一種汽車外飾用PBT復合材料制造技術

一種汽車外飾用PBT復合材料，包括以下重量份的組分：PBT樹脂100份，玻璃纖維20-30份，聚酰亞胺纖維5-10份，偶聯劑1-5份，相容劑0.5-2份，耐熱劑1-5份，增韌劑2-6份，抗靜電劑0.5-2份。增強材料采用玻璃纖維和聚酰亞胺纖維復合使用，得到的PBT復合材料在保持PBT復合材料高耐熱性，高抗張強度，耐候性，耐化學腐蝕等優異性能的同時，可以有效的提高PBT復合材料抗沖擊性能，聚酰亞胺纖維的使用尤其可以改善PBT復合材料低溫下的抗沖擊性能；其中玻璃纖維使用量多，聚酰亞胺纖維使用量少，可以經濟有效的制備綜合性能優異的PBT復合材料，滿足寒冷地區汽車外飾長期使用的需求。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及高分子復合材料領域，具體涉及一種汽車外飾用PBT復合材料。
技術介紹
對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)作為一種結晶性飽和聚酯，結晶快速，易成型；熔點高達225°C，耐熱性佳；吸水率低，尺寸穩定性佳；摩擦系數低，耐磨耗；耐化學品、溶劑、耐候性佳；彎曲蠕變性佳；阻燃級別高，隨著汽車向輕量化方向的發展，塑料在汽車上的用量日益增加，在各類汽車用諸多塑料品種中，PBT工程塑料在汽車的上的開發與應用，一直是汽車工業和塑料工業關注的焦點，其廣泛應用于門鎖系統、車鏡、門把手、車燈框、保險杠、雨刷炳、保險絲盒、連接器、點火系統、車燈插座等。汽車內飾用PBT材料應具有高耐溫、低光澤、高耐候等突出的性能；外飾用PBT材料除要求有內飾件的功能外，還要求具有高強度、高韌性、耐環境條件性能及耐沖擊性能等；電氣部件則要求材料阻燃、絕緣。但是現有技術中多采用單一的玻璃纖維進行增強，玻璃纖維本身的脆性降低了 PBT的抗沖擊性能，尤其加重了 PBT的低溫脆性，雖然會加入增韌劑進行彌補，但是無法改善PBT復合材料低溫下的抗沖擊性能，無法滿足寒冷地區汽車外飾的需求。
技術實現思路
本專利技術提供一種汽車外飾用PBT復合材料，解決了現有技術中存在的PBT復合材料低溫下抗沖擊性能差，無法滿足寒冷地區汽車外飾需求的技術問題。本專利技術的技術方案是，一種汽車外飾用PBT復合材料，包括以下重量份的組分:PBT樹脂100份，玻璃纖維20-30份，聚酰亞胺纖維5-10份，偶聯劑1_5份，相容劑0.5-2份，耐熱劑1-5份，增韌劑2-6份，抗靜電劑0.5-2份。本專利技術的特點還在于，偶聯劑選自Y _(2，3環氧丙氧)丙基二甲氧基??圭燒、異丁基二乙氧基娃燒中的一種。相容劑選自馬來酸酐接ABS、甲基丙烯酸縮水甘油酯接枝SMA中的一種。耐熱劑選自二月桂酸二丁錫、月桂酸鈣、亞磷酸三壬基苯酯、硬脂酸鎂中的兩種或兩種以上的組合。增韌劑為丙烯酸酯和縮水甘油酯接枝Ρ0Ε。抗靜電劑為甲基三(羥乙基)季銨甲基硫酸鹽、十二烷基二甲基甜菜堿、棕櫚酸甘油酯、N-油酰基-N’，N’ -二乙基乙二胺鹽酸鹽組成的復配抗靜電劑。本專利技術的有益效果是，增強材料采用玻璃纖維和聚酰亞胺纖維復合使用，得到的PBT復合材料在保持PBT復合材料高耐熱性，高抗張強度，耐候性，耐化學腐蝕等優異性能的同時，可以有效的提高PBT復合材料抗沖擊性能，聚酰亞胺纖維的使用尤其可以改善PBT復合材料低溫下的抗沖擊性能；其中玻璃纖維使用量多，聚酰亞胺纖維使用量少，可以經濟有效的制備綜合性能優異的PBT復合材料，滿足寒冷地區汽車外飾長期使用的需求。【具體實施方式】下面結合實施例對本專利技術作進一步詳細描述。本專利技術的汽車外飾用PBT復合材料包括以下重量份的組分:PBT樹脂100份，玻璃纖維20-30份，聚酰亞胺纖維5-10份，偶聯劑1-5份，相容劑0.5-2份，耐熱劑1_5份，增韌劑2-6份，抗靜電劑0.5-2份。其中偶聯劑為Y_(2，3環氧丙氧)丙基二甲氧基??圭燒、異丁基二乙氧基娃燒中的一種，相容劑為馬來酸酐接ABS、甲基丙烯酸縮水甘油酯接枝SMA中的一種，耐熱劑為二月桂酸二丁錫、月桂酸鈣、亞磷酸三壬基苯酯、硬脂酸鎂中的兩種或兩種以上的組合，增韌劑為丙烯酸酯和縮水甘油酯接枝Ρ0Ε，抗靜電劑為甲基三(羥乙基)季銨甲基硫酸鹽、十二烷基二甲基甜菜堿、棕櫚酸甘油酯、Ν-油酰基-Ν’，Ν’ - 二乙基乙二胺鹽酸鹽組成的復配抗靜電劑。