一種汽車焊裝車間白車身專用吊具制造技術

本實用新型專利技術涉及吊具領域，具體來說是一種汽車焊裝車間白車身專用吊具，所述一種汽車焊裝車間白車身專用吊具包括框架、魚眼接頭、連接附件，連動桿、連接座、連桿、限位擋板組件、連接軸、銷軸A、無油潤滑軸承、連接套、墊板、光軸、壓板、擺爪、聚氨酯板、銷軸B、氣彈簧、墊塊組、封板、銷軸等標準件組成。本實用新型專利技術不僅工藝性好，便于制造，裝配和檢驗，而且夾緊作用準確，處于夾緊狀態(tài)時能保持自鎖，保證夾緊定位安全可靠；同時具有夾緊動作迅速，操作方便省力，夾緊時不損害零件表面質量，并且通過墊塊組可以實現(xiàn)不同車型的需要。能夠滿足現(xiàn)實中汽車焊裝的需要。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及吊具領域，具體來說是一種汽車焊裝車間白車身專用吊具。
技術介紹
汽車工業(yè)是當代最重要的工業(yè)，也是我國國民經濟的支柱產業(yè)，而汽車白車身是汽車的重要組成部分，也是汽車其他零部件的基礎，其制造質量對整車的質量和汽車的市場競爭力起重要作用。需要根據(jù)白車身的結構及其焊裝工藝流程來設計出一種專門適用于白車身的專用吊具來滿足實現(xiàn)白車身的轉運及其他生產工藝的需求。
技術實現(xiàn)思路
本技術的目的是提供一種根據(jù)白車身的結構及其焊裝工藝流程來設計出一種專門適用于白車身的專用吊具。為實現(xiàn)這樣的目的，本技術的技術方案為：一種汽車焊裝車間白車身專用吊具，其特征在于，所述一種汽車焊裝車間白車身專用吊具包括框架，所述前后兩個框架通過光軸連接，所述框架四角都分別設置有一個無潤滑滾動軸承，所述無潤滑滾動軸承也被光軸從中間穿過，所述光軸上設置有一個連接附件，所述連接附件下端設置有一個銷軸A，所述連接附件通過銷軸A連接有一個魚眼接頭，所述魚眼接頭不與銷軸相連接的一端連接有一個連動桿，所述連動桿上通過哈夫夾連接有限位擋板組件，同時框架左右兩端通過無潤滑滾動軸承連接有一活動架，所述活動架下端連接有一墊塊組，同時所述框架中部位置設置有一個聚氨酯板，所述聚氨酯板左右兩側各設置有一個墊板，所述墊板外側與一個限位擋板組件相連接，同時在所述的框架前端面左右兩側各設置有一擺爪，所述擺爪大頭一端中部設置有孔隙，所述孔隙非圓形，而是有一直線壓板和一大半圓組成，所述框架左右兩側的光軸前后突出端處于該孔隙中，所述擺爪小頭的一端連接有一個銷軸B，同時所述擺爪通過銷軸B連接有一個氣彈簧，所述聚氨酯板中心部位設置有一個通孔，所述通孔內部設置有連接軸，所述通孔上端設置有一封板，同時所述連接軸下端，并且處于聚氨酯板下端位置處設置有一個連接套，同時所述連接套外端設置有一連接座，所述連接座通過螺栓連接有一連桿，所述連桿與連動桿相連接。所述的一種汽車焊裝車間白車身專用吊具，其特征在于，所述框架四角處都設置有一吊環(huán)。所述的一種汽車焊裝車間白車身專用吊具，其特征在于，所述吊具的固定連接都是使用螺栓進行連接。所述的一種汽車焊裝車間白車身專用吊具，其特征在于，所述吊具活動連接通過銷軸與軸承進行連接。所述的一種汽車焊裝車間白車身專用吊具，其特征在于，所述吊具下端設置有四組墊塊組。本技術的有益結果：本技術不僅工藝性好，便于制造，裝配和檢驗，而且夾緊作用準確，處于夾緊狀態(tài)時能保持自鎖，保證夾緊定位安全可靠；同時具有夾緊動作迅速，操作方便省力，夾緊時不損害零件表面質量，并且通過墊塊組可以實現(xiàn)不同車型的需要。能夠滿足現(xiàn)實中汽車焊裝的需要。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖。圖2為圖1的側示結構示意圖。圖3為本技術一種立體狀態(tài)的的結構示意圖。圖4為本技術另一種立體狀態(tài)的的結構示意圖。1-框架，2-魚眼接頭，3-連動桿，4-連接座、5-連桿、6-限位擋板組件、7-連接軸、8-銷軸A、9--無油潤滑軸承、10-連接套、11-墊板、12-光軸、13-壓板、14-擺爪、15-聚氨酯板、16-銷軸B、17-氣彈簧、18-墊塊組、19-封板、20連接附件，21-哈夫夾，22-吊環(huán)，23-活動架。具體實施方式為更好的了解本技術，下面結合附圖對本技術進行分析。