本實用新型專利技術(shù)涉及一種汽車車身打標(biāo)裝置，包括升降支架、夾緊支架、打標(biāo)機(jī)和控制裝置；升降支架上設(shè)有定位板，先將定位板前端的定位插舌插入車身板上的定位槽中，然后利用升降裝置將升降支架向上升起并使需要打印標(biāo)識的車身板卡入第一夾板和第二夾板之間，通過控制裝置控制夾緊支架向前移動，使第一夾板和第二夾板夾緊車身板，打標(biāo)機(jī)向前移動，打標(biāo)頭從打標(biāo)窗口露出并在車身板上打印標(biāo)識；由此，本實用新型專利技術(shù)的汽車車身打標(biāo)裝置能夠方便地將打標(biāo)裝置與汽車的車身板定位并夾緊，然后進(jìn)行打標(biāo)操作，定位精準(zhǔn)，操作方便。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種汽車車身打標(biāo)裝置，屬于汽車制造領(lǐng)域。
技術(shù)介紹
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，每一種流通的商品都需要注明規(guī)格、型號等相關(guān)信息以便消費(fèi)者和使用者了解。打標(biāo)機(jī)就是在包裝件或產(chǎn)品上打上標(biāo)識的機(jī)器，通過標(biāo)識可以實現(xiàn)對產(chǎn)品銷售的追蹤與管理。在汽車制造領(lǐng)域，也要對不同的車身各零部件進(jìn)行打標(biāo)工作，但是不同的車身零部件之間會存在差異，并且打標(biāo)的要求也不盡相同，所以給一些特殊的車身零部件打標(biāo)往往有很大的難度。例如在車身零部件厚度較薄、空間較小的地方打標(biāo)，必須要將打標(biāo)裝置與車身準(zhǔn)確定位，才能使批量生產(chǎn)的汽車的標(biāo)識被打印在汽車的統(tǒng)一部位，所以需要有能夠快速準(zhǔn)確地與汽車車身定位并打印標(biāo)識的裝置，以使打標(biāo)位置精準(zhǔn)，提高打標(biāo)效率。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車車身打標(biāo)裝置，可以方便地與汽車車身定位并完成打標(biāo)工作，能夠提高打標(biāo)效率。為了達(dá)到上述目的及相關(guān)目的，本技術(shù)的一種汽車車身打標(biāo)裝置采用如下技術(shù)方案：一種汽車車身打標(biāo)裝置，其特征是：包括升降支架、夾緊支架、打標(biāo)機(jī)和控制裝置；升降支架由一升降裝置驅(qū)動而升降，升降支架包括第一底板，第一底板的前端設(shè)有第一夾板，第一底板上設(shè)有沿前后方向延伸的直線導(dǎo)軌；夾緊支架包括第二底板，第二底板的前端設(shè)有第二夾板，第二底板滑動連接在直線導(dǎo)軌上，打標(biāo)機(jī)安裝在第二底板上；升降支架上設(shè)有一向前伸出的定位板，所述定位板突出于第一夾板的板面，定位板的前端設(shè)有一定位插舌；第一夾板的上設(shè)有一打標(biāo)窗口，所述打標(biāo)機(jī)具有打標(biāo)頭，所述打標(biāo)頭與打標(biāo)窗口對準(zhǔn)；所述控制裝置與打標(biāo)機(jī)連接。優(yōu)選地，所述定位插舌呈“凸”字形。優(yōu)選地，所述夾緊支架與一氣缸連接，所述氣缸驅(qū)動夾緊支架沿直線導(dǎo)軌移動。優(yōu)選地，所述第一夾板上安裝有接近傳感器，所述接近傳感器與控制裝置連接。優(yōu)選地，所述打標(biāo)機(jī)的前端設(shè)有行程開關(guān)，行程開關(guān)具有觸壓頭，第二夾板上設(shè)有一通過口，所述觸壓頭對準(zhǔn)通過口，所述行程開關(guān)與控制裝置連接。優(yōu)選地，所述升降裝置包括升降吊索，升降吊索的下端連接在升降支架上，升降吊索的上端連接在行車上。優(yōu)選地，所述第二底板的底部設(shè)有與直線導(dǎo)軌滑動配合的滑塊。進(jìn)一步地，所述升降支架與一連接架連接，所述控制裝置安裝在連接架上。