一種用于汽車連桿成型優(yōu)化平臺的專用電纜制造技術

本發(fā)明專利技術提供一種用于汽車連桿成型優(yōu)化平臺的專用電纜,由承載部分和傳輸部分構成，承載部分和傳輸部分通過第一護套相連，承載部分是由第二護套包裹不銹鋼絲絞合線芯組成，傳輸部分包括由外至內依次設置在第三護套內的總屏蔽層、繞包層以及導體組，導體組包括絕緣層以及導體，導體組外側依次包裹有對絞組繞包層和分屏蔽層，分屏蔽層內、外側設有填充繩，在導體組和填充繩的空隙處還設有填充層，總屏蔽層和繞包層之間設置有引流線，總屏蔽層和繞包層之間還設有接地線。制造工藝簡單，成本低，電纜傳輸信號穩(wěn)定可靠，能可靠地傳輸微弱的模擬信號，設有接地線，以減少人身電擊的危險，保護維修人員安全。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術涉及計算機設備
，更具體地說涉及一種用于汽車連桿成型優(yōu)化平臺的專用電纜。
技術介紹
電纜是用以傳輸電(磁)能信息和實現(xiàn)電磁能轉換的線材產品。通常是由幾根或幾組導線每組至少兩根絞合而成的類似繩索的電纜,每組導線之間相互絕緣,并常圍繞著一根中心扭成,整個外面包有高度絕緣的覆蓋層。電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。目前市場上銷售的計算機電纜主要有阻燃計算機電纜、耐火計算機電纜、耐高溫計算機電纜、耐低溫計算機電纜、耐酸堿、油水等化學腐蝕性計算機電纜等，這些計算機電纜主要缺點是安全性能單調，不能適應有兩項及以上的安全性能需要；然而在電力、石油、化工、鋼鐵等工礦企業(yè)中的很多場合都是同時具有高溫、強酸堿、油水、以及可燃性或腐蝕性氣體存在惡劣環(huán)境。如果在這樣惡劣的環(huán)境下的集散控制系統(tǒng)或計算機控制系統(tǒng)長期使用的一般計算機電纜或性能單一的計算機電纜，其安全性能將很難保證。現(xiàn)有計算機電纜在日常運行時，經常會碰到承受載荷如懸掛、電磁干擾、傳輸信號模糊，因環(huán)境變化造成變質變硬等因素而影響正常的使用。
技術實現(xiàn)思路
本專利技術克服了現(xiàn)有技術中的不足，現(xiàn)有計算機電纜在運行時，經常會碰到承受載荷如懸掛、電磁干擾、傳輸信號模糊，而影響正常的使用，提供了一種用于汽車連桿成型優(yōu)化平臺的專用電纜，制造工藝簡單成本低，傳輸信號穩(wěn)定可靠，能傳輸微弱的模擬信號，設有接地線，以減少人身電擊的危險。本專利技術的目的通過下述技術方案予以實現(xiàn)。一種用于汽車連桿成型優(yōu)化平臺的專用電纜，由并列的承載部分和傳輸部分構成，所述承載部分和所述傳輸部分被包裹在第一護套內，所述承載部分包括第二護套以及線芯，所述第二護套設置在所述線芯外側，所述傳輸部分包括由外至內依次設置在第三護套內的總屏蔽層、繞包層以及導體組，所述導體組包括絕緣層以及導體，所述絕緣層設置在所述導體外側，所述絕緣層外側依次設置有對絞組繞包層以及分屏蔽層，所述對絞組繞包層內側設置有填充繩，在所述分屏蔽層外側設置有填充繩，在所述絕緣層以及所述填充繩的空隙處還設有填充層，在所述分屏蔽層以及所述填充繩的空隙處還設有填充層，所述總屏蔽層以及所述繞包層之間設置有引流線，所述總屏蔽層以及所述繞包層之間還設置有接地線。所述繞包層以及所述對絞組繞包層為鋁箔帶。所述總屏蔽層以及所述分屏蔽層為銅絲編織屏蔽結構或者鋁塑帶編織屏蔽結構。所述第一護套、所述第二護套以及所述第三護套為聚氯乙烯護套。本專利技術型的有益效果為：本專利技術制造工藝簡單，成本低；本專利技術設置有總屏蔽層對干擾源進行第一次的阻擋，在導體組內又設置有分屏蔽層進一步的對干擾源進行有效的第二次阻擋，使得電纜傳輸信號變得穩(wěn)定可靠；護套層用聚氯乙烯塑料，其材料的耐腐蝕、耐酸堿、耐油膩、柔軟等物理性能將得到充分發(fā)揮；屏蔽層內設置有引流線，能可靠地傳輸微弱的模擬信號，能應用于發(fā)電、冶金、石油、化工、輕紡等部門的檢測和控制用計算機系統(tǒng)或自動化裝置，以及一般的工業(yè)計算機上；在分屏蔽層內、外側設有填充繩，增強電纜強度；在總屏蔽層以及繞包層之間設置有接地線，以減少人身電擊的危險，保護了維修人員的安全。附圖說明圖1是本專利技術的結構示意圖。