本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種葉輪裝配驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)片機(jī)構(gòu)，包括用于承接葉片的接料軸，所述接料軸穿設(shè)有轉(zhuǎn)軸，于所述轉(zhuǎn)軸的任意一端配合連接有設(shè)置方向與該轉(zhuǎn)軸垂直且不處于同一水平高度的氣缸，所述氣缸的活塞桿通過(guò)連接件與轉(zhuǎn)軸實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，所述連接件相對(duì)轉(zhuǎn)軸的一端與轉(zhuǎn)軸固定相連，連接件的另一端受控于活塞桿且做以轉(zhuǎn)軸的軸心為中心的來(lái)回?cái)[動(dòng)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)采用將氣缸固定，只用連接件的搖擺來(lái)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸的正反轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)接料軸帶動(dòng)葉片的轉(zhuǎn)片作業(yè)的方式，不同于現(xiàn)有技術(shù)中采用氣缸轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)片作業(yè)的方式，從而避免了由氣缸轉(zhuǎn)動(dòng)帶來(lái)的一系列弊端，進(jìn)而可以大幅度的提升氣缸的運(yùn)作速度，也就是增加了轉(zhuǎn)片效率，提高了葉輪裝配驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的整體效率。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種抽油煙機(jī)的葉輪裝配設(shè)備，更具體地說(shuō)，它涉及一種葉輪裝配驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的轉(zhuǎn)片機(jī)構(gòu)。
技術(shù)介紹
常見(jiàn)的用于風(fēng)機(jī)或油煙機(jī)的插片式葉輪，其基本結(jié)構(gòu)通常包括有依次間隔設(shè)置的沿環(huán)形陣列分布的多個(gè)葉片，以及分別設(shè)置于環(huán)形分布葉片頂部的上壓蓋和設(shè)置于環(huán)形分布葉片底部的下壓蓋，葉輪的葉片上下兩端成型有插片，插片穿過(guò)上壓蓋的槽孔和下壓蓋的槽孔，且插片經(jīng)折彎之后壓靠在上壓蓋和下壓蓋的端面上。目前，上述這種插片式葉輪的葉片安裝過(guò)程大多數(shù)通過(guò)人工手動(dòng)插片實(shí)現(xiàn)，即沖制好的葉片用手工先將其一端插入圓形帶槽孔的下壓蓋中，待下壓蓋一圈的槽孔均插滿葉片后，然后再在葉片上方設(shè)置上壓蓋，將葉片的另一端插片插入上壓蓋對(duì)應(yīng)的槽孔內(nèi)，葉片的插片伸出于上、下壓蓋的槽孔之外最后通過(guò)沖頭鉚壓彎折或者手工直接敲打壓彎，使得上、下壓蓋與葉片固定連為一體。在我司之前申請(qǐng)的一篇公開(kāi)號(hào)為CN204413582U名稱為《插片式葉輪的送料裝置》的中國(guó)專利中，揭示了裝配葉輪的自動(dòng)化設(shè)備中的送料裝置，其中的送料裝置主要包括吸料旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和吸料推送機(jī)構(gòu)，其中的吸料旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)主要用于將位于出料口的葉片吸取且旋轉(zhuǎn)出所述出料口，大致結(jié)構(gòu)主要包括了端部與機(jī)架鉸接的氣缸、氣缸的活塞鉸接有連桿、連桿的另一端鉸接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸設(shè)置在上述出料口的下方用來(lái)承接葉片；從而當(dāng)氣缸動(dòng)作的時(shí)候，活塞伸長(zhǎng)或縮短，氣缸將會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)且連桿也會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，且其最終目的就是為了帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，以方便落入轉(zhuǎn)軸上的葉片在轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中從出料口部分被轉(zhuǎn)出從而方便吸料退送機(jī)構(gòu)將葉片推送到下個(gè)工位中。雖然能夠?qū)崿F(xiàn)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)且在氣缸的活塞桿伸出和縮回的過(guò)程中能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)軸的正反轉(zhuǎn)，但是這種采用氣缸兩端鉸接的方式，會(huì)由于氣缸本身的重量，無(wú)法使得氣缸過(guò)快的動(dòng)作，否則將會(huì)使得機(jī)器運(yùn)作不穩(wěn)定。