本實用新型專利技術公開了一種車用卡合組裝貨架，所述貨架包括支撐件（5），通過合頁與支撐件（5）進行鉸接的活動件，以及搭建在活動件上的承重件；所述活動件包括短梁（S）以及連接兩個短梁（S）的長梁；所述長梁表面設有至少兩組相互鄰接的導軌（1）和凹槽（S1）；所述承重件包括相互平行兩端部為安置于所述導軌（1）內的滾輪（2）且至少分別有兩個凹槽（S2）的兩個橫梁（3），以及兩端分別與該兩個橫梁（3）固定相連的壓縮桿（4），所述壓縮桿（4）可在兩個橫梁（3）相互遠離的時候拉長，在兩個橫梁（3）相互靠近的時候壓短。本實用新型專利技術可以使除了外形規則、質地較硬的物體外，外形不規則、軟質的物品也能夠較好地固定。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及到車用器件的
技術介紹
對于大型車輛而言，貨架一般是必不可少的部分，常見的中、大型車輛均將貨架設置在車輛頂部，且多數通過固定焊接的方式，因為貨架的形狀固定，會使得在運載部分外形不規則的物體時，特別是軟質物體時，運載的物體無法較好地固定在貨架上。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種可調節的車用貨架，使除了外形規則、質地較硬的物體外，外形不規則、軟質的物品也能夠較好地固定在貨架上。本技術的技術方案如下:—種車用卡合組裝貨架，該貨架包括作為支撐件的固定于車頂頂部兩側、相互平行的兩個桿件，對應地與該兩個桿件分別單獨通過合頁進行鉸接的兩個活動件，以及搭建在活動件上的承重件;所述活動件包括兩個相互平行、端部與所述桿件相連的短梁以及連接兩個短梁的長梁，所述短梁與所述長梁及所述桿件圍成一個矩形;所述長梁表面設有至少兩組相互鄰接的導軌和凹槽;所述承重件包括相互平行、且均與支撐件垂直、并且兩端部為安置于所述導軌內的滾輪的兩個橫梁，以及兩端分別與該兩個橫梁固定相連的壓縮桿，所述壓縮桿可在兩個橫梁相互遠離的時候拉長，在兩個橫梁相互靠近的時候壓短，所述橫梁上設有至少兩個凹槽。優選的是:所述壓縮桿的最大拉伸長度等于所述支撐件的長度。另外優選的是:所述長梁表面的凹槽的深度為所述滾輪半徑的4/5?I倍。本技術可以通過橫梁在長梁上的滑動及壓縮桿的對應伸長或壓短，對這些部件間的相互位置關系進行調節，從而找到貨物的最佳固定方式，設置于長梁上的凹槽還可用于橫梁在活動件上的定位，設置于橫梁上的凹槽可插入設置于長梁上的凹槽中，兩者間以此實現卡合，從而可在不依賴外界輔助器件的情況下完成固定，同時本技術的活動件可相對于支撐件進行90°范圍內的移動，以最大化利用貨物在貨架內、貨架上、貨架外的安放時的重力分布情況，進行相互固定。【附圖說明】圖1為本技術所述的組裝貨架安裝于車輛頂部后的俯視示意圖，其中:L1_車輛頂部，1-長梁表面的導軌，2-滾輪，3-橫梁，4-壓縮桿，5-支撐件，S1-長梁表面的凹槽，S2-橫梁表面的凹槽，S-短梁；圖2為該組裝貨架的活動件中的短梁S相對于支撐件進行一定角度的上翻時的側視示意圖。【具體實施方式】在放置貨物時，可將本組裝貨架的活動件中的短梁S通過與支撐件5鉸接的活頁相對支撐件5向上翻動一定角度，從而將貨物放置空間分為貨架內1、貨架外0、貨架上U三個部分，這三個部分均可以放置貨物，根據貨物的外形和重量進行不同部位的放置后，其相互間可以進行重力上的制衡，以使貨物放置更加穩固。在貨架上U放置貨物時，可先通過滾輪2在活動件長梁表面的導軌I上的移動，找出承重件中的一個橫梁3相對于活動件長梁最好的位置，將橫梁3上的凹槽S2卡入該位置附近的凹槽SI內，實現該橫梁3的固定，再移動未固定的橫梁，壓縮桿4同時拉長或壓短，至第二個相對位置確定后，將其上的另一凹槽卡入長梁表面的凹槽內，固定該橫梁即可。