【技術實現步驟摘要】
本技術涉及的是稱重裝置的
，尤其是一種車輛高速狀態下的動態稱重裝置。
技術介紹
動態稱重系統是一組安裝的傳感器和含有軟件的電子儀器，用以測量動態輪胎力和車輛通過時間并提供計算輪重、軸重、總重的數據。它的特點是必須測量運動中輪胎的動態力而不是靜態荷載，在性能和使用上都與傳統的靜態汽車衡有著顯著區別，因而靜態汽車衡的相關標準不適用于動態稱重系統。在現有的動態稱重裝置中，必須要限定通過車輛的時速，一般在5kg/h以下的速度通過，這樣一方面是為了減少車輛通過稱重臺面時產生的水平以及很大的垂直方向上的沖擊力影響，另一方面可以保證測出的數據具有較高的精確性。在面對真正的高速動態的檢測時，常常會出現測量精度不高，稱重讀數穩定慢，無法達到貿易結算的要求等缺陷，基于上述的情況，現有的動態稱重裝置只能用于高速公路、道路橋梁等出入口，用于檢測和遏制車輛的超載運行。
技術實現思路
本技術需要解決的技術問題是針對上述技術問題提出的一種車輛高速狀態下的動態稱重裝置，測量精度高、計量速度快，可以普遍的用于車輛在高速狀態下的測量。為解決上述技術問題，本技術提供了一種車輛高速狀態下的動態稱重裝置，主要由固定框架和位于固定框架上端的稱體組件；所述稱體組件主要由稱體、安裝板、罩子、傳感器、壓頭安裝塊和接線盒組成，所述稱體水平設置，所述稱體的兩端設置有高出稱體上端面的安裝板，所述安裝板的上端面設置有罩子，所述安...
【技術保護點】
一種車輛高速狀態下的動態稱重裝置，其特征在于：主要由固定框架(1)和位于固定框架(1)上端的稱體組件；所述稱體組件主要由稱體(2)、安裝板(3)、罩子(4)、傳感器(5)、壓頭安裝塊(6)和接線盒(7)組成，所述稱體(2)水平設置，所述稱體(2)的兩端設置有高出稱體(2)上端面的安裝板(3)，所述安裝板(3)的上端面設置有罩子(4)，所述安裝板(3)下端面的中部設置有接線盒(7)，所述安裝板(3)下端面的兩端設置有傳感器(5)，所述傳感器(5)的一端固定連接壓頭安裝塊(6)，所述壓頭安裝塊(6)的一端通過連接桿(8)連接在下端的固定框架(1)上。
【技術特征摘要】
1.一種車輛高速狀態下的動態稱重裝置，其特征在于：主要由固定框架(1)
和位于固定框架(1)上端的稱體組件；所述稱體組件主要由稱體(2)、
安裝板(3)、罩子(4)、傳感器(5)、壓頭安裝塊(6)和接線盒(7)
組成，所述稱體(2)水平設置，所述稱體(2)的兩端設置有高出稱體(2)
上端面的安裝板(3)，所述安裝板(3)的上端面設置有罩子(4)，所
述安裝板(3)下端面的中部設置有接線盒(7)，所述安裝板(3)下端
面的兩端設置有傳感器(5)，所述傳感器(5)的一端固定連接壓頭安裝
塊(6)，所述壓頭安裝塊(6)的一端通過連接桿(8)連...
【專利技術屬性】
技術研發人員：戎云峰，
申請(專利權)人：利康森隆丹陽智能機械有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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