本實用新型專利技術公開了便攜式汽車組合儀表的檢測裝置。它是將程控頻率信號發生器、程控模擬信號發生器、信號設置控制器、操作控制面板的輸出信號分別接入單片機輸入控制端，而將頻率信號驅動器、模擬信號驅動器、報警信號驅動器、輸出同步顯示器的輸入控制端與單片機的輸出控制端相連接構成。它利用預置在單片機內的控制程序，由操作控制面板按設定功能輸出不同信號，為儀表提供所需各類標準信號源，并經頻率信號驅動器、模擬信號驅動器、報警信號驅動器實現預定的儀表工作狀態輸出及現場在線測試，經同步顯示器顯示。具有結構簡單、使用方便、便于攜帶、性能可靠、現場測試、避免誤判、適應性強、應用廣泛、經濟實用、宜于推廣等優點。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種汽車組合儀表的檢測裝置，具體地說是涉及一種可便于現場攜帶與操作使用的汽車組合儀表的檢測裝置。
技術介紹
隨著電子技術的迅速發展，汽車儀表技術也在不斷更新，目前國內的汽車儀表正呈快速發展階段，但由于國內汽車生產的整體格局仍處于多品種、小批量的狀態，使為其配套的汽車儀表也處于多品種的狀況，這將給在線測試儀器的通用性和切換性均提出了很高的要求。它要求進行可靠的數據通信、高精度的性能測試、良好的操作界面、方便的切換控制、簡單的操作設置以及使用的便利快捷等等。與此同時，在售后服務的現場測試過程中，能否對汽車儀表的實際狀態進行及時而準確的判定，也是服務站與顧客以及汽車儀表生產商之間十分關注的問題。一旦發生人為的誤判將給汽車儀表生產商帶來不必要的麻煩。
技術實現思路
本技術的目的是要提供一種便攜式汽車組合儀表的檢測裝置，它不僅能實現對汽車組合儀表的現場在線功能測試，避免人為因素造成對汽車儀表故障的誤判，減少不必要的麻煩。而且能滿足汽車組合儀表對測試裝置通用性和切換性的更高需求，進一步拓寬裝置的應用范圍，使現有技術存在的問題得到解決。本技術的技術方案如下所述：它由程控頻率信號發生器、程控模擬信號發生器、信號設置控制器、操作控制面板、頻率信號驅動器、模擬信號驅動器、報警信號驅動器、輸出同步顯示器、單片機組成，通過將程控頻率信號發生器、程控模擬信號發生器、信號設置控制器、操作控制面板的輸出信號分別接入單片機輸入控制端，而將頻率信號驅動器、模擬信號驅動器、報警信號驅動器、輸出同步顯示器的輸入控制端與單片機的輸出控制端相連接實現的。該技術由于采取上述結構，特別是利用程控方式實現對模擬信號和頻率信號的控制，代替傳統的模擬電阻信號和標準頻率信號源信號，不僅能通過信號設置控制裝置直接設置程控頻率信號發生器的頻率及程控模擬信號發生器的信號初始值，利用預置在單片機內的控制程序，由操作控制面板的操作按設定的功能控制輸出不同的信號，并經頻率信號驅動器、模擬信號驅動器、報警信號驅動器的輸出通道，形成了儀表工作的驅動信號，提供了儀表正常工作所需的各類標準信號源，簡化了復雜而繁瑣的操作過程，達到了預定的儀表工作狀態輸出，實現了對汽車組合儀表的現場在線功能測試，加上儀表的實際工作狀態顯示對比輸出同步顯示器的提示，全面完成對汽車組合儀表的測試工作。并具有結構簡單、使用方便、便于攜帶、性能可靠、現場測試、避免誤判、適應性強、應用廣泛、經濟實用、宜于推廣等優點。附圖說明圖1是便攜式汽車組合儀表的檢測裝置整體結構示意圖；圖2是程控模擬信號發生器電路圖；圖3是程控頻率信號發生器電路圖。具體實施方式圖1-圖3所示便攜式汽車組合儀表的檢測裝置是在現有技術基礎上設計開發的一種經濟實用型汽車組合儀表測試裝置。它主要是實現汽車組合儀表對指針指示信號的測試，同時通過單片機控制實現高、低電平驅動警報信號的測試以及汽車儀表的不同顯示方式的測試。