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    一種建筑工地用小型地面吊裝設備及其工作方法技術

    技術編號:13748276 閱讀:100 留言:0更新日期:2016-09-24 06:32
    本發明專利技術公開了一種建筑工地用小型地面吊裝設備及其工作方法,由牽引汽車,吊裝機構,控制中心組成;將牽引汽車開到指定位置,并按下控制中心按鈕啟動吊裝機構開始工作,將預吊裝重物掛放在吊裝機構掛鉤端,吊裝機構將重物吊到空中并運送到指定位置,待到達指定位置后,吊裝機構將重物卸下并繼續下一回合工作。本發明專利技術所述的一種建筑工地用小型地面吊裝設備及其工作方法結構新穎合理,操控方便快捷,自動化程度高,吊裝效率高效,適用范圍廣闊。

    【技術實現步驟摘要】

    本專利技術屬于建筑工地用機械裝置領域,具體涉及一種建筑工地用小型地面吊裝設備及其工作方法
    技術介紹
    建筑設備是建筑施工中每個工程項目都會使用的一種很重要的機械裝置,且大多建筑設備具有單體重量較大、設備結構較復雜的特點。建筑工地涉及安全因素方面廣,所以,如何做好建筑設備的起重吊裝設計,確保施工安全,是非常重要的一項工作。于是,對吊裝方法的要求愈加嚴格,具體吊裝方法要求有以下幾點:確保技術可行性:因為施工現場場面混亂,人員較多,施工工種種類差異性大,預制品數量、質量、長短大小不一,因此在結構吊裝施工進行時,需要確保技術可行性。而且每一次吊裝環境都不相同,風雨雷電以及太陽照耀度等自然條件嚴重影響吊裝工作進行。因此對于每一種預制品都需要有及時配套技術措施,避免技術局限性,確保技術可行勝,促進結構吊裝工作順利穩妥進行。加強安全性:工程安全是建筑施工中必須重視的問題,因為施工人員的人身安全遠比建筑施工帶來的經濟效益重要。所以結構吊裝施工中一定要加強安全知識,防止意外傷害發生。針對施工現場具體情況選用可行性技術進行安全分析,及時找出不安全因素,專業人員應著重進行施工現場指揮,給予足夠的技術指導,及時發現問題及時解決問題,總之,確保吊裝施工現場安全有秩序。工期進度分析:結構吊裝施工中也要重視工期進度分析,不要發生為了搶進度趕工期而導致吊裝失誤或者吊裝安全事故的現象。施工設計人員應提前設置好工期進度,做好吊裝工期進度分析工作,明確指出不同工期應該使用不同吊裝技術,采用不同吊裝方法進行施工,結合具體實際清況進行具體分析,保證吊裝施工合理安全作業,符合相關建筑要求,從而不影響整個建筑工程施工進度。現有的吊裝常用方法有以下幾種:機械化吊裝方法:使用履帶式起重機、汽車起重機、塔式起重機等起重機械設備吊裝時機械自動化程度極高,它能垂直升降、水平移動。在空間需要任意移動的工作都是靠機械的力量來完成,只有極少部分的工作如掛卸繩子等工序才用手工操作。有的起重機械如汽車起重機本身的移動也是靠它自身的機械進行的,不需要手工操作這種吊裝方法即機械化吊裝方法。
