本實用新型專利技術公開了一種汽車線路保護套管，包括由玻纖內管和芳綸外管組成的兩端開口的筒狀套管。其成形方式是：將玻纖進行三維編織，織成內套管；在內管外部通過集束處理后的芳綸纖維進行緯平針編織，一步成形，形成內外套管；將內外套管通過樹脂粘接、高溫固化處理。本實用新型專利技術的汽車線路保護套管，具有絕緣、耐高溫腐蝕、耐磨損、抗拉伸、可彎曲等功能，對汽車線路能起到持久保護作用。此外，本實用新型專利技術專利還具有結構簡單、制作方便、可工業化生產的優點。
【技術實現步驟摘要】
本技術專利涉及一種汽車線路保護套管，能夠保護汽車內部線路以防線路因高溫、腐蝕、摩擦而損壞或老化，屬于高性能復合材料織造
技術介紹
近來因汽車線路老化或磨損漏電而造成的汽車自燃事故頻發，這種現象主要歸因于線路長期在高速運動中摩擦、擠壓、受高溫烘烤或受到遭遇酸堿性物質的侵蝕，使得線路外層保護皮膜受損、毀壞，導致線路短路而發生自燃事故。每年僅國內汽車產量就達到幾千萬輛，然而汽車線路的隱患并沒有得到有效的解決，線路的保護措施也沒做到位。目前市場上關于汽車線路的最主要保護方法就是在汽車引擎線束上噴上一層防護膜----“引擎線路保護劑”，用于外部引擎線路的保養和防護，使用后，會在噴涂的表面形成一層特殊的膜，延緩線路老化，可以改善汽車電路漏電導致的自燃問題。然而此方法防護時間短，需要經常進行線路的保養和防護且成本高。本技術專利制備的汽車線路保護套管解決線路因老化、磨損而導致短路的問題，延緩了線路損壞，延長線路生命周期，對線路起到有效保護作用。該保護套管使用方式是將線路貫穿于套管中，使用快捷。因套管具有絕緣、耐高溫、腐蝕、高強度、抗壓等功效，能夠防護線路受外界環境原因而使線路老化、磨損，且該保護套管成本低，工藝簡單。技術專利內容針對現有技術存在的上述缺陷，本技術專利要解決的問題是，提供一種汽車線路保護套管，對線路進行有效的保護，使線路具有延緩老化，更耐用。為解決上述問題，本技術專利提供了一種汽車保護套管，由玻纖內管和芳綸外管組成的兩端開口的筒狀套管，其特征在于具有以下三個工藝過程：內管成形工序、外管成形工序、粘接工序。內管成形工序：將玻璃纖維進行三維編織，使其形成兩端開口的管狀套管。外管成形工序：先將芳綸進行集束處理，其次使用處理后的芳綸在玻纖內管外部進行緯平針編織，一步成形為外套管。粘接工序：將成形的內外套管通過樹脂粘接，后進行高溫固化處理，使其成形。本技術專利的汽車線路保護套管具有以下效果：本技術專利的汽車線路保護套管，通過保護線路，避免其因受擠壓、高溫、摩擦或外界酸堿性物質的侵蝕而損壞發生短路，且此保護套管具有絕緣性，防漏電，對汽車線路起到保護作用，使線路使用更為持久。本技術專利的汽車線路保護套管成本低廉、工藝簡單、操作方便、可工業化生產。對本技術專利制備的汽車線路保護套管進行指標與性能測試，其測試如下：（1）樣品重金屬及有害物質的含量測試，其檢測結果均為N.D.（未檢測出） （2）樣品阻燃性測試，其檢測結果為不燃物品 （3）樣品耐熱性測試，其檢測結果為：縱向尺寸收縮率2%<10%(限定值) （4）樣品耐熱老化測試，其測試結果為：表面沒有褪色變色，降解等異常現象；5次U形折疊無裂痕或斷裂 （5）樣品拉伸性能測試，其檢測結果為：抗拉強度252.57N/mm，斷裂伸長率2.53% （6）樣品抗微生物測試，其檢查結果為：無異味，表面無變質發霉和發酵異常現象 （7）樣品耐磨性能測試，其檢測結果為:耐磨次數>10000次。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖。具體實施方式下面結合具體的實施實例對本技術專利做進一步的說明，但不作為對本技術專利的限定。本技術專利的一個實施實例的一種汽車線路保護套管，由玻纖內管和芳綸外管組成的兩端開口的筒狀套管，其特征在于具有以下三個工藝過程：內管成形工序、外管成形工序、粘接工序。內管成形工序：將玻璃纖維進行三維編織，使其形成兩端開口的管狀套管，玻璃纖維采用三維編織，使其具有各向異性，增強了套管的各個方向的抗沖擊性能。編織工序：對玻璃纖維、芳綸纖維分別進行編織，制成兩個筒狀的管柱。其中玻璃纖維采用三維編織，使其具有各向異性，增強了套管的各個方向的抗沖擊性能。外管成形工序：先將芳綸進行集束處理，其次使用處理后的芳綸在玻纖內管外部進行緯平針編織，一步成形為外套管。集束處理是對芳綸運用聚氨酯樹脂對芳綸纖維進行上漿，使其強度提高，擁有集束、防脫散效果。芳綸纖維采用緯平針編織，同時提高了套管的尺寸穩定性和形態穩定性。粘接工序：將成形的內外套管通過樹脂粘接，再進行高溫固化處理，使其成形。粘接過程包括浸漿、刮漿、高溫固化等處理工序。浸漿是使套管以一定的速度通過樹脂漿槽；刮漿能使漿液浸透套管之間的空隙；高溫固化分兩步，初始溫度為120℃，固化10分鐘，后續溫度為170℃，固化20分鐘。本技術專利采用芳綸和玻纖纖維作用制備材料，利用其質輕、耐高溫、耐酸堿、絕緣、高強、抗老化、生命周期長等優良特性，制備的保護套管繼承了以上的性能，使保護套管具有很好的保護性能。本技術專利的線路保護套管具有一定柔軟性，可彎曲性和可恢復性，此性能增強了該套管的實用性。從以上描述可以看出，本技術專利還具有結構簡單，制作方便，使用便捷的優點。該套管除用于保護汽車線路，還可作為其他線路的保護。套管直徑大小可根據需要在編織工序中調節，以制備不同型號套管。本技術樣品測試結果匯總圖表如下:以上所述只是本技術專利的優選實施方式，應當指出，對于本
的其他人員來說，在不脫離本技術專利原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本技術專利的保護范圍。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種汽車線路保護套管，其特征在于包括內管和外管，所述的內管和外管構成兩端開口的筒狀/管狀結構套管，所述的內管為玻纖內管，所述的外管為芳綸外管。
【技術特征摘要】
1.一種汽車線路保護套管，其特征在于包括內管和外管，所述的內管和外管構成兩端開口的筒狀/管狀結構套管，所述的內管為玻纖內管，所述的外管為芳綸外管。2.根據權利要求1所述的一種汽車線路保護套管，其特征在于所述的內管是通過三維編織構成。3.根據權利要求1所述的一種汽車線路保護套管，其特征在于所述的玻纖內管...
【專利技術屬性】
技術研發人員：易亞男，張煥俠，曹建達，
申請(專利權)人：嘉興學院，
類型：新型
國別省市：浙江;33
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。