節能電梯控制系統及其控制方法技術方案

本發明專利技術涉及一種節能電梯控制系統，包括第一電源、電梯控制器、與電梯控制器電性連接的第一接觸器、廳外指示器、第一類控制信號回路、轎廂指示器、第二類控制信號回路和門電機驅動器，廳外指示器的電源輸入端和第一類控制信號回路的電源輸入端均與第一電源的輸出端連接，轎廂指示器的電源輸入端、第二類控制信號回路的電源輸入端、門電機驅動器的電源輸入端均與第一電源的輸出端之間連接有第一接觸器。本發明專利技術的節能電梯控制系統既能夠在快速恢復的節能模式下迅速切換至正常模式，響應電梯指令，也能夠根據需要進入深度休眠模式，從而大幅度降低待機能耗。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種電梯
，特別涉及一種。
技術介紹
目前我國已經成為世界上最大的電梯生產國、出口國和保有國，中國電梯的使用量和新增量均為世界第一。因此，作為耗能大戶的電梯，降低其能耗有利于減輕我國能源與環境的壓力，使之可持續增長。電梯的能耗可分為兩個方面:運行能耗和待機能耗。據統計資料顯示，一臺電梯的一天只有3到6個小時處于運行狀態，其余的時間處于待機狀態，而待機能耗占了電梯總能耗的52%，損耗了巨大的能源浪費，和降低經濟效益。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種，能夠降低電梯的待機能耗，節約能源，提高經濟效益。為實現本專利技術的目的，采取的技術方案是:—種節能電梯控制系統，包括第一電源、電梯控制器、與電梯控制器電性連接的第一接觸器、廳外指示器、第一類控制信號回路、轎廂指示器、第二類控制信號回路和門電機驅動器，廳外指示器的電源輸入端和第一類控制信號回路的電源輸入端均與第一電源的輸出端連接，轎廂指示器的電源輸入端、第二類控制信號回路的電源輸入端、門電機驅動器的電源輸入端均與第一電源的輸出端之間連接有第一接觸器。當電梯短時間沒有運行指令時，節能電梯控制系統進入快速恢復的待機模式，電梯控制器控制第一接觸器處于閉合狀態，門電機驅動器根據電梯控制器的指令停止對門電機驅動器的驅動輸出，轎廂指示器根據電梯控制器的指令停止顯示，廳外指示器根據電梯控制器的指令降低顯示亮度，降低了待機功耗，且第一接觸器保持閉合狀態，使整個控制系統都維持工作，因此能夠快速恢復至正常模式；當電梯長時間沒有運行指令時，節能電梯控制系統進入深度休眠的待機模式，電梯控制器控制第一接觸器處于斷開狀態，切斷第二類控制信號回路、轎廂指示器電源和門電機驅動器的電源輸入，廳外指示器根據電梯控制器的指令進入深度待機顯示狀態，減少回路的損耗及其電源的空載損耗，在快速恢復的待機模式基礎上再大幅降低電梯的待機損耗。在待機模式下，由于廳外指示器、第一類控制信號回路的電源輸入端和第一電源的輸出端直接連接，當接收到廳外召喚信號或第一類控制回路發出的信號時，電梯控制器使電梯從快速恢復的待機模式或深度休眠的待機模式切換至正常模式。該節能電梯控制系統能夠大幅度降低電梯的待機能耗，節約能源，提高經濟效益和社會效益。下面對技術方案進一步說明:進一步的是，第一電源為設有T相、S相、N相的交流電源，第一接觸器設有與第一電源的T相連接的第一常開觸點和與第一電源的S相連接的第二常開觸點，轎廂指示器電源輸入端的一端、第二類控制信號回路電源輸入端的一端、門電機驅動器電源輸入端的一端均與第一常開觸點連接，轎廂指示器電源輸入端的另一端、第二類控制信號回路電源輸入端的另一端、門電機驅動器電源輸入端的另一端均與第一電源的N相連接。第一接觸器使用兩組常開觸點，進一步減少電梯在待機模式下的電能消耗。進一步的是，節能電梯控制系統還包括與電梯控制器電性連接的抱閘控制回路，抱閘控制回路電源輸入端的一端與第一常開觸點連接，另一端與第二常開觸點連接。使電梯在待機模式下，減少抱閘控制回路的損耗，進一步降低電梯的待機能耗。進一步的是，廳外指示器電源輸入端的一端、第一類控制信號回路電源輸入端的一端均與第一電源的T相連接，廳外指示器電源輸入端的另一端、第一類控制信號回路電源輸入端的另一端均與第一電源的N相連接。進一步的是，節能電梯控制系統還包括第二電源、轎廂風扇照明回路、與電梯控制器電性連接的第二接觸器，轎廂風扇照明回路的電源輸入端與第二電源的輸出端之間連接有第二接觸器。當電梯處于待機模式時，電梯控制器使第二接觸器處于斷開狀態，切斷轎廂風扇照明回路的電源輸入，進一步降低電梯的待機能耗。