一種汽車焊裝車間白車身專用吊具，其特征在于，所述一種汽車焊裝車間白車身專用吊具包括框架1，所述前后兩個框架1通過光軸12連接，所述框架1四角都分別設置有一個無潤滑滾動軸承9，所述無潤滑滾動軸承9也被光軸12從中間穿過，所述光軸12上設置有一個連接附件20，所述連接附件20下端設置有一個銷軸A8，所述連接附件20通過銷軸A8連接有一個魚眼接頭2，所述魚眼接頭2不與銷軸8相連接的一端連接有一個連動桿3，所述連動桿3上通過哈夫夾21連接有限位擋板組件6，同時框架1左右兩端通過無潤滑滾動軸承9連接有一活動架23，所述活動架23下端連接有一墊塊組18，同時所述框架1中部位置設置有一個聚氨酯板15，所述聚氨酯板15左右兩側各設置有一個墊板11，所述墊板11外側與限位擋板組件6相連接，同時在所述的框架1前端面左右兩側各設置有一擺爪14，所述擺爪14大頭一端中部設置有孔隙，所述孔隙非圓形，而是有一直線壓板13和一大半圓組成，所述框架1左右兩側的光軸12前后突出端處于該孔隙中，所述擺爪14小頭的一端連接有一個銷軸B16，同時所述擺爪14通過銷軸B16連接有一個氣彈簧17，所述聚氨酯板15中心部位設置有一個通孔，所述通孔內部設置有連接軸7，所述通孔上端設置有一封板19，同時所述連接軸7下端，并且處于聚氨酯板15下端位置處設置有一個連接套10，同時所述連接套10外端設置有一連接座4，所述連接座4通過螺栓連接有一連桿5，所述連桿5與連動桿3相連接。所述的一種汽車焊裝車間白車身專用吊具，其特征在于，所述框架1四角處都設置有一吊環(huán)22。本技術的工作原理：當白車身處于工位位置時候，通過氣彈簧，連動桿推開雙臂，工件運送到位，吊具再次通過氣彈簧，連動桿實現(xiàn)雙臂閉合，把工件夾緊固定在聚氨酯板塊上，然后吊具就可以帶動工件一起運動，實現(xiàn)白車身工件的轉運輸送及其他生產工藝的需求。上面結合工作原理與附圖對本技術進行了示例性描述，顯然本技術具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本技術的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本技術的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種汽車焊裝車間白車身專用吊具，其特征在于，所述一種汽車焊裝車間白車身專用吊具包括框架，前后兩個框架通過光軸連接，所述框架四角都分別設置有一個無潤滑滾動軸承，所述無潤滑滾動軸承也被光軸從中間穿過，所述光軸上設置有一個連接附件，所述連接附件下端設置有一個銷軸A，所述連接附件通過銷軸A連接有一個魚眼接頭，所述魚眼接頭不與銷軸相連接的一端連接有一個連動桿，所述連動桿上通過哈夫夾連接有限位擋板組件，同時框架左右兩端通過無潤滑滾動軸承連接有一活動架，所述活動架下端連接有一墊塊組，同時所述框架中部位置設置有一個聚氨酯板，所述聚氨酯板左右兩側各設置有一個墊板，所述墊板外側與一個限位擋板組件相連接，同時在所述的框架前端面左右兩側各設置有一擺爪，所述擺爪大頭一端中部設置有孔隙，所述孔隙非圓形，而是有一直線壓板和一大半圓組成，所述框架左右兩側的光軸前后突出端處于該孔隙中，所述擺爪小頭的一端連接有一個銷軸B，同時所述擺爪通過銷軸B連接有一個氣彈簧，所述聚氨酯板中心部位設置有一個通孔，所述通孔內部設置有連接軸，所述通孔上端設置有一封板，同時所述連接軸下端，并且處于聚氨酯板下端位置處設置有一個連接套，同時所述連接套外端設置有一連接座，所述連接座通過螺栓連接有一連桿，所述連桿與連動桿相連接。...

【技術特征摘要】
1.一種汽車焊裝車間白車身專用吊具，其特征在于，所述一種汽車焊裝車間白車身專用吊具包括框架，前后兩個框架通過光軸連接，所述框架四角都分別設置有一個無潤滑滾動軸承，所述無潤滑滾動軸承也被光軸從中間穿過，所述光軸上設置有一個連接附件，所述連接附件下端設置有一個銷軸A，所述連接附件通過銷軸A連接有一個魚眼接頭，所述魚眼接頭不與銷軸相連接的一端連接有一個連動桿，所述連動桿上通過哈夫夾連接有限位擋板組件，同時框架左右兩端通過無潤滑滾動軸承連接有一活動架，所述活動架下端連接有一墊塊組，同時所述框架中部位置設置有一個聚氨酯板，所述聚氨酯板左右兩側各設置有一個墊板，所述墊板外側與一個限位擋板組件相連接，同時在所述的框架前端面左右兩側各設置有一擺爪，所述擺爪大頭一端中部設置有孔隙，所述孔隙非圓形，而是有一直線壓板和一大半圓組成，所述框架左右兩側的光軸前后突出端處于該孔隙中，所述擺...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：張志龍，
申請(專利權)人：蕪湖合力自動化有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34