進(jìn)一步地，所述連接架上設(shè)有一支承孔，所述連接架通過支承孔支承在一支撐樁上。進(jìn)一步地，所述連接架的兩側(cè)各設(shè)有一個手扶把柄。基于上述技術(shù)方案，本技術(shù)的一種汽車車身打標(biāo)裝置具有如下有益果:在本技術(shù)的一種汽車車身打標(biāo)裝置中，升降支架上設(shè)有定位板，先將定位板前端的定位插舌插入車身板上的定位槽中，然后利用升降裝置將升降支架向上升起并使需要打印標(biāo)識的車身板卡入第一夾板和第二夾板之間，通過控制裝置控制夾緊支架向前移動，使第一夾板和第二夾板夾緊車身板，打標(biāo)機(jī)向前移動，打標(biāo)頭從打標(biāo)窗口露出并在車身板上打印標(biāo)識；由此，本技術(shù)的汽車車身打標(biāo)裝置能夠方便地將打標(biāo)裝置與汽車的車身板定位并夾緊，然后進(jìn)行打標(biāo)操作，定位精準(zhǔn)，操作方便。附圖說明圖1顯示為本技術(shù)的一種汽車車身打標(biāo)裝置的整體示意圖。圖2顯示為本技術(shù)的一種汽車車身打標(biāo)裝置的示意圖，升降吊索去除。圖3顯示為本技術(shù)的一種汽車車身打標(biāo)裝置的前部部分的剖面示意圖，第一夾板、第二夾板剖開。附圖標(biāo)記如下：1 升降支架 14 氣缸2 夾緊支架 15 接近傳感器3 打標(biāo)機(jī) 16 打標(biāo)頭4 控制裝置 17 打標(biāo)針5 第一底板 18 打標(biāo)窗口6 第一夾板 19 升降吊索7 直線導(dǎo)軌 20 連接架8 第二底板 21 支承孔9 第二夾板 22 支撐樁10 定位板 23 車身板11 定位插舌 24 定位槽12 通過口 25 手扶把柄13 行程開關(guān)具體實施方式下面結(jié)合附圖對本技術(shù)的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說明。這些實施方式僅用于說明本技術(shù)，而并非對本技術(shù)的限制。在本技術(shù)的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本技術(shù)的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本技術(shù)的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本技術(shù)中的具體含義。此外，在本技術(shù)的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。如圖1和圖2所示，本技術(shù)的一種汽車車身打標(biāo)裝置，包括升降支架1、夾緊支架2、打標(biāo)機(jī)3和控制裝置4；升降支架1由一升降裝置驅(qū)動而升降，升降支架1包括第一底板5，第一底板5的前端設(shè)有第一夾板6，第一底板5上設(shè)有沿前后方向延伸的直線導(dǎo)軌7；夾緊支架2包括第二底板8，第二底板8的前端設(shè)有第二夾板9，第二底板8滑動連接在直線導(dǎo)軌7上，打標(biāo)機(jī)3安裝在第二底板8上；升降支架1上設(shè)有一向前伸出的定位板10，所述定位板10突出于第一夾板6的板面，定位板10的前端設(shè)有一定位插舌11；第一夾板6的上設(shè)有一打標(biāo)窗口18(見圖3)，所述打標(biāo)機(jī)3具有打標(biāo)頭16(見圖3)，所述打標(biāo)頭16與打標(biāo)窗口18對準(zhǔn)；所述控制裝置4與打標(biāo)機(jī)3連接。在本技術(shù)的一種汽車車身打標(biāo)裝置中，升降支架1上設(shè)有定位板10，在進(jìn)行打標(biāo)操作時，先將定位板10前端的定位插舌11插入車身板23上的定位槽24中，然后利用升降裝置將升降支架1向上升起并使車身板23卡入第一夾板6和第二夾板9之間，通過控制裝置4控制夾緊支架2向前移動，使第一夾板6和第二夾板9夾緊車身板23，打標(biāo)機(jī)3向前移動，打標(biāo)頭16的打標(biāo)針17(見圖3)從打標(biāo)窗口18露出并在車身板23上打印標(biāo)識；由此，本技術(shù)的汽車車身打標(biāo)裝置能夠方便地將打標(biāo)裝置與汽車的車身板23定位并夾緊，然后進(jìn)行打標(biāo)操作，定位精準(zhǔn)，操作方便。