一種汽車電機的空氣密封裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種汽車電機的空氣密封裝置，包括：殼體、汽車電機的轉子和汽車電機的定子；所述轉子設置在定子上；所述殼體上位于定子和轉子的一側設有前端蓋；所述前端蓋上設有通氣管；所述通氣管上設有氣管接頭；所述前端蓋與定子和轉子之間填充有壓縮空氣。通過上述方式，本實用新型專利技術能使電機外部的泥水及沙塵無法進入內部，從而保障了電機的安全運行及延長壽命。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種汽車電機密封裝置的改進，特別是一種能使電機外部的泥水及沙塵無法進入內部，從而保障了電機的安全運行及延長壽命的汽車電機的空氣密封裝置。
技術介紹
汽車驅動電機在汽車行駛過程中，由于路況復雜，常有泥水、沙石或者灰塵灑落在電動機上，而電機軸伸端與端蓋之間有相對運動，存在間隙。電機在運行時泥水和沙塵很可能通過此處進入電機內部，導致油封、軸承或其它零部件發生磨損，嚴重影響電機的使用壽命和安全性能。傳統電機結構是通過安裝骨架密封圈（油封），隔絕外部泥沙、灰塵和油污，但由于汽車電機的運行環境復雜，普通材質骨架密封圈使用壽命低，防護效果差。需要用特殊定做的骨架密封圈，但在惡劣的工況下，也難達到理想效果。
技術實現思路
本技術主要解決的技術問題是提供一種能使電機外部的泥水及沙塵無法進入內部，從而保障了電機的安全運行及延長壽命的汽車電機的空氣密封裝置。為解決上述技術問題，本技術采用的一個技術方案是一種汽車電機的空氣密封裝置，包括：殼體、汽車電機的轉子和汽車電機的定子；所述轉子設置在定子上；所述殼體上位于定子和轉子的一側設有前端蓋；所述前端蓋上設有通氣管；所述通氣管上設有氣管接頭；所述前端蓋與定子和轉子之間填充有壓縮空氣。優選的，所述氣管接頭為彎管型氣管接頭。本技術的有益效果是：本技術所述的一種汽車電機的空氣密封裝置，通過在電機內部填充壓縮空氣，使得電機內部壓力高于外部壓力，能使電機外部的泥水及沙塵無法進入內部，從而保障了電機的安全運行及延長壽命。附圖說明附圖1為本技術的一種汽車電機的空氣密封裝置的結構示意圖；其中：1、通氣管；2、彎管型氣管接頭；3、前端蓋；4、轉子；5、定子。具體實施方式下面結合附圖對本技術的較佳實施例進行詳細闡述，以使本技術的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本技術的保護范圍做出更為清楚明確的界定。請參閱圖1，本技術實施例包括：為解決上述技術問題，本技術采用的一個技術方案一種汽車電機的空氣密封裝置，包括：殼體、汽車電機的轉子4和汽車電機的定子5；所述轉子4設置在定子5上；所述殼體上位于定子5和轉子4的一側設有前端蓋3；所述前端蓋3上設有通氣管1；所述通氣管1上設有氣管接頭2；所述氣管接頭2為彎管型氣管接頭2；所述前端蓋3與定子5和轉子4之間填充有壓縮空氣。所述通氣管1可設置在電動機的端蓋或者接線盒等位置；通過在電機內部通入壓縮空氣，壓縮空氣經通氣管1道進入電機內部，由于電機內部本身的密封結構，使電動機內部形成正壓力空氣，電機內部與電機外部形成了一個壓力差，電機內部壓力高于外部壓力，形成了一個空氣密封結構，從而阻擋了外部的泥水和沙塵進入電機內部，外部的泥水及沙塵無法進入內部，保障了電機的安全運行及延長壽命，并且到達IP67的防護等級。本技術的有益效果是：本技術所述的一種汽車電機的空氣密封裝置，通過在電機內部填充壓縮空氣，使得電機內部壓力高于外部壓力，能使電機外部的泥水及沙塵無法進入內部，從而保障了電機的安全運行及延長壽命。以上僅是本技術的具體應用范例，對本技術的保護范圍不構成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術方案，均落在本技術權利保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車電機的空氣密封裝置，包括：殼體、汽車電機的轉子和汽車電機的定子；所述轉子設置在定子上；所述殼體上位于定子和轉子的一側設有前端蓋；其特征在于：所述前端蓋上設有通氣管；所述通氣管上設有氣管接頭；所述前端蓋與定子和轉子之間填充有壓縮空氣。

【技術特征摘要】
1.一種汽車電機的空氣密封裝置，包括：殼體、汽車電機的轉子和汽車電機的定子；所述轉子設置在定子上；所述殼體上位于定子和轉子的一側設有前端蓋；其特征在于：所述前端蓋上設...

【專利技術屬性】
技術研發人員：梁樹炯，王慶斌，
申請(專利權)人：蘇州朗高電機有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32