    這種方法操作方便、速度快、安全性強,能減輕作業人員的勞動強度。但它的使用范圍有時受到一定的限制,如移動式起重機械對道路的要求很高。半機械化的吊裝方法:使用滑車組、卷揚機、桅桿起重機來吊裝,其機械化程度就大為減低,且不能同時在空間完成三個方向的任意移動,一般能做到在一個垂直面內任意移動或只能做垂直面移動這種吊裝方法在工具的準備、運輸安裝和拆卸上需要消耗較多的勞力。機械化和半機械化吊裝力法聯合使用:在一般場合下由于吊裝機械的起重能力不夠,要利用一些半機械化的吊裝工作來幫助機械完成吊裝工作。在現有技術條件下,建筑工地用吊裝設備建設成本和運行成本的增加將成為必然,現有的傳統工藝、處理方法具有工藝流程長,控制復雜,吊裝效率低下,處理成本高等缺點。
    技術實現思路
    為了解決上述技術問題,本專利技術提供一種建筑工地用小型地面吊裝設備,包括:牽引汽車1,吊裝機構2,控制中心3;所述牽引汽車1車廂上表面設有吊裝機構2,所述牽引汽車1車頭駕駛室內部設有控制中心3;所述吊裝機構2包括:底板2-1,驅動電機2-2,驅動主軸2-3,主動皮帶輪2-4,傳動皮帶2-5,從動皮帶輪2-6,從動皮帶輪中心軸2-7,小型凸臺底座2-8,從動皮帶輪中心軸定位耳板2-9,擺桿2-10,轉軸2-11,頂推框桿2-12,大型凸臺底座2-13,吊裝錘桿2-14,吊裝錘頭2-15,重力傳感器2-16,位移傳感器2-17,平衡度傳感器2-18;所述底板2-1固定在牽引汽車1車廂上表面,底板2-1材料可選用強力磁鐵;所述驅動電機2-2固定于底板2-1上表面,驅動電機2-2與控制中心3導線控制連接,驅動電機2-2輸出一端固定有驅動主軸2-3,所述驅動主軸2-3另一端連接固定有主動皮帶輪2-4,所述主動皮帶輪2-4與驅動主軸2-3通過過盈方式連接,主動皮帶輪2-4與驅動主軸2-3中心軸線重合,主動皮帶輪2-4表面套有傳動皮帶2-5,主動皮帶輪2-4通過傳動皮帶2-5與從動皮帶輪2-6傳動連接,所述從動皮帶輪2-6中心孔固定有從動皮帶輪中心軸2-7,從動皮帶輪2-6與從動皮帶輪中心軸2-7通過過盈方式連接,從動皮帶輪2-6與從動皮帶輪中心軸2-7中心軸線重合,所述從動皮帶輪中心軸2-7兩側對稱設有從動皮帶輪中心軸定位耳板2-9,從動皮帶輪中心軸2-7與從動皮帶輪中心軸定位耳板2-9中心孔轉動連接,所述從動皮帶輪中心軸定位耳板2-9下表面固定在小型凸臺底座2-8上表面,所述小型凸臺底座2-8下表面固定在底板2-1上表面,小型凸臺底座2-8為梯形體結構;所述擺桿2-10一端固定在從動皮帶輪中心軸2-7外徑表面,擺桿2-10與從動皮帶輪中心軸2-7通過過盈方式連接,擺桿2-10關于從動皮帶輪2-6對稱分布,擺桿2-10位于從動皮帶輪中心軸定位耳板2-9外側,擺桿2-10另一端通過轉軸2-11與頂推
    框桿2-12兩側豎直桿底端鉸鏈連接,所述頂推框桿2-12呈“冂”字狀,頂推框桿2-12水平桿上表面耳板通過銷軸與焊接于吊裝錘桿2-14桿端底面的耳板鉸鏈連接;所述吊裝錘桿2-14底面中間位置耳板通過銷軸與大型凸臺底座2-13上表面耳板鉸鏈連接,所述大型凸臺底座2-13底平面固定在底板2-1上表面;所述吊裝錘頭2-15焊接在吊裝錘桿2-14桿端位置,吊裝錘頭2-15表面設有重力傳感器2-16及位移傳感器2-17,所述重力傳感器2-16及位移傳感器2-17分別與控制中心3導線控制連接;所述平衡度傳感器2-18位于底板2-1上表面,平衡度傳感器2-18與控制中心3導線控制連接。