起重機風載實測方法技術

本發明專利技術涉及一種起重機風載實測方法，設置在軌道上的起重機以及承載裝置，承載裝置一端連接所述起重機的背風面，另一端固定設置，起重機頂部設有風速風壓傳感器，起重機側邊靠近承載裝置附近設有速度加速度傳感器，承載裝置上位移傳感器，包括：松開起動機制動裝置；計算風力和計算承載裝置承受的壓力，并相互比對；通過比對后，查找未考慮到的影響因素，直到風力和承載裝置承受的壓力相互平衡一致為止。將風速風壓傳感器得出風力數據，并通過位移傳感器和速度加速度傳感器得出的數據得到承載裝置受到的壓力，比對風力與壓力；如果兩數據一致，則無需考慮其他因素，如果兩數據不一致，則需要在考慮其他影響因素，并設法找出添加入計算考慮。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種抗風測試方法，尤其涉及一種。
技術介紹
隨著港口裝卸運輸業的蓬勃發展，大型港機設備在港口現代化生產中發揮著越來越重要的作用。但由于其結構高大，迎風面積較大，故在臺風或突發性陣風發生時很容易遭受風力的襲擊，所以海港碼頭的大型機械防風工作，對于生產安全有著非常重要的作用。在露天工作的大型物流裝備-起重機械都要求安裝有合適的抗風防滑裝置，以避免在受到臺風和突發的陣風襲擊時，造成重大人身傷害和財產損失事故。大型設備的抗風防滑能力來源于所采用的抗風防滑裝置的性能。用戶在采用抗風防滑裝置時，除了按照設備類別和規格合理選型并正確安裝外，測試抗風防滑裝置性能是否達到設計指標顯得尤為重要，因為抗風裝置的可靠性是抗風安全的決定性因素。在門式起重機以及門座起重機中，抗風防滑以及抗風防傾覆裝置以及測試成為起重機設計中必須經過的過程。因此研究開發一套系統化、智能化、便捷化的起重機械抗風裝置可靠性軟硬件檢驗系統，用于現場模擬采集露天起重機的抗風數據，通過研究成果，進而判斷起重機械的抗風能力，定量實地檢驗起重機械的抗風能力是否合格，確定抗風裝置的可靠程度，從而有效遏制抗風不利事故的發生，減少經濟損失，提高人員安全，因此本研究項目具有巨大的社會效益和經濟效益。
技術實現思路
本專利技術克服了現有技術的不足，提供一種。為達到上述目的，本專利技術采用的技術方案為:一種，設置在軌道上的起重機以及承載裝置，所述承載裝置一端連接所述起重機的背風面，另一端固定設置，所述起重機頂部設有風速風壓傳感器，所述起重機側邊靠近承載裝置附近設有速度加速度傳感器，所述承載裝置上位移傳感器，其特征在于，包括: 松開起動機制動裝置； 計算:計算風力和計算承載裝置承受的壓力，并相互比對； 比對調整:通過比對后，查找未考慮到的影響因素，直到風力和承載裝置承受的壓力相互平衡一致為止。本專利技術一個較佳實施例中， 計算風力:將起重機的迎風面積轉換成風載面積，根據不同氣象條件，風速風壓傳感器采集風載面積的風力數據； 本專利技術一個較佳實施例中， 計算速度:松開制動裝置瞬間，通過速度加速度傳感器采集起重機速度數據； 計算位移:松開制動裝置瞬間，通過位移傳感器采集起重機速度數據； 通過上述兩組數據計算出承載裝置的壓力。本專利技術一個較佳實施例中，所述風載面積為起重機各個外在部件垂直于所述起重機所在軌道的面積。本專利技術一個較佳實施例中，數據比對中，需要增加摩擦力和坡道阻力兩計算因素。本專利技術一個較佳實施例中，所述風速風壓傳感器能夠采集起重機所處大氣環境的風向和風力，即矢量風速。本專利技術一個較佳實施例中，所述承載裝置固定在固定塊上。本專利技術解決了
技術介紹
中存在的缺陷，本專利技術將風速風壓傳感器得出風力數據，并通過同一時刻位移傳感器和速度加速度傳感器得出的數據得到承載裝置受到的壓力，比對風力與壓力；如果兩數據一致，則無需考慮其他因素，如果兩數據不一致，則需要在考慮其他影響因素，并設法找出添加入計算考慮。這樣通過上述裝置及計算測試方法，可以不斷的優化不同天氣條件下，復雜情況下，對于起重機風載測試的準確性。簡化了建立的數據模型，計算方法更加簡便，同時得出的數據模擬更加精確，并提出改進方案。【附圖說明】下面結合附圖和實施例對本專利技術進一步說明。圖1是本專利技術的優選實施例的工作原理圖； 圖中:1、起重機，2、承載裝置，3、風載荷，4、控制與顯示模塊，5、速度加速度傳感器，6、位移傳感器，7、風速風壓傳感器，8、固定塊。【具體實施方式】現在結合附圖和實施例對本專利技術作進一步詳細的說明，這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本專利技術的基本結構，因此其僅顯示與本專利技術有關的構成。