用于遮陽傘的三角支架制造技術(shù)

一種用于遮陽傘的三角支架，包含有設(shè)置為與車架的連接桿聯(lián)接的固定桿（1）、設(shè)置為與固定桿（1）聯(lián)接并且與遮陽傘的傘桿聯(lián)接的支撐桿（2）、設(shè)置在固定桿（1）和支撐桿（2）之間并且用于調(diào)整支撐桿（2）與固定桿（1）之間的角度的拉桿（3），通過固定桿（1）和支撐桿（2）把遮陽傘支撐在電動車或其它機動車上，通過拉桿（3）改變固定桿（1）和支撐桿（2）之間的角度，不再通過固定支架把遮陽傘固定在電動車或其它機動車上，因此方便對遮陽傘的安裝角度進行調(diào)整，提高了對人員進行有效的太陽光防護。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【專利說明】—、
本技術(shù)涉及一種三角支架，尤其是一種用于遮陽傘的三角支架。二、
技術(shù)介紹
遮陽傘可以防止太陽光的直曬，在電動車或其它機動車上安裝，因此用于遮陽傘的支架是一種重要的安裝部件，在現(xiàn)有的用于遮陽傘的支架中，還都是通過固定支架把遮陽傘固定在電動車或其它機動車上，不能對遮陽傘的安裝位置進行調(diào)整，方便對人員進行有效的太陽光防護。三、
技術(shù)實現(xiàn)思路
為了克服上述技術(shù)缺點，本技術(shù)的目的是提供一種用于遮陽傘的三角支架，因此方便對遮陽傘的安裝角度進行調(diào)整，提高了對人員進行有效的太陽光防護。為達到上述目的，本技術(shù)采取的技術(shù)方案是:包含有設(shè)置為與車架的連接桿聯(lián)接的固定桿、設(shè)置為與固定桿聯(lián)接并且與遮陽傘的傘桿聯(lián)接的支撐桿、設(shè)置在固定桿和支撐桿之間并且用于調(diào)整支撐桿與固定桿之間的角度的拉桿。由于設(shè)計了固定桿、支撐桿和拉桿，通過固定桿和支撐桿把遮陽傘支撐在電動車或其它機動車上，通過拉桿改變固定桿和支撐桿之間的角度，不再通過固定支架把遮陽傘固定在電動車或其它機動車上，因此方便對遮陽傘的安裝角度進行調(diào)整，提高了對人員進行有效的太陽光防護。本技術(shù)設(shè)計了，按照對遮陽傘安裝角度進行調(diào)整的方式把固定桿、支撐桿和拉桿進行相互聯(lián)接。本技術(shù)設(shè)計了，還包含有夾持片，在固定桿的一端端面部上設(shè)置有夾持片并且夾持片設(shè)置為與固定桿的一端端面部鉸接式聯(lián)接，支撐桿的底端端面部設(shè)置為在固定桿的另一個端面部與固定桿轉(zhuǎn)動式聯(lián)接并且支撐桿的底端端面部與固定桿的另一端端面部連接軸設(shè)置在固定桿的另一端端面部的條形孔體中，在支撐桿的頂端端面部設(shè)置有插孔并且遮陽傘的傘桿設(shè)置在支撐桿的頂端端面部的插孔中，拉桿的一端端面部設(shè)置為與固定桿的另一端端面部轉(zhuǎn)動式聯(lián)接并且拉桿的另一端端面部和夾持片設(shè)置為與支撐桿夾緊式聯(lián)接。本技術(shù)設(shè)計了，還包含有壓緊片和夾持片，在固定桿的一端端面部上設(shè)置有夾持片并且夾持片設(shè)置為與固定桿的一端端面部鉸接式聯(lián)接，支撐桿的底端端面部設(shè)置為在固定桿的中間部與固定桿轉(zhuǎn)動式聯(lián)接并且在支撐桿的頂端端面部設(shè)置有壓緊片，拉桿的一端端面部設(shè)置為與固定桿的另一端端面部轉(zhuǎn)動式聯(lián)接并且拉桿的另一端端面部和夾持片設(shè)置為與支撐桿夾緊式聯(lián)接。本技術(shù)設(shè)計了，固定桿、拉桿、壓緊片和夾持片分別設(shè)置為片狀條形體并且支撐桿設(shè)置為棒狀圓柱體。本技術(shù)設(shè)計了，固定桿的一端端面部、拉桿的另一端端面部和夾持片分別設(shè)置為圓柱體的一部分并且固定桿的一端端面部和夾持片設(shè)置為分布在車架的連接桿的側(cè)面部、拉桿的另一端端面部和夾持片設(shè)置為分布在支撐桿的側(cè)面部。