一種用于汽車(chē)天窗安裝的對(duì)中機(jī)構(gòu)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種用于汽車(chē)天窗安裝的對(duì)中機(jī)構(gòu)，與裝設(shè)有汽車(chē)天窗的安裝工裝配合使用，對(duì)中機(jī)構(gòu)包括滑軌、導(dǎo)軌和感應(yīng)裝置。導(dǎo)軌固定裝設(shè)于導(dǎo)軌上的一側(cè)。感應(yīng)裝置固定裝設(shè)于導(dǎo)軌上，該感應(yīng)裝置包括X向感應(yīng)器、Y向感應(yīng)器和感應(yīng)器電機(jī)，X向感應(yīng)器和Y向感應(yīng)器裝設(shè)于導(dǎo)軌上。感應(yīng)器電機(jī)裝設(shè)于導(dǎo)軌上，X向感應(yīng)器和Y向感應(yīng)器與感應(yīng)電機(jī)電性連接。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)由于導(dǎo)軌上分別裝設(shè)有X向感應(yīng)器和Y向感應(yīng)器，在汽車(chē)天窗裝配時(shí)，X向感應(yīng)器和Y向感應(yīng)器分別通過(guò)與車(chē)身頂蓋上開(kāi)設(shè)的定位孔感應(yīng)，來(lái)調(diào)節(jié)汽車(chē)天窗安裝工裝于X方向和Y方向的位置，順利的完成汽車(chē)天窗的安裝，提高了天窗的安裝效率，降低了人工成本，提高了天窗總成的裝配定位精度。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及汽車(chē)裝配領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車(chē)天窗安裝的對(duì)中機(jī)構(gòu)。
技術(shù)介紹
在汽車(chē)制造過(guò)程中，因汽車(chē)頂蓋焊接總成零部件與天窗總成零部件的尺寸存在誤差，直接將天窗總成裝配到汽車(chē)頂蓋上，會(huì)出現(xiàn)頂蓋和天窗玻璃不匹配的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響汽車(chē)的美觀(guān)。傳統(tǒng)的裝配，為了保證天窗工裝(帶天窗總成)與車(chē)身的定位，采用人工對(duì)中方法，操作勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，裝配精度交底，無(wú)法滿(mǎn)足生產(chǎn)要求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)上述不足，本技術(shù)的目的在于，提供一種用于汽車(chē)天窗安裝的對(duì)中機(jī)構(gòu)，提高了天窗的安裝效率，降低了人工成本，提高了天窗總成的裝配定位精度。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)所提供的技術(shù)方案是：一種用于汽車(chē)天窗安裝的對(duì)中機(jī)構(gòu)，與裝設(shè)有汽車(chē)天窗的安裝工裝配合使用，所述對(duì)中機(jī)構(gòu)包括滑軌、導(dǎo)軌和感應(yīng)裝置。所述導(dǎo)軌固定裝設(shè)于所述導(dǎo)軌上的一側(cè)，所述汽車(chē)天窗的安裝工裝固定裝設(shè)于所述導(dǎo)軌上。所述感應(yīng)裝置固定裝設(shè)于所述導(dǎo)軌上，該感應(yīng)裝置包括X向感應(yīng)器、Y向感應(yīng)器和感應(yīng)器電機(jī)，所述X向感應(yīng)器和Y向感應(yīng)器分別間隔的裝設(shè)于所述導(dǎo)軌上。所述感應(yīng)器電機(jī)裝設(shè)于所述導(dǎo)軌上且位于所述X向感應(yīng)器和Y向感應(yīng)器之間，所述X向感應(yīng)器和Y向感應(yīng)器與感應(yīng)電機(jī)電性連接。優(yōu)選地，所述X向感應(yīng)器和Y向感應(yīng)器為紅外線(xiàn)感應(yīng)器。優(yōu)選地，所述一種用于汽車(chē)天窗安裝的對(duì)中機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)滑軌和兩個(gè)導(dǎo)軌，所述兩個(gè)滑軌之間間隔一定距離，所述兩個(gè)導(dǎo)軌相互間隔且垂直裝設(shè)于所述滑軌上。