柴油發動機及其高壓共軌燃油噴射系統技術方案

本發明專利技術涉及柴油發動機技術領域，尤其涉及一種高壓共軌燃油噴射系統，包括高壓油泵、噴油器和多個共軌管，共軌管連通高壓油泵和噴油器，還包括高壓油管，多個共軌管通過高壓油管連通。還涉及一種包括該高壓共軌燃油噴射系統的柴油發動機。通過高壓油管將共軌管相互連通，一方面能夠消除由于噴油泵兩缸供油不均勻造成的共軌管之間的壓力差；另一方面可以消除由于噴油泵泵油和噴油器噴油造成的軌壓波動，從而達到增強液力系統的穩定性、提升整個發動機運轉的平穩性、減少噪聲、提升排放一致性的目的。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及柴油發動機
，尤其涉及一種高壓共軌燃油噴射系統及包括該高壓共軌燃油噴射系統的柴油發動機。
技術介紹
在現有的柴油發動機的高壓共軌燃油噴射系統，共軌管是用于儲存高壓柴油的容器。在V型電控高壓共軌燃油噴射系統中，高壓油泵中的高壓柴油經兩個共軌管分配給噴油器。兩個共軌管相互獨立，噴油泵兩缸供油的不均勻性容易造成兩個共軌管之間存在壓力差，且噴油泵泵油和噴油器噴油會造成軌壓波動，從而影響各缸噴油器噴油的精確性和一致性，降低柴油發動機運轉的平穩性，增加油耗和排放。
技術實現思路
(一)要解決的技術問題本專利技術的目的是提供一種高壓共軌燃油噴射系統及包括該高壓共軌燃油噴射系統的柴油發動機，解決現有技術中兩個共軌管之間存在壓力差和軌壓波動的問題。(二)技術方案為了解決上述技術問題，本專利技術提供了一種高壓共軌燃油噴射系統，包括高壓油泵、噴油器和多個共軌管，共軌管連通高壓油泵和噴油器，還包括高壓油管，多個共軌管通過高壓油管連通。根據本專利技術，共軌管設有兩個。根據本專利技術，還包括油箱和低壓油管，低壓油管連通油箱和高壓油泵。根據本專利技術，還包括設于低壓油管上的電動泵。根據本專利技術，還包括設于低壓油管上的輸油泵，輸油泵設于電動泵與高壓油泵之間。根據本專利技術，還包括設于低壓油管上的粗濾器，粗濾器設于電動泵與輸油泵之間。根據本專利技術，還包括設于低壓油管上的精濾器，精濾器設于輸油泵與高壓油泵之間。本專利技術還提供了一種柴油發動機，包括如上所述的高壓共軌燃油噴射系統。(三)有益效果本專利技術的上述技術方案提供的高壓共軌燃油噴射系統及包括該高壓共軌燃油噴射系統的柴油發動機具有如下優點：通過高壓油管將共軌管相互連通，一方面能夠消除由于噴油泵兩缸供油不均勻造成的共軌管之間的壓力差；另一方面可以消除由于噴油泵泵油和噴油器噴油造成的軌壓波動，從而達到增強液力系統的穩定性、提升整個發動機運轉的平穩性、減少噪聲、提升排放一致性的目的。附圖說明圖1是本專利技術實施例的高壓共軌燃油噴射系統的結構示意圖。圖中：1：油箱；2：電動泵；3：粗濾器；4：輸油泵；5：精濾器；6：高壓油泵；7：共軌管；8：噴油器；10：低壓油管；20：高壓油管。具體實施方式為使本專利技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本專利技術的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。如圖1所示，本專利技術實施例提供的一種高壓共軌燃油噴射系統。本實施例的高壓共軌燃油噴射系統包括高壓油泵6、噴油器8和多個共軌管7，共軌管7連通高壓油泵6和噴油器8，多個共軌管7之間通過高壓油管20連通。具體到本實施例，共軌管7設有兩個，兩個共軌管7分別連通高壓油泵6和噴油器8，且兩個共軌管7之間通過一個高壓油管20連通。本實施例的高壓共軌燃油噴射系統，通過高壓油管20將共軌管7相互連通，一方面能夠消除由于噴油泵兩缸供油不均勻造成的共軌管7之間的壓力差；另一方面可以消除由于噴油泵泵油和噴油器8噴油造成的軌壓波動，從而達到增強液力系統的穩定性、提升整個發動機運轉的平穩性、減少噪聲、提升排放一致性的目的。進一步，本實施例的高壓共軌燃油噴射系統還包括油箱1、低壓油管10、電動泵2、粗濾器3、輸油泵4和精濾器5。其中，油箱1內存儲有柴油，為該高壓共軌燃油噴射系統提供柴油。低壓油管10連通油箱1與高壓油泵6，油箱1中的柴油經低壓油管10輸送至高壓油泵6。電動泵2、粗濾器3、輸油泵4和精濾器5依次設于低壓油管10上，即電動泵2設于低壓油管10上，電動泵2為供電控制的輸油泵，起到將油箱1中的柴油吸入低壓油管10中的作用。輸油泵4設于電動泵2與高壓油泵6之間，輸油泵4為低壓油管10中的柴油提供動力，將低壓油管10中的低壓柴油輸送至高壓油泵6。粗濾器3設于電動泵2與輸油泵4之間，粗濾器3能夠過濾掉柴油中直徑較大的雜質，對低壓油管10中的柴油起到粗過濾的作用。精濾器5設于輸油泵4與高壓油泵6之間，精濾器5能夠過濾掉柴油中直徑較小的雜質，對低壓油管10中的柴油起到精過濾的作用。通過粗濾器3和精濾器5可以過濾掉柴油中的大、小雜質，從而避免雜質對該高壓共軌燃油噴射系統造成損害和腐蝕。本實施例還提供了一種柴油發動機，本實施例的柴油發動機包括本實施例的高壓共軌燃油噴射系統。綜上所述，本實施例的高壓共軌燃油噴射系統和包括該高壓共軌燃油噴射系統的柴油發動機，通過高壓油管20將共軌管7相互連通，一方面能夠消除由于噴油泵兩缸供油不均勻造成的共軌管7之間的壓力差；另一方面可以消除由于噴油泵泵油和噴油器8噴油造成的軌壓波動，從而達到增強液力系統的穩定性、提升整個發動機運轉的平穩性、減少噪聲、提升排放一致性的目的。整體結構簡單緊湊，布置方便。最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本專利技術的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本專利技術進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本專利技術各實施例技術方案的精神和范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種高壓共軌燃油噴射系統，包括高壓油泵、噴油器和多個共軌管，所述共軌管連通所述高壓油泵和所述噴油器，其特征在于，還包括高壓油管，所述多個共軌管通過所述高壓油管連通。

【技術特征摘要】
1.一種高壓共軌燃油噴射系統，包括高壓油泵、噴油器和多個共軌管，所述共軌管連通所述高壓油泵和所述噴油器，其特征在于，還包括高壓油管，所述多個共軌管通過所述高壓油管連通。2.根據權利要求1所述的高壓共軌燃油噴射系統，其特征在于，所述共軌管設有兩個。3.根據權利要求1所述的高壓共軌燃油噴射系統，其特征在于，還包括油箱和低壓油管，所述低壓油管連通所述油箱和所述高壓油泵。4.根據權利要求3所述的高壓共軌燃油噴射系統，其特征在于，還包括設于所述低壓油管上的電動泵。5.根據權利要求4...

【專利技術屬性】
技術研發人員：盧元輝，王玉杰，王光明，
申請(專利權)人：濰柴動力股份有限公司，
類型：發明
國別省市：山東;37