一種橋梁防撞護(hù)欄模板起吊及混凝土缺陷修補(bǔ)裝置，包括移動機(jī)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)、載人平臺，移動機(jī)構(gòu)地腳設(shè)有行走滑輪，移動機(jī)構(gòu)底部設(shè)有配重平臺，移動機(jī)構(gòu)頂部設(shè)有起重橫梁，起重橫梁上設(shè)有提升機(jī)構(gòu)，起重橫梁末端設(shè)有載人平臺，所述配重平臺上設(shè)有配重塊。本實(shí)用新型專利技術(shù)一種橋梁防撞護(hù)欄模板起吊及混凝土缺陷修補(bǔ)裝置，有效的解決了橋梁防撞護(hù)欄模板安裝、拆除施工效率低及拆模后混凝土表面缺陷修補(bǔ)施工中高空作業(yè)人員人身安全問題。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)一種橋梁防撞護(hù)欄模板起吊及混凝土缺陷修補(bǔ)裝置，涉及公路或橋梁防撞護(hù)欄施工領(lǐng)域。
技術(shù)介紹
現(xiàn)公路(橋梁)施工技術(shù)中，橋梁防撞護(hù)欄模板均采用專業(yè)廠家定制的整體鋼模板，模板整體性好、鋼度大、施工效率高、施工質(zhì)量好，但由于單榀防撞護(hù)欄模板重量大，且橋梁護(hù)欄施工時一側(cè)為高空臨空面，導(dǎo)致模板在人工運(yùn)輸、拼裝及安裝固定、模板校正等操作工藝上均比較困難，往往在模板安裝及拆除工藝上耗費(fèi)大量時間，另外，由于防撞護(hù)欄一側(cè)處于高空臨空面，模板拆除后在對混凝土表面進(jìn)行缺陷修補(bǔ)時，采用簡易鋼筋籠懸掛方式作為載人平臺，施工范圍有限，人員需多次上下載人平臺移動鋼筋籠，施工效率低且施工人員人身安全問題尤為突出。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)提供一種橋梁防撞護(hù)欄模板起吊及混凝土缺陷修補(bǔ)裝置，有效的解決了橋梁防撞護(hù)欄模板安裝、拆除施工效率低及拆模后混凝土表面缺陷修補(bǔ)施工中高空作業(yè)人員人身安全問題。該裝置制作簡單、操作簡單、成本低、施工效率高，并能確保高空作業(yè)人身安全。本技術(shù)采取的技術(shù)方案為:—種橋梁防撞護(hù)欄模板起吊及混凝土缺陷修補(bǔ)裝置，包括移動機(jī)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)、載人平臺，移動機(jī)構(gòu)地腳設(shè)有行走滑輪，移動機(jī)構(gòu)底部設(shè)有配重平臺，移動機(jī)構(gòu)頂部設(shè)有起重橫梁，起重橫梁上設(shè)有提升機(jī)構(gòu)，起重橫梁末端設(shè)有載人平臺，所述配重平臺上設(shè)有配重塊。所述移動機(jī)構(gòu)為角鋼加工制作而成，各角鋼之間均采用滿焊連接。所述行走滑輪為輪胎式單項(xiàng)行走滑輪，行走滑輪用于確保整個移動機(jī)構(gòu)底部距離橋面存在一定高度。所述起重橫梁為工字鋼，起重橫梁作為提升機(jī)構(gòu)的行走軌道。所述提升機(jī)構(gòu)設(shè)有電動控制模塊，提升機(jī)構(gòu)能沿起重橫梁來回行走，提升機(jī)構(gòu)設(shè)有掛鉤，用于上下起吊重物。所述配重平臺為槽鋼加工制作而成，配重平臺與移動機(jī)構(gòu)底部焊接固定。所述配重塊為混凝土預(yù)制塊，單塊重度小于等于lOOKg。所述載人平臺為角鋼加工制作而成，載人平臺與起重橫梁末端焊接固定。本技術(shù)一種橋梁防撞護(hù)欄模板起吊及混凝土缺陷修補(bǔ)裝置，有效降低防撞護(hù)欄模板安裝、拆除工作難度，提高模板安拆效率，確保施工人員高空作業(yè)人身安全，模板安拆及混凝土缺陷修補(bǔ)施工效率高，施工進(jìn)度保證。該裝置制作簡單、成本低、施工效率高、經(jīng)濟(jì)適用。