優(yōu)選地，所述感應(yīng)裝置固定裝設(shè)于所述導(dǎo)軌的中部且位于所述兩個(gè)滑軌之間。本技術(shù)的有益效果為：本技術(shù)一種用于汽車(chē)天窗安裝的對(duì)中機(jī)構(gòu)由于所述導(dǎo)軌上分別裝設(shè)有X向感應(yīng)器和Y向感應(yīng)器，在汽車(chē)天窗裝配時(shí)，所述X向感應(yīng)器和Y向感應(yīng)器分別通過(guò)與車(chē)身頂蓋上開(kāi)設(shè)的定位孔感應(yīng)，來(lái)調(diào)節(jié)所述汽車(chē)天窗安裝工裝于X方向和Y方向的位置，順利的完成汽車(chē)天窗的安裝，提高了天窗的安裝效率，降低了人工成本，提高了天窗總成的裝配定位精度。下面結(jié)合附圖與實(shí)施例，對(duì)本技術(shù)進(jìn)一步說(shuō)明。附圖說(shuō)明附圖是用來(lái)提供對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本專(zhuān)利技術(shù)，但并不構(gòu)成對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)的限制。在附圖中：圖1是本技術(shù)一種用于汽車(chē)天窗安裝的對(duì)中機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中各附圖標(biāo)記說(shuō)明如下。滑軌—1、導(dǎo)軌—2、感應(yīng)裝置—3、X向感應(yīng)器—31、Y向感應(yīng)器—32、感應(yīng)器電機(jī)—33。具體實(shí)施方式為詳細(xì)說(shuō)明本技術(shù)的
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說(shuō)明。下面將結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。在本技術(shù)的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本技術(shù)的限制。請(qǐng)參閱圖1，一種用于汽車(chē)天窗安裝的對(duì)中機(jī)構(gòu)，與裝設(shè)有汽車(chē)天窗的安裝工裝配合使用，所述對(duì)中機(jī)構(gòu)包括滑軌1、導(dǎo)軌2和感應(yīng)裝置3。所述導(dǎo)軌2固定裝設(shè)于所述導(dǎo)軌2上的一側(cè)，所述裝設(shè)有汽車(chē)天窗的汽車(chē)天窗安裝工裝固定裝設(shè)于所述導(dǎo)軌2上。所述感應(yīng)裝置3固定裝設(shè)于所述導(dǎo)軌2上，該感應(yīng)裝置3包括X向感應(yīng)器31、Y向感應(yīng)器32和感應(yīng)器電機(jī)33。所述X向感應(yīng)器31和Y向感應(yīng)器32分別間隔的裝設(shè)于所述導(dǎo)軌2上，所述感應(yīng)器電機(jī)33裝設(shè)于所述導(dǎo)軌2上且位于所述X向感應(yīng)器31和Y向感應(yīng)器32之間，所述X向感應(yīng)器31和Y向感應(yīng)器32與感應(yīng)電機(jī)23電性連接。在本實(shí)施例中，所述導(dǎo)軌2裝設(shè)于汽車(chē)加工工位上設(shè)有的滑槽內(nèi)。本技術(shù)的X向感應(yīng)器31和Y向感應(yīng)器32分別通過(guò)與車(chē)身頂蓋上開(kāi)設(shè)的定位孔感應(yīng)，來(lái)調(diào)節(jié)所述汽車(chē)天窗安裝工裝于X方向和Y方向的位置，順利的完成汽車(chē)天窗的安裝，提高了天窗的安裝效率，降低了人工成本，提高了天窗總成的裝配定位精度。在本實(shí)施例中，所述X向感應(yīng)器31和Y向感應(yīng)器32為紅外線(xiàn)感應(yīng)器。優(yōu)選地，所述一種用于汽車(chē)天窗安裝的對(duì)中機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)滑軌1和兩個(gè)導(dǎo) 軌2，所述兩個(gè)滑軌1之間間隔一定距離，所述兩個(gè)導(dǎo)軌2相互間隔且垂直裝設(shè)于所述滑軌1上，采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提高了本技術(shù)一種用于汽車(chē)天窗安裝的對(duì)中機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度。