圖中：1為第一護套，2為第二護套，3為第三護套，4為絞合線芯，5為總屏蔽層，6為繞包層，7為絕緣層，8為導體，9為對絞組繞包層，10為分屏蔽層，11為填充繩，12為填充層，13為引流線，14為接地線。具體實施方式下面通過具體的實施例對本專利技術的技術方案作進一步的說明。如圖1所示，圖中：1為第一護套，2為第二護套，3為第三護套，4為絞合線芯，5為總屏蔽層，6為繞包層，7為絕緣層，8為導體，9為對絞組繞包層，10為分屏蔽層，11為填充繩，12為填充層，13為引流線，14為接地線。一種用于汽車連桿成型優(yōu)化平臺的專用電纜,由并列的承載部分和傳輸部分構成，承載部分和傳輸部分被包裹在第一護套1內，承載部分包括第二護套2以及線芯4，第二護套2設置在線芯4外側，傳輸部分包括由外至內依次設置在第三護套3內的總屏蔽層5、繞包層6以及導體組，導體組包括絕緣層7以及導體8，絕緣層7設置在導體8外側，絕緣層7外側依次設置有對絞組繞包層9以及分屏蔽層10，對絞組繞包層9內側設置有填充繩11，在分屏蔽層10外側設置有填充繩11，在絕緣層7以及填充繩11的空隙處還設有填充層12，在分屏蔽層10以及填充繩11的空隙處還設有填充層12，總屏蔽層5以及繞包層6之間設置有引流線13，總屏蔽層5以及繞包層6之間還設置有接地線14。繞包層6以及對絞組繞包層9為鋁箔帶。總屏蔽層5以及分屏蔽層10為銅絲編織屏蔽結構或者鋁塑帶編織屏蔽結構。第一護套1、第二護套2以及第三護套3為聚氯乙烯護套。本實施例制造工藝簡單，成本低；本實施例設置有總屏蔽層對干擾源進行第一次的阻擋，在導體組內又設置有分屏蔽層進一步的對干擾源進行有效的第二次阻擋，使得電纜傳輸信號變得穩(wěn)定可靠；護套層用聚氯乙烯塑料，其材料的耐腐蝕、耐酸堿、耐油膩、柔軟等物理性能將得到充分發(fā)揮；屏蔽層內設置有引流線，能可靠地傳輸微弱的模擬信號，能應用于發(fā)電、冶金、石油、化工、輕紡等部門的檢測和控制用計算機系統(tǒng)或自動化裝置，以及一般的工業(yè)計算機上；在分屏蔽層內、外側設有填充繩，增強電纜強度；在總屏蔽層以及繞包層之間設置有接地線，以減少人身電擊的危險，保護了維修人員的安全。以上對本專利技術進行了詳細說明，但所述內容僅為本專利技術的較佳實施例，不能被認為用于限定本專利技術的實施范圍。凡依本專利技術申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本專利技術的專利涵蓋范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于汽車連桿成型優(yōu)化平臺的專用電纜,其特征在于：由并列的承載部分和傳輸部分構成，所述承載部分和所述傳輸部分被包裹在第一護套內，所述承載部分包括第二護套以及線芯，所述第二護套設置在所述線芯外側，所述傳輸部分包括由外至內依次設置在第三護套內的總屏蔽層、繞包層以及導體組，所述導體組包括絕緣層以及導體，所述絕緣層設置在所述導體外側，所述絕緣層外側依次設置有對絞組繞包層以及分屏蔽層，所述對絞組繞包層內側設置有填充繩，在所述分屏蔽層外側設置有填充繩，在所述絕緣層以及所述填充繩的空隙處還設有填充層，在所述分屏蔽層以及所述填充繩的空隙處還設有填充層，所述總屏蔽層以及所述繞包層之間設置有引流線，所述總屏蔽層以及所述繞包層之間還設置有接地線。

【技術特征摘要】
1.一種用于汽車連桿成型優(yōu)化平臺的專用電纜,其特征在于：由并列的承載部分和傳
輸部分構成，所述承載部分和所述傳輸部分被包裹在第一護套內，所述承載部分包括第
二護套以及線芯，所述第二護套設置在所述線芯外側，所述傳輸部分包括由外至內依次
設置在第三護套內的總屏蔽層、繞包層以及導體組，所述導體組包括絕緣層以及導體，
所述絕緣層設置在所述導體外側，所述絕緣層外側依次設置有對絞組繞包層以及分屏蔽
層，所述對絞組繞包層內側設置有填充繩，在所述分屏蔽層外側設置有填充繩，在所述
絕緣層以及所述填充繩的空隙處還設有填充層，在所述分屏蔽層以及所述填充繩的...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：張帆，
申請(專利權)人：天津市龍媒科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：天津;12