【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種用于機械產品質量檢測的裝置，具體地講，本專利技術涉及一種用于定量測量差速器總成側隙的檢測裝置。
技術介紹
差速器是汽車傳動系統中的重要組成部分，它由一對半軸齒輪和一對行星齒輪組成，兩對齒輪的嚙合質量影響配套汽車傳動質量。差速器總成中配對嚙合齒輪全部位于封閉的殼體內，無法直接實施齒輪嚙合質量測量，只能通過測量側隙來判斷齒輪嚙合質量。可是，市售通用量檢具并不能定量測量差速器總成的側隙。目前，本行業只能用測量半軸的轉動間隙代替側隙測量，以此來定性差速器總成的側隙大小。因現有技術缺少有效的檢測裝置，拿不出精確的定量數據，所以定性檢測側隙并不能真正反映差速器總成質量，此狀況不利于生產過程中工藝持續改進的落實。
技術實現思路
本專利技術主要針對市售通用量檢具不能定量檢測差速器總成側隙的問題，提出一種結構簡單、定位準確、測量便捷，直接定量顯示測量結果的差速器總成側隙檢測裝置。本專利技術通過下述技術方案實現技術目標。差速器總成側隙檢測裝置，它包括百分表、表架、上半軸、板手、螺母、螺桿、下半軸和底座。所述底座上平面固定連接朝上豎置的下半軸，下半軸朝上的一端為外花鍵軸段，在底座上按待檢測的差速器總成安裝位置孔連接兩根豎置的螺桿。所述表架為桿件，豎置的表架與螺桿并排連接在底座上，表架頂端中心處橫向插裝百分表，位于百分表下部的待檢測差速器總成經下半軸定位后再由兩根螺桿支承，螺母與螺桿配合鎖緊待檢測的差速器總成。其改進之處在于：在安裝就位的待檢測差速器總成朝上內孔中插裝上半軸。所述上半軸是一種一側備有平伸臂的豎置短軸，朝下的一端為外花鍵軸段，朝上的一端為矩形榫，平伸...
【技術保護點】
一種差速器總成側隙檢測裝置，它包括百分表（1）、表架（2）、上半軸（3）、板手（4）、螺母（5）、螺桿（6）、下半軸（7）和底座（8）；所述底座（8）上平面固定連接朝上豎置的下半軸（7），下半軸（7）朝上的一端為外花鍵軸段，在底座（8）上按待檢測的差速器總成安裝位置孔連接兩根豎置的螺桿（6）；所述表架（2）為桿件，豎置的表架（2）與螺桿（6）并排連接在底座（8）上，表架（2）頂端中心處橫向插裝百分表（1），位于百分表（1）下部的待檢測差速器總成經下半軸（7）定位后再由兩根螺桿（6）支承，螺母（5）與螺桿（6）配合鎖緊待檢測的差速器總成；其特征在于：在安裝就位的待檢測差速器總成朝上內孔中插裝上半軸（3）；所述上半軸（3）是一種一側備有平伸臂（3.1）的豎置短軸，朝下的一端為外花鍵軸段，朝上的一端為矩形榫，平伸臂（3.1）的懸臂端靠至百分表（1）測頭；所述板手（4）通過內置矩形凹孔與上半軸（3）的矩形榫配合，順時針轉動板手（4）則聯動上半軸（3），構成待檢測差速器總成內置齒輪在定位條件下測量側隙結構。
【技術特征摘要】
1.一種差速器總成側隙檢測裝置，它包括百分表（1）、表架（2）、上半軸（3）、板手（4）、螺母（5）、螺桿（6）、下半軸（7）和底座（8）；所述底座（8）上平面固定連接朝上豎置的下半軸（7），下半軸（7）朝上的一端為外花鍵軸段，在底座（8）上按待檢測的差速器總成安裝位置孔連接兩根豎置的螺桿（6）；所述表架（2）為桿件，豎置的表架（2）與螺桿（6）并排連接在底座（8）上，表架（2）頂端中心處橫向插裝百分表（1），位于百分表（1）下部的待檢測差速器總成經下半軸（7）定位后再由兩根螺桿（6）支承，螺母（5）與螺桿（6）配合鎖緊待檢測的差速器總成；其特征在于：在安裝就位的待檢測差速器總成朝上內孔中插裝上半軸（3）；所述上半軸（3）是一種一側備有平伸臂...
【專利技術屬性】
技術研發人員：周智慧，黃廷波，龔仁春，
申請(專利權)人：江蘇飛船股份有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇;32
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