進一步的,所述吊裝錘頭2-15包括:吊裝錘頭本體2-15-1,吊繩固定耳板2-15-2,吊繩固定軸2-15-3,吊繩2-15-4;所述吊裝錘頭本體2-15-1呈刀片狀,吊裝錘頭本體2-15-1內部設有軌道,吊裝錘頭本體2-15-1頂端平面一側焊接固定有吊繩固定耳板2-15-2,所述吊繩固定耳板2-15-2中心孔內穿有吊繩固定軸2-15-3,所述吊繩固定軸2-15-3與吊繩固定耳板2-15-2中心孔過盈配合連接;所述吊繩2-15-4一端固定在吊繩固定軸2-15-3上,另一端通過吊裝錘頭本體2-15-1內部軌道穿出。進一步的,所述吊繩2-15-4由高分子材料編織成型而制得,吊繩2-15-4的組成成分和制造過程如下:一、吊繩2-15-4組成成分:按重量份數計,6-甲基-2,3-二巰喹啉基環-S,S-二硫碳酸酯38~98份,雙-2-乙基己基癸二酸酯28~78份,辛二酸雙(2-乙基)己酯58~98份,二磷酸雙(2-乙基己基)酯138~268份,N-(1-乙基丙基)-N-亞硝基-3,4-二甲基-2,6-二硝基苯胺118~278份,2,6-二異丙基苯異氰酸酯38~108份,濃度為28ppm~68ppm的N-氨基鄰苯二甲酰亞胺78~118份,N-羥基鄰苯二甲酰亞胺對甲苯磺酸酯68~128份,3,4,5,6-四氯-N-羥基鄰苯二甲酰亞胺138~288份,交聯劑28~108份,丙烯酸酯-苯乙烯28~98份,甲基丙烯酸甲酯-苯乙烯38~138份,2-甲基丙烯酸苯乙烯酯58~108份,聚本文檔來自技高網
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    一種建筑工地用小型地面吊裝設備及其工作方法

    【技術保護點】
    一種建筑工地用小型地面吊裝設備,包括:牽引汽車(1),吊裝機構(2),控制中心(3);其特征在于,所述牽引汽車(1)車廂上表面設有吊裝機構(2),所述牽引汽車(1)車頭駕駛室內部設有控制中心(3);所述吊裝機構(2)包括:底板(2?1),驅動電機(2?2),驅動主軸(2?3),主動皮帶輪(2?4),傳動皮帶(2?5),從動皮帶輪(2?6),從動皮帶輪中心軸(2?7),小型凸臺底座(2?8),從動皮帶輪中心軸定位耳板(2?9),擺桿(2?10),轉軸(2?11),頂推框桿(2?12),大型凸臺底座(2?13),吊裝錘桿(2?14),吊裝錘頭(2?15),重力傳感器(2?16),位移傳感器(2?17),平衡度傳感器(2?18);其中所述底板(2?1)固定在牽引汽車(1)車廂上表面,底板(2?1)材料可選用強力磁鐵;所述驅動電機(2?2)固定于底板(2?1)上表面,驅動電機(2?2)與控制中心(3)導線控制連接,驅動電機(2?2)輸出一端固定有驅動主軸(2?3),所述驅動主軸(2?3)另一端連接固定有主動皮帶輪(2?4),所述主動皮帶輪(2?4)與驅動主軸(2?3)通過過盈方式連接,主動皮帶輪(2?4)與驅動主軸(2?3)中心軸線重合,主動皮帶輪(2?4)表面套有傳動皮帶(2?5),主動皮帶輪(2?4)通過傳動皮帶(2?5)與從動皮帶輪(2?6)傳動連接,所述從動皮帶輪(2?6)中心孔固定有從動皮帶輪中心軸(2?7),從動皮帶輪(2?6)與從動皮帶輪中心軸(2?7)通過過盈方式連接,從動皮帶輪(2?6)與從動皮帶輪中心軸(2?7)中心軸線重合,所述從動皮帶輪中心軸(