本實用新型專利技術公開了一種鏈條防跳齒壓鏈機構及具有壓鏈機構的升降停車裝置，該壓鏈機構包括壓鏈座本體，壓鏈座本體包括壓合部和導向部，壓合部的底部設置有壓合端面，導向部設置于壓合部的前端且與壓合部之間設置有導向槽。本實用新型專利技術相較于現有技術，壓合部壓設于鏈條上，當鏈條與鏈輪發生咬齒現象時，壓合部會將鏈條蓯鏈輪中擠出，鏈條就不會被卷入，也不會造成跳齒的現象，提高了安全性能。
【技術實現步驟摘要】
本技術屬于升降停車裝置
，尤其涉及一種鏈條防跳齒壓鏈機構及具有壓鏈機構的升降停車裝置。
技術介紹
隨著生產力水平的提高，城市內的汽車保有量也在不斷的劇增，停車場的數量和規模也在不斷的過大。而為了提高空間的利用率，故越來越多的停車場選用了多層停車場，此方式節省了大量的空間，也使得停車場的結構更加合理。現有技術中，機械停車的升降馬達裝置是經由馬達傳動齒輪經鏈輪轉動來帶動鏈條，在傳動期間經常發生跳齒現象，會造成相當的危險性。因此，亟需一種安全性能較高的鏈條防跳齒壓鏈機構及具有壓鏈機構的升降停車裝置。
技術實現思路
為了解決上述技術問題，本技術提供了一種鏈條防跳齒壓鏈機構及具有壓鏈機構的升降停車裝置。為了達到上述目的，本技術的技術方案如下：本技術提供一種鏈條防跳齒壓鏈機構，包括壓鏈座本體，壓鏈座本體包括壓合部和導向部，壓合部的底部設置有壓合端面，導向部設置于壓合部的前端且與壓合部之間設置有導向槽。本技術相較于現有技術，壓合部壓設于鏈條上，當鏈條與鏈輪發生咬齒現象時，壓合部會將鏈條蓯鏈輪中擠出，鏈條就不會被卷入，也不會造成跳齒的現象，提高了安全性能。在上述技術方案的基礎上，還可做如下改進：作為優選的方案，上述的壓合部和導向部一體設置。采用上述優選的方案，壓合部和導向部一體設置，便于加工。作為優選的方案，上述的壓合部的壓合端面上設置有防磨機構。其中，根據實際情況，可以選擇，防磨機構為防磨層。還可以選擇，防磨機構為防磨滾珠。采用上述優選的方案，增加防磨機構，避免壓合部的磨損，延長使用壽命，同時，防磨滾珠還可以避免過度硬性擠壓造成鏈條的損壞。。作為優選的方案，上述的壓鏈座本體上設置有連接軸，壓鏈座本體在設定角度范圍擺動設置。采用上述優選的方案，增加連接軸，便于壓鏈座本體的安裝和拆卸，同時，壓鏈座本體在擺動設置，當壓合部有一定磨損時，可根據需要調整壓鏈座本體的位置后將其固定以便繼續使用；另一方面，壓鏈座本體擺動設置，在鏈條與鏈輪發生咬齒現象時，避免過度硬性擠壓造成鏈條的損壞。作為優選的方案，上述的壓合端面為弧面結構。采用上述優選的方案，壓合端面為弧面結構，使得壓合端面與鏈輪較大面積壓合。作為優選的方案，上述的導向槽由導向部的前端至導向部的后端方向的槽口尺寸為漸小設置。采用上述優選的方案，導向槽的槽口尺寸漸小設置，對鏈條起一定的導向作用。作為優選的方案，本技術還提供一種升降停車裝置，包括：鏈輪；馬達，其與鏈輪傳動連接；鏈條，其設置于鏈輪上，用于帶動升降停車裝置的載車臺板移動；鏈條防跳齒壓鏈機構，其設置于鏈輪的一側且鏈條防跳齒壓鏈機構的壓合端面與鏈輪之間設置有間隔，間隔為鏈條的厚度。附圖說明圖1為本技術一種實施方式的結構示意圖。其中，1壓鏈座本體，2.鏈輪，3.鏈條。具體實施方式下面結合附圖詳細說明本技術的優選實施方式。為了達到本技術的目的，如圖1所示，在本技術的其中一種實施方式中提供一種鏈條防跳齒壓鏈機構，包括壓鏈座本體1，壓鏈座本體1包括壓合部和導向部，壓合部的底部設置有壓合端面，導向部設置于壓合部的前端且與壓合部之間設置有導向槽。