本實用新型專利技術涉及一種電動滑板車電池安裝結構，其包括車體，車體上設置有踏板，車體在踏板的下方設置有電池容納空間，電池容納空間內的一側設置有電池支架，電池支架可擺動地設置在車體上，滑板車的電池下端抵靠在電池支架上，電池上端落下，電池隨電池支架轉動并安裝在所述電池容納空間內。與現有技術相比，本電動滑板車的電池安裝結構更加簡單，折疊車體、取出和安裝電池時更加方便，并且電池安裝定位準確，電池與電源觸點能夠充分接觸。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及電動滑板車領域，尤其涉及一種電動滑板車電池安裝結構。
技術介紹
隨著能源價格的高漲及溫室氣體對環境的危害凸顯，也隨著城市交通越來越擁堵，人們傾向于選擇公共交通的同時，隨著各種代步工具的發展，也悄悄地改變著傳統的通勤方式。目前的電動滑板車特別是成人使用的電動滑板車，在超短途出行上非常具有優勢。電動滑板車站立駕駛，小巧輕便適合穿行于狹小的空間。重量相對普通電動車來說已經十分輕便，可以較輕松的搬運。甚至可以收納在私家小車后備箱，例如出行到達目的地后在有代步需要時可以取出使用，或者用于從家到公交站的短途代步以及在公交系統中的換乘代步。而現有的電動滑板車結構較為復雜、成本較高、操作繁瑣，還需要做進一步改進提升，其中電池的安裝位置和結構不合理，更換也不方便。
技術實現思路
(一)要解決的技術問題本技術要解決的技術問題是解決現有電動滑板車電池安裝結構復雜，更換不方便的技術問題。(二)技術方案為了解決上述技術問題，本技術提供了一種電動滑板車電池安裝結構，其包括車體，車體上設置有踏板，車體在踏板的下方設置有電池容納空間，電池容納空間內的一側設置有電池支架，電池支架可擺動地設置在車體上，滑板車的電池下端抵靠在電池支架上，電池上端落下，電池隨電池支架轉動并卡裝在所述電池容納空間內。進一步，所述電池支架與所述車體之間設置有扭簧，所述扭簧趨向于迫使所述電池支架攜帶所述電池彈起。進一步，所述踏板一端與所述車體鉸連接，另一端通過卡扣或鎖具與車體連接。進一步，所述踏板與所述車體在鉸接處設置有扭簧，所述扭簧趨向于迫使所述踏板彈起。進一步，所述踏板鉸接點與所述電池支架的鉸接點設置在所述車體的同一側。進一步，所述踏板鉸接點與所述電池支架的鉸接點靠近所述車體的車頭或車尾。(三)有益效果本技術的上述技術方案具有以下有益效果:與現有技術相比，本電動滑板車的電池安裝結構更加簡單，折疊車體、取出和安裝電池時更加方便，并且電池安裝定位準確，電池與電源觸點能夠充分接觸。【附圖說明】圖1為本技術實施例的電動滑板車電池安裝結構的分解示意圖；圖2為本技術實施例的踏板閉合時電動滑板車電池安裝結構示意圖；圖3為本技術實施例的踏板打開時電動滑板車電池安裝結構示意圖；其中，1:車體;Ia:電池容納空間；2:踏板;3:扭簧;4:電池;5:電池支架;6:扭簧;7:鎖具;8:鑰匙。【具體實施方式】下面結合附圖和實施例對本技術的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本技術，但不能用來限制本技術的范圍。在本技術的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上；術語“上”、“下”、“左”、“右”、“內”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。如圖1-3所示，本實施例所述的一種電動滑板車電池安裝結構，其包括車體I，車體I上設置有踏板2，車體I在踏板2的下方設置有電池容納空間I a，電池容納空間I a內的一側設置有電池支架5，電池支架5可擺動地設置在車體I上，電池4下端抵靠在電池支架5上，電池4上端落下，電池4隨電池支架5轉動并安裝在電池容納空間Ia內。