一種新型離合器分泵制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種新型離合器分泵，包括缸體，缸體上設(shè)有進油口和放氣口，放氣口上配有放氣螺釘，缸體內(nèi)設(shè)有活塞，活塞上套有皮碗，活塞右端連接有延伸至缸體外的推桿，活塞左端與缸體內(nèi)腔后壁之間設(shè)有彈簧，所述缸體口部的內(nèi)外壁上均設(shè)置有螺紋，且在缸體口部內(nèi)安裝有帶有通孔的螺柱，所述活塞右端與螺柱之間還設(shè)置有外彈簧，外彈簧套置于推桿上，所述缸體口部與推桿之間還設(shè)有護罩，護罩一端固定在推桿上，另一端通過其端部設(shè)有的螺圈安裝在缸體口部外側(cè)；其采用內(nèi)外雙彈簧結(jié)構(gòu)設(shè)計，進一步的提高了反應(yīng)速度，當(dāng)其中一彈簧失效后也可正常離合，同時具有離合行程調(diào)節(jié)作用，操控性更好，具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，便于拆裝和維護，簡單實用等優(yōu)點。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種汽車配件，尤其是涉及一種新型離合器分栗。
技術(shù)介紹
離合器安裝在發(fā)動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發(fā)動機相聯(lián)系的總成件。通常離合器與發(fā)動機曲軸飛輪組安裝在一起，是發(fā)動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。離合器分栗是離合器的一個重要部件，決定著離合器的反應(yīng)速度及離合的操控性，現(xiàn)有技術(shù)中的離合器分栗都是采用單彈簧結(jié)構(gòu)，從長期使用彈簧失效后會影響離合反應(yīng)速度。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為解決上述問題，本技術(shù)提出了一種反應(yīng)速度快，操控性好，便于維護的新型離合器分栗。本技術(shù)所采用的技術(shù)方案是:一種新型離合器分栗，包括缸體，缸體上設(shè)有進油口和放氣口，放氣口上配有放氣螺釘，缸體內(nèi)設(shè)有活塞，活塞上套有皮碗，活塞右端連接有延伸至缸體外的推桿，活塞左端與缸體內(nèi)腔后壁之間設(shè)有彈簧，所述缸體口部的內(nèi)外壁上均設(shè)置有螺紋，且在缸體口部內(nèi)安裝有帶有通孔的螺柱，所述活塞右端與螺柱之間還設(shè)置有外彈簧，外彈簧套置于推桿上，所述缸體口部與推桿之間還設(shè)有護罩，護罩一端固定在推桿上，另一端通過其端部設(shè)有的螺圈安裝在缸體口部外側(cè)。通過在活塞右端設(shè)置外彈簧不僅進一步提高了活塞回彈效果，在內(nèi)設(shè)彈簧失去彈力后可保證離合分栗正常使用，同時通過調(diào)節(jié)螺柱位置，可調(diào)整活塞的運動行程。護罩的內(nèi)端通過螺圈與缸體連接，更加便于拆裝，以方便維修。進一步地，所述放氣螺釘上設(shè)有螺釘罩。進一步地，所述進油口上設(shè)置有防塵塞。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比較，其具有以下有益效果:本技術(shù)的新型離合器分栗采用了內(nèi)外雙彈簧結(jié)構(gòu)設(shè)計，進一步的提高了反應(yīng)速度，當(dāng)其中一彈簧失效后也可正常離合，同時具有離合行程調(diào)節(jié)作用，操控性更好，具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，便于拆裝和維護，簡單實用等優(yōu)點。【附圖說明】圖1是本技術(shù)的主剖圖；圖2是本技術(shù)的俯視圖。1-缸體;2-進油口 ； 3-放氣口 ；4-放氣螺釘;5-活塞;6_皮碗;7_推桿;8_彈簧;9-螺柱;I O-外彈簧;11 -護罩;12-螺圈；13-螺釘罩;14-防塵塞。【具體實施方式】為了使本技術(shù)的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施方式，對本技術(shù)進行進一步詳細說明，應(yīng)當(dāng)理解為，此處所描述的【具體實施方式】僅僅用以解釋本技術(shù)，并不用于限定本技術(shù)。如圖1和圖2所示的一種新型離合器分栗，包括缸體1，缸體I上設(shè)有進油口 2和放氣口 3，放氣口 3上配有放氣螺釘4，缸體I內(nèi)設(shè)有活塞5，活塞5上套有皮碗6，活塞5右端連接有延伸至缸體I外的推桿7，活塞5左端與缸體I內(nèi)腔后壁之間設(shè)有彈簧8，所述缸體I 口部的內(nèi)外壁上均設(shè)置有螺紋，且在缸體I 口部內(nèi)安裝有帶有通孔的螺柱9，所述活塞5右端與螺柱9之間還設(shè)置有外彈簧10，外彈簧10套置于推桿7上，所述缸體I 口部與推桿7之間還設(shè)有護罩11，護罩11 一端固定在推桿7上，另一端通過其端部設(shè)有的螺圈12安裝在缸體I 口部外側(cè)。