汽車方向盤專用圍板箱制造技術

一種汽車方向盤專用圍板箱，包括箱蓋（1）、圍板（2）和箱底（3），其特征在于：還包括多個方向盤固定機構（4），每一方向盤固定機構（4）包括一底部定位機構、一方向盤穿桿（42）以及一頂部定位機構；底部定位機構包括一底部定位孔（411）以及兩豎向支撐壁（412）；方向盤穿桿（42）包括一桿體（421），該桿體（421）的底端與底部定位孔（411）對應穿入配合，在桿體（421）上靠底端處沿桿體（421）的徑向凸設有兩銷體（422），這兩銷體（422）與兩豎向支撐壁（412）上的豎向滑槽或豎向長孔（4121）對應嵌入配合；桿體（421）上的支撐臺面（423）與兩豎向支撐壁（412）的頂端接觸配合。頂部定位機構包括一頂部定位孔（431），該頂部定位孔（431）與方向盤穿桿（42）桿體（421）的頂端嵌入配合。

【技術實現步驟摘要】


本專利技術涉及周轉箱，尤其涉及一種汽車方向盤專用圍板箱。

技術介紹

目前，市場上對汽車方向盤的倉儲和運輸，主要采取：1、紙箱加內材形式；2、注塑箱加內材形式；3、圍板箱加內材等形式。圍板箱是一種承重性好又可折疊的大型周轉箱，較之紙箱、注塑箱，其更適合于包裝汽車方向盤這類汽車零部件。
現有的蜂窩圍板箱結構可參見DE29503254U1的德國技術專利文件。該專利中公開了一種圍板箱，包括箱蓋、圍板和箱底，其圍板采用蜂窩板并且可以折疊。現有圍板箱在用于存放方向盤時，都是要先在圍板箱內嵌入帶有特定形狀的凹槽的內材，將方向盤嵌置于凹槽內以定位。由于必須放置內材分隔后放置方向盤，故而存在以下不足：1、受方向盤形狀結構的影響導致包裝空間不是太大，從而產品的收容數就不高；2、由于不同方向盤對包裝要求的差異（如：方向盤表面不能觸碰摩擦、局部不能受力等因數），就導致了加內材包裝的局限性；3、由于內材材料本身強度、內材裝配強度等影響，從而導致其使用壽命的短暫；4、由于箱體內部嵌入內材，在空箱返還時返還比就比較低。