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種葉輪裝配驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)片機(jī)構(gòu)，通過(guò)這種轉(zhuǎn)片機(jī)構(gòu)，能夠提高機(jī)器的轉(zhuǎn)片供應(yīng)速度。本技術(shù)的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:一種葉輪裝配驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)片機(jī)構(gòu)，包括用于承接葉片的接料軸，所述接料軸穿設(shè)有轉(zhuǎn)軸，于所述轉(zhuǎn)軸的任意一端配合連接有設(shè)置方向與該轉(zhuǎn)軸垂直且不處于同一水平高度的氣缸，所述氣缸的活塞桿通過(guò)連接件與轉(zhuǎn)軸實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，所述連接件相對(duì)轉(zhuǎn)軸的一端與轉(zhuǎn)軸固定相連，連接件的另一端受控于活塞桿且做以轉(zhuǎn)軸的軸心為中心的來(lái)回?cái)[動(dòng)運(yùn)動(dòng)。通過(guò)上述方案，由氣缸帶動(dòng)連接件做以轉(zhuǎn)軸的軸心為中心的來(lái)回?cái)[動(dòng)運(yùn)動(dòng)，且連接件與轉(zhuǎn)軸固定連接，從而實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)軸的正反轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了接料軸的正反轉(zhuǎn)，在接料軸的正反轉(zhuǎn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了落入到接料軸上的葉片從料盒到推送機(jī)構(gòu)位置的傳遞，且通過(guò)這種方式，氣缸固定不動(dòng)，只需要?dú)飧昨?qū)動(dòng)連接件做搖擺運(yùn)動(dòng)便能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)片的動(dòng)作，不同于現(xiàn)有技術(shù)中當(dāng)氣缸驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)片動(dòng)作時(shí)其氣缸本身也在轉(zhuǎn)動(dòng)的方式，本技術(shù)在轉(zhuǎn)片過(guò)程中氣缸不動(dòng)，驅(qū)動(dòng)葉片完成轉(zhuǎn)片動(dòng)作更加穩(wěn)定，從而當(dāng)提高氣缸的活塞桿的來(lái)回抽動(dòng)速度時(shí)，轉(zhuǎn)片步奏依然能夠穩(wěn)步進(jìn)行，達(dá)到提高工作效率的效果。進(jìn)一步優(yōu)化為:該連接件相對(duì)轉(zhuǎn)軸的另一端設(shè)有滑槽，所述活塞桿的端部嵌設(shè)于滑槽內(nèi)。通過(guò)上述方案，由于轉(zhuǎn)軸是除了旋轉(zhuǎn)自由度沒(méi)被限定之外，其余自由度均被限位，當(dāng)氣缸的活塞桿動(dòng)作的時(shí)候，將來(lái)回帶動(dòng)連接件做以轉(zhuǎn)軸的軸心為中心的來(lái)回?cái)[動(dòng)運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，為了實(shí)現(xiàn)活塞桿與連接件之間的聯(lián)動(dòng)且不咬死，在活塞桿水平運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，嵌入滑槽內(nèi)的活塞桿端部將在滑槽內(nèi)滑動(dòng)。進(jìn)一步優(yōu)化為:該連接件相對(duì)轉(zhuǎn)軸的另一端設(shè)有滑槽，所述活塞桿與連接件之間還水平連接有穩(wěn)定桿，所述穩(wěn)定桿穿設(shè)于固定不動(dòng)的第一穩(wěn)固塊，該穩(wěn)定桿相對(duì)連接件的一端嵌設(shè)于滑槽內(nèi)，相對(duì)活塞桿的一端通過(guò)浮動(dòng)接頭與活塞桿相連。通過(guò)上述方案，由現(xiàn)行氣缸的設(shè)計(jì)方式，活塞桿與氣缸之間將會(huì)發(fā)生徑向竄動(dòng)，為了避免由這個(gè)竄動(dòng)對(duì)連接件的擺動(dòng)產(chǎn)生影響，在這里增加了穩(wěn)定桿；由于穩(wěn)定桿穿設(shè)于固定不動(dòng)的第一穩(wěn)固塊，所以在穩(wěn)定桿被氣缸帶動(dòng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)將非常穩(wěn)定，可以避免徑向竄動(dòng)，進(jìn)而使得與穩(wěn)定桿聯(lián)動(dòng)的連接件的擺動(dòng)也會(huì)變得非常穩(wěn)定，且為了避免活塞桿在帶動(dòng)穩(wěn)定桿運(yùn)動(dòng)的時(shí)候發(fā)生咬死現(xiàn)象，通過(guò)浮動(dòng)接頭將活塞桿和穩(wěn)定桿連接。