航標實時狀況遠程查看系統技術方案

本實用新型專利技術公開了一種航標實時狀況遠程查看系統，包括浮標船及其上的航標支架和蓄電池，在航標支架的各側壁均設有觀測孔，在航標支架內固設有攝像頭及可編程控制器，攝像頭和可編程控制器并聯于蓄電池的兩極之間，攝像頭與可編程控制器二者的通信端口相連，可編程控制器與中央處理器通過無線連接，中央處理器與顯示器相連。本實用新型專利技術具有監測方便、效率高的優點，可保證航標的正常工作，且成本較低。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種用于航標的實時狀況遠程查看系統。
技術介紹
現有的航標都通過浮標船設于江河航道中，在長江數字航道進入3.0版后，可以判別浮標是否移位，燈質工作正常與否;但航標目前的狀態是否正常，如浮標船鋼絲繩是否纏繞過多渣草、浮標是否出現嚴重的失穩狀況、浮標被撞擊后的取證等，目前仍需航道局職工駕船到達每個航標、目測判斷，由于航道生產具有點多線長的特點，靠人力無法快捷查看到每一座航標的狀態，特別是在洪水期繁忙季節，既容易出現航標因維護不及時而失常，也容易出現航標正常而導致工作船“白跑路”的現象，不僅費時費力、效率低下，難以保證航標的正常工作，且成本較高。
技術實現思路
本技術的目的是針對現有技術存在的上述不足，提供一種航標實時狀況遠程查看系統，它具有監測方便、效率高的優點，可保證航標的正常工作，且成本較低。為達到上述目的，本技術的航標實時狀況遠程查看系統，包括浮標船及其上的航標支架和蓄電池，其特征在于在航標支架的各側壁均設有觀測孔，在航標支架內固設有攝像頭及可編程控制器，攝像頭和可編程控制器并聯于蓄電池的兩極之間，攝像頭與可編程控制器二者的通信端口相連，可編程控制器與中央處理器通過無線連接，中央處理器與顯示器相連。本技術的中央處理器與顯示器置于岸上的主控室內；攝像頭和可編程控制器置于航標支架內，可避免雨水侵蝕和航標燈光直接照射攝像頭帶來的光污染，攝像頭可通過四周的觀測孔進行拍攝;需要監測航標實時狀況時，中央處理器發出指令，通過可編程控制器操縱攝像頭拍攝，并把圖像通過可編程控制器進行回傳;相比于人工查看，不僅監測及時、方便、效率高，可保證航標的正常工作，且大幅降低人工成本；作為本技術的進一步改進，在浮標船前后端的兩側均設有碰撞傳感器，每個碰撞傳感器均與可編程控制器的信號輸入端相連;當任一碰撞傳感器被其它外來船只碰撞時，傳感器電路接通，可編程控制器操縱攝像頭對周邊環境進行拍攝；作為本技術的進一步改進，在浮標船艏部下方固設有水浸傳感器，水浸傳感器位于浮標船吃水線以上，水浸傳感器與可編程控制器的信號輸入端相連；只有當浮標船艏部下沉、水浸傳感器沒入水中，水浸傳感器才接通電路，對浮標船的狀況進行拍攝；作為本技術的進一步改進，在航標支架內還固設有紅外探測器，紅外探測器聯于蓄電池的兩極之間，紅外探測器與可編程控制器的信號輸入端相連；當有人進入探測范圍時，紅外探測器啟動、向可編程控制器發出信號，攝像頭進行拍攝，讓航標管理人員及時掌握情況，如發生破壞浮標船的行為可取證;紅外探測器安裝在航標支架內，可避免陽光直射而誤動作；作為本技術的進一步改進，在浮標船上設有與蓄電池相連的太陽能電池板；可對蓄電池及時充電，延長其使用周期；綜上所述，本技術能對航標的多種狀況進行及時監測，并具有監測方便、效率高的優點，可保證航標的正常工作，且成本較低?！靖綀D說明】圖1為本技術實施例的結構簡圖。圖2為圖1俯視圖。圖3為本技術實施例的信號系統電路框圖?！揪唧w實施方式】下面結合附圖對本技術作進一步詳細的說明。