一種實用型汽車鋁件成型鉆孔設備制造技術

本實用新型專利技術提出了一種實用型汽車鋁件成型鉆孔設備，包括機架、轉動環和成型鉆孔機構；轉動環可轉動安裝在機架上，轉動環上設有四個模腔，四個模腔沿轉動環周向均勻分布，模腔的開口方向朝向轉動環中心；轉動環上對應任意一個模腔的位置均可移動安裝有鋁件卡緊架，轉動環上對應任意一個模腔的位置均設有鉆孔；成型鉆孔機構包括安裝架、移動桿、第一內模頭和第二內模頭，第二內模頭上端安裝有與鉆孔相適配的鉆頭；機架上可移動安裝有移動塊，移動塊移動方向為豎直方向，移動塊位于轉動環下方并與第一內模頭位置相對應，移動塊上設有與鉆孔相適配的卡入頭。本實用新型專利技術使用方便，工作效率高。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種沖壓模具，具體涉及一種實用型汽車鋁件成型鉆孔設備。
技術介紹
現有的汽車鋁件成型大多采用先沖壓成型，然后將沖壓成型的鋁件取出，進行鉆孔，通過這種方式對鋁件加工使鋁件加工過程清晰，但是鋁件加工過程繁復，嚴重浪費人力和時間。
技術實現思路
基于
技術介紹
存在的技術問題，本技術提出了一種實用型汽車鋁件成型鉆孔設備。本技術提出的一種實用型汽車鋁件成型鉆孔設備，包括機架、轉動環和成型鉆孔機構；轉動環可轉動安裝在機架上，轉動環繞轉動環的軸線方向轉動，轉動環上設有四個模腔，四個模腔沿轉動環周向均勻分布，模腔的開口方向朝向轉動環中心;轉動環上對應任意一個模腔的位置均可移動安裝有鋁件卡緊架，轉動環上對應任意一個模腔的位置均設有鉆孔，鉆孔連通模腔與轉動環外圍空間；成型鉆孔機構位于轉動環內，成型鉆孔機構包括安裝架、移動桿、第一內模頭和第二內模頭;安裝架安裝在機架上，移動桿可移動安裝在安裝架上，移動桿移動方向為豎直方向，第一內模頭安裝在移動桿下端，第二內模頭安裝在移動桿上端，第二內模頭上端安裝有與鉆孔相適配的鉆頭；機架上可移動安裝有移動塊，移動塊移動方向為豎直方向，移動塊位于轉動環下方并與第一內模頭位置相對應，移動塊上設有與鉆孔相適配的卡入頭。優選地，移動桿上對應第二內模頭的位置安裝有儲雜箱。優選地，所述汽車鋁件成型鉆孔設備還包括卸料機構，卸料機構包括移動架和導料板，移動架可移動安裝在機架上并位于轉動環外，移動架移動方向為轉動環徑向，導料板傾斜安裝在機架上，導料板較高的一端與移動架位置對應，并位于轉動環內，移動架上靠近轉動環一側設有推動桿。優選地，導料板外圍設有彈性層。優選地，機架上安裝有儲料箱，儲料箱位于導料板高度較低的一端，儲料箱內安裝有落料板，落料板通過彈性件連接儲料箱。優選地，落料板上部安裝有過濾網。本技術使用時將待加工物件通過卡緊架進行固定，移動桿下行可通過第一內模頭與模腔配合對待加工物件進行成型，然后將具有成型物件的模腔轉動至第二內模頭對應的位置，第二內模頭可對成型物件進行定型，且鉆頭與鉆孔配合可對成型物件進行鉆孔，在成型時通過卡入頭與鉆孔配合可以對轉動環進行支撐，且可以防止物件在鉆孔處變形。本技術使用方便，工作效率高。【附圖說明】圖1為本技術提出的一種實用型汽車鋁件成型鉆孔設備結構示意圖。【具體實施方式】參照圖1所示，本技術提出的一種實用型汽車鋁件成型鉆孔設備，包括機架1、轉動環2、成型鉆孔機構和卸料機構；轉動環2可轉動安裝在機架I上，轉動環2繞轉動環2的軸線方向轉動，轉動環2上設有四個模腔21，四個模腔21沿轉動環2周向均勻分布，模腔21的開口方向朝向轉動環2中心；轉動環2上對應任意一個模腔21的位置均可移動安裝有鋁件卡緊架22，轉動環2上對應任意一個模腔21的位置均設有鉆孔23，鉆孔23連通模腔21與轉動環2外圍空間；成型鉆孔機構位于轉動環2內，成型鉆孔機構包括安裝架31、移動桿32、第一內模頭33和第二內模頭34;安裝架31安裝在機架I上，移動桿32可移動安裝在安裝架31上，移動桿32移動方向為豎直方向，第一內模頭33安裝在移動桿32下端，第二內模頭34安裝在移動桿32上端，第二內模頭34上端安裝有與鉆孔相適配的鉆頭341;機架I上可移動安裝有移動塊11，移動塊11移動方向為豎直方向，移動塊11位于轉動環2并與第一內模頭33位置相對應，移動塊11上設有與鉆孔23相適配的卡入頭111。卸料機構包括移動架41和導料板42，移動架41可移動安裝在機架I上并位于轉動環2外，移動架41移動方向為轉動環2徑向，導料板42傾斜安裝在機架I上，導料板42較高的一端與移動架41位置對應，并位于轉動環2內，移動架41上靠近轉動環2 —側設有推動桿411。本技術使用時將待加工物件通過卡緊架22進行固定，移動桿32下行可通過第一內模頭33與模腔21配合對待加工物件進行成型，然后將具有成型物件的模腔21轉動至第二內模頭34對應的位置，第二內模頭34可對成型物件進行定型，且鉆頭23與鉆孔23配合可對成型物件進行鉆孔，在成型時通過卡入頭與鉆孔配合可以對轉動環2進行支撐，且可以防止物件在鉆孔23處變形。