shè)有夾持板(3)，
所述每一個(gè)夾持板(3)與導(dǎo)航儀固定殼(1)內(nèi)壁之間設(shè)有平行布置的張
緊彈簧(4)，所述導(dǎo)航儀固定殼(1)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：沈文中，周永華，黎偉，
申請(專利權(quán))人：德文能源股份有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;85