在本實(shí)施例中，所述感應(yīng)裝置3固定裝設(shè)于所述導(dǎo)軌2的中部且位于所述兩個(gè)滑軌1之間。綜上所述，本技術(shù)一種用于汽車(chē)天窗安裝的對(duì)中機(jī)構(gòu)由于所述導(dǎo)軌2上分別裝設(shè)有X向感應(yīng)器31和Y向感應(yīng)器32，在汽車(chē)天窗裝配時(shí)，所述X向感應(yīng)器31和Y向感應(yīng)器32分別通過(guò)與車(chē)身頂蓋上開(kāi)設(shè)的定位孔感應(yīng)，來(lái)調(diào)節(jié)所述汽車(chē)天窗安裝工裝于X方向和Y方向的位置，順利的完成汽車(chē)天窗的安裝，提高了天窗的安裝效率，降低了人工成本，提高了天窗總成的裝配定位精度。根據(jù)上述說(shuō)明書(shū)的揭示和教導(dǎo)，本技術(shù)所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行變更和修改。因此，本技術(shù)并不局限于上面揭示和描述的具體實(shí)施方式，對(duì)本技術(shù)的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本技術(shù)的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說(shuō)明書(shū)中使用了一些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說(shuō)明，并不對(duì)本技術(shù)構(gòu)成任何限制，采用與其相同或相似的其它裝置，均在本技術(shù)保護(hù)范圍內(nèi)。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于汽車(chē)天窗安裝的對(duì)中機(jī)構(gòu)，與裝設(shè)有汽車(chē)天窗的安裝工裝配合使用，其特征在于：包括滑軌(1)、導(dǎo)軌(2)和感應(yīng)裝置(3)，所述導(dǎo)軌(2)固定裝設(shè)于所述導(dǎo)軌(2)上的一側(cè)，所述汽車(chē)天窗的安裝工裝固定裝設(shè)于所述導(dǎo)軌(2)上，所述感應(yīng)裝置(3)固定裝設(shè)于所述導(dǎo)軌(2)上，該感應(yīng)裝置(3)包括X向感應(yīng)器(31)、Y向感應(yīng)器(32)和感應(yīng)器電機(jī)(33)，所述X向感應(yīng)器(31)和Y向感應(yīng)器(32)分別間隔的裝設(shè)于所述導(dǎo)軌(2)上，所述感應(yīng)器電機(jī)(33)裝設(shè)于所述導(dǎo)軌(2)上且位于所述X向感應(yīng)器(31)和Y向感應(yīng)器(32)之間，所述X向感應(yīng)器(31)和Y向感應(yīng)器(32)與感應(yīng)電機(jī)(23)電性連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于汽車(chē)天窗安裝的對(duì)中機(jī)構(gòu)，與裝設(shè)有汽車(chē)天窗的安裝工裝配合使用，其特征在于：包括滑軌(1)、導(dǎo)軌(2)和感應(yīng)裝置(3)，所述導(dǎo)軌(2)固定裝設(shè)于所述導(dǎo)軌(2)上的一側(cè)，所述汽車(chē)天窗的安裝工裝固定裝設(shè)于所述導(dǎo)軌(2)上，所述感應(yīng)裝置(3)固定裝設(shè)于所述導(dǎo)軌(2)上，該感應(yīng)裝置(3)包括X向感應(yīng)器(31)、Y向感應(yīng)器(32)和感應(yīng)器電機(jī)(33)，所述X向感應(yīng)器(31)和Y向感應(yīng)器(32)分別間隔的裝設(shè)于所述導(dǎo)軌(2)上，所述感應(yīng)器電機(jī)(33)裝設(shè)于所述導(dǎo)軌(2)上且位于所述X向感應(yīng)器(31)和Y向感應(yīng)器(32)之間，所述X向感應(yīng)器(31...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：付海剛，盧小林，李積成，江浪，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：北汽銀翔汽車(chē)有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：重慶;50