一種建筑工程用篩沙斗車，包括有車斗、橫桿、套管、固定裝置、固定長板、支撐件、網(wǎng)槽、弧形滑道、板槽、調(diào)節(jié)裝置、擋板、篩沙網(wǎng)和滑塊，車斗底部設(shè)有車輪和支撐件，車斗兩外側(cè)壁設(shè)有套管，套管內(nèi)設(shè)有橫桿，套管外壁設(shè)有固定裝置，車斗后端兩內(nèi)側(cè)壁設(shè)有板槽，板槽內(nèi)設(shè)有擋板，車斗前端兩內(nèi)側(cè)壁設(shè)有固定長板，車斗內(nèi)側(cè)壁設(shè)有弧形滑道，固定長板通過滑塊與弧形滑道活動連接，固定長板前側(cè)面設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，固定長板相對一側(cè)面設(shè)有網(wǎng)槽，網(wǎng)槽內(nèi)設(shè)有篩沙網(wǎng)。本實用新型專利技術(shù)所述的一種建筑工程用篩沙斗車可以任意更換不同規(guī)格的篩沙網(wǎng)和調(diào)節(jié)篩沙網(wǎng)的角度，免去了裝載的工序，可方便地將篩完的沙石運輸和卸載，減輕了工人負擔，提高了施工的效率。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及建筑工程設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種建筑工程用篩沙斗車。
技術(shù)介紹
建筑施工過程中根據(jù)工程建設(shè)對砂石的粒度和均勻度的不同要求需要對砂石進行篩選，目前篩選砂石有人工篩選和用振動篩篩選。振動篩的價格較為昂貴，不適用于小型的施工現(xiàn)場;人工篩選往往是工人用鐵锨將砂石倒在過濾網(wǎng)上。普通的篩沙網(wǎng)結(jié)構(gòu)比較簡單，不僅不能隨意調(diào)整網(wǎng)的角度，而且需要不同規(guī)格的篩網(wǎng)時，要臨時架設(shè)、放置，費時費力，而且篩好的沙子一般都放置在地上，不方便裝載，更不便于運輸和卸載，增加了工人勞動強度，影響施工的效率和進度。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種建筑工程用篩沙斗車，可以任意更換不同規(guī)格的篩沙網(wǎng)和調(diào)節(jié)篩沙網(wǎng)的角度，免去了裝載的工序，可方便地將篩完的沙石運輸和卸載，減輕了工人負擔，提高了施工的效率。本技術(shù)所述的一種建筑工程用篩沙斗車，包括有車斗、橫桿、套管、固定裝置、固定長板、支撐件、網(wǎng)槽、弧形滑道、板槽、調(diào)節(jié)裝置、擋板、篩沙網(wǎng)和滑塊。車斗是本技術(shù)所述的一種建筑工程用篩沙斗車的主體部件，車斗下方設(shè)置有車輪，其特征在于，車斗設(shè)置有從前往后向下傾斜的底部，車斗底部前端下方連接設(shè)置有支撐件，支撐件可用來支撐車斗;車斗兩外側(cè)壁上端焊接設(shè)置有套管，所述套管內(nèi)穿插設(shè)置有橫桿，即套管和橫桿為筒套桿式連接，其中橫桿的長度大于套管的長度，橫桿裸露在套管外的部分可以作為把手使用，橫桿初始狀態(tài)為后端露出在套管外，在套管外壁設(shè)置有固定裝置，可用來固定橫桿，也就是說，橫桿兩端都可作為把手使用，具體可根據(jù)需要調(diào)整;車斗后端兩內(nèi)側(cè)壁分別垂直設(shè)置有一個板槽，兩個板槽內(nèi)插入設(shè)置有擋板，由于車斗的底部是從前往后向下傾斜的，所以進行篩沙操作的時候，沙子會向后堆積，擋板起到擋住沙子的作用;車斗前端兩內(nèi)側(cè)壁分別設(shè)置有一個固定長板，所述固定長板下端與車斗內(nèi)側(cè)壁通過銷軸活動連接，也就是說，固定長板可以轉(zhuǎn)軸為軸轉(zhuǎn)動，在車斗內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有以轉(zhuǎn)軸為圓心的弧形滑道，固定長板外側(cè)設(shè)置有可嵌入在弧形滑道的滑塊，固定長板通過滑塊與弧形滑道活動連接，在固定長板前側(cè)面設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置，可用來調(diào)節(jié)固定長板在弧形滑道內(nèi)的位置，在兩個固定長板相對一側(cè)面設(shè)置有網(wǎng)槽，兩個網(wǎng)槽內(nèi)插入設(shè)置有篩沙網(wǎng)，具體操作的時候，可根據(jù)需求更換不同規(guī)格的篩沙網(wǎng)。