本專利技術的汽車外飾用ΡΒΤ復合材料的制備方法如下:步驟1:將100份ΡΒΤ樹脂，1-5份偶聯劑，0.5-2份相容劑，1-5份耐熱劑，2-6份增韌劑，0.5-2份抗靜電劑加入到高速混合機中混合。步驟2:將上述混合物加入到雙螺桿擠出機中，擠出熔融，擠出溫度為245_260°C，螺桿轉速為400-600r/min，將15-30份的玻璃纖維，5_10份的聚酰亞胺纖維從擠出機的側進料口送入，擠出，造粒，得到汽車外飾用PBT復合材料。玻璃纖維是一種性能優異的無機非金屬材料，絕緣性好、耐熱性強、抗腐蝕性好，機械強度高。玻璃纖維作為補強材料應用時，最大的特征是抗拉強度大，抗拉強度在標準狀態下是6.3?6.9g/d，濕潤狀態5.4?5.8g/d，密度2.54。另外，其耐熱性好，溫度達300。。時對強度沒影響。其還有優良的電絕緣性，是高級的電絕緣材料，耐化學腐蝕性強，一般只被濃堿、氫氟酸和濃磷酸腐蝕。因此，采用玻璃纖維增強PBT可以賦予PBT復合材料優異的耐候性、耐化學藥品性及高剛度的特點。但是玻璃纖維存在脆性大，耐磨性差的缺點，造成了其在提高PBT復合材料剛性的同時，易造成PBT復合材料抗沖擊強度不足。聚酰亞胺纖維是一種特種高性能纖維，抗張強度可以和玻璃纖維、碳纖維媲美，可在-200-30(TC范圍內長期使用，采用聚酰亞胺纖維增強的PBT復合材料，不僅可以提高制品的抗張強度、熱變形溫度，還可以大大改善制品的耐沖擊性能，尤其可以改善PBT材料的低溫脆性。因此，增強材料選用玻璃纖維和聚酰亞胺纖維復合使用在保持PBT復合材料高耐熱性，高抗張強度，耐候性，耐化學腐蝕等優異性能的同時，可以有效的提高PBT復合材料抗沖擊性能，尤其可以改善PBT復合材料低溫下的抗沖擊性能；其中玻璃纖維使用量多，聚酰亞胺纖維使用量少，可以經濟有效的制備綜合性能優異的PBT復合材料。實施例1將PBT樹脂100公斤，偶聯劑1公斤，相容劑2公斤，耐熱劑5公斤，增韌劑2公斤，抗靜電劑1公斤在高速混合機種混合，然后將上述混合物加入到雙螺桿擠出機中擠出，擠出溫度245°C，螺桿轉數500r/min，同時將20公斤的玻璃纖維，10公斤的聚酰亞胺纖維從擠出機的側進料口送入，擠出后造粒，得到汽車外飾用PBT復合材料。實施例2將PBT樹脂100公斤，偶聯劑3公斤，相容劑0.5公斤，耐熱劑3公斤，增韌劑6公斤，抗靜電劑2公斤在高速混合機種混合，然后將上述混合物加入到雙螺桿擠出機中擠出，擠出溫度250°C，螺桿轉數400r/min，同時將25公斤的玻璃纖維，5公斤的聚酰亞胺纖維從擠出機的側進料口送入，擠出后造粒，得到汽車外飾用PBT復合材料。實施例3將PBT樹脂100公斤，偶聯劑5公斤，相容劑1.5公斤，耐熱劑1公斤，增韌劑4公斤，抗靜電劑0.5公斤在高速混合機種混合，然后將上述混合物加入到雙螺桿擠出機中擠出，擠出溫度260°C，螺桿轉數600r/min，同時將30公斤的玻璃纖維，8公斤的聚酰亞胺纖維從擠出機的側進料口送入，擠出后造粒，得到汽車外飾用PBT復合材料。上述各實施例制備的PBT復合材料當在_15°C時沖擊強度大于等于65kJ/m2，測量儀器為IZ0D低溫擺錘沖擊試驗機。【主權項】1.一種汽車外飾用PBT復合材料，其特征在于，包括以下重量份的組分:PBT樹脂100份，玻璃纖維20-30份，聚酰亞胺纖維5-10份，偶聯劑1-5份，相容劑0.5-2份，耐熱劑1_5份，增韌劑2-6份，抗靜電劑0.5-2份。2.如權利要求1所述的一種汽車外飾用PBT復合材料，其特征在于，所述偶聯劑選自Y _ (2, 3環氧丙氧)丙基二甲氧基??圭燒、異丁基二乙氧基娃燒中的一種。3.如權利要求1所述的一種汽車外飾用PBT復合材料，其特征在于，所述相容劑選自馬來酸酐接ABS、甲本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車外飾用PBT復合材料，其特征在于，包括以下重量份的組分：PBT樹脂100份，玻璃纖維20?30份，聚酰亞胺纖維5?10份，偶聯劑1?5份，相容劑0.5?2份，耐熱劑1?5份，增韌劑2?6份，抗靜電劑0.5?2份。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：齊海港，
申請(專利權)人：西安艾菲爾德復合材料科技有限公司，
類型：發明
國別省市：陜西;61