一種型材用集裝平臺(tái)制造技術(shù)

一種型材用集裝平臺(tái)，包括基板和位于基板上方的至少1個(gè)放置板，基板和放置板相互平行，基板端部上固連有兩個(gè)連接桿，放置板固設(shè)于連接桿上；基板兩側(cè)分別設(shè)置有兩個(gè)吊裝體；每個(gè)吊裝體中穿設(shè)有一個(gè)吊裝鋼絲繩；基板和放置板上表面上均設(shè)置有具有彈性的彈性防護(hù)層，彈性防護(hù)層包括相互連接的鐵皮和位于鐵皮下部的海綿層，海綿層與基板固連。本實(shí)用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，通過設(shè)置基板和放置板方便了型材的放置，可以防止型材過多時(shí)對(duì)底層型材的擠壓，保證型材質(zhì)量。同時(shí)設(shè)置的吊裝體方便了型材和集裝平臺(tái)的起吊，并可以對(duì)型材進(jìn)行保護(hù)，防止型材從集裝平臺(tái)上掉落下來，裝運(yùn)的時(shí)候，集裝平臺(tái)放置于地面上，勞動(dòng)強(qiáng)度低，對(duì)集裝平臺(tái)整體起吊極大的提高了工作效率。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種型材運(yùn)輸領(lǐng)域，特別是一種型材用集裝平臺(tái)。
技術(shù)介紹
在工廠中，當(dāng)型材生產(chǎn)好后，需要將型材轉(zhuǎn)移到倉庫中，從而便于將型材運(yùn)輸?shù)狡渌枰牡胤健Ｔ诂F(xiàn)有技術(shù)中，將型材運(yùn)輸?shù)絺}庫處的方法為：將所有型材搬運(yùn)到車上，再利用車輛將型材運(yùn)輸?shù)絺}庫處。對(duì)于這種方式：因?yàn)檐囕v有一定的高度，在將型材裝到車上的過程中勞動(dòng)強(qiáng)度較大；且，車輛裝到一定高度后，需要放置保護(hù)板等部件，防止型材從車輛上掉落，使用起來比較麻煩，極大的降低了工作效率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種使用效果好的型材用集裝平臺(tái)。本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種型材用集裝平臺(tái)，其特點(diǎn)是：包括基板和位于基板上方的至少1個(gè)放置板，放置板沿豎直方向依次分布；基板和放置板相互平行，基板的每個(gè)端部上均固連有兩個(gè)連接桿，放置板固設(shè)于連接桿上；基板兩側(cè)分別均設(shè)置有兩個(gè)吊裝體，吊裝體臨近基板端部設(shè)置；每個(gè)吊裝體中穿設(shè)有一個(gè)吊裝鋼絲繩；基板和放置板上表面上均設(shè)置有彈性防護(hù)層，彈性防護(hù)層包括相互連接的鐵皮和位于鐵皮下部的海綿層，鐵皮的厚度為2~5mm。吊裝體包括兩個(gè)沿基板長度方向分布的吊環(huán)，吊裝鋼絲繩的兩端分別與兩個(gè)吊環(huán)固連。吊環(huán)通過鋼絲繩鎖扣與吊裝鋼絲繩端部固連。基板上設(shè)置有固定板，吊環(huán)固設(shè)于固定板中。相鄰放置板之間的間隔為500~900mm。放置板側(cè)面上設(shè)置有連接環(huán)，連接環(huán)配合吊環(huán)設(shè)置，吊裝鋼絲繩穿設(shè)于連接環(huán)中。基板的端部上分別設(shè)置有兩個(gè)端部環(huán)，同一端部上的兩個(gè)端部環(huán)中穿設(shè)有一個(gè)吊裝鋼絲繩。基板和位于頂部的放置板之間對(duì)角連接有防護(hù)鋼絲繩，防護(hù)鋼絲繩位于基板側(cè)部。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果為：1、運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，多個(gè)集裝平臺(tái)放置于地面上，勞動(dòng)強(qiáng)度低，同時(shí)整體起吊可以極大的提高工作效率；設(shè)置的基板和放置板方便了型材的放置，可以防止型材過多時(shí)對(duì)底層型材的擠壓，保證型材質(zhì)量；設(shè)置的吊裝體一方面實(shí)現(xiàn)起吊，另一方面可以防止型材從集裝平臺(tái)上掉落下來；設(shè)置的彈性防護(hù)層可以對(duì)型材進(jìn)行保護(hù)。2、吊裝體包括兩個(gè)吊環(huán)，從而增大吊裝鋼絲繩和型材的接觸面積，提高吊裝鋼絲繩對(duì)型材的保護(hù)，有效避免型材從集裝平臺(tái)上掉落下來。3、吊裝鋼絲繩通過鋼絲繩鎖扣和吊環(huán)固連，從而易于拆卸，使用方便。4、設(shè)置的固定板增大了吊環(huán)和基板的接觸面積，通過降低基板單點(diǎn)受力，進(jìn)而減小了吊裝過程中型材對(duì)基板的損壞。