進(jìn)一步優(yōu)化為:所述穩(wěn)定桿相對(duì)連接件的一端設(shè)有滾輪，所述滾輪嵌設(shè)于滑槽內(nèi)。通過(guò)上述方案，當(dāng)穩(wěn)定桿帶動(dòng)連接接做搖擺運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，可以通過(guò)設(shè)置在穩(wěn)定桿上的滾輪與連接件上的滑槽配合，將滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)為滾動(dòng)摩擦，使得運(yùn)動(dòng)變得更加順暢。進(jìn)一步優(yōu)化為:還包括與氣缸平行設(shè)置的緩沖器，所述緩沖器的緩沖桿與穩(wěn)定桿連接且穿設(shè)于固定不動(dòng)的第二穩(wěn)固塊。通過(guò)上述方案，當(dāng)氣缸帶動(dòng)穩(wěn)定桿的來(lái)回運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，雖然穩(wěn)定桿穿設(shè)于第一穩(wěn)固塊中，能夠消除徑向竄動(dòng)，但是對(duì)于穩(wěn)定桿的端部依然會(huì)存在震顫現(xiàn)象，特別是當(dāng)氣缸的動(dòng)作速度變快，震顫現(xiàn)象越明顯，通過(guò)緩沖器，且緩沖器的緩沖桿與穩(wěn)定桿連接，能夠消除這種震顫現(xiàn)象，從而當(dāng)提高氣缸的運(yùn)作速度時(shí)，穩(wěn)定桿依然可以保持對(duì)連接件穩(wěn)定的聯(lián)動(dòng)。進(jìn)一步優(yōu)化為:所述接料軸包括兩個(gè)間隔設(shè)置且?guī)Т判缘拇判詧A柱體，每個(gè)所述磁性圓柱體均具有能與所述葉片的輪廓相匹配的圓弧凹陷面。通過(guò)上述方案，通過(guò)將接料軸設(shè)置成兩個(gè)間隔設(shè)置且穿設(shè)在轉(zhuǎn)軸上的磁性圓柱體，當(dāng)葉片落入其上的時(shí)候，將是以兩端定位的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的，相比于葉片整個(gè)定位在接料軸上的方式，這種兩端定位的方式對(duì)于接料軸的加工更加方便，且通過(guò)圓弧凹陷面，能夠使得葉片的兩端都貼合到這個(gè)圓弧凹陷面上，當(dāng)轉(zhuǎn)片動(dòng)作開(kāi)始的時(shí)候，葉片在接料軸上的狀態(tài)會(huì)更加穩(wěn)定。綜上所述，本技術(shù)具有以下有益效果:通過(guò)采用將氣缸固定，只用連接件的搖擺來(lái)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸的正反轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)接料軸帶動(dòng)葉片的轉(zhuǎn)片作業(yè)的方式，不同于現(xiàn)有技術(shù)中采用氣缸轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)片作業(yè)的方式，從而避免了由氣缸轉(zhuǎn)動(dòng)帶來(lái)的一系列弊端，進(jìn)而可以大幅度的提升氣缸的運(yùn)作速度，也就是增加了轉(zhuǎn)片效率，提高了葉輪裝配驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的整體效率。【附圖說(shuō)明】圖1和圖2是實(shí)施例中的整個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的示意圖；圖3是實(shí)施例的轉(zhuǎn)片機(jī)構(gòu)動(dòng)作示意圖一；圖4是實(shí)施例的轉(zhuǎn)片機(jī)構(gòu)動(dòng)當(dāng)前第1頁(yè)1 2 本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種葉輪裝配驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)片機(jī)構(gòu)，包括用于承接葉片(P)的接料軸(1a)，其特征在于，所述接料軸(1a)穿設(shè)有轉(zhuǎn)軸(2a)，于所述轉(zhuǎn)軸(2a)的任意一端配合連接有設(shè)置方向與該轉(zhuǎn)軸(2a)垂直且不處于同一水平高度的氣缸(4a)，所述氣缸(4a)的活塞桿(41a)通過(guò)連接件(3a)與轉(zhuǎn)軸(2a)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，所述連接件(3a)相對(duì)轉(zhuǎn)軸(2a)的一端與轉(zhuǎn)軸(2a)固定相連，連接件(3a)的另一端受控于活塞桿(41a)且做以轉(zhuǎn)軸(2a)的軸心為中心的來(lái)回?cái)[動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：賈世強(qiáng)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：寧波達(dá)恩克電子科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：浙江;33
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