本實用新型專利技術(shù)公開了電梯隨行扁平電纜限位座，包括基座，楔塊，所述基座上開有與所述楔塊配合的楔形孔，所述楔塊與所述楔形孔的斜面間形成隨行電纜的擠壓通道，所述基座上設(shè)有座底，所述座底上開有連接孔，在隨行電纜的作用下楔塊與楔形孔之間的擠壓通道的間隙減小，隨行電纜會被壓得更緊，致使隨行電纜難以脫離線纜限位座，從而保證了隨行電纜與限位座之間的相對位置更加穩(wěn)定可靠，從而解決了現(xiàn)有的金屬壓塊壓緊隨行電纜，金屬壓塊因為受力變化而螺栓松動的問題。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及電纜安裝固定零部件，尤其涉及電梯隨行扁平電纜限位座。
技術(shù)介紹
電梯隨行電纜是電梯運行必不可少的一個配件，隨行電纜就像是人體的神經(jīng)系統(tǒng)，與人類的生命息息相關(guān)，電梯隨行電纜是有同軸電纜組合而成，里面有強鋼絲和尼龍繩，及其維組織，保護套采用超柔軟PVC材料，有效的增加抗拉強度和柔韌性，從而保證了隨行電纜的壽命長，視頻傳輸信號穩(wěn)定，耐曲撓等特點。所以隨行電纜是供電梯使用過程中，單純從隨行電纜上來說，可靠性極高，但是在電梯安裝上，會有部分隨行電纜自然豎直下垂，由于自然下垂的隨行電纜的質(zhì)量較大，致使隨行電纜的接頭就顯得很薄弱，接頭容易因為下垂的隨行電纜的質(zhì)量過重而脫落斷裂，常見的處理方法是采用金屬壓塊將隨行電纜兩端的接頭通過螺栓壓固在固定架上。采用金屬壓塊來壓固隨行電纜會使得隨行電纜的的保護套被金屬壓塊磨壞，同時采用螺栓壓固，螺栓會在電梯上下運行過程中，因為隨行電纜的帶動金屬壓塊，致使金屬壓塊受力變化，最后螺栓松動脫落，不能達到保護固定隨行電纜的作用。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)意在提供一種電梯隨行扁平電纜限位座，來解決現(xiàn)有的金屬壓塊壓緊隨行電纜，金屬壓塊因為受力變化而螺栓松動的問題。基礎(chǔ)方案中的:電梯隨行扁平電纜限位座，包括基座，楔塊，基座上開有楔塊配合的楔形孔，楔塊與楔形孔的斜面間形成隨行電纜的擠壓通道，基座上設(shè)有座底，座底上開有連接孔。上述基礎(chǔ)方案中，基座上開有與楔塊配合的楔形孔，楔塊與楔形孔的斜面間形成隨行電纜擠壓通道；在使用過程中將電纜的端頭從楔形孔的小端穿過擠壓通道后與電器裝置連接，如此在電梯運行過程中，隨行電纜下垂部分會拉扯擠壓通道中的隨行電纜，隨行電纜會因為收到向下的力向下滑動，滑動的過程中會帶動楔塊朝楔形孔的槽口運動，如此致使楔塊與楔形孔之間的擠壓通道的間隙減小，因為間隙減小，隨行電纜會被壓得更緊，致使隨行電纜難以脫離線纜限位座，從而保證了隨行電纜與限位座之間的相對位置更加穩(wěn)定可靠，提高了隨行電纜端部連接在電器裝置上的可靠性和安全系數(shù)，基座上設(shè)有座底，座底上開有連接孔，座底上的連接孔方便基座的安裝。優(yōu)選方案一，作為基礎(chǔ)方案的進一步優(yōu)化，楔塊與基座由硬質(zhì)塑料制成，塑料成本相對于金屬而言成本更低廉，同時塑料也能相對于金屬，對隨行電纜外保護套磨損量小。優(yōu)選方案二，作為優(yōu)選方案一的進一步優(yōu)化，擠壓通道內(nèi)設(shè)有橡膠層，橡膠層能保證擠壓通道對隨行電纜保護套的擠壓是帶有部分彈性，并非剛性的，能有效的保證隨行電纜內(nèi)部的金屬線不變形。優(yōu)選方案三，作為基礎(chǔ)方案的進一步優(yōu)化，楔塊端面設(shè)有螺紋連接孔，當(dāng)時隨行電纜安裝錯誤時，要想將隨行電纜從擠壓通道中拉拔出來，會損傷PVC保護套，而通過將螺栓旋入到螺紋連接孔中，拉拔楔塊來擴大擠壓通道間的間隙，會更加方便，效果會相對于拉拔隨行電纜更加明顯，同時還能防止拉傷隨行電纜的保護套。優(yōu)選方案四，作為基礎(chǔ)方案的進一步優(yōu)化，基座和座底嵌合連接，如此會相對于采用外部的連接方式會更加穩(wěn)固，可靠性更高。【附圖說明】圖1為本技術(shù)實施例的結(jié)構(gòu)意圖。