在使用的時候，可先用擋板擋住車斗后部，在網(wǎng)槽內(nèi)裝上篩沙網(wǎng)，通過調(diào)節(jié)裝置固定在合適的角度，即可進行篩沙操作，篩沙完后，可將橫桿調(diào)整至前端露出在套管外，然后手持橫桿即可運輸，拆下?lián)醢寮纯尚渡场１炯夹g(shù)所述的一種建筑工程用篩沙斗車，整體結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便，穩(wěn)定性好，可靠性高，使用本技術(shù)所述的一種建筑工程用篩沙斗車，可以任意更換不同規(guī)格的篩沙網(wǎng)和調(diào)節(jié)篩沙網(wǎng)的角度，免去了裝載的工序，可方便地將篩完的沙石運輸和卸載，減輕了工人負擔，提高了施工的效率。【附圖說明】附圖1是本技術(shù)所述的一種建筑工程用篩沙斗車的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是車斗內(nèi)側(cè)壁結(jié)構(gòu)示意圖。附圖3是擋板結(jié)構(gòu)示意圖。附圖4是篩沙網(wǎng)結(jié)構(gòu)示意圖。附圖5是固定長板主視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖6是本技術(shù)所述的一種建筑工程用篩沙斗車的的主視結(jié)構(gòu)示意圖。I—車斗2—橫桿3—套管4 一固定裝置5—固定長板6 —支撐件7—網(wǎng)槽8—弧形滑道9 一板槽10—調(diào)節(jié)裝置11 一擋板12 —篩沙網(wǎng)13滑塊。【具體實施方式】現(xiàn)參照附圖1、附圖2、附圖3、附圖4、附圖5和附圖6，結(jié)合實施例說明如下:本技術(shù)所述的一種建筑工程用篩沙斗車，包括有車斗1、橫桿2、套管3、固定裝置4、固定長板5、支撐件6、網(wǎng)槽7、弧形滑道8、板槽9、調(diào)節(jié)裝置10、擋板11、篩沙網(wǎng)12和滑塊13。車斗I是本技術(shù)所述的一種建筑工程用篩沙斗車的主體部件，車斗I下方設(shè)置有車輪，其特征在于，車斗I設(shè)置有從前往后向下傾斜的底部，車斗I底部前端下方連接設(shè)置有支撐件6，支撐件6可用來支撐車斗I;車斗I兩外側(cè)壁上端焊接設(shè)置有套管3，所述套管3內(nèi)穿插設(shè)置有橫桿2，即套管3和橫桿2為筒套桿式連接，其中橫桿2的長度大于套管3的長度，橫桿2裸露在套管3外的部分可以作為把手使用，橫桿2初始狀態(tài)為后端露出在套管3外，在套管3外壁設(shè)置有固定裝置4，可用來固定橫桿2，也就是說，橫桿2兩端都可作為把手使用，具體可根據(jù)需要調(diào)整;車斗I后端兩內(nèi)側(cè)壁分別垂直設(shè)置有一個板槽9，兩個板槽9內(nèi)插入設(shè)置有擋板11，由于車斗I的底部是從前往后向下傾斜的，所以進行篩沙操作的時候，沙子會向后堆積，擋板11起到擋住沙子的作用;車斗I前端兩內(nèi)側(cè)壁分別設(shè)置有一個固定長板5，所述固定長板5下端與車斗I內(nèi)側(cè)壁通過銷軸活動連接，也就是說，固定長板5可以轉(zhuǎn)軸為軸轉(zhuǎn)動，在車斗I內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有以轉(zhuǎn)軸為圓心的弧形滑道8，固定長板5外側(cè)設(shè)置有可嵌入在弧形滑道8的滑塊13，固定長板5通過滑塊13與弧形滑道8活動連接，在固定長板5前側(cè)面設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置10，可用來調(diào)節(jié)固定長板5在弧形滑道8內(nèi)的位置，在兩個固定長板5相對一側(cè)面設(shè)置有網(wǎng)槽7，兩個網(wǎng)槽7內(nèi)插入設(shè)置有篩沙網(wǎng)12，具體操作的時候，可根據(jù)需求更換不同規(guī)格的篩沙網(wǎng)12。在使用的時候，可先用擋板11擋住車斗I后部，在網(wǎng)槽7內(nèi)裝上篩沙網(wǎng)12，通過調(diào)節(jié)裝置10固定在合適的角度，即可進行篩沙操作，篩沙完后，可將橫桿2調(diào)整至前端露出在套管3外，然后手持橫桿2即可運輸，拆下?lián)醢?1即可卸沙。本技術(shù)所述的一種建筑工程用篩沙斗車，整體結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便，穩(wěn)定性好，可靠性高，使用本技術(shù)所述的一種建筑工程用篩沙斗車，可以任意更換不同規(guī)格的篩沙網(wǎng)和調(diào)節(jié)篩沙網(wǎng)的角度，免去了裝載的工序，可方便地將篩完的沙石運輸和卸載，減輕了工人負擔，提高了施工的效率。