5、相鄰放置板之間的間隔為500~900mm，從而在保證底層型材不變形的情況下，保證了同一個(gè)放置板上放置足夠多的型材。6、放置板側(cè)面上配合吊環(huán)設(shè)置連接環(huán)，從而吊裝鋼絲繩穿在連接環(huán)中，保證了集裝平臺(tái)運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性。7、基板端部設(shè)置的端部環(huán)，和穿設(shè)于端部環(huán)中的吊裝鋼絲繩進(jìn)一步提高了集裝平臺(tái)運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性。8、設(shè)置的防護(hù)鋼絲繩進(jìn)一步對(duì)集裝平臺(tái)上的型材進(jìn)行了保護(hù)。附圖說明圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1俯視圖。具體實(shí)施方式一種型材用集裝平臺(tái)，如圖1和圖2所示，包括基板1，基板1水平設(shè)置，在基板1的上表面上設(shè)置有彈性防護(hù)層，彈性防護(hù)層沒有在圖中標(biāo)示。其中彈性防護(hù)層包括相互連接的鐵皮和位于鐵皮下部的海綿層，海綿層和基板1固連，設(shè)置的海綿層具有彈性，可以降低型材對(duì)基板1的損害。設(shè)置的鐵皮可以對(duì)海綿層進(jìn)行保護(hù)，防止型材對(duì)海綿層造成損壞。為了保證作用效果，鐵皮的厚度為2~5mm，優(yōu)選為3.5m，從而一方面保證彈性防護(hù)層的彈性，防止整個(gè)集裝平臺(tái)重量過大；另一方面，也有效避免了型材對(duì)海綿層造成的破壞，保證集裝平臺(tái)的使用壽命。在基板1的上方在豎直方向上依次設(shè)置有至少兩個(gè)放置板2，放置板2的長度和寬度均與基板1的長度和寬度相同，同時(shí)兩者的端部連線處于豎直狀態(tài)。本實(shí)施例中放置板2的數(shù)量為3個(gè)。在放置板2上表面也設(shè)置有彈性防護(hù)層，放置板2上的彈性防護(hù)層與基板1上的彈性防護(hù)層結(jié)構(gòu)相同。放置板2和基板1相互平行，在基板1的每個(gè)端部均設(shè)置有兩個(gè)連接桿3，連接桿3豎直設(shè)置，放置板2與連接桿3固連。放置板2和基板1之間的距離，以及相鄰放置板2之間的距離均為500~900mm，優(yōu)選為700mm，從而一方面保證放置足夠的型材，另一方面避免放置的型材過多使得位于底層的型材因受力不均勻而變形。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)平臺(tái)的吊裝，在基板1的每個(gè)側(cè)面上均設(shè)置有兩個(gè)吊裝體，同一側(cè)面上的兩個(gè)吊裝體分別臨近基板1的兩個(gè)端部設(shè)置，其中側(cè)面指基板1上沿基板1長度方向且豎直設(shè)置的面。在實(shí)施的時(shí)候，為了使用方便，每個(gè)吊裝體中均設(shè)置有一個(gè)吊裝鋼絲繩7。其中，吊裝體包括兩個(gè)吊環(huán)5，兩個(gè)吊環(huán)5沿基板1的長度方向分布，吊裝鋼絲繩7的兩端分別與吊環(huán)5固連，固連的方法為：通過鋼絲繩鎖扣固連即可，鋼絲繩鎖扣為成熟的現(xiàn)有技術(shù)，未在圖中標(biāo)示。在基板1上固設(shè)有固定板4，吊環(huán)5通過固定板4與基板1固連，從而增大接觸面積，降低對(duì)基板1的損壞。通過設(shè)置一個(gè)吊裝體中包括兩個(gè)吊環(huán)的結(jié)構(gòu)，并將同一個(gè)吊裝鋼絲繩和同一個(gè)吊裝體中的兩個(gè)吊環(huán)連接，從而使得吊裝鋼絲繩可以對(duì)型材在集裝平臺(tái)上的滑動(dòng)進(jìn)行限制，吊裝鋼絲繩和型材側(cè)面之間有較大的接觸面積，有效防止型材從集裝平臺(tái)上掉落，提高使用過程中的安全性。為了提高吊裝過程中的穩(wěn)定性，在放置板2的側(cè)面上配合吊環(huán)5設(shè)置有連接環(huán)6，其中配合指：每個(gè)放置板2上的連接環(huán)6均對(duì)應(yīng)基板1上的吊環(huán)5設(shè)置，連接環(huán)6和吊環(huán)5的中心線重合。在吊裝的過程中，吊裝鋼絲繩7首先穿入一個(gè)吊環(huán)5，隨后自下而上穿入連接環(huán)6中，當(dāng)?shù)竭_(dá)位于頂部的連接環(huán)6后，再自上而下穿入剩下的連接環(huán)6中，最終將吊裝鋼絲繩7的端部和剩下的一個(gè)吊環(huán)5固定即可。