【主權項】1.一種車用卡合組裝貨架，其特征在于:所述貨架包括作為支撐件的固定于車頂頂部兩側、相互平行的兩個桿件(5)，對應地與該兩個桿件(5)分別單獨通過合頁進行鉸接的兩個活動件，以及搭建在活動件上的承重件;所述活動件包括兩個相互平行、端部與所述桿件(5)相連的短梁(S)以及連接兩個短梁(S)的長梁，所述短梁(S)與所述長梁及所述桿件(5)圍成一個矩形;所述長梁表面設有至少兩組相互鄰接的導軌(I)和凹槽(SI);所述承重件包括相互平行、且均與支撐件垂直、并且兩端部為安置于所述導軌(I)內的滾輪(2)的兩個橫梁(3)，以及兩端分別與該兩個橫梁(3)固定相連的壓縮桿(4)，所述壓縮桿(4)可在兩個橫梁(3)相互遠離的時候拉長，在兩個橫梁(3)相互靠近的時候壓短;所述橫梁(3)上設有至少兩個凹槽(S2)。2.根據權利要求1所述的車用卡合組裝貨架，其特征在于:所述壓縮桿(4)的最大拉伸長度等于所述支撐件(5 )的長度。3.根據權利要求1所述的車用卡合組裝貨架，其特征在于:所述長梁表面的凹槽(SI)的深度為所述滾輪(2)半徑的4/5?I倍。【專利摘要】本技術公開了一種車用卡合組裝貨架，所述貨架包括支撐件（5），通過合頁與支撐件（5）進行鉸接的活動件，以及搭建在活動件上的承重件；所述活動件包括短梁（S）以及連接兩個短梁（S）的長梁；所述長梁表面設有至少兩組相互鄰接的導軌（1）和凹槽（S1）；所述承重件包括相互平行兩端部為安置于所述導軌（1）內的滾輪（2）且至少分別有兩個凹槽（S2）的兩個橫梁（3），以及兩端分別與該兩個橫梁（3）固定相連的壓縮桿（4），所述壓縮桿（4）可在兩個橫梁（3）相互遠離的時候拉長，在兩個橫梁（3）相互靠近的時候壓短。本技術可以使除了外形規則、質地較硬的物體外，外形不規則、軟質的物品也能夠較好地固定。【IPC分類】B60R9/045【公開號】CN205186015【申請號】CN201520967635【專利技術人】蔣廷偉, 袁中楊, 李平 【申請人】成都三壹八科技有限公司【公開日】2016年4月27日【申請日】2015年11月30日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種車用卡合組裝貨架，其特征在于：所述貨架包括作為支撐件的固定于車頂頂部兩側、相互平行的兩個桿件（5），對應地與該兩個桿件（5）分別單獨通過合頁進行鉸接的兩個活動件，以及搭建在活動件上的承重件；所述活動件包括兩個相互平行、端部與所述桿件（5）相連的短梁（S）以及連接兩個短梁（S）的長梁，所述短梁（S）與所述長梁及所述桿件（5）圍成一個矩形；所述長梁表面設有至少兩組相互鄰接的導軌（1）和凹槽（S1）；所述承重件包括相互平行、且均與支撐件垂直、并且兩端部為安置于所述導軌（1）內的滾輪（2）的兩個橫梁（3），以及兩端分別與該兩個橫梁（3）固定相連的壓縮桿（4），所述壓縮桿（4）可在兩個橫梁（3）相互遠離的時候拉長，在兩個橫梁（3）相互靠近的時候壓短；所述橫梁（3）上設有至少兩個凹槽（S2）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：蔣廷偉，袁中楊，李平，
申請(專利權)人：成都三壹八科技有限公司，
類型：新型
國別省市：四川;51
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