防溢易清理的環(huán)衛(wèi)車污水收集裝置制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種防溢易清理的環(huán)衛(wèi)車污水收集裝置，包括固定安裝于環(huán)衛(wèi)車主梁后端的連接座；該連接座上配置有推拉機(jī)構(gòu)及滑軌，滑軌上滑動(dòng)裝配有安裝座，推拉機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)安裝座沿前后方向移動(dòng)；安裝座裝配有集水槽，集水槽配適有封蓋集水槽槽口的濾槽，濾槽設(shè)有與集水槽連通的濾孔。本發(fā)明專利技術(shù)的污水收集裝置為半開放式的污水收集機(jī)構(gòu)，集水槽配置有迷宮密封機(jī)構(gòu)和濾槽能夠有效防止所收集的污水在行車顛簸中濺離集水槽，濾槽、迷宮密封機(jī)構(gòu)以及隔板的配合使用，而隔板的配置能夠減緩污水晃動(dòng)，能夠有效解決污水飛濺、外溢的問題。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及一種污水收集裝置，特別是指一種防溢易清理的環(huán)衛(wèi)車污水收集裝置。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有垃圾車車廂后門采用掀開方式，之間連接雖有密封圈但隨著時(shí)間推移，密封圈的缺失變形及老化，使得其失去了密封的作用，再加上垃圾中的水分含量較多在壓縮過程中無法盡數(shù)排干；為此，垃圾在收集、運(yùn)輸、停放過程中就可能存在滴灑漏現(xiàn)象，造成二次污染，給生活環(huán)境帶來了極大的影響。傳統(tǒng)的污水收集箱基本上存在清洗困難、污水難以排放干凈的問題，導(dǎo)致污水收集箱被嚴(yán)重侵蝕。如申請(qǐng)?zhí)枮?01420257813.4的密閉式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車箱的技術(shù)方案存在清洗難度高、污水難于排放干凈的問題。申請(qǐng)?zhí)枮?01320207574.7的垃圾車污水收集機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案存在的運(yùn)輸中車速較快時(shí)防溢效果不理想、污水難于排放干凈的問題。另外，垃圾壓縮箱在完成垃圾收集、壓縮、關(guān)上箱門后，箱門與箱體之間常夾有部分垃圾，由于垃圾壓縮箱多是安置在地面上的，為此，該部分垃圾只能在垃圾壓縮箱裝上運(yùn)輸車后才方便進(jìn)行清理。由于目前常見的污水收集裝置在安裝完成后，其位置都是固定的，污水收集裝置的接水槽若與垃圾箱壓縮箱距離較近，則清理該部分垃圾就會(huì)受接水槽的干涉而較為麻煩；若二者距離較遠(yuǎn)，則壓縮箱留出的污水則不能完全滴落在接水槽上，影響污水收集效果；并且清理的垃圾常會(huì)掉落在接水槽上，需要二次清理，較為麻煩。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)提供一種防溢易清理的環(huán)衛(wèi)車污水收集裝置，以克服現(xiàn)有的現(xiàn)有的污水收集裝置存在的污水箱清洗難度高、污水難于排放干凈，防溢效果不理想的問題。本專利技術(shù)采用如下技術(shù)方案：防溢易清理的環(huán)衛(wèi)車污水收集裝置，包括固定安裝于環(huán)衛(wèi)車主梁后端的連接座。該連接座上配置有推拉機(jī)構(gòu)及滑軌，滑軌上滑動(dòng)裝配有安裝座，推拉機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)安裝座沿前后方向移動(dòng)。安裝座裝配有集水槽，集水槽配適有封蓋集水槽槽口的濾槽，濾槽設(shè)有與集水槽連通的濾孔。進(jìn)一步地：上述安裝座還鉸接裝配有翻轉(zhuǎn)氣缸、翻轉(zhuǎn)板，翻轉(zhuǎn)氣缸的缸體與安裝座鉸接，翻轉(zhuǎn)氣缸的缸桿外端與翻轉(zhuǎn)板前端鉸接，翻轉(zhuǎn)板后端與安裝座鉸接，上述集水槽固定裝配于翻轉(zhuǎn)板上。污水收集裝置還包括控制面板，控制面板用于控制上述推拉機(jī)構(gòu)和上述翻轉(zhuǎn)氣缸的運(yùn)行。上述集水槽由依次連通且固定連接的左槽、中槽和右槽構(gòu)成，中槽槽深小于左槽和右槽的槽深，左槽、中槽和右槽分別配置有上述濾槽。上述左槽和上述右槽的槽口分別固定配置有迷宮密封機(jī)構(gòu)，該迷宮密封機(jī)構(gòu)包括上擋板和下?lián)醢?，上擋板與槽壁連接側(cè)沿設(shè)有缺口，該下?lián)醢逶O(shè)于該缺口的下方，下?lián)醢宓拿娣e大于或者等于該缺口的面積。