通過在活塞5右端設(shè)置外彈簧10不僅進一步提高了活塞5回彈效果，在內(nèi)設(shè)彈簧8失去彈力后可保證離合分栗正常使用，同時通過調(diào)節(jié)螺柱9位置，可調(diào)整活塞5的運動行程，護罩11的內(nèi)端通過螺圈12與缸體I連接，更加便于拆裝，以方便維修。其中，所述放氣螺釘4上設(shè)有螺釘罩13;所述進油口2上設(shè)置有防塵塞14。本技術(shù)的新型離合器分栗采用了內(nèi)外雙彈簧結(jié)構(gòu)設(shè)計，進一步的提高了反應(yīng)速度，當(dāng)其中一彈簧失效后也可正常離合，同時具有離合行程調(diào)節(jié)作用，操控性更好，具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，便于拆裝和維護，簡單實用等優(yōu)點。上面所述的實施例僅僅是對本技術(shù)的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本技術(shù)的構(gòu)思和范圍進行限定。在不脫離本技術(shù)設(shè)計構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對本技術(shù)的技術(shù)方案做出的各種變型和改進，均應(yīng)落入到本技術(shù)的保護范圍，本技術(shù)請求保護的
技術(shù)實現(xiàn)思路
，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。【主權(quán)項】1.一種新型離合器分栗，包括缸體，缸體上設(shè)有進油口和放氣口，放氣口上配有放氣螺釘，缸體內(nèi)設(shè)有活塞，活塞上套有皮碗，活塞右端連接有延伸至缸體外的推桿，活塞左端與缸體內(nèi)腔后壁之間設(shè)有彈簧，其特征在于:所述缸體口部的內(nèi)外壁上均設(shè)置有螺紋，且在缸體口部內(nèi)安裝有帶有通孔的螺柱，所述活塞右端與螺柱之間還設(shè)置有外彈簧，外彈簧套置于推桿上，所述缸體口部與推桿之間還設(shè)有護罩，護罩一端固定在推桿上，另一端通過其端部設(shè)有的螺圈安裝在缸體口部外側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型離合器分栗，其特征在于:所述放氣螺釘上設(shè)有螺釘罩。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型離合器分栗，其特征在于:所述進油口上設(shè)置有防塵塞。【專利摘要】本技術(shù)公開了一種新型離合器分泵，包括缸體，缸體上設(shè)有進油口和放氣口，放氣口上配有放氣螺釘，缸體內(nèi)設(shè)有活塞，活塞上套有皮碗，活塞右端連接有延伸至缸體外的推桿，活塞左端與缸體內(nèi)腔后壁之間設(shè)有彈簧，所述缸體口部的內(nèi)外壁上均設(shè)置有螺紋，且在缸體口部內(nèi)安裝有帶有通孔的螺柱，所述活塞右端與螺柱之間還設(shè)置有外彈簧，外彈簧套置于推桿上，所述缸體口部與推桿之間還設(shè)有護罩，護罩一端固定在推桿上，另一端通過其端部設(shè)有的螺圈安裝在缸體口部外側(cè)；其采用內(nèi)外雙彈簧結(jié)構(gòu)設(shè)計，進一步的提高了反應(yīng)速度，當(dāng)其中一彈簧失效后也可正常離合，同時具有離合行程調(diào)節(jié)作用，操控性更好，具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，便于拆裝和維護，簡單實用等優(yōu)點。【IPC分類】F16D25/12【公開號】CN205371361【申請?zhí)枴緾N201620129934【專利技術(shù)人】戴凱瑞, 劉科明 【申請人】溫州福締汽車零部件有限公司【公開日】2016年7月6日【申請日】2016年2月3日本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種新型離合器分泵，包括缸體，缸體上設(shè)有進油口和放氣口，放氣口上配有放氣螺釘，缸體內(nèi)設(shè)有活塞，活塞上套有皮碗，活塞右端連接有延伸至缸體外的推桿，活塞左端與缸體內(nèi)腔后壁之間設(shè)有彈簧，其特征在于：所述缸體口部的內(nèi)外壁上均設(shè)置有螺紋，且在缸體口部內(nèi)安裝有帶有通孔的螺柱，所述活塞右端與螺柱之間還設(shè)置有外彈簧，外彈簧套置于推桿上，所述缸體口部與推桿之間還設(shè)有護罩，護罩一端固定在推桿上，另一端通過其端部設(shè)有的螺圈安裝在缸體口部外側(cè)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：戴凱瑞，劉科明，
申請(專利權(quán))人：溫州福締汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33