【附圖說明】圖1為本技術(shù)裝置正立面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)裝置側(cè)立面結(jié)構(gòu)示意圖；其中:8_防撞護(hù)欄模板，9-橋面，10-臨空面。【具體實(shí)施方式】如圖1、圖2所示，一種橋梁防撞護(hù)欄模板起吊及混凝土缺陷修補(bǔ)裝置，包括移動機(jī)構(gòu)1、提升機(jī)構(gòu)2、載人平臺3，移動機(jī)構(gòu)I地腳設(shè)有行走滑輪4，移動機(jī)構(gòu)I底部設(shè)有配重平臺5，移動機(jī)構(gòu)I頂部設(shè)有起重橫梁6，起重橫梁6上設(shè)有提升機(jī)構(gòu)2，起重橫梁6末端設(shè)有載人平臺3，所述配重平臺5上設(shè)有配重塊7。所述移動機(jī)構(gòu)I為Z 50*50等邊角鋼加工制作而成，各角鋼之間均采用滿焊連接，焊縫不小于6mm。所述行走滑輪4為輪胎式單項(xiàng)行走滑輪，行走滑輪4安裝后確保整個移動機(jī)構(gòu)I底部距離橋面高度不小于8cm。所述起重橫梁6為10#工字鋼，主要作為提升機(jī)構(gòu)2的行走軌道。所述提升機(jī)構(gòu)3設(shè)有電動控制模塊，可沿起重橫梁6來回行走。提升機(jī)構(gòu)設(shè)有掛鉤，掛鉤可上下起吊重物。所述配重平臺5為8#槽鋼加工制作而成，與移動機(jī)構(gòu)I底部焊接固定。所述配重塊7為C15混凝土預(yù)制塊，單塊重度小于等于100kg。所述載人平臺3為Z 50*50等邊角鋼加工制作而成，與起重橫梁6頂端焊接固定。本技術(shù)一種橋梁防撞護(hù)欄模板起吊及混凝土缺陷修補(bǔ)裝置，由移動機(jī)構(gòu)1、提升機(jī)構(gòu)2、載人平臺3組成，移動機(jī)構(gòu)I與載人平臺3焊接成整體，提升機(jī)構(gòu)2安裝于移動機(jī)構(gòu)I的起重橫梁6上。施工中，將整個裝置運(yùn)輸至橋梁防撞護(hù)欄待施工部位，采用吊車將裝置整體安裝就位，配重平臺5擺放一定數(shù)量配重塊7后，施工人員進(jìn)入載人平臺3，通過提升機(jī)構(gòu)2將防撞護(hù)欄模板8提升移動至模板安裝部位，橋面及載人平臺3平臺操作人員配合將模板安裝就位，經(jīng)校正模板后即可進(jìn)行防撞護(hù)欄混凝土澆筑，混凝土凝期達(dá)到拆模強(qiáng)度后，移動整體裝置至拆模部位，施工人員再次進(jìn)入載人平臺3，通過提升機(jī)構(gòu)2進(jìn)行防撞護(hù)欄模板8拆除施工，及臨空面混凝土缺陷修補(bǔ)施工。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種橋梁防撞護(hù)欄模板起吊及混凝土缺陷修補(bǔ)裝置，包括移動機(jī)構(gòu)(I)、提升機(jī)構(gòu)(2)、載人平臺(3)，其特征在于，移動機(jī)構(gòu)(I)地腳設(shè)有行走滑輪(4)，移動機(jī)構(gòu)(I)底部設(shè)有配重平臺(5 )，移動機(jī)構(gòu)(I)頂部設(shè)有起重橫梁(6 )，起重橫梁(6 )上設(shè)有提升機(jī)構(gòu)(2 )，起重橫梁(6 )末端設(shè)有載人平臺(3 )，所述配重平臺(5 )上設(shè)有配重塊(7 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種橋梁防撞護(hù)欄模板起吊及混凝土缺陷修補(bǔ)裝置，其特征在于，所述移動機(jī)構(gòu)(I)為角鋼加工制作而成，各角鋼之間均采用滿焊連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種橋梁防撞護(hù)欄模板起吊及混凝土缺陷修補(bǔ)裝置，其特征在于，所述行走滑輪(4)為輪胎式單項(xiàng)行走滑輪，行走滑輪(4)用于確保整個移動機(jī)構(gòu)(I)底部距離橋面存在一定高度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種橋梁防撞護(hù)欄模板起吊及混凝土缺陷修補(bǔ)裝置，其特征在于，所述起重橫梁(6)為工字鋼，起重橫梁(6)作為提升機(jī)構(gòu)(2)的行走軌道。