上述濾槽通過合頁裝配于上述左槽、上述中槽和上述右槽的前側(cè)槽壁的頂沿處；濾槽槽底由前至后向上傾斜設(shè)置。上述左槽和上述右槽的槽底分別配置有復(fù)數(shù)片平行排布的隔板，隔板沿前后方向延伸。上述左槽的左側(cè)槽壁和上述右槽的右側(cè)槽壁分別高于其它槽壁。上述左槽、上述中槽和上述右槽的后側(cè)槽壁由下向上向后傾斜設(shè)置。上述滑軌配置的伸縮護(hù)套，伸縮護(hù)套的兩端對(duì)應(yīng)與上述連接座、上述安裝座固定連接。由上述對(duì)本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)：本專利技術(shù)的污水收集裝置為半開放式的污水收集機(jī)構(gòu)，集水槽配置有迷宮密封機(jī)構(gòu)和濾槽能夠有效防止所收集的污水在行車顛簸中濺離集水槽，濾槽、迷宮密封機(jī)構(gòu)以及隔板的配合使用，而隔板的配置能夠減緩污水晃動(dòng)，能夠有效解決污水飛濺、外溢的問題。濾槽能夠?qū)κ占奈鬯M(jìn)行粗過濾，濾槽上的垃圾便于清理，而集水槽內(nèi)的污水中不含有體積較大的垃圾，便于污水的倒出和集水槽的垃圾清理。本專利技術(shù)的污水收集裝置設(shè)有三種狀態(tài)：待機(jī)等候、污水收集、污水排放；四個(gè)動(dòng)作：推出、縮回、倒水、回位；垃圾車在裝載垃圾壓縮箱時(shí)集水箱縮回，使其處于待機(jī)等候狀態(tài)，便于垃圾壓縮箱的裝置和箱口與箱門出垃圾的處理；裝載完垃圾壓縮箱后集水槽推出，使其處于污水收集狀態(tài)；當(dāng)集水槽內(nèi)污水達(dá)到一定水位后，集水槽進(jìn)行倒水處理，倒水時(shí)頂部濾槽會(huì)自動(dòng)打開，待污水排放干凈后進(jìn)行沖洗，方便集水槽的全面清洗，沒有污水殘留，有利于控制集水箱的腐蝕情況，保護(hù)集水槽；清洗完畢之后，集水槽回位，進(jìn)行下一次的使用。采用倒水動(dòng)作無須破壞箱體從而不存在污水集水槽滲透滴漏的情況。附圖說明圖1為本專利技術(shù)的污水收集裝置的裝配狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本專利技術(shù)的污水收集裝置的局部的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本專利技術(shù)的污水收集裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本專利技術(shù)的左側(cè)裝配有濾槽的集水槽的立體結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下面參照附圖說明本專利技術(shù)的具體實(shí)施方式。參照?qǐng)D1、圖2、圖3，防溢易清理的環(huán)衛(wèi)車污水收集裝置，包括固定安裝于環(huán)衛(wèi)車主梁1后端的連接座2。該連接座2上固定配置有推拉氣缸21（推拉氣缸21即為上述的推拉機(jī)構(gòu)）及滑軌22，滑軌22上滑動(dòng)裝配有安裝座3，以環(huán)衛(wèi)車車頭的朝向方向?yàn)榍胺?，推拉氣?1用于驅(qū)動(dòng)安裝座3沿前后方向移動(dòng)。上述滑軌22配置的伸縮護(hù)套221，伸縮護(hù)套221的兩端對(duì)應(yīng)與上述連接座2、上述安裝座3固定連接。伸縮護(hù)套221的配置，能夠有效防止污水、雨水滴落至滑軌22上，能夠有效防止滑軌22被腐蝕或者生銹情況的產(chǎn)生，有效保護(hù)滑軌22，從而保障設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。參照?qǐng)D2、圖3、圖4，上述安裝座3裝配有集水槽4，集水槽4配適有封蓋集水槽4槽口的濾槽5，濾槽5設(shè)有與集水槽4連通的條形濾孔50，濾槽5為下凹的槽狀結(jié)構(gòu)。安裝座3還鉸接裝配有翻轉(zhuǎn)氣缸6、翻轉(zhuǎn)板7（本專利技術(shù)的翻轉(zhuǎn)氣缸5和推拉氣缸21所實(shí)現(xiàn)的推拉動(dòng)作均可采用油缸或者電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲桿等方式等同替代），翻轉(zhuǎn)氣缸6的缸體與安裝座3鉸接，翻轉(zhuǎn)氣缸6的缸桿外端與翻轉(zhuǎn)板7前端鉸接，翻轉(zhuǎn)板7后端與安裝座3鉸接，上述集水槽4固定裝配于翻轉(zhuǎn)板7上。污水收集裝置還包括控制面板，控制面板用于控制上述推拉氣缸21和上述翻轉(zhuǎn)氣缸6的運(yùn)行?？刂泼姘逶O(shè)置于駕駛室內(nèi)，控制面板組成獨(dú)立于環(huán)衛(wèi)車身其他部件，該控制面板在使用時(shí)不影響其他功能使用，例如剎車系統(tǒng)或其他電氣控制，司機(jī)無須下車即可對(duì)污水收集裝置進(jìn)行操控。