【具體實施方式】下面通過【具體實施方式】對本技術(shù)作進一步詳細(xì)的說明:說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:基座1、楔塊2、座底3、連接孔4、隨行電纜5、橡膠層7、楔形孔8。實施例基本如附圖1所示:電梯隨行扁平電纜限位座，基座1上開設(shè)有楔形孔8，在楔形孔8，在基座1的一側(cè)設(shè)置有金屬的座底3，座底3的四個角上開有四個條形的連接孔4。楔塊2與楔形孔8相適應(yīng)，在楔形錐度上一致，在楔塊2的寬度上與楔形孔8的槽寬相同。使用時，將隨行電纜5的端頭從楔形孔8的小口端穿入、大口端穿出，再將楔塊插入到楔形孔8中，利用楔塊2將楔形孔8中的隨行電纜5加壓固定住，通過連接孔4將基座固定在電梯機架上。楔塊2和基座1都是由硬質(zhì)塑料注塑而成，并且在楔塊2和楔形孔8的表壁上設(shè)有橡膠層，楔塊2端面上設(shè)有方便拆卸楔塊2的螺紋連接孔。基座1上與楔塊2配合的楔形孔8，楔塊2與楔形孔8的斜面間形成隨行電纜擠壓通道；在使用過程中將隨行電纜5的端頭從楔形孔的8小端穿過擠壓通道后與電器裝置連接，如此在電梯運行過程中，隨行電纜5下垂部分會拉扯擠壓通道中的隨行電纜5，隨行電纜5會因為收到向下的力向下滑動，滑動的過程中會帶動楔塊2朝楔形孔8的槽口運動，如此致使楔塊2與楔形孔8之間的擠壓通道的間隙減小，因為間隙減小，隨行電纜5會被壓得更緊，致使隨行電纜5難以脫離線纜限位座，從而保證了隨行電纜5與限位座之間的相對位置更加穩(wěn)定可靠，提高了隨行電纜端5部連接在電器裝置上的可靠性和安全系數(shù)。【主權(quán)項】1.電梯隨行扁平電纜限位座，其特征在于，包括基座，楔塊，所述基座上開有與所述楔塊配合的楔形孔，所述楔塊與所述楔形孔的斜面間形成隨行電纜的擠壓通道，所述基座上設(shè)有座底，所述座底上開有連接孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯隨行扁平電纜限位座，其特征在于:所述楔塊與所述基座由硬質(zhì)塑料制成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯隨行扁平電纜限位座，其特征在于:所述擠壓通道內(nèi)設(shè)有橡膠層。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯隨行扁平電纜限位座，其特征在于:所述楔塊端面設(shè)有螺紋連接孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯隨行扁平電纜限位座，其特征在于:所述基座和所述座底嵌合連接。【專利摘要】本技術(shù)公開了電梯隨行扁平電纜限位座，包括基座，楔塊，所述基座上開有與所述楔塊配合的楔形孔，所述楔塊與所述楔形孔的斜面間形成隨行電纜的擠壓通道，所述基座上設(shè)有座底，所述座底上開有連接孔，在隨行電纜的作用下楔塊與楔形孔之間的擠壓通道的間隙減小，隨行電纜會被壓得更緊，致使隨行電纜難以脫離線纜限位座，從而保證了隨行電纜與限位座之間的相對位置更加穩(wěn)定可靠，從而解決了現(xiàn)有的金屬壓塊壓緊隨行電纜，金屬壓塊因為受力變化而螺栓松動的問題。【IPC分類】B66B7/06【公開號】CN205114763【申請?zhí)枴緾N201520701964【專利技術(shù)人】吳優(yōu)良 【申請人】重慶威斯特電梯有限公司【公開日】2016年3月30日【申請日】2015年9月11日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
電梯隨行扁平電纜限位座，其特征在于，包括基座，楔塊，所述基座上開有與所述楔塊配合的楔形孔，所述楔塊與所述楔形孔的斜面間形成隨行電纜的擠壓通道，所述基座上設(shè)有座底，所述座底上開有連接孔。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳優(yōu)良，
申請(專利權(quán))人：重慶威斯特電梯有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;85
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