【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種冷卻系統，屬于散熱裝置
技術介紹
目前，三輪摩托車所采用的冷卻系統大都由散熱器、輸水膠管、水栗以及發動機散熱水套等組成一個封閉的循環系統，結構較為簡單。由于整個系統的散熱功能主要依靠在車輛行走過程中，通過散熱器的流動空氣帶走散熱片上的熱量進行散熱，而車輛在低速大負荷或靜止的工況下，冷卻系統無法達到發動機預期的冷卻效果，產生過熱現象，使車輛無法正常工作。
技術實現思路
針對上述現有技術存在的問題，本技術提供一種冷卻系統，散熱性能好，滿足車輛在各種運行工況下的散熱要求。為了實現上述目的，本技術采用的技術方案是:一種冷卻系統，包括散熱器、發動機和輸水膠管，散熱器由上水室、下水室和冷卻水管組成，還包括沸騰水箱，散熱器設置在發動機前方，沸騰水箱設置在發動機后方，沸騰水箱通過進水膠管與散熱器的上水室連接，散熱器的下水室通過輸水膠管與發動機的進水口連接，發動機的出水口通過回水膠管與沸騰水箱連接。本技術的有益效果是:具有強制循環與蒸發冷卻的雙重冷卻效果；既能保證車輛正常高速行駛對發動機的冷卻功能，又可以實現車輛在低速大負荷或靜止時對發動機的預期冷卻效果。【附圖說明】圖1為本技術的結構示意圖；圖2為散熱器結構示意圖；圖3為沸騰水箱結構示意圖；圖中:1、散熱器，11、上水室，12、下水室，13、冷卻水管，14、冷卻風扇，2、輸水膠管，3、發動機，4、進水膠管，5、回水膠管，6、沸騰水箱，61、加水口，62、通氣孔。【具體實施方式】下面結合附圖對本技術作進一步說明。如圖1所示，本冷卻系統，包括散熱器1、發動機3和輸水膠管2，如圖2所示，散熱器1...
【技術保護點】
一種冷卻系統，包括散熱器（1）、發動機（3）和輸水膠管（2），散熱器（1）由上水室（11）、下水室（12）和冷卻水管（13）組成，其特征在于，還包括沸騰水箱（6），散熱器（1）設置在發動機（3）前方，沸騰水箱（6）設置在發動機（3）后方，沸騰水箱（6）通過進水膠管（4）與散熱器（1）的上水室（11）連接，散熱器（1）的下水室（12）通過輸水膠管（2）與發動機（3）的進水口連接，發動機（3）的出水口通過回水膠管（5）與沸騰水箱（6）連接。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳明，
申請(專利權)人：江蘇宗申三輪摩托車制造有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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