本申請公開了一種用于鐵箱浸塑處理的夾持裝置，該夾持裝置包括：一支架，支架包括橫梁，以及固定在橫梁兩端的支撐腿，支架上設(shè)有與車間行吊匹配的鉤吊部，支架兩個支撐腿上分別設(shè)有夾持機(jī)構(gòu)；夾持機(jī)構(gòu)包括與鐵箱上工藝孔匹配的插桿，插桿朝支架的內(nèi)側(cè)延伸，其中至少一根插桿上設(shè)有用于使其直線推進(jìn)或回拉的驅(qū)動裝置。本裝置實(shí)現(xiàn)了在鐵箱浸塑過程中由機(jī)械替代了人工降低了勞動強(qiáng)度，減少了員工燙傷的危險，提高了安全性，解決了箱體體積及重量的限制，便于實(shí)現(xiàn)全部鐵箱的浸塑。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本申請涉及機(jī)械裝置，尤其是一種用于鐵箱浸塑處理的夾持裝置。
技術(shù)介紹
電池鐵箱主要是指叉車電池安裝的箱體，現(xiàn)在的鐵箱基本都是表面噴塑來作為防銹、防酸及絕緣的保護(hù)層。但是在使用過程中，噴塑層在碰撞時會出現(xiàn)脫落漏出內(nèi)層鋼板，就起不到一個保護(hù)層的作用。所以叉車行業(yè)部分高端客戶就要求將鐵箱由表面噴塑改為整體浸塑。浸塑的厚度及塑料層的附著性和絕緣性要比噴塑高出很多。由此可見電池鐵箱浸塑是代替噴塑的一個方向和必然。現(xiàn)在常用的電池鐵箱浸塑工藝是鐵箱加熱后需要工人抬著鐵箱放置于流化池里，一定時間后再抬起翻轉(zhuǎn)，并需要上下抖動將鐵箱內(nèi)沒有融化的塑料顆粒抖落，或者用東西敲打箱體才能將多余的塑料顆粒清除。這樣就需要較多的勞動力，較大的勞動強(qiáng)度，而且效率較低，并且鐵箱在浸塑前需要預(yù)熱到280攝氏度，在員工操作時會存在燙傷的危險，而且較大體積的箱體本身重量也較大，不適宜人工浸塑。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本申請?zhí)峁┮环N能在鐵箱浸塑時替代人工將其夾持的裝置。本申請具體技術(shù)方案為，一種用于鐵箱浸塑處理的夾持裝置，包括:一支架，所述支架包括橫梁，以及固定在橫梁兩端的支撐腿，所述支架上設(shè)有與車間行吊匹配的鉤吊部，所述支架兩個支撐腿上分別設(shè)有夾持機(jī)構(gòu);所述夾持機(jī)構(gòu)包括與鐵箱上工藝孔匹配的插桿，所述插桿朝所述支架的內(nèi)側(cè)延伸，其中至少一根插桿上設(shè)有用于使其直線推進(jìn)或回拉的驅(qū)動裝置。如前所述的一種用于鐵箱浸塑處理的夾持裝置，所述夾持機(jī)構(gòu)包括安裝座以及底板，所述安裝座固定于所述支架側(cè)壁上，所述驅(qū)動裝置的輸出軸從所述安裝座向支架內(nèi)側(cè)穿設(shè)而出，所述輸出軸的外端固定有所述底板，所述插桿安裝于所述底板上;所述輸出軸上套設(shè)有滑動套筒，所述滑動套筒夾持所述安裝座與所述底板之間；所述輸出軸與所述滑動套筒上設(shè)有相互對應(yīng)的用于插設(shè)銷軸的定位孔。如前所述的一種用于鐵箱浸塑處理的夾持裝置，包括減速電機(jī)、第一傳動軸以及第二傳動軸，所述第一傳動軸、第二傳動軸兩者的內(nèi)端分別通過聯(lián)軸器與所述減速電機(jī)連接，所述第一傳動軸、第二傳動軸兩者外端安裝于所述支架的兩支撐腿上，所述第一傳動軸、第二傳動軸上分設(shè)有同軸轉(zhuǎn)動的小鏈輪;所述滑動套筒上固定安裝有大鏈輪;所述小鏈輪與所述大鏈輪通過鏈條實(shí)現(xiàn)同步同向傳動。如前所述的一種用于鐵箱浸塑處理的夾持裝置，所述滑動套筒上安裝有旋轉(zhuǎn)油缸。如前所述的一種用于鐵箱浸塑處理的夾持裝置，所述鏈條上安裝有張緊結(jié)構(gòu)，所述張緊結(jié)構(gòu)包括兩個輔助鏈輪，所述輔助鏈輪分別安裝于所述鏈條的兩側(cè)，且與其嚙合。如前所述的一種用于鐵箱浸塑處理的夾持裝置，所述支架上安裝有振動電機(jī)。如前所述的一種用于鐵箱浸塑處理的夾持裝置，所述振動電機(jī)安裝于所述支撐腿的內(nèi)偵U。如前所述的一種用于鐵箱浸塑處理的夾持裝置，所述驅(qū)動裝置為氣缸。如前所述的一種用于鐵箱浸塑處理的夾持裝置，所述驅(qū)動裝置為油缸。如前所述的一種用于鐵箱浸塑處理的夾持裝置，所述鉤吊部安裝于所述橫梁上。本申請至少具有以下有益效果，夾持裝置采用一個鉤吊部掛靠在車間行吊上，來實(shí)現(xiàn)被夾持鐵箱上、下、前、后的運(yùn)動，從而取代人工抬升鐵箱進(jìn)行浸塑的方式，可以減少勞動力，降低勞動強(qiáng)度，提高安全性。