技術實現思路

本專利技術目的是提供一種汽車方向盤專用圍板箱，以滿足汽車方向盤倉儲和運輸的包裝需要，延長使用壽命以及提升空箱返還比。
為達到上述目的，本專利技術采用的技術方案是：一種汽車方向盤專用圍板箱，包括箱蓋、圍板和箱底，還包括多個方向盤固定機構，每一方向盤固定機構包括一底部定位機構、一方向盤穿桿以及一頂部定位機構；
所述底部定位機構設于所述箱底的內底面上，具體包括一底部定位孔以及兩豎向支撐壁，所述底部定位孔朝上開設，兩豎向支撐壁分設于底部定位孔的兩側，且兩豎向支撐壁上對應開設有豎向滑槽或豎向長孔，該豎向滑槽或豎向長孔的上端封閉；
所述方向盤穿桿包括一桿體，該桿體的底端與所述底部定位孔對應穿入配合，在桿體上靠底端處沿桿體的徑向設有兩銷體，這兩銷體與兩豎向支撐壁上的豎向滑槽或豎向長孔對應嵌入配合；所述桿體上在銷體上方還凸設有一支撐臺面，該支撐臺面與兩豎向支撐壁的頂端接觸配合；以此，所述方向盤穿桿具有豎直和倒下兩個工作狀態，當方向盤穿桿處在豎直工作狀態時，桿體的底端穿入所述底部定位孔中定位，而桿體的所述支撐臺面抵靠支撐于兩豎向支撐壁的頂端上，當方向盤穿桿處在倒下工作狀態時，桿體的底端脫離底部定位孔并以銷體為轉軸翻轉倒下；
所述頂部定位機構包括一頂部定位孔，該頂部定位孔對應方向盤穿桿處在豎直工作狀態時的桿體頂端設置，與桿體頂端對應嵌入配合，在頂部定位孔的朝下的孔口處設有供與桿體頂端配合的喇叭形導向段；所述頂部定位孔相對箱底的位置固定。
上述方案中，還包括一上蓋板，該上蓋板與所述圍板的上敞口嵌入匹配；所述頂部定位機構設置所述上蓋板上。
上述方案中，所述頂部定位機構為一頂部定位件，該頂部定位件上設所述頂部定位孔。
上述方案中，還包括一下底板，該下底板覆設于所述箱底的內底面上；所述底部定位機構設置所述下底板上。
上述方案中，所述底部定位機構為一固定底座，該固定底座上設所述底部定位孔和所述豎向支撐壁。
本專利技術與現有技術相比，具有以下優點：
1、本專利技術是以圍板箱體為一個包裝單元，所需人工少、耗時短、工序簡單，所以工作效率高；
2、由于本專利技術采用方向盤固定機構的方向盤穿桿來定位方向盤，且方向盤固定機構可采用金屬材質，強度高、使用周期長可以進行多次循環使用，節約了包裝成本；
3、由于本專利技術采用方向盤固定機構的方向盤穿桿來定位方向盤，使得圍板箱的空間可以充分利用，從而提高了方向盤收容數；
4、由于本專利技術采用方向盤固定機構的方向盤穿桿來定位方向盤，即是將方向盤穿套在方向盤穿桿上，使其四周懸空，不存在觸碰摩擦受力等因素對方向盤的損壞，因此具有廣泛的應用性；
5、由于本專利技術的方向盤固定機構的方向盤穿桿可倒下收折，大大提高了空箱返還時的返還比（空箱返還時最高可節省空間80%，降低運輸成本）；
6、由于本專利技術的方向盤固定機構的方向盤穿桿的底端有底部定位機構定位，而頂端有頂部定位機構定位，方向盤穿桿在豎直工作狀態下定位穩定，避免了因方向盤穿桿的晃動造成產品間摩擦而損壞。
7、本專利技術的方向盤固定機構的方向盤穿桿上還設有支撐臺面，在向盤穿桿在豎直工作狀態下支撐臺面支撐于兩豎向支撐壁上，支撐臺面的作用有以下幾方面：一是支撐臺面作為受力支撐點，分散支撐力，延長使用壽命；二是在將方向盤穿桿從倒下狀態調整至豎直工作狀態時，能夠借助支撐臺面與兩豎向支撐壁的相對位置來看出方向盤穿桿的桿體底端是否已插入底部定位孔內并插到位，防止因插入不到位方向盤穿桿跳動帶來隱患。
附圖說明
圖1為本專利技術實施例整體立體示意圖；
圖2為本專利技術實施例在去除箱蓋和上蓋板狀態下的示意圖；
圖3為本專利技術實施例在去除箱蓋和圍板狀態下的示意圖；
圖4為本專利技術實施例在去除箱蓋狀態下的示意圖；
圖5為本專利技術實施例的一方向盤固定機構的結構示意圖；
圖6為本專利技術實施例的方向盤固定機構的方向盤穿桿的結構示意圖；
圖7為本專利技術實施例的方向盤固定機構的方向盤穿桿底端的局部示意圖；
圖8為本專利技術實施例的方向盤固定機構的頂部定位件的結構示意圖；
圖9為本專利技術實施例的方向盤固定機構的方向盤穿桿倒下過程示意圖一；
圖10為本專利技術實施例的方向盤固定機構的方向盤穿桿倒下過程示意圖二；
圖11為本專利技術實施例的方向盤固定機構的方向盤穿桿倒下過程示意圖三；
圖12為本專利技術實施例的方向盤固定機構的方向盤穿桿倒下過程示意圖四；
圖13為本專利技術實施例在去除箱蓋、上蓋板和圍板狀態下的示意圖；
圖14為本專利技術實施例的方向盤固定機構的方向盤穿桿倒下后的狀態示意圖。
以上附圖中：1、箱蓋；2、圍板；3、箱底；4、方向盤固定機構；41、固定底座；411、底部定位孔；412、豎向支撐壁；4121、豎向長孔；42、方向盤穿桿；421、桿體；422、銷體；423、支撐臺面；43、頂部定位件；431、頂部定位孔；432、喇叭形導向段；5、上蓋板；6、下底板。
具體實施方式
下面結合附圖及實施例對本專利技術作進一步描述：
實施例：參見圖1-14所示：
一種汽車方向盤專用圍板箱，包括一箱蓋1、一圍板2、一箱底3、多個方向盤固定機構4、一上蓋板5以及一下底板6。所述圍板2為一四周圍框形，它接于箱蓋1和箱底3之間。所述上蓋板5附于箱蓋1內，下底板6覆設于箱底3的內底面上。
所述圍板2上設有折痕，構成折疊結構，其具體折疊形式不限，可采用現有各種折疊結構。
所述上蓋板5與箱蓋1可以固定連接為一體，也可以是相分開。當上蓋板5不與箱蓋1固定連接時，上蓋板5需嵌設于圍板2的上敞口內，上蓋板5的大小需與圍板2的上敞口大小匹配，以此上蓋板5相對箱底3在水平面內位置固定，不會發生前后左右移動。
所述下底板6與箱底3可以固定連接為一體，也可以是相分開。當下底板6不與箱底3固定連接時，下底板3需嵌設于箱底3內，下底板3與箱底3四周的框嵌入匹配，以此下底板6相對箱底3也就在水平面內位置固定，不會發生前后左右移動。
所述多個方向盤固定機構4設于箱內，每一方向盤固定機構4包括一固定底座41、一方向盤穿桿42以及一頂部定位件13。
所述固定底座41固定設置于下底板6上，固定底座41具本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車方向盤專用圍板箱，包括箱蓋（1）、圍板（2）和箱底（3），其特征在于：還包括多個方向盤固定機構（4），每一方向盤固定機構（4）包括一底部定位機構、一方向盤穿桿（42）以及一頂部定位機構；所述底部定位機構設于所述箱底（3）的內底面上，具體包括一底部定位孔（411）以及兩豎向支撐壁（412），所述底部定位孔（411）朝上開設，兩豎向支撐壁（412）分設于底部定位孔（411）的兩側，且兩豎向支撐壁（412）上對應開設有豎向滑槽或豎向長孔（4121），該豎向滑槽或豎向長孔（4121）的上端封閉；所述方向盤穿桿（42）包括一桿體（421），該桿體（421）的底端與所述底部定位孔（411）對應穿入配合，在桿體（421）上靠底端處沿桿體（421）的徑向凸設有兩銷體（422），這兩銷體（422）與兩豎向支撐壁（412）上的豎向滑槽或豎向長孔（4121）對應嵌入配合；所述桿體（421）上在銷體（422）上方還凸設有一支撐臺面（423），該支撐臺面（423）與兩豎向支撐壁（412）的頂端接觸配合；以此，所述方向盤穿桿（42）具有豎直和倒下兩個工作狀態，當方向盤穿桿（42）處在豎直工作狀態時，桿體（421）的底端穿入所述底部定位孔（411）中定位，而桿體（421）的所述支撐臺面（423）抵靠支撐于兩豎向支撐壁（412）的頂端上，當方向盤穿桿（42）處在倒下工作狀態時，桿體（421）的底端脫離底部定位孔（411）并以銷體（422）為轉軸翻轉倒下；所述頂部定位機構包括一頂部定位孔（431），該頂部定位孔（431）對應方向盤穿桿（42）處在豎直工作狀態時的桿體（421）的頂端設置，與桿體（421）頂端對應嵌入配合，在頂部定位孔（431）的朝下的孔口處設有供與桿體（421）頂端配合的喇叭形導向段（432）；所述頂部定位孔（431）相對箱底（3）的位置固定。...

