【技術實現步驟摘要】
本技術涉及軌道交通屏蔽門領域，具體涉及一種帶有防夾裝置的軌道交通屏蔽門。
技術介紹
隨著大城市的人口日益增多，路上交通越來越無法滿足人們急劇增加的交通使用量，城市軌道交通的發展為緩解城市交通擁堵起到重要的作用。自從1863年倫敦建成第一條地鐵以來，地鐵作為一種重要的城市軌道交通工具已經在歐美等發達國家以及國內北京、上海、廣州、深圳等發達地區廣泛應用。然而，由于列車正常行駛的需要，在屏蔽門與列車之間存在一定寬度的間隙，因此在列車關閉的時候，會有將人或物體夾入這個間隙內的可能性，從而造成人員傷害或物體的損壞以及影響列車正常運行。現有的技術一般是在列車與屏蔽門之間的間隙內加裝激光或紅外探測裝置，當檢測到物體時候，發送異常信號至車站控制平臺，再由車站控制平臺發出指令阻止屏蔽門的關閉，防止意外的發生。但是增加激光或紅外探測裝置會進一步增加屏蔽門的結構和控制系統的復雜程度，進而增加整個屏蔽門結構和控制系統發生故障的概率；同時安裝激光或紅外探測裝置的困難程度隨著列車與屏蔽門之間間隙設計越來越小的趨勢下逐漸增大，甚至在間隙為“小界限”設計下已經沒有足夠的空間來安裝探測裝置。
技術實現思路
本技術是為了克服現有技術中激光或紅外探測裝置增加屏蔽門的結構與控制系統的復雜性，提供一種具有防夾裝置的屏蔽門，能夠在簡化屏蔽門的結構與控制系統的同時，有效的防止人或物體誤入列車與屏蔽門
之間的間隙，進而提高列車運行的安全性。本技術提供一種帶有防夾裝置的軌道交通屏蔽門，所述屏蔽門包括門體和安裝在門體外側且靠近軌道一側的防夾裝置。防夾裝置用于減小屏蔽門與列車之間的間隙并防止人或...
【技術保護點】
一種帶有防夾裝置的軌道交通屏蔽門，其特征在于：所述屏蔽門包括門體(1)和安裝在所述門體(1)外側且靠近軌道一側的防夾裝置(2)；所述防夾裝置(2)由平行于地面安裝在所述門體(1)外側且靠近軌道一側的水平防夾條(21)和垂直于地面安裝在所述門體(1)外側且靠近軌道一側的垂直防夾條(22)組成。
【技術特征摘要】
1.一種帶有防夾裝置的軌道交通屏蔽門，其特征在于：所述屏蔽門包括門體(1)和安裝在所述門體(1)外側且靠近軌道一側的防夾裝置(2)；所述防夾裝置(2)由平行于地面安裝在所述門體(1)外側且靠近軌道一側的水平防夾條(21)和垂直于地面安裝在所述門體(1)外側且靠近軌道一側的垂直防夾條(22)組成。2.根據權利要求1所述的一種帶有防夾裝置的軌道交通屏蔽門，其特征在于：所述水平防夾條(21)安...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉春梅，
申請(專利權)人：北京天樂泰力科技發展有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11
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