汽車零件的擺放架制造技術

本專利公開了一種汽車零件的擺放架，包括支撐架，支撐架上水平等距設有若干個隔離板，每個隔離板上設有滑槽，且每個滑槽位于同一水平線上，兩個相鄰隔離板為一個隔離單元，每個隔離單元內設有滑板，滑板分別與相鄰隔離板上的滑槽滑動連接。本方案主要解決了現有的汽車零件置放裝置人力消耗較大、工作效率較低的問題。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及用于物件或物料貯存或運輸的容器，具體涉及一種的汽車零件的擺放架。
技術介紹
現有的汽車零件加工企業，用料架放置零件很普遍，一般以平板式料架為主，把加工好的半成品或成品直接放在平板式料架上。由于汽車零件的形狀各異，大多為圓盤形或者棍形，并且由于平板式料架沒有隔離裝置，放在平板式料架上的零件容易發生零件之間的磕碰，有時料架在移動過程中，零件還會從料架上跌落，造成零件的損傷甚至報廢。而且由于平板式料架沒有隔離裝置，導致擺放零件比較隨意，沒有定置管理，不能快速統計平板式料架上的零件數量?，F有的汽車零件存放裝置，通常采用人力直接將汽車零件放入或者取出，使得人力消耗過大，且工作效率較低。
技術實現思路
本技術意在提供一種省力、工作效率高的汽車零件的擺放架。達到上述目的，本技術的基礎方案如下:汽車零件的擺放架，包括支撐架，所述支撐架上水平等距設有若干個隔離板，每個所述隔離板上設有滑槽，且每個所述滑槽位于同一水平線上，所述兩個相鄰隔離板為一個隔離單元，每個所述隔離單元內設有滑板，所述滑板分別與相鄰隔離板上的滑槽滑動連接?；A方案的原理及優點:操作時，由于滑板設置于相鄰隔離板之間，首先拉動滑板滑動至隔離單元外;然后將汽車零件放置于滑板上;最后推動滑板至隔離單元內，以此實現對汽車零件的隔離擺放。本方案主要采用滑板在滑槽內滑動連接，帶動汽車零件放置于相鄰隔離板之間，實現對汽車零件的隔離擺放，相較于通過人力直接將汽車零件放入或者取出，有效的節省了人力的消耗，提高了工作效率。優選方案一:作為基礎方案的優選方案，所述滑板的前端鉸接有限位板，且限位板上還連接有把手，所述隔離板上鉸接有用于阻擋限位板翻轉的止動棍，通過上述設置，限位板可作為坡道便于汽車零件的進出；當汽車零件放置于滑板上時，關閉限位板，轉動止動棍阻擋限位板翻轉，在汽車運輸的過程中會產生一定的晃動，閉合的限位板有效的阻止汽車零件在晃動過程中脫離汽車;并且，采用把手將滑板拉出時更具手感、更省力。優選方案二:作為基礎方案的又一優選方案，所述滑板上設有滾輪，所述滾輪與滑軌相對設置，通過上述設置，采用滾輪與滑軌滑動連接，導向性較強，不易發生滑動偏差;且接觸面積減少，有效的降低了磨損面積，長期使用后，更換滾輪相較更換滑板，有效的降低了成本。優選方案三:作為基礎方案的又一優選方案，所述滑槽的正下方設有用于支撐滑板的支撐板，通過上述設置，當滑板在滑槽內滑動時，支撐板有效的防止滑板發生位移，保證滑塊的正常使用。【附圖說明】圖1為本技術汽車零件的擺放架實施例的結構示意圖?！揪唧w實施方式】下面通過【具體實施方式】對本技術作進一步詳細的說明:說明書附圖中的附圖標記包括:支撐架1、隔離板2、滑槽3、滑板4、限位板5、把手6、止動棍7、滾輪8、支撐板9。實施例基本如附圖1所示:汽車零件的擺放架，包括支撐架I，支撐架I上水平等距固接有若干個隔離板2，每個隔離板2上開設有滑槽3，且每個滑槽3位于同一水平線上，兩個相鄰隔離板2為一個隔離單元，每個隔離單元內連接有滑板4，滑板4分別與相鄰隔離板2上的滑槽3滑動連接。