本技術(shù)設(shè)計了，固定桿的另一端端面部設(shè)置有條形孔體并且拉桿的一端端面部與固定桿的另一端端面部連接軸設(shè)置在固定桿的另一端端面部的條形孔體中。本技術(shù)設(shè)計了，支撐桿的上部設(shè)置為與支撐桿的下部呈角度分布。本技術(shù)設(shè)計了，壓緊片設(shè)置為與支撐桿相對應(yīng)分布。本技術(shù)設(shè)計了，固定桿、支撐桿和拉桿設(shè)置為呈三角形分布并且固定桿的中心線設(shè)置在三角形的一個邊的延伸線上，支撐桿的中心線設(shè)置在三角形的另一個邊的延伸線上并且拉桿的中心線設(shè)置在三角形的第三個邊上。在本技術(shù)方案中，對遮陽傘安裝角度進行調(diào)整的固定桿、支撐桿和拉桿為重要技術(shù)特征，在用于遮陽傘的三角支架的
中，具有新穎性、創(chuàng)造性和實用性，在本技術(shù)方案中的術(shù)語都是可以用本
中的專利文獻進行解釋和理解。四、【附圖說明】為了更清楚地說明本技術(shù)實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術(shù)的第一個實施例的示意圖:圖2為本技術(shù)的第二個實施例的示意圖。五、【具體實施方式】下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護的范圍。圖1為本技術(shù)的第一個實施例，結(jié)合附圖具體說明本實施例，包含有固定桿1、支撐桿2、拉桿3、壓緊片4和夾持片5，在固定桿I的一端端面部上設(shè)置有夾持片5并且夾持片5設(shè)置為與固定桿I的一端端面部鉸接式聯(lián)接，支撐桿2的底端端面部設(shè)置為在固定桿I的中間部與固定桿I轉(zhuǎn)動式聯(lián)接并且在支撐桿2的頂端端面部設(shè)置有壓緊片4，拉桿3的一端端面部設(shè)置為與固定桿I的另一端端面部轉(zhuǎn)動式聯(lián)接并且拉桿3的另一端端面部和夾持片5設(shè)置為與支撐桿2夾緊式聯(lián)接。在本實施例中，固定桿1、拉桿3、壓緊片4和夾持片5分別設(shè)置為片狀條形體并且支撐桿2設(shè)置為棒狀圓柱體。在本實施例中，固定桿I的一端端面部、拉桿3的另一端端面部和夾持片5分別設(shè)置為圓柱體的一部分并且固定桿I的一端端面部和夾持片5設(shè)置為分布在車架的連接桿的側(cè)面部、拉桿3的另一端端面部和夾持片5設(shè)置為分布在支撐桿2的側(cè)面部。在本實施例中，固定桿I的另一端端面部設(shè)置有條形孔體并且拉桿3的一端端面部與固定桿I的另一端端面部連接軸設(shè)置在固定桿I的另一端端面部的條形孔體中。在本實施例中，支撐桿2的上部設(shè)置為與支撐桿2的下部呈角度分布。在本實施例中，壓緊片4設(shè)置為與支撐桿2相對應(yīng)分布。在本實施例中，固定桿1、支撐桿2和拉桿3設(shè)置為呈三角形分布并且固定桿I的中心線設(shè)置在三角形的一個邊的延伸線上，支撐桿2的中心線設(shè)置在三角形的另一個邊的延伸線上并且拉桿3的中心線設(shè)置在三角形的第三個邊上。把固定桿I與車架的連接桿連接，把遮陽傘的傘桿通過壓緊片4與支撐桿2連當前第1頁1 2 本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種用于遮陽傘的三角支架，其特征是：包含有設(shè)置為與車架的連接桿聯(lián)接的固定桿（1）、設(shè)置為與固定桿（1）聯(lián)接并且與遮陽傘的傘桿聯(lián)接的支撐桿（2）、設(shè)置在固定桿（1）和支撐桿（2）之間并且用于調(diào)整支撐桿（2）與固定桿（1）之間的角度的拉桿（3）。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李華喜，
申請(專利權(quán))人：李華喜，
類型：新型
國別省市：山東;37