所述裝置是將程控頻率信號發生器1、程控模擬信號發生器2、信號設置控制器3、操作控制面板4的輸出信號分別接入單片機9的輸入控制端，同時將頻率信號驅動器5、模擬信號驅動器6、報警信號驅動器7、輸出同步顯示器8的輸入控制端與單片機9的輸出控制端相連接實現的。其中程控頻率信號發生器1是利用單片機9控制的內部脈沖調制信號PWM經三極管Q1和電阻R1、R2組成的放大電路獲得（如圖3）。利用單片機程序控制PWM輸入端口，進而實現頻率信號的輸出。作為儀表的驅動輸入頻率信號，其頻率設置可通過串口通信的方式，在參數設置過程中設置在指定的地址單元中。其程控模擬信號發生器2是由運算放大器U0-U3以及電阻R3-R9、電位器W1、三極管Q2、可調電阻Rmax組成模擬信號，經A/D轉換器AD7520JN將模擬信號轉換成數字信號，再由單片機9控制通過A/D轉換器AD7520JN輸出的10位控制數據獲取不同的模擬信號電阻供單片機9采集（如圖2）。由單片機9控制的10位A/D轉換的數值N (0-1023之間),可使電路最終產生的模擬電阻值可用公式求得：，通過合理設置電路參數，利用單片機9程序控制在參數設置時，輸入合適的N值就可模擬出測試所需的模擬信號阻值，實現模擬信號的輸入功能。本技術在現場使用過程中，首先由信號設置控制器3對程控頻率信號發生器1其頻率信號的頻率及程控模擬信號發生器2的模擬信號初始值進行設置，設置時，針對不同品種的儀表應設置針對性參數，每個儀表可有一個或多個頻率信號以及一組或者多組模擬信號初始值。例如程控模擬信號發生器2通過設置不同的N值，便可獲得一組或者多組不同的模擬信號，所述模擬信號與頻率信號通過單片機9預存到存儲單元中。操作控制面板4，在單片機9程序控制下便可根據設定的功能控制輸出不同的信號，與此同時，通過單片機9驅動頻率信號驅動器5、模擬信號驅動器6以及單片機9輸出端控制的開關量而驅動報警信號驅動器7。并通過實際工作狀態顯示對比輸出同步顯示器8的提示，逐一完成對汽車組合儀表的在線自動檢測工作。本裝置可滿足四個表頭的儀表常規性能檢測和三十二路警報燈的模擬檢測，在線測試現場能準確判定故障，及時采取針對性維修方案。滿足售后服務站相關人員對汽車組合儀表的現場在線功能測試，避免人為因素對汽車儀表造成的誤判。由測試實踐表明，本裝置適用范圍廣、切換設置簡單、操作使用方便、抗干擾能力強、測試精度高、使用壽命長且具有廣闊的應用前景。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種便攜式汽車組合儀表的檢測裝置，由程控頻率信號發生器（1）、程控模擬信號發生器（2）、信號設置控制器（3）、操作控制面板（4）、頻率信號驅動器（5）、模擬信號驅動器（6）、報警信號驅動器（7）、輸出同步顯示器（8）、單片機（9）組成，其特征在于：將程控頻率信號發生器（10）、程控模擬信號發生器（2）、信號設置控制器（3）、操作控制面板（4）的輸出信號分別接入單片機（9）輸入控制端，而將頻率信號驅動器（5）、模擬信號驅動器（6）、報警信號驅動器（7）、輸出同步顯示器（8）的輸入控制端與單片機（9）的輸出控制端相連接。
【技術特征摘要】
1.一種便攜式汽車組合儀表的檢測裝置，由程控頻率信號發生器（1）、程控模擬信號發生器（2）、信號設置控制器（3）、操作控制面板（4）、頻率信號驅動器（5）、模擬信號驅動器（6）、報警信號驅動器（7）、輸出同步顯示器（8）、單片機（9）組成，其特征在于：將程控頻率...
【專利技術屬性】
技術研發人員：宋連彬，宋陽，王宵，王海濱，
申請(專利權)人：吉林省德科電子有限公司，
類型：新型
國別省市：吉林;22
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。