進一步的是，第二接觸器設有第一常閉觸點和第二常閉觸點。第二接觸器使用兩組常閉觸點保證在電梯出現故障時，也能持續為轎廂風扇和照明回路供電，使電梯運行得更穩定安全。進一步的是，節能電梯控制系統還包括變頻器，變頻器的電源輸入端與第一電源連接，電梯控制器的電源輸入端與變頻器連接。電梯控制器由變頻器供電，并通過改變變頻器的工作模式，進一步降低電梯的待機能耗。本專利技術還提供一種節能電梯控制系統的控制方法，包括以下步驟:(I)設定電梯未接收到召喚指令的連續時間為Tl時，執行步驟(i)，電梯未接收到召喚指令的連續時間為T2時，執行步驟(ii)，其中T2>Tl;(i)、電梯控制器控制第一接觸器處于閉合狀態，保持轎廂指示器、第二類控制信號回路、門電機驅動器的電源輸入，電梯控制器停止門電機驅動器驅動輸出、關閉轎廂指示器和降低廳外指示器降低顯示亮度；(?)、電梯控制器控制第一接觸器處于斷開狀態，切斷轎廂指示器、第二類控制信號回路、門電機驅動器的電源輸入，電梯控制器關閉廳外指示器；(2)電梯控制器接收到廳外召喚信號或第一類控制回路發出的信號時，電梯控制器控制第一接觸器處于閉合狀態，電梯控制器控制門電機驅動器驅動輸出、打開轎廂指示器和廳外指示器。當電梯未接收到召喚指令的連續時間為Tl時，節能電梯控制系統進入快速恢復的待機模式；當電梯未接收到召喚指令的連續時間為T2時，節能電梯控制系統進入深度睡眠的待機模式;在待機模式下，接收到廳外召喚信號或第一類控制回路發出的信號時，節能電梯控制系統則切換至正常模式。該節能電梯控制系統既能夠在快速恢復的節能模式下迅速切換至正常模式，響應電梯指令，也能夠根據需要進入深度休眠模式，從而大幅度降低待機能耗。進一步的是，節能電梯控制系統還包括第二電源、轎廂風扇照明回路、與所述電梯控制器電性連接的第二接觸器，執行步驟(i)和步驟(ii)時，電梯控制器均控制第二接觸器斷開，切斷轎廂風扇照明回路的電源輸入。進一步的是，3min < Tl < 15min，15min<T2 < 40min。與現有技術相比，本專利技術具有以下有益效果:本專利技術的節能電梯控制系統既能夠在快速恢復的節能模式下迅速切換至正常模式，響應電梯指令，也能夠根據需要進入深度休眠模式，從而大幅度降低待機能耗。【附圖說明】圖1是本專利技術實施例節能電梯控制系統的結構示意圖。附圖標記說明:10.第一電源，20.電梯控制器，30.第一接觸器，40.廳外指示器，50.第一類控制信號回路，60.轎廂指示器，70.第二類控制信號回路，80.門電機驅動器，90.第一類控制信號電源，100.第二類控制信號電源，110.抱閘控制回路，120.第二電源，130.轎廂風扇照明回路，140.第二接觸器，150.變頻器，160.廳外指示器電源，170.轎廂指示器電源。【具體實施方式】下面結合附圖對本專利技術的實施例進行詳細說明:如圖1所示，一種節能電梯控制系統，包括第一電源1、電梯控制器20、與電梯控制器20電性連接的第一接觸器30、廳外指示器40、第一類控制信號回路50、轎廂指示器60、第二類控制信號回路70和門電機驅動器80，廳外指示器40的電源輸入端和第一類控制信號回路50的電源輸入端均與第一電源10的輸出端連接，轎廂指示器60的電源輸入端、第二類控制信號回路70的電源輸入端、門電機驅動器80的電源輸入端均與第一電源10的輸出端之間連接有第一接觸器30。當電梯短時間沒有運行指令時，節能電梯控制系統進入快速恢復的待機模式，電梯控制器20控制第一接觸器30處于閉合狀態，本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種節能電梯控制系統，其特征在于，包括第一電源、電梯控制器、與所述電梯控制器電性連接的第一接觸器、廳外指示器、第一類控制信號回路、轎廂指示器、第二類控制信號回路和門電機驅動器，所述廳外指示器的電源輸入端和所述第一類控制信號回路的電源輸入端均與所述第一電源的輸出端連接，所述轎廂指示器的電源輸入端、所述第二類控制信號回路的電源輸入端、所述門電機驅動器的電源輸入端均與所述第一電源的輸出端之間連接有所述第一接觸器。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：郭威，杜永聰，張文俊，
申請(專利權)人：日立電梯中國有限公司，
類型：發明
國別省市：廣東;44