通過控制面板的操作，實(shí)現(xiàn)集水槽4前后移動(dòng)，集水槽4向后移動(dòng)至指定位置時(shí)，集水槽4槽口處于環(huán)衛(wèi)車的垃圾壓縮箱8后箱門處的污水出口80的正下方；集水槽4向前移動(dòng)至指定位置時(shí)，集水槽4隱藏于垃圾壓縮箱8的下方。通過控制面板的操作，實(shí)現(xiàn)集水槽4的定軸轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)翻轉(zhuǎn)氣缸6向上推動(dòng)翻轉(zhuǎn)板7時(shí)，集水槽4向后轉(zhuǎn)動(dòng)以倒出集水槽4內(nèi)的污水；當(dāng)翻轉(zhuǎn)氣缸6向下推拉動(dòng)翻轉(zhuǎn)板7時(shí)，集水槽4向后轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位。參照?qǐng)D2、圖3，上述集水槽4可以是一體結(jié)構(gòu)，但優(yōu)選集水槽4為分體結(jié)構(gòu)：即集水槽4由依次連通且固定連接為一體的左槽41、中槽42和右槽43構(gòu)成，為使這個(gè)污水收集裝置結(jié)構(gòu)更加緊湊，強(qiáng)度更加穩(wěn)定，集水槽4與翻轉(zhuǎn)板7采用嵌入式安裝，中槽42槽深小于左槽41和右槽43的槽深，且中槽42的槽底呈微拱形，左槽41、中槽42和右槽43分別配置有上述濾槽5。分體式集水槽4的結(jié)構(gòu)使得集水槽4的生產(chǎn)更為容易，且便于集水槽4的其安裝、拆卸和獨(dú)立更換，降低集水槽4的生產(chǎn)成本。參照?qǐng)D4，上述左槽41和上述右槽43的槽口分別固定配置有迷宮密封機(jī)構(gòu)9。該迷宮密封機(jī)構(gòu)9包括上擋板91和下?lián)醢?2（迷宮密封機(jī)構(gòu)9的擋板數(shù)量不局限于兩片，采用三片時(shí)，其密封效果更佳），上擋板91的兩端分別與左側(cè)和右側(cè)的槽壁固定連接，上擋板91與槽壁連接側(cè)沿設(shè)有一個(gè)缺口90，該缺口90與槽本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
防溢易清理的環(huán)衛(wèi)車污水收集裝置，包括固定安裝于環(huán)衛(wèi)車主梁后端的連接座，其特征在于：所述連接座上配置有推拉機(jī)構(gòu)及滑軌，滑軌上滑動(dòng)裝配有安裝座，推拉機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)安裝座沿前后方向移動(dòng)；安裝座裝配有集水槽，集水槽配適有封蓋集水槽槽口的濾槽，濾槽設(shè)有與集水槽連通的濾孔。

【技術(shù)特征摘要】
1.防溢易清理的環(huán)衛(wèi)車污水收集裝置，包括固定安裝于環(huán)衛(wèi)車主梁后端的連接座，其特征在于：所述連接座上配置有推拉機(jī)構(gòu)及滑軌，滑軌上滑動(dòng)裝配有安裝座，推拉機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)安裝座沿前后方向移動(dòng)；安裝座裝配有集水槽，集水槽配適有封蓋集水槽槽口的濾槽，濾槽設(shè)有與集水槽連通的濾孔。2.如權(quán)利要求1所述的防溢易清理的環(huán)衛(wèi)車污水收集裝置，其特征在于：所述安裝座還鉸接裝配有翻轉(zhuǎn)氣缸、翻轉(zhuǎn)板，翻轉(zhuǎn)氣缸與翻轉(zhuǎn)板前端鉸接，翻轉(zhuǎn)板后端與安裝座鉸接，所述集水槽固定裝配于翻轉(zhuǎn)板上。3.如權(quán)利要求1所述的防溢易清理的環(huán)衛(wèi)車污水收集裝置，其特征在于：所述集水槽由依次連通且固定連接的左槽、中槽和右槽構(gòu)成，中槽槽深小于左槽和右槽的槽深，左槽、中槽和右槽分別配置有所述濾槽。4.如權(quán)利要求3所述的防溢易清理的環(huán)衛(wèi)車污水收集裝置，其特征在于：所述左槽和所述右槽的槽口分別固定配置有迷宮密封機(jī)構(gòu)，該迷宮密封機(jī)構(gòu)包括上擋板和下?lián)醢澹蠐醢迮c槽壁連接側(cè)沿設(shè)有缺口，該下?lián)醢逶O(shè)于該缺口的下方，下?lián)醢宓拿娣e...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：盧建龍，陳清福，蘇家田，鄭志峰，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：盧建龍，
類型：發(fā)明
國別省市：福建;35