摩托車發動機機油濾清器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種摩托車發動機機油濾清器，包括機油濾芯以及機油濾芯蓋，還包括一與機油濾芯蓋蓋合的機油濾芯座，所述機油濾芯蓋與所述機油濾芯座蓋合后形成一個用于容置機油濾芯的內部腔室，所述機油濾芯容置該內部腔室中并通過機油濾芯蓋壓緊于內部腔室內，所述機油濾芯與內部腔室的腔壁之間形成過油腔；在所述機油濾芯座上開設有與所述過油腔連通的進油孔及出油孔，所述進油孔通過第一油管與發動機機油泵的出油油道端連通，所述出油孔通過第二油管與曲軸潤滑進油油道連通；在機油濾芯座上還設置有能夠使機油濾清器安裝于摩托車上的安裝結構。上述機油濾清器可以布置在油路中任意位置，達到裝配及維修方便，雜質可清洗，冷卻機油的效果。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種摩托車發動機機油濾清器。
技術介紹
摩托車由于工作的環境溫度高、灰塵大、超載嚴重，所以對發動機的工作性能提出了更高的要求。為了保護發動機、使發動機能夠更好的運行、增加發動機的工作壽命，需要采用機油濾清器對發動機機油進行過濾，用于去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質，保護發動機。見圖1，現有的機油濾清器大多為內置式的機油濾清器，即濾芯10采用內置安裝方式安裝在右曲軸箱蓋12內。這種內置的安裝方式不方便對濾芯進行清洗，因為需要全部拆卸下右曲軸箱蓋12，若將右曲軸箱蓋12拆卸下進行清洗時，會導致機油泄漏。因此，通常情況下一般不對這種內置的機油濾清器進行清洗，只能更換，導致使用成本高，并且由于機油濾清器內置于右曲軸箱蓋內，發動機機油沒有進行冷卻，使發動機機油處于高溫狀態，不利于發動機工作，影響發動機壽命。中國專利號為ZL201520163869，專利名稱為“三輪車發動機外置濾芯油冷潤滑結構”公開了一種半外置式的機油濾清器結構，主要是在右曲軸箱蓋上設有進油孔，該進油孔與右曲軸箱上的機油泵出油孔位置相對并連通，右曲軸箱蓋上的進油孔通過右曲軸箱蓋上的油道及油冷器上的進油管與油冷器連接，油冷器的出油管通過右曲軸箱蓋上的油道與機油濾芯進口連接，機油濾芯出口再通過油道與曲軸潤滑進油油道連通，曲軸潤滑進油油道通過油道與曲軸潤滑孔相通；所述機油濾芯以半外置方式安裝在右曲軸箱蓋上并通過可拆卸的濾芯蓋罩住。這種濾清器結構是在右曲軸箱蓋上設置一個凹槽，將機油濾清器可拆卸的安裝在該凹槽內，機油濾清器上的油路需要口對口的與相應的進油口和出油口對接連通。這種方式雖然可以對機油濾清器進行拆卸，對機油濾清器進行清洗，但是這種結構導致右曲軸箱蓋的結構更為復雜，需要考慮安裝機油濾清器的布局而開設相應的油口和油路，右曲軸箱蓋上的油路必須與曲軸箱的油路相匹配和相對；另外，這種結構是安裝在右曲軸箱蓋上的，并且絕大部分是容置在右曲軸箱蓋的凹槽內，而對發動機進行風冷的冷風通常是對準位于曲軸箱上方的發動機部分，而機油濾清器安裝于位于發動機下方的右曲軸箱蓋上，冷卻效果不佳，因此需要單獨的油冷器進行油路冷卻，增加了制造成本，并且使整體結構更為復雜。
技術實現思路