電池支架5與車體I之間設置有扭簧6，扭簧6趨向于迫使電池支架5攜帶電池4彈起。踏板2—端與車體I鉸連接，另一端通過鎖具7與車體I連接。其中8為鑰匙。踏板2與車體I在鉸接處設置有扭簧3，扭簧3趨向于迫使踏板2彈起。常態時，將鑰匙8插入鎖具7(座墊鎖)的鑰匙孔，打開鎖具7，踏板2在扭簧3的作用下，自動翻開；電池盒支架5在扭簧6的作用下，電池4自動彈出；方便電池取出以及車體折疊。打開后，外力壓下踏板2，帶動電池4、電池支架5下壓，直到踏板2上的鎖扣扣入座墊鎖，實現鎖止。本技術的實施例是為了示例和描述起見而給出的，而并不是無遺漏的或者將本技術限于所公開的形式。很多修改和變化對于本領域的普通技術人員而言是顯而易見的。選擇和描述實施例是為了更好說明本技術的原理和實際應用，并且使本領域的普通技術人員能夠理解本技術從而設計適于特定用途的帶有各種修改的各種實施例。【主權項】1.一種電動滑板車電池安裝結構，其特征在于，其包括車體，車體上設置有踏板，車體在踏板的下方設置有電池容納空間，電池容納空間內的一側設置有電池支架，電池支架可擺動地設置在車體上，電池下端抵靠在電池支架上，電池上端落下，電池隨電池支架轉動并卡裝在所述電池容納空間內。2.根據權利要求1所述的電動滑板車電池安裝結構，其特征在于，所述電池支架與所述車體之間設置有扭簧，所述扭簧趨向于迫使所述電池支架攜帶所述電池彈起。3.根據權利要求2所述的電動滑板車電池安裝結構，其特征在于，所述踏板一端與所述車體鉸連接，另一端通過卡扣或鎖具與車體連接。4.根據權利要求3所述的電動滑板車電池安裝結構，其特征在于，所述踏板與所述車體在鉸接處設置有扭簧，所述扭簧趨向于迫使所述踏板彈起。5.根據權利要求4所述的電動滑板車電池安裝結構，其特征在于，所述踏板鉸接點與所述電池支架的鉸接點設置在所述車體的同一側。6.根據權利要求5所述的電動滑板車電池安裝結構，其特征在于，所述踏板鉸接點與所述電池支架的鉸接點靠近所述車體的車頭或車尾。【專利摘要】本技術涉及一種電動滑板車電池安裝結構，其包括車體，車體上設置有踏板，車體在踏板的下方設置有電池容納空間，電池容納空間內的一側設置有電池支架，電池支架可擺動地設置在車體上，滑板車的電池下端抵靠在電池支架上，電池上端落下，電池隨電池支架轉動并安裝在所述電池容納空間內。與現有技術相比，本電動滑板車的電池安裝結構更加簡單，折疊車體、取出和安裝電池時更加方便，并且電池安裝定位準確，電池與電源觸點能夠充分接觸。【IPC分類】B62M6/90【公開號】CN205365965【申請號】CN201521039299【專利技術人】俞龍華, 張勇, 侯秀南, 文勇, 唐艷輝 【申請人】浙江易力車業有限公司【公開日】2016年7月6日【申請日】2015年12月14日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種電動滑板車電池安裝結構，其特征在于，其包括車體，車體上設置有踏板，車體在踏板的下方設置有電池容納空間，電池容納空間內的一側設置有電池支架，電池支架可擺動地設置在車體上，電池下端抵靠在電池支架上，電池上端落下，電池隨電池支架轉動并卡裝在所述電池容納空間內。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：俞龍華，張勇，侯秀南，文勇，唐艷輝，
申請(專利權)人：浙江易力車業有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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