此外，在滑板4的前端鉸接有限位板5，且限位板5上還連接有把手6，隔離板2上鉸接有用于阻擋限位板5翻轉的止動棍7，其中，限位板5可作為坡道便于汽車零件的進出；當汽車零件放置于滑板4上時，關閉限位板5，轉動止動棍7可阻擋限位板5翻轉；由于汽車在運輸的過程中會產生一定的晃動，閉合的限位板5可有效的阻止汽車零件在晃動過程中脫離汽車;并且，采用把手6將滑板4拉出時更具手感、更省力。在滑板4上固接有滾輪8，且滾輪8與滑軌相對設置，采用滾輪8與滑軌滑動連接，導向性較強，不易發生滑動偏差;且接觸面積減少，有效的降低了磨損面積，長期使用后，更換滾輪8相較更換滑板4，有效的降低了成本。在滑槽3的正下方固接有用于支撐滑板4的支撐板9，當滑板4在滑槽3內滑動時，支撐板9有效的防止滑板4發生位移，保證滑塊的正常使用。本實施例中，操作時，首先轉動止動棍7與限位板5分開，使得限位板5外翻，再通過把手6將滑板4從隔離單元內拉出；然后將汽車零件放置于滑板4上，翻轉限位板5至限位板5與滑板4垂直；最后推動限位板5將滑板4推至間隔單元內，再轉動止動棍7阻止限位板5翻轉，配合相鄰的隔離板2，實現對汽車零件的隔離擺放。本方案主要采用滑板4在滑槽3內滑動連接，帶動汽車零件放置于相鄰隔離板2之間，實現對汽車零件的隔離擺放，相較于通過人力直接將汽車零件放入或者取出，有效的節省了人力的消耗，提高了工作效率。以上所述的僅是本技術的實施例，方案中公知的具體結構和/或特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本技術結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本技術的保護范圍，這些都不會影響本技術實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內容。【主權項】1.汽車零件的擺放架，包括支撐架，其特征在于:所述支撐架上水平等距設有若干個隔離板，每個所述隔離板上設有滑槽，且每個所述滑槽位于同一水平線上，所述兩個相鄰隔離板為一個隔離單元，每個所述隔離單元內設有滑板，所述滑板分別與相鄰隔離板上的滑槽滑動連接。2.根據權利要求1所述的汽車零件的擺放架，其特征在于:所述滑板的前端鉸接有限位板，且限位板上還連接有把手，所述隔離板上鉸接有用于阻擋限位板翻轉的止動棍。3.根據權利要求1所述的汽車零件的擺放架，其特征在于:所述滑板上設有滾輪，所述滾輪與滑軌相對設置。4.根據權利要求1所述的汽車零件的擺放架，其特征在于:所述滑槽的正下方設有用于支撐滑板的支撐板?！緦＠勘緦＠_了一種汽車零件的擺放架，包括支撐架，支撐架上水平等距設有若干個隔離板，每個隔離板上設有滑槽，且每個滑槽位于同一水平線上，兩個相鄰隔離板為一個隔離單元，每個隔離單元內設有滑板，滑板分別與相鄰隔離板上的滑槽滑動連接。本方案主要解決了現有的汽車零件置放裝置人力消耗較大、工作效率較低的問題?！綢PC分類】B25H3/04【公開號】CN205363850【申請號】CN201520961236【專利技術人】陳振豐 【申請人】重慶元創自動化設備有限公司【公開日】2016年7月6日【申請日】2015年11月28日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
汽車零件的擺放架，包括支撐架，其特征在于：所述支撐架上水平等距設有若干個隔離板，每個所述隔離板上設有滑槽，且每個所述滑槽位于同一水平線上，所述兩個相鄰隔離板為一個隔離單元，每個所述隔離單元內設有滑板，所述滑板分別與相鄰隔離板上的滑槽滑動連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳振豐，
申請(專利權)人：重慶元創自動化設備有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;85