針對上述現有技術的不足，本技術所要解決的技術問題是：提供一種裝配及維修方便、可清洗機油雜質、無需增設冷器即可冷卻機油、可以布置在油路中任意位置的摩托車發動機機油濾清器。為解決上述技術問題，本技術采用的一個技術方案是：提供一種摩托車發動機機油濾清器，包括機油濾芯以及機油濾芯蓋，還包括一與所述機油濾芯蓋蓋合的機油濾芯座，所述機油濾芯蓋與所述機油濾芯座蓋合后形成一個用于容置機油濾芯的內部腔室，所述機油濾芯容置該內部腔室中并通過機油濾芯蓋壓緊于內部腔室內，所述機油濾芯與內部腔室的腔壁之間形成過油腔；在所述機油濾芯座上開設有與所述過油腔連通的進油孔及出油孔，所述進油孔通過第一油管與發動機機油泵的出油油道端連通，所述出油孔通過第二油管與曲軸潤滑進油油道連通；在所述機油濾芯座上還設置有能夠使機油濾清器安裝于摩托車上的安裝結構。作為優化，所述機油濾芯座包括一底板以及設于底板上的第一容置腔，所述機油濾芯蓋具有與所述第一容置腔相匹配的第二容置腔，當所述機油濾芯蓋蓋合于第一容置腔的開口端后，形成上述用于容置機油濾芯的內部腔室，所述內部腔室圍度大于機油濾芯的圍度，以使得機油濾芯與內部腔室之間形成第一過油通道。作為優化，在所述機油濾芯蓋上朝向機油濾芯座的一面設置抵壓凸臺，所述機油濾芯蓋通過該抵壓凸臺將機油濾芯軸向壓緊于內部腔室內，并使得機油濾芯與機油濾芯蓋之間形成第二過油通道。作為優化，在所述機油濾芯座上相應于內部腔室的底部位置處設置有朝向機油濾芯蓋方向的安裝凸臺，所述機油濾芯安裝于該安裝凸臺上，該安裝凸臺使機油濾芯與內部腔室的底部之間形成第三過油通道；所述第一過油通道、第二過油通道及第三過油通道整體形成上述過油腔。作為優化，在所述安裝凸臺與機油濾芯的接觸位置處設置有用于防止機油外漏的第一密封件。作為優化，所述機油濾芯包括形狀與所述內部腔室相匹配的濾網、設于濾網上相應于機油濾芯蓋的一端面的第一壓蓋、設于濾網上相應于內部腔室的底部的一端面的第二壓蓋以及自恢復彈簧；在所述濾網上相應于機油濾芯蓋的一端設有安裝槽以供自恢復彈簧的安裝端安裝于該安裝槽內，在所述自恢復彈簧上遠離其安裝端的一端上設置有橫向擋板；在所述第一壓蓋上相應于所述橫向擋板的位置處設置有用于抵壓所述橫向擋板以向自恢復彈簧施加壓力的凸起，并且在相應于橫向擋板的位置處還開設有過油孔，所述過油孔的孔面積小于橫向擋板的面積；當機油通過所述進油孔進入所述內部腔室并流經第二過油通道后，并且當油壓逐漸增加能夠使所述第一壓蓋向自恢復彈簧的方向移動時，所述凸起施加壓力至所述橫向擋板，所述橫向擋板因受到壓力后壓縮自恢復彈簧，自恢復彈簧帶動所述橫向擋板向遠離第一壓蓋的方向移動，從而使得機油通過第一壓蓋和橫向擋板之間的間隙流入濾網內。作為優化，在所述濾網相應于所述安裝凸臺的位置處設置有能夠環套于所述安裝凸臺上的安裝環，所述安裝環的縱截面呈“工”形；在所述第二壓蓋上相應于安裝環的中凹位置開設有穿孔以供所述安裝環的中凹部穿設于該穿孔中。作為優化，所述濾網的橫截面呈圓形，在所述濾網上相應于機油濾芯蓋的一端面開設有與所述濾網同軸心的凹槽，所述第一壓蓋貼合于濾網的上端面；所述抵壓凸臺為三個，三個抵壓凸臺連線后呈等邊三角形，三個抵壓凸臺設于機油壓蓋上相應于濾網上位于所述凹槽邊緣外的凸環的位置處。作為優化，在所述機油濾芯蓋與機油濾芯座的蓋合處設置有用于防止機油外漏的第二密封件。作為優化，在所述底板上靠近其邊緣的位置處開設有至少兩個安裝孔，所述安裝結構包括與所述至少兩個安裝孔一一配合的安裝螺栓，所述安裝螺栓穿過所述安裝孔后將所述機油濾清器安裝于摩托車上待安裝位置處。本技術的摩托車發動機機油濾清器，與現有技術相比，本摩托車發動機機油濾清器將不受發動機結構限制，可以布置在油路中任意位置，達到裝配及維修方便，雜質可清洗，冷卻機油的效果。通過拆卸安裝螺栓，打開機油濾芯蓋，清洗油室中雜質，取出機油濾芯對其表面上的雜質清洗。