【技術特征摘要】
1.一種汽車方向盤專用圍板箱，包括箱蓋（1）、圍板（2）和箱底（3），其特征在于：還包括多個方向盤固定機構（4），每一方向盤固定機構（4）包括一底部定位機構、一方向盤穿桿（42）以及一頂部定位機構；
所述底部定位機構設于所述箱底（3）的內底面上，具體包括一底部定位孔（411）以及兩豎向支撐壁（412），所述底部定位孔（411）朝上開設，兩豎向支撐壁（412）分設于底部定位孔（411）的兩側，且兩豎向支撐壁（412）上對應開設有豎向滑槽或豎向長孔（4121），該豎向滑槽或豎向長孔（4121）的上端封閉；
所述方向盤穿桿（42）包括一桿體（421），該桿體（421）的底端與所述底部定位孔（411）對應穿入配合，在桿體（421）上靠底端處沿桿體（421）的徑向凸設有兩銷體（422），這兩銷體（422）與兩豎向支撐壁（412）上的豎向滑槽或豎向長孔（4121）對應嵌入配合；所述桿體（421）上在銷體（422）上方還凸設有一支撐臺面（423），該支撐臺面（423）與兩豎向支撐壁（412）的頂端接觸配合；以此，所述方向盤穿桿（42）具有豎直和倒下兩個工作狀態，當方向盤穿桿（42）處在豎直工作狀態時，桿體（421）的底端穿入所述底部定位孔（411）中定位，而桿體（421）的所述支撐臺面（423）抵靠支撐于兩豎向支撐壁（412...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王忠，
申請(專利權)人：蘇州良才物流科技股份有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇;32