2?7)兩側對稱設有從動皮帶輪中心軸定位耳板(2?9),從動皮帶輪中心軸(2?7)與從動皮帶輪中心軸定位耳板(2?9)中心孔轉動連接,所述從動皮帶輪中心軸定位耳板(2?9)下表面固定在小型凸臺底座(2?8)上表面,所述小型凸臺底座(2?8)下表面固定在底板(2?1)上表面,小型凸臺底座(2?8)為梯形體結構;所述擺桿(2?10)一端固定在從動皮帶輪中心軸(2?7)外徑表面,擺桿(2?10)與從動皮帶輪中心軸(2?7)通過過盈方式連接,擺桿(2?10)關于從動皮帶輪(2?6)對稱分布,擺桿(2?10)位于從動皮帶輪中心軸定位耳板(2?9)外側,擺桿(2?10)另一端通過轉軸(2?11)與頂推框桿(2?12)兩側豎直桿底端鉸鏈連接,所述頂推框桿(2?12)呈“冂”字狀,頂推框桿(2?12)水平桿上表面耳板通過銷軸與焊接于吊裝錘桿(2?14)桿端底面的耳板鉸鏈連接;所述吊裝錘桿(2?14)底面中間位置耳板通過銷軸與大型凸臺底座(2?13)上表面耳板鉸鏈連接,所述大型凸臺底座(2?13)底平面固定在底板(2?1)上表面;所述吊裝錘頭(2?15)焊接在吊裝錘桿(2?14)桿端位置,吊裝錘頭(2?15)表面設有重力傳感器(2?16)及位移傳感器(2?17),所述重力傳感器(2?16)及位移傳感器(2?17)分別與控制中心(3)導線控制連接;所述平衡度傳感器(2?18)位于底板(2?1)上表面,平衡度傳感器(2?18)與控制中心(3)導線控制連接。...

    【技術特征摘要】
    1.一種建筑工地用小型地面吊裝設備,包括:牽引汽車(1),吊裝機構(2),控制中心(3);其特征在于,所述牽引汽車(1)車廂上表面設有吊裝機構(2),所述牽引汽車(1)車頭駕駛室內部設有控制中心(3);所述吊裝機構(2)包括:底板(2-1),驅動電機(2-2),驅動主軸(2-3),主動皮帶輪(2-4),傳動皮帶(2-5),從動皮帶輪(2-6),從動皮帶輪中心軸(2-7),小型凸臺底座(2-8),從動皮帶輪中心軸定位耳板(2-9),擺桿(2-10),轉軸(2-11),頂推框桿(2-12),大型凸臺底座(2-13),吊裝錘桿(2-14),吊裝錘頭(2-15),重力傳感器(2-16),位移傳感器(2-17),平衡度傳感器(2-18);其中所述底板(2-1)固定在牽引汽車(1)車廂上表面,底板(2-1)材料可選用強力磁鐵;所述驅動電機(2-2)固定于底板(2-1)上表面,驅動電機(2-2)與控制中心(3)導線控制連接,驅動電機(2-2)輸出一端固定有驅動主軸(2-3),所述驅動主軸(2-3)另一端連接固定有主動皮帶輪(2-4),所述主動皮帶輪(2-4)與驅動主軸(2-3)通過過盈方式連接,主動皮帶輪(2-4)與驅動主軸(2-3)中心軸線重合,主動皮帶輪(2-4)表面套有傳動皮帶(2-5),主動皮帶輪(2-4)通過傳動皮帶(2-5)與從動皮帶輪(2-6)傳動連接,所述從動皮帶輪(2-6)中心孔固定有從動皮帶輪中心軸(2-7),從動皮帶輪(2-6)與從動皮帶輪中心軸(2-7)通過過盈方式連接,從動皮帶輪(2-6)與從動皮帶輪中心軸(2-7)中心軸線重合,所述從動皮帶輪中心軸(2-7)兩側對稱設有從動皮帶輪中心軸定位耳板(2-9),從動皮帶輪中心軸(2-7)與從動皮帶輪中心軸定位耳板