本實施方式相較于現有技術，壓合部壓設于鏈條上，當鏈條與鏈輪發生咬齒現象時，壓合部會將鏈條蓯鏈輪中擠出，鏈條就不會被卷入，也不會造成跳齒的現象，提高了安全性能。為了進一步地優化本技術的實施效果，在本技術的另一種實施方式中，在前述內容的基礎上，上述的壓合部和導向部一體設置。采用上述優選的方案，壓合部和導向部一體設置，便于加工。為了進一步地優化本技術的實施效果，在本技術的另一種實施方式中，在前述內容的基礎上，上述的壓合部的壓合端面上設置有防磨機構。其中，根據實際情況，可以選擇，防磨機構為防磨層。還可以選擇，防磨機構為防磨滾珠。采用上述優選的方案，增加防磨機構，避免壓合部的磨損，延長使用壽命，同時，防磨滾珠還可以避免過度硬性擠壓造成鏈條的損壞。。為了進一步地優化本技術的實施效果，在本技術的另一種實施方式中，在前述內容的基礎上，上述的壓鏈座本體上設置有連接軸，壓鏈座本體在設定角度范圍擺動設置。采用上述優選的方案，增加連接軸，便于壓鏈座本體的安裝和拆卸，同時，壓鏈座本體在擺動設置，當壓合部有一定磨損時，可根據
需要調整壓鏈座本體的位置后將其固定以便繼續使用；另一方面，壓鏈座本體擺動設置，在鏈條與鏈輪發生咬齒現象時，避免過度硬性擠壓造成鏈條的損壞。為了進一步地優化本技術的實施效果，在本技術的另一種實施方式中，在前述內容的基礎上，上述的壓合端面為弧面結構。采用上述優選的方案，壓合端面為弧面結構，使得壓合端面與鏈輪較大面積壓合。為了進一步地優化本技術的實施效果，在本技術的另一種實施方式中，在前述內容的基礎上，上述的導向槽由導向部的前端至導向部的后端方向的槽口尺寸為漸小設置。采用上述優選的方案，導向槽的槽口尺寸漸小設置，對鏈條起一定的導向作用。為了進一步地優化本技術的實施效果，在本技術的另一種實施方式中，在前述內容的基礎上，本實施方式還提供一種升降停車裝置，包括：鏈輪2；馬達(圖中未示出)，其與鏈輪2傳動連接；鏈條3，其設置于鏈輪上，用于帶動升降停車裝置的載車臺板移動；鏈條防跳齒壓鏈機構，其設置于鏈輪的一側且鏈條防跳齒壓鏈機構的壓合端面與鏈輪2之間設置有間隔，間隔為鏈條3的厚度。以上所述的僅是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本技術創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種鏈條防跳齒壓鏈機構，其特征在于，包括壓鏈座本體，所述壓鏈座本體包括壓合部和導向部，所述壓合部的底部設置有壓合端面，所述導向部設置于所述壓合部的前端且與所述壓合部之間設置有導向槽。
【技術特征摘要】
1.一種鏈條防跳齒壓鏈機構，其特征在于，包括壓鏈座本體，所述壓鏈座本體包括壓合部和導向部，所述壓合部的底部設置有壓合端面，所述導向部設置于所述壓合部的前端且與所述壓合部之間設置有導向槽。2.根據權利要求1所述的鏈條防跳齒壓鏈機構，其特征在于，所述壓合部和所述導向部一體設置。3.根據權利要求1所述的鏈條防跳齒壓鏈機構，其特征在于，所述壓合部的壓合端面上設置有防磨機構。4.根據權利要求3所述的鏈條防跳齒壓鏈機構，其特征在于，所述防磨機構為防磨層。5.根據權利要求3所述的鏈條防跳齒壓鏈機構，其特征在于，所述防磨機構為防磨滾珠。6.根據權利要求1所述的鏈條防跳齒壓鏈機構...
【專利技術屬性】
技術研發人員：邱世才，
申請(專利權)人：昆山翔固機械有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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