采用外部油管連接，可以將機油濾清器整體拆卸下來，然后再拆卸機油濾芯蓋、取出機油濾芯濾網的過程中，可以始終保持內部容置腔的開口朝上，防止機油外漏；在進油嘴、出油嘴裝配任意長度的油管，該機油濾清器就不必裝在發動機曲軸箱體或曲軸箱蓋上，可以遠離發動機殼體，通過機油濾芯座上的螺栓連接孔裝在任何可支撐的位置，由于油管的散熱，其機油冷卻效果更佳。通過散熱片散熱，進一步增大機油冷卻效果。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1是現有技術中內置式機油濾清器的結構示意圖。圖2是本技術摩托車發動機機油濾清器一實施例的結構示意圖。圖3是圖2中機油濾芯蓋的結構示意圖。圖4是圖2中機油濾芯的結構示意圖。圖5是在圖2的基礎上增設進油本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種摩托車發動機機油濾清器，包括機油濾芯以及機油濾芯蓋，其特征在于：還包括一與所述機油濾芯蓋蓋合的機油濾芯座，所述機油濾芯蓋與所述機油濾芯座蓋合后形成一個用于容置機油濾芯的內部腔室，所述機油濾芯容置該內部腔室中并通過機油濾芯蓋壓緊于內部腔室內，所述機油濾芯與內部腔室的腔壁之間形成過油腔；在所述機油濾芯座上開設有與所述過油腔連通的進油孔及出油孔，所述進油孔通過第一油管與發動機機油泵的出油油道端連通，所述出油孔通過第二油管與曲軸潤滑進油油道連通；在所述機油濾芯座上還設置有能夠使機油濾清器安裝于摩托車上的安裝結構。

【技術特征摘要】
1.一種摩托車發動機機油濾清器，包括機油濾芯以及機油濾芯蓋，其特征在于：還包括一與所述機油濾芯蓋蓋合的機油濾芯座，所述機油濾芯蓋與所述機油濾芯座蓋合后形成一個用于容置機油濾芯的內部腔室，所述機油濾芯容置該內部腔室中并通過機油濾芯蓋壓緊于內部腔室內，所述機油濾芯與內部腔室的腔壁之間形成過油腔；在所述機油濾芯座上開設有與所述過油腔連通的進油孔及出油孔，所述進油孔通過第一油管與發動機機油泵的出油油道端連通，所述出油孔通過第二油管與曲軸潤滑進油油道連通；在所述機油濾芯座上還設置有能夠使機油濾清器安裝于摩托車上的安裝結構。2.如權利要求1所述的摩托車發動機機油濾清器，其特征在于：所述機油濾芯座包括一底板以及設于底板上的第一容置腔，所述機油濾芯蓋具有與所述第一容置腔相匹配的第二容置腔，當所述機油濾芯蓋蓋合于第一容置腔的開口端后，形成上述用于容置機油濾芯的內部腔室，所述內部腔室圍度大于機油濾芯的圍度，以使得機油濾芯與內部腔室之間形成第一過油通道。3.如權利要求2所述的摩托車發動機機油濾清器，其特征在于：在所述機油濾芯蓋上朝向機油濾芯座的一面設置抵壓凸臺，所述機油濾芯蓋通過該抵壓凸臺將機油濾芯軸向壓緊于內部腔室內，并使得機油濾芯與機油濾芯蓋之間形成第二過油通道。4.如權利要求3所述的摩托車發動機機油濾清器，其特征在于：在所述機油濾芯座上相應于內部腔室的底部位置處設置有朝向機油濾芯蓋方向的安裝凸臺，所述機油濾芯安裝于該安裝凸臺上，該安裝凸臺使機油濾芯與內部腔室的底部之間形成第三過油通道；所述第一過油通道、第二過油通道及第三過油通道整體形成上述過油腔。5.如權利要求4所述的摩托車發動機機油濾清器，其特征在于：在所述安裝凸臺與機油濾芯的接觸位置處設置有用于防止機油外漏的第一密封件。6.如權利要求4所述的摩托車發動機機油濾清器，其特征在于：所述機油濾芯包括形狀與所述內部腔室相匹配的濾網、設于濾網上相應于機油濾芯蓋的一...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊世容，陳仁碩，謝同春，
申請(專利權)人：力帆實業集團股份有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;50