在基板1的兩個(gè)端部上均設(shè)置有兩個(gè)端部環(huán)，端部環(huán)沒有在圖中顯示。兩個(gè)端部環(huán)沿基板1的寬度方向分布，同一端的端部環(huán)中穿設(shè)同一個(gè)吊裝鋼絲繩7，從而使得吊裝鋼絲繩7對(duì)型材進(jìn)行保護(hù)，防止型材在運(yùn)輸過程中向平臺(tái)的端部滑動(dòng)，最終從平臺(tái)上落下的事故發(fā)生。同時(shí)，在放置板2的端部上配合端部環(huán)設(shè)置有端部連接環(huán)9，每個(gè)放置板2上的端部連接環(huán)9的數(shù)量均為2個(gè)，其中端部連接環(huán)9和端部環(huán)配合指：端部連接環(huán)對(duì)應(yīng)端部環(huán)設(shè)置，且端部連接環(huán)和端部環(huán)的中心線重合。在連接的時(shí)候，同一個(gè)吊裝鋼絲繩7的兩端分別與同一端的兩個(gè)端部環(huán)固連，同時(shí)該吊裝鋼絲繩7還穿設(shè)在同一端的端部連接環(huán)9中。為了進(jìn)一步提高吊裝過程中型材的穩(wěn)定性，在平臺(tái)側(cè)部設(shè)置有防護(hù)鋼絲繩8，防護(hù)鋼絲繩8對(duì)角連接于基板1和位于頂部的放置板2之間，平臺(tái)每個(gè)側(cè)部防護(hù)鋼絲繩8的數(shù)量為兩個(gè)。在使用的時(shí)候，將一定數(shù)量的型材放置在基板1上以及放置板2上；隨后在每個(gè)吊裝體中均穿入吊裝鋼絲繩7，同時(shí)保證吊裝鋼絲繩7也穿入了與連接環(huán)6中；隨后，將同一端的端部環(huán)和端部連接環(huán)9中也穿入吊裝鋼絲繩7。最終，將所有吊裝鋼絲繩7和工廠的行車連接，在行車的作用下，將型材運(yùn)輸?shù)絺}庫處。當(dāng)然，也可以通過行車將型材和集裝平臺(tái)一起吊到小車上，最使用小車將集裝平臺(tái)和型材一起運(yùn)輸?shù)絺}庫處。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，通過設(shè)置基板和放置板方便了型材的放置，可以防止型材過多時(shí)對(duì)底層型材的擠壓，保證型材質(zhì)量。同時(shí)設(shè)置的吊裝體方便了型材和集裝平臺(tái)的起吊，并可以對(duì)型材進(jìn)行保護(hù)，防止型材從集裝平臺(tái)上掉落下來，裝運(yùn)的時(shí)候，集裝平臺(tái)放置于地面上，勞動(dòng)強(qiáng)度低，通過對(duì)集裝平臺(tái)整體起吊，極大的提高了工作效率。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種型材用集裝平臺(tái)，其特征在于：包括基板和位于基板上方的至少1個(gè)放置板，放置板沿豎直方向依次分布；基板和放置板相互平行，基板的每個(gè)端部上均固連有兩個(gè)連接桿，放置板固設(shè)于連接桿上；基板兩側(cè)均設(shè)置有兩個(gè)吊裝體，吊裝體臨近基板端部設(shè)置；每個(gè)吊裝體中穿設(shè)有一個(gè)吊裝鋼絲繩；基板和放置板上表面上均設(shè)置有彈性防護(hù)層，彈性防護(hù)層包括相互連接的鐵皮和位于鐵皮下部的海綿層，鐵皮的厚度為2~5mm。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種型材用集裝平臺(tái)，其特征在于：包括基板和位于基板上方的至少1個(gè)放置板，放置板沿豎直方向依次分布；基板和放置板相互平行，基板的每個(gè)端部上均固連有兩個(gè)連接桿，放置板固設(shè)于連接桿上；基板兩側(cè)均設(shè)置有兩個(gè)吊裝體，吊裝體臨近基板端部設(shè)置；每個(gè)吊裝體中穿設(shè)有一個(gè)吊裝鋼絲繩；基板和放置板上表面上均設(shè)置有彈性防護(hù)層，彈性防護(hù)層包括相互連接的鐵皮和位于鐵皮下部的海綿層，鐵皮的厚度為2~5mm。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的型材用集裝平臺(tái)，其特征在于：吊裝體包括兩個(gè)沿基板長度方向分布的吊環(huán)，吊裝鋼絲繩的兩端分別與兩個(gè)吊環(huán)固連。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的型材用集裝平臺(tái)，其特征在于：吊環(huán)通過鋼絲繩鎖扣與吊裝鋼...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：杜松，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：杜松，
類型：新型
國別省市：江蘇;32