如圖1所示，一種起重機I風載實測方法，設置在軌道上的起重機I以及承載裝置2，承載裝置2—端連接起重機I的背風面，另一端固定設置，起重機I頂部設有風速風壓傳感器7，起重機I側邊靠近承載裝置2附近設有速度加速度傳感器5，承載裝置2上位移傳感器7，其特征在于，包括: 松開起動機制動裝置； 計算:計算風力和計算承載裝置2承受的壓力，并相互比對； 比對調整:通過比對后，查找未考慮到的影響因素，直到風力和承載裝置2承受的壓力相互平衡一致為止。將風速風壓傳感器7得出風力數據，并通過同一時刻位移傳感器7和速度加速度傳感器5得出的數據得到承載裝置2受到的壓力，比對風力與壓力;如果兩數據一致，則無需考慮其他因素，如果兩數據不一致，則需要在考慮其他影響因素，并設法找出添加入計算考慮。這樣通過上述裝置及計算測試方法，可以不斷的優化不同天氣條件下，復雜情況下，對于起重機I風載測試的準確性。簡化了建立的數據模型，計算方法更加簡便，同時得出的數據模擬更加精確，并提出改進方案。計算風力:將起重機I的迎風面積轉換成風載面積，根據不同氣象條件，風速風壓傳感器7采集風載面積的風力數據； 計算速度:松開制動裝置瞬間，通過速度加速度傳感器5采集起重機I速度數據； 計算位移:松開制動裝置瞬間，通過位移傳感器7采集起重機I速度數據； 通過上述兩組數據計算出承載裝置2的壓力。風載面積為起重機I各個外在部件垂直于起重機I所在軌道的面積。數據比對中，需要增加摩擦力和坡道阻力兩計算因素。風速風壓傳感器7能夠采集起重機I所處大氣環境的風向和風力，即矢量風速。承載裝置2固定在固定塊8上。以上依據本專利技術的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關人員完全可以在不偏離本項專利技術技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項專利技術的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定技術性范圍。【主權項】1.一種，設置在軌道上的起重機以及承載裝置，所述承載裝置一端連接所述起重機的背風面，另一端固定設置，所述起重機頂部設有風速風壓傳感器，所述起重機側邊靠近承載裝置附近設有速度加速度傳感器，所述承載裝置上位移傳感器，其特征在于，包括: 松開起動機制動裝置； 計算:計算風力和計算承載裝置承受的壓力，并相互比對； 比對調整:通過比對后，查找未考慮到的影響因素，直到風力和承載裝置承受的壓力相互平衡一致為止。2.根據權利要求1所述的，其特征在于: 計算風力:將起重機的迎風面積轉換成風載面積，根據不同氣象條件，風速風壓傳感器采集風載面積的風力數據。3.根據權利要求1所述的，其特征在于: 計算速度:松開制動裝置瞬間，通過速度加速度傳感器采集起重機速度數據； 計算位移:松開制動裝置瞬間，通過位移傳感器采集起重機速度數據； 通過上述兩組數據計算出承載裝置的壓力。4.根據權利要求1所述的，其特征在于:所述風載面積為起重機各個外在部件垂直于所述起重機所在軌道的面積。5.根據權利要求4所述的，其特征在于:數據比對中，需要增加摩擦力和坡道阻力兩計算因素。6.根據權利要求1所述的，其特征在于:所述風速風壓傳感器能夠采集起重機所處大氣環境的風向和風力，即矢量風速。7.根據權利要求1所述的，其特征在于:所述承載裝置固定在固定塊上。【專利摘要】本專利技術涉及一種，設置在軌道上的起重機以及承載裝置，承載裝置一端連接所述起重機的背風面，另一端固定設置，起重機頂部設有風速風壓傳感器，起重機側邊靠近承載裝置附近設有速度加速度傳感器，承載裝置上位移傳感器，包括：松開起動機制動裝置；計算風力和本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種起重機風載實測方法，設置在軌道上的起重機以及承載裝置，所述承載裝置一端連接所述起重機的背風面，另一端固定設置，所述起重機頂部設有風速風壓傳感器，所述起重機側邊靠近承載裝置附近設有速度加速度傳感器，所述承載裝置上位移傳感器，其特征在于，包括：松開起動機制動裝置；計算：計算風力和計算承載裝置承受的壓力，并相互比對；比對調整：通過比對后，查找未考慮到的影響因素，直到風力和承載裝置承受的壓力相互平衡一致為止。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳明琪，朱建康，高志剛，盛林，
申請(專利權)人：江蘇省特種設備安全監督檢驗研究院，
類型：發明
國別省市：江蘇;32