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種橋梁防撞護(hù)欄模板起吊及混凝土缺陷修補(bǔ)裝置，其特征在于，所述提升機(jī)構(gòu)(2)設(shè)有電動控制模塊，提升機(jī)構(gòu)(2)能沿起重橫梁(6)來回行走，提升機(jī)構(gòu)(2)設(shè)有掛鉤，用于上下起吊重物。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種橋梁防撞護(hù)欄模板起吊及混凝土缺陷修補(bǔ)裝置，其特征在于，所述配重平臺(5)為槽鋼加工制作而成，配重平臺(5)與移動機(jī)構(gòu)(I)底部焊接固定。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種橋梁防撞護(hù)欄模板起吊及混凝土缺陷修補(bǔ)裝置，其特征在于，所述配重塊(7)為混凝土預(yù)制塊，單塊重度小于等于lOOKg。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種橋梁防撞護(hù)欄模板起吊及混凝土缺陷修補(bǔ)裝置，其特征在于，所述載人平臺(3)為角鋼加工制作而成，載人平臺(3)與起重橫梁(6)末端焊接固定。【專利摘要】一種橋梁防撞護(hù)欄模板起吊及混凝土缺陷修補(bǔ)裝置，包括移動機(jī)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)、載人平臺，移動機(jī)構(gòu)地腳設(shè)有行走滑輪，移動機(jī)構(gòu)底部設(shè)有配重平臺，移動機(jī)構(gòu)頂部設(shè)有起重橫梁，起重橫梁上設(shè)有提升機(jī)構(gòu)，起重橫梁末端設(shè)有載人平臺，所述配重平臺上設(shè)有配重塊。本技術(shù)一種橋梁防撞護(hù)欄模板起吊及混凝土缺陷修補(bǔ)裝置，有效的解決了橋梁防撞護(hù)欄模板安裝、拆除施工效率低及拆模后混凝土表面缺陷修補(bǔ)施工中高空作業(yè)人員人身安全問題。【IPC分類】E01D21/00, E01D19/10, E01D22/00【公開號】CN205223849【申請?zhí)枴緾N201520800572【專利技術(shù)人】馮燦通, 陳吉, 王純高, 楊淵 【申請人】中國葛洲壩集團(tuán)第六工程有限公司【公開日】2016年5月11日【申請日】2015年10月13日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種橋梁防撞護(hù)欄模板起吊及混凝土缺陷修補(bǔ)裝置，包括移動機(jī)構(gòu)（1）、提升機(jī)構(gòu)（2）、載人平臺（3），其特征在于，移動機(jī)構(gòu)（1）地腳設(shè)有行走滑輪（4），移動機(jī)構(gòu)（1）底部設(shè)有配重平臺（5），移動機(jī)構(gòu)（1）頂部設(shè)有起重橫梁（6），起重橫梁（6）上設(shè)有提升機(jī)構(gòu)（2），起重橫梁（6）末端設(shè)有載人平臺（3），所述配重平臺（5）上設(shè)有配重塊（7）。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馮燦通，陳吉，王純高，楊淵，
申請(專利權(quán))人：中國葛洲壩集團(tuán)第六工程有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42
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