如圖1所示，車身板23上的定位槽24為矩形的形狀，優(yōu)選地，可以將定位插舌11設(shè)置成“凸”字形的形狀，請參考圖1和圖3，在進(jìn)行打標(biāo)操作時，先將定位插舌11插入定位槽24中，“凸”字形的定位插舌11的兩個肩部與車身板23的板面貼合而使打標(biāo)裝置在沿直線導(dǎo)軌7的前后方向與車身板23位置確定；然后通過升降吊索19將打標(biāo)裝置向上提起，同時將打標(biāo)裝置向前推壓使“凸”字形的定位插舌本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車車身打標(biāo)裝置，其特征是：包括升降支架(1)、夾緊支架(2)、打標(biāo)機(jī)(3)和控制裝置(4)；升降支架(1)由一升降裝置驅(qū)動而升降，升降支架(1)包括第一底板(5)，第一底板(5)的前端設(shè)有第一夾板(6)，第一底板(5)上設(shè)有沿前后方向延伸的直線導(dǎo)軌(7)；夾緊支架(2)包括第二底板(8)，第二底板(8)的前端設(shè)有第二夾板(9)，第二底板(8)滑動連接在直線導(dǎo)軌(7)上，打標(biāo)機(jī)(3)安裝在第二底板(8)上；升降支架(1)上設(shè)有一向前伸出的定位板(10)，所述定位板(10)突出于第一夾板(6)的板面，定位板(10)的前端設(shè)有一定位插舌(11)；第一夾板(6)的上設(shè)有一打標(biāo)窗口(18)，所述打標(biāo)機(jī)(3)具有打標(biāo)頭(16)，所述打標(biāo)頭(16)與打標(biāo)窗口(18)對準(zhǔn)；所述控制裝置(4)與打標(biāo)機(jī)(3)連接。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車車身打標(biāo)裝置，其特征是：包括升降支架(1)、夾緊支架(2)、打標(biāo)機(jī)(3)和控制裝置(4)；升降支架(1)由一升降裝置驅(qū)動而升降，升降支架(1)包括第一底板(5)，第一底板(5)的前端設(shè)有第一夾板(6)，第一底板(5)上設(shè)有沿前后方向延伸的直線導(dǎo)軌(7)；夾緊支架(2)包括第二底板(8)，第二底板(8)的前端設(shè)有第二夾板(9)，第二底板(8)滑動連接在直線導(dǎo)軌(7)上，打標(biāo)機(jī)(3)安裝在第二底板(8)上；升降支架(1)上設(shè)有一向前伸出的定位板(10)，所述定位板(10)突出于第一夾板(6)的板面，定位板(10)的前端設(shè)有一定位插舌(11)；第一夾板(6)的上設(shè)有一打標(biāo)窗口(18)，所述打標(biāo)機(jī)(3)具有打標(biāo)頭(16)，所述打標(biāo)頭(16)與打標(biāo)窗口(18)對準(zhǔn)；所述控制裝置(4)與打標(biāo)機(jī)(3)連接。2.如權(quán)利要求1所述的汽車車身打標(biāo)裝置，其特征是：所述定位插舌(11)呈“凸”字形。3.如權(quán)利要求1所述的汽車車身打標(biāo)裝置，其特征是：所述夾緊支架(2)與一氣缸(14)連接，所述氣缸(14)驅(qū)動夾緊支架(2)沿直線導(dǎo)軌(7)移動。4.如權(quán)利要求1所述的汽車車身打標(biāo)裝置，其特征是...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王占沖，黃立寅，魏偉，
申請(專利權(quán))人：西刻標(biāo)識設(shè)備上海有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31
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