如圖1至圖3所示，該航標實時狀況遠程查看系統，包括浮標船I及其上的航標支架2和蓄電池3，在浮標船I上設有與蓄電池3相連的太陽能電池板8;在航標支架2的各側壁均設有觀測孔4，在航標支架2內固設有攝像頭5、紅外探測器6及可編程控制器7，攝像頭5、紅外探測器6和可編程控制器均并聯于蓄電池3的兩極之間，攝像頭5與可編程控制器7 二者的通信端口相連，可編程控制器7與中央處理器(未示出)通過無線連接，中央處理器與顯示器(未示出)相連;在浮標船I前后端的兩側均設有碰撞傳感器9，在浮標船I艏部下方固設有水浸傳感器10，水浸傳感器10位于浮標船吃水線以上，每個碰撞傳感器9、紅外探測器6及水浸傳感器10均與可編程控制器7的信號輸入端相連；本技術的中央處理器與顯示器置于岸上的主控室內；攝像頭5、紅外探測器6和可編程控制器7均置于航標支架2內，可避免雨水侵蝕和航標燈光直接照射攝像頭5帶來的光污染，以及避免陽光直射紅外探測器6而引起的誤動作，攝像頭5可通過四周的觀測孔4進行拍攝;需要監測航標實時狀況時，如浮標船鋼絲繩是否纏繞過多渣草、浮標是否出現嚴重的失穩狀況等，由中央處理器發出指令，通過可編程控制器7操縱攝像頭5拍攝，并把圖像通過可編程控制器7進行回傳；當任一碰撞傳感器9被其它外來船只碰撞時，或當浮標船艉部上翹、浮標船艏部下沉、水浸傳感器10沒入水中，或當有人進入探測范圍時，紅外探測器6啟動，以上各異常狀況發生，其對應的傳感器電路接通，向可編程控制器7發出信號，可編程控制器7操縱攝像頭5對周邊環境進行拍攝，再回傳給中央處理器，由顯示器實時顯示畫面，如中央處理器連有報警裝置，還可及時報警，讓航標管理人員隨時掌握情況；本技術相比于人工查看，不僅監測及時、方便、效率高，可保證航標的正常工作，人工成本由400元/天將至10元/天，可大幅降低成本;太陽能電池板8可對蓄電池3及時充電，延長其使用周期。【主權項】1.一種航標實時狀況遠程查看系統，包括浮標船及其上的航標支架和蓄電池，其特征在于在航標支架的各側壁均設有觀測孔，在航標支架內固設有攝像頭及可編程控制器，攝像頭和可編程控制器并聯于蓄電池的兩極之間，攝像頭與可編程控制器二者的通信端口相連，可編程控制器與中央處理器通過無線連接，中央處理器與顯示器相連。2.如權利要求1所述的航標實時狀況遠程查看系統，其特征在于在浮標船前后端的兩側均設有碰撞傳感器，每個碰撞傳感器均與可編程控制器的信號輸入端相連。3.如權利要求1或2所述的航標實時狀況遠程查看系統，其特征在于在浮標船艏部下方固設有水浸傳感器，水浸傳感器位于浮標船吃水線以上，水浸傳感器與可編程控制器的信號輸入端相連。4.如權利要求3所述的航標實時狀況遠程查看系統，其特征在于在航標支架內還固設有紅外探測器，紅外探測器聯于蓄電池的兩極之間，紅外探測器與可編程控制器的信號輸入端相連。5.如權利要求4所述的航標實時狀況遠程查看系統，其特征在于在浮標船上設有與蓄電池相連的太陽能電池板。【專利摘要】本技術公開了一種航標實時狀況遠程查看系統，包括浮標船及其上的航標支架和蓄電池，在航標支架的各側壁均設有觀測孔，在航標支架內固設有攝像頭及可編程控制器，攝像頭和可編程控制器并聯于蓄電池的兩極之間，攝像頭與可編程控制器二者的通信端口相連，可編程控制器與中央處理器通過無線連接，中央處理器與顯示器相連。本技術具有監測方便、效率高的優點，可保證航標的正常工作，且成本較低。【IPC分類】G08G3/00【公開號】CN205230374【申請號】CN201520896595【專利技術人】羅軍, 劉旺喜, 凌文君, 李四平, 商勇, 彭充, 鐘志強, 雷靜, 梁俊杰, 劉揚勇 【申請人】長江瀘州航道局【公開日】2016年5月11日【申請日】2015年11月12日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種航標實時狀況遠程查看系統，包括浮標船及其上的航標支架和蓄電池，其特征在于在航標支架的各側壁均設有觀測孔，在航標支架內固設有攝像頭及可編程控制器，攝像頭和可編程控制器并聯于蓄電池的兩極之間，攝像頭與可編程控制器二者的通信端口相連，可編程控制器與中央處理器通過無線連接，中央處理器與顯示器相連。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：羅軍，劉旺喜，凌文君，李四平，商勇，彭充，鐘志強，雷靜，梁俊杰，劉揚勇，
申請(專利權)人：長江瀘州航道局，
類型：新型
國別省市：四川;51