【附圖說明】圖1為本申請的一實(shí)施例中的用于鐵箱浸塑處理的夾持裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；其中，1、第一傳動軸;2、加強(qiáng)板筋;3、振動電機(jī);4、鉤吊部;5、減速電機(jī);6、聯(lián)軸器；7、第二傳動軸;8、橫梁;9、支撐腿；10、第一軸承座；11、小鏈輪；12、鏈條；13、張緊結(jié)構(gòu)；14、第二軸承座；15、大鏈輪；16、手動閥；17、氣缸；18、銷軸；19、滑動套筒;20、夾持機(jī)構(gòu)；21、鐵箱。【具體實(shí)施方式】下面通過【具體實(shí)施方式】結(jié)合附圖對本申請作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1所示，一種用于鐵箱浸塑處理的夾持裝置，包括:一支架，所述支架包括橫梁8，以及固定在橫梁8兩端的支撐腿9，所述支架上設(shè)有與車間行吊匹配的鉤吊部4，所述支架兩個支撐腿9上分別設(shè)有夾持機(jī)構(gòu)20;所述夾持機(jī)構(gòu)20包括與鐵箱21上工藝孔匹配的插桿，所述插桿朝所述支架的內(nèi)側(cè)延伸，其中至少一根插桿上設(shè)有用于使其直線推進(jìn)或回拉的驅(qū)動裝置。驅(qū)動裝置優(yōu)選采用氣缸17或油缸，啟動時開啟氣缸17的手動閥16即可將插桿推進(jìn)插入鐵箱21上的工藝孔內(nèi)。鉤吊部4安裝于橫梁8上，鉤吊部4上設(shè)置至少一個與行吊匹配的勾孔，當(dāng)勾孔為多個時，方便行吊調(diào)整不同的起吊位置。行吊，又稱行車、吊車、龍門吊、天車，都是人們對起重機(jī)的一個籠統(tǒng)的叫法，車間行吊為常見的一種機(jī)械設(shè)備，能輕松的實(shí)現(xiàn)對重物的移動操作。利用鉤吊部4將整個夾持裝置鉤在行吊上，以此實(shí)現(xiàn)其上下左右的運(yùn)動。而夾持裝置上的插桿是與鐵箱21上工藝孔向匹配的，且兩個插桿是朝支架的內(nèi)側(cè)相向延伸，即兩個插桿可以分別插入鐵箱21上兩個相對側(cè)壁上的工藝孔內(nèi)。用行吊將夾持裝置放置于預(yù)熱后鐵箱21的合適位置，插桿的高度基本與鐵箱21工藝孔的高度一致，如果兩個支撐腿9上的插桿只有其中一個設(shè)置了驅(qū)動裝置，那么首先手工輔助沒有驅(qū)動裝置的插桿插入工藝孔內(nèi)，然后啟動驅(qū)動裝置將另一插桿推進(jìn)鐵箱21工藝孔內(nèi)，這樣就實(shí)現(xiàn)了對鐵箱21的夾持，車間行吊在能使整個鐵箱21進(jìn)行上、下、左、右的運(yùn)動。插桿的前端優(yōu)選采用錐形頭，匹配性強(qiáng)，易插入。需要取下鐵箱時，首先啟動驅(qū)動裝置，使其將插桿回拉扯出鐵箱上的工藝孔。某些實(shí)施例中，為加強(qiáng)支架整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，在橫梁8和支撐腿9連接處設(shè)置加強(qiáng)板筋2。在某些實(shí)施例中，為防止鐵箱21從夾持裝置內(nèi)脫離，在前述方案的基礎(chǔ)上，加設(shè)置定位結(jié)構(gòu)。夾持機(jī)構(gòu)20包括安裝座以及底板，所述安裝座固定于所述支架側(cè)壁上，驅(qū)動裝置的輸出軸從所述安裝座向支架內(nèi)側(cè)穿設(shè)而出，所述輸出軸的外端固定有所述底板，所述插桿安裝于所述底板上;所述輸出軸上當(dāng)前第1頁1 2 本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于鐵箱浸塑處理的夾持裝置，其特征在于，包括：一支架，所述支架包括橫梁，以及固定在橫梁兩端的支撐腿，所述支架上設(shè)有與車間行吊匹配的鉤吊部，所述支架兩個支撐腿上分別設(shè)有夾持機(jī)構(gòu)；所述夾持機(jī)構(gòu)包括與鐵箱上工藝孔匹配的插桿，所述插桿朝所述支架的內(nèi)側(cè)延伸，其中至少一根插桿上設(shè)有用于使其直線推進(jìn)或回拉的驅(qū)動裝置。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：董捷，寧永奎，
申請(專利權(quán))人：安徽力普拉斯電源技術(shù)有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34
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