【主權(quán)項】1.一種建筑工程用篩沙斗車，包括有車斗(I)、橫桿(2)、套管(3)、固定裝置(4)、固定長板(5)、支撐件(6)、網(wǎng)槽(7)、弧形滑道(8)、板槽(9)、調(diào)節(jié)裝置(10)、擋板(11)、篩沙網(wǎng)(12)和滑塊(13 )，車斗(I)是主體部件，車斗(I)下方設(shè)置有車輪，其特征在于，車斗(I)設(shè)置有從前往后向下傾斜的底部，車斗(I)底部前端下方連接設(shè)置有支撐件(6)，車斗(I)兩外側(cè)壁上端焊接設(shè)置有套管(3)，套管(3)內(nèi)穿插設(shè)置有橫桿(2)，即套管(3)和橫桿(2)為筒套桿式連接，其中橫桿(2)的長度大于套管(3)的長度，在套管(3)外壁設(shè)置有固定裝置(4)，車斗(I)后端兩內(nèi)側(cè)壁分別垂直設(shè)置有一個板槽(9)，兩個板槽(9)內(nèi)插入設(shè)置有擋板(11)，車斗(I)前端兩內(nèi)側(cè)壁分別設(shè)置有一個固定長板(5)，固定長板(5)下端與車斗(I)內(nèi)側(cè)壁通過銷軸活動連接，在車斗(I)內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有以轉(zhuǎn)軸為圓心的弧形滑道(8)，固定長板(5)外側(cè)設(shè)置有可嵌入在弧形滑道(8)的滑塊(13)，固定長板(5)通過滑塊(13)與弧形滑道(8)活動連接，在固定長板(5)前側(cè)面設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置(10)，在兩個固定長板(5)相對一側(cè)面設(shè)置有網(wǎng)槽(7)，兩個網(wǎng)槽(7)內(nèi)插入設(shè)置有篩沙網(wǎng)(12)。【專利摘要】一種建筑工程用篩沙斗車，包括有車斗、橫桿、套管、固定裝置、固定長板、支撐件、網(wǎng)槽、弧形滑道、板槽、調(diào)節(jié)裝置、擋板、篩沙網(wǎng)和滑塊，車斗底部設(shè)有車輪和支撐件，車斗兩外側(cè)壁設(shè)有套管，套管內(nèi)設(shè)有橫桿，套管外壁設(shè)有固定裝置，車斗后本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種建筑工程用篩沙斗車，包括有車斗（1）、橫桿（2）、套管（3）、固定裝置（4）、固定長板（5）、支撐件（6）、網(wǎng)槽（7）、弧形滑道（8）、板槽（9）、調(diào)節(jié)裝置（10）、擋板（11）、篩沙網(wǎng)（12）和滑塊（13），車斗（1）是主體部件，車斗（1）下方設(shè)置有車輪，其特征在于，車斗（1）設(shè)置有從前往后向下傾斜的底部，車斗（1）底部前端下方連接設(shè)置有支撐件（6），車斗（1）兩外側(cè)壁上端焊接設(shè)置有套管（3），套管（3）內(nèi)穿插設(shè)置有橫桿（2），即套管（3）和橫桿（2）為筒套桿式連接，其中橫桿（2）的長度大于套管（3）的長度，在套管（3）外壁設(shè)置有固定裝置（4），車斗（1）后端兩內(nèi)側(cè)壁分別垂直設(shè)置有一個板槽（9），兩個板槽（9）內(nèi)插入設(shè)置有擋板（11），車斗（1）前端兩內(nèi)側(cè)壁分別設(shè)置有一個固定長板（5），固定長板（5）下端與車斗（1）內(nèi)側(cè)壁通過銷軸活動連接，在車斗（1）內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有以轉(zhuǎn)軸為圓心的弧形滑道（8），固定長板（5）外側(cè)設(shè)置有可嵌入在弧形滑道（8）的滑塊（13），固定長板（5）通過滑塊（13）與弧形滑道（8）活動連接，在固定長板（5）前側(cè)面設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置（10），在兩個固定長板（5）相對一側(cè)面設(shè)置有網(wǎng)槽（7），兩個網(wǎng)槽（7）內(nèi)插入設(shè)置有篩沙網(wǎng)（12）。...
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳會民，
申請(專利權(quán))人：陳會民，
類型：新型
國別省市：山東;37
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