(2-9)中心孔轉動連接,所述從動皮帶輪中心軸定位耳板(2-9)下表面固定在小型凸臺底座(2-8)上表面,所述小型凸臺底座(2-8)下表面固定在底板(2-1)上表面,小型凸臺底座(2-8)為梯形體結構;所述擺桿(2-10)一端固定在從動皮帶輪中心軸(2-7)外徑表面,擺桿(2-10)與從動皮帶輪中心軸(2-7)通過過盈方式連接,擺桿(2-10)關于從動皮帶輪(2-6)對稱分布,擺桿(2-10)位于從動皮帶輪中心軸定位耳板(2-9)外側,擺桿(2-10)另一端通過轉軸(2-11)與頂推框桿(2-12)兩側豎直桿底端鉸鏈連接,所述頂推框桿(2-12)呈“冂”字狀,頂推框桿(2-12)水平桿上表面耳板通過銷軸與焊接于吊裝錘桿(2-14)桿端底面的耳板鉸鏈連接;所述吊裝錘桿(2-14)底面中間位置耳板通過銷軸與大型凸臺底座(2-13)上表面耳板鉸鏈連接,所述大型凸臺底座(2-13)底平面固定在底板(2-1)上表面;所述吊裝錘頭(2-15)焊接在吊裝錘桿(2-14)桿端位置,吊裝錘頭(2-15)表面設有重力傳感器(2-16)及位移傳感器(2-17),所述重力傳感器(2-16)及位移傳感器(2-17)分別與控制中心(3)導線控制連接;所述平衡度傳感器(2-18)位于底板(2-1)上表面,平衡度傳感器(2-18)與控制中心(3)導線控制連接。2.根據權利要求1所述的一種建筑工地用小型地面吊裝設備,其特征在于,所述吊裝錘頭(2-15)包括:吊裝錘頭本體(2-15-1),吊繩固定耳板(2-15-2),吊繩固定軸(2-15-3),吊繩(2-15-4);其中所述吊裝錘頭本體(2-15-1)呈刀片狀,吊裝錘頭本體(2-15-1)內部設有軌道,吊裝錘頭本體(2-15-1)頂端平面一側焊接固定有吊繩固定耳板(2-15-2),所述吊繩固定耳板(2-15-2)中心孔內穿有吊繩固定軸(2-15-3),所述吊繩固定軸(2-15-3)與吊繩固定耳板(2-15-2)中心孔過盈配合連接;所述吊繩(2-15-4)一端固定在吊繩固定軸(2-15-3)上,另一端通過吊裝錘頭本體(2-15-1)內部軌道穿出。3.根據權利要求2所述的一種建筑工地用小型地面吊裝設備,其特征在于,所述吊繩(2-15-4)由高分子材料編織成型而制得,吊繩(2-15-4)的組成成分和制造過程如下:一、吊繩(2-15-4)組成成分:按重量份數計,6-甲基-2,3-二巰喹啉基環-S,S-二硫碳酸酯38~98份,雙-2-乙基己基癸二酸酯28~78份,辛二酸雙(2-乙基)己酯58~98份,二磷酸雙(2-乙基己基)酯138~268份,N-(1-乙基丙基)-N-亞硝基-3,4-二甲基-2,6-二硝基苯胺118~278份,2,6-二異丙基苯異氰酸酯38~108份,濃度為28ppm~68ppm的N-氨基鄰苯二甲酰亞胺78~118份,N-羥基鄰苯二甲酰亞胺對甲苯磺酸酯68~128份,3,4,5,6-四...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:呂成赫強薛會會梁全波梁峙
    申請(專利權)人:徐州工程學院
    類型:發明
    國別省市:江蘇;32

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