將鉆孔完成的物件轉動至移動架41對應的位置，卡緊架22松掉鉆孔完成的物件，移動架41通過推動桿411穿過通孔，將鉆孔后的廢料和鉆孔完成的物料推至導料板42進行回收。本實施方式中，移動桿32上對應第二內模頭34的位置安裝有儲雜箱321，鉆孔完成后隨鉆頭23掉落的雜質會掉落到儲雜箱321中。本實施方式中，導料板42外圍設有彈性層，減少鉆孔完成物件受損的可能性。本實施方式中，機架I上安裝有儲料箱12，儲料箱12位于導料板42高度較低的一端，儲料箱12內安裝有落料板121，落料板121通過彈性件連接儲料箱12，落料板121上部安裝有過濾網122，進一步減小鉆孔后物件受損的可能性，并將鉆孔完成的物件和鉆孔的雜質分離，彈性件配合產生振動有利于提高鉆孔完成的物件和鉆孔的雜質分離的效果。以上所述，僅為本技術較佳的【具體實施方式】，但本技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本技術揭露的技術范圍內，根據本技術的技術方案及其技術構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。【主權項】1.一種實用型汽車鋁件成型鉆孔設備，其特征在于:包括機架(I)、轉動環(2)和成型鉆孔機構； 轉動環(2)可轉動安裝在機架(I)上，轉動環(2)繞轉動環(2)的軸線方向轉動，轉動環(2)上設有四個模腔(21)，四個模腔(21)沿轉動環(2)周向均勻分布，模腔(21)的開口方向朝向轉動環(2)中心;轉動環(2)上對應任意一個模腔(21)的位置均可移動安裝有鋁件卡緊架(22)，轉動環(2)上對應任意一個模腔(21)的位置均設有鉆孔(23)，鉆孔(23)連通模腔(21)與轉動環(2)外圍空間； 成型鉆孔機構位于轉動環(2)內，成型鉆孔機構包括安裝架(31)、移動桿(32)、第一內模頭(33)和第二內模頭(34);安裝架(31)安裝在機架(I)上，移動桿(32)可移動安裝在安裝架(31)上，移動桿(32)移動方向為豎直方向，第一內模頭(33)安裝在移動桿(32)下端，第二內模頭(34)安裝在移動桿(32)上端，第二內模頭(34)上端安裝有與鉆孔相適配的鉆頭(341); 機架(I)上可移動安裝有移動塊(11)，移動塊(II)移動方向為豎直方向，移動塊(11)位于轉動環(2)下方并與第一內模頭(33)位置相對應，移動塊(11)上設有與鉆孔(23)相適配的卡入頭(111)。2.根據權利要求1所述的實用型汽車鋁件成型鉆孔設備，其特征在于:移動桿(32)上對應第二內模頭(34)的位置安裝有儲雜箱(321)。3.根據權利要求1所述的實用型汽車鋁件成型鉆孔設備，其特征在于:所述汽車鋁件成型鉆孔設備還包括卸料機構，卸料機構包括移動架(41)和導料板(42)，移動架(41)可移動安裝在機架(I)上并位于轉動環(2)外，移動架(41)移動方向為轉動環(2)徑向，導料板(42)傾斜安裝在機架(I)上，導料板(42)較高的一端與移動架(41)位置對應，并位于轉動環(2)內，移動架本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種實用型汽車鋁件成型鉆孔設備，其特征在于：包括機架(1)、轉動環(2)和成型鉆孔機構；轉動環(2)可轉動安裝在機架(1)上，轉動環(2)繞轉動環(2)的軸線方向轉動，轉動環(2)上設有四個模腔(21)，四個模腔(21)沿轉動環(2)周向均勻分布，模腔(21)的開口方向朝向轉動環(2)中心；轉動環(2)上對應任意一個模腔(21)的位置均可移動安裝有鋁件卡緊架(22)，轉動環(2)上對應任意一個模腔(21)的位置均設有鉆孔(23)，鉆孔(23)連通模腔(21)與轉動環(2)外圍空間；成型鉆孔機構位于轉動環(2)內，成型鉆孔機構包括安裝架(31)、移動桿(32)、第一內模頭(33)和第二內模頭(34)；安裝架(31)安裝在機架(1)上，移動桿(32)可移動安裝在安裝架(31)上，移動桿(32)移動方向為豎直方向，第一內模頭(33)安裝在移動桿(32)下端，第二內模頭(34)安裝在移動桿(32)上端，第二內模頭(34)上端安裝有與鉆孔相適配的鉆頭(341)；機架(1)上可移動安裝有移動塊(11)，移動塊(11)移動方向為豎直方向，移動塊(11)位于轉動環(2)下方并與第一內模頭(33)位置相對應，移動塊(11)上設有與鉆孔(23)相適配的卡入頭(111)。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：陶文，
申請(專利權)人：蕪湖同創模具機械有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34