一種同軸換擋系統(tǒng)技術(shù)方案

本實用新型專利技術(shù)提供一種同軸換擋系統(tǒng)，其解決了現(xiàn)有換擋系統(tǒng)適用范圍較窄和成本較高的技術(shù)問題，其設(shè)有殼體，殼體內(nèi)設(shè)有動力輸入裝置、動力輸出裝置、換擋機(jī)構(gòu)和傳動系統(tǒng)；動力輸入裝置為輸入軸，輸入軸通過軸承支撐在殼體上；動力輸出裝置為輸出齒輪，輸出齒輪套設(shè)于輸入軸上且可以繞輸入軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動；換擋機(jī)構(gòu)設(shè)有倒擋齒輪、前進(jìn)齒輪和換擋環(huán)，換擋環(huán)可以分別與倒擋齒輪和前進(jìn)齒輪嚙合；倒擋齒輪固定在殼體上，前進(jìn)齒輪通過花鍵固定在輸入軸上，倒擋齒輪和前進(jìn)齒輪相鄰且設(shè)于換擋環(huán)的同一側(cè)，本實用新型專利技術(shù)可廣泛用于車輛換擋。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種換擋系統(tǒng)，尤其是涉及一種同軸換擋系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
目前，在很多車輛上使用的機(jī)械式變速箱，大都是在兩軸或三軸上排列幾組相互嚙合的齒輪，通過改變嚙合情況，實現(xiàn)前進(jìn)、后退以及停車等狀態(tài)，這種變速機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)雖然穩(wěn)定可靠、傳動效率高，但其徑向尺寸較大，對于一些小微型車輛則無法安裝使用，適用范圍較窄且成本較高。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)就是針對現(xiàn)有換擋系統(tǒng)適用范圍較窄和成本較高的技術(shù)問題，提供一種適用范圍較廣和成本較低的同軸換擋系統(tǒng)。為此，本技術(shù)設(shè)有殼體，殼體內(nèi)設(shè)有動力輸入裝置、動力輸出裝置、換擋機(jī)構(gòu)和傳動系統(tǒng)；動力輸入裝置為輸入軸，輸入軸通過軸承支撐在殼體上；動力輸出裝置為輸出齒輪，輸出齒輪套設(shè)于輸入軸上且可以繞輸入軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動；換擋機(jī)構(gòu)設(shè)有倒擋齒輪、前進(jìn)齒輪和換擋環(huán)，換擋環(huán)可以分別與倒擋齒輪和前進(jìn)齒輪嚙合；倒擋齒輪固定在殼體上，前進(jìn)齒輪通過花鍵固定在輸入軸上，倒擋齒輪和前進(jìn)齒輪相鄰且設(shè)于換擋環(huán)的同一側(cè)。優(yōu)選地，傳動系統(tǒng)設(shè)有第一太陽輪、第一行星輪、第二太陽輪、第二行星輪和行星架；第一太陽輪固定在輸入軸上，第一行星輪設(shè)于第一太陽輪的外周；第二太陽輪可轉(zhuǎn)動的設(shè)于輸入軸上，第二行星輪設(shè)于第二太陽輪的外周；行星架一方面與第一行星輪和第二行星輪相配合，另一方面通過花鍵與換擋環(huán)相連接，換擋環(huán)可沿花鍵橫向方向自由移動。優(yōu)選地，第一太陽輪呈一體式的設(shè)于輸入軸上，行星架還通過軸承支撐在輸入軸上。本技術(shù)的換擋機(jī)構(gòu)能在同一根軸上實現(xiàn)前進(jìn)、后退及停車三種模式，它具有結(jié)構(gòu)緊湊、徑向尺寸小和成本較低等特點。搭載這種換擋機(jī)構(gòu)，能有效減小變速箱的體積，適用范圍更加廣泛。附圖說明圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)的剖面示意圖。圖中符號說明：1.輸入軸；2.倒擋齒輪；3.前進(jìn)齒輪；4.換擋環(huán)；5.行星架；6.第一太陽輪；7.第一行星輪；8.第二行星輪；9.輸出齒輪；10.殼體；11.第二太陽輪。具體實施方式下面參照附圖詳細(xì)說明本技術(shù)的具體實施方式。如圖1和圖2所示，本技術(shù)設(shè)有殼體10，殼體10內(nèi)設(shè)有動力輸入裝置、動力輸出裝置、換擋機(jī)構(gòu)和傳動系統(tǒng)。本技術(shù)的動力輸入裝置將動力通過傳動系統(tǒng)傳遞給動力輸出裝置，換擋機(jī)構(gòu)用于改變傳動系統(tǒng)傳遞動力的方向。動力輸入裝置為輸入軸1，輸入軸1通過軸承支撐在殼體10上。動力輸出裝置為輸出齒輪9，輸出齒輪9套設(shè)于輸入軸1上且可以繞輸入軸1進(jìn)行轉(zhuǎn)動。換擋機(jī)構(gòu)設(shè)有倒擋齒輪2、前進(jìn)齒輪3和換擋環(huán)4，換擋環(huán)可以分別與倒擋齒輪2和前進(jìn)齒輪3嚙合。倒擋齒輪2固定在殼體10上，前進(jìn)齒輪3通過花鍵固定在輸入軸1上，倒擋齒輪2和前進(jìn)齒輪3相鄰且設(shè)于換擋環(huán)4的同一側(cè)。倒擋齒輪2和前進(jìn)齒輪3直徑相同。傳動系統(tǒng)設(shè)有第一太陽輪6、第一行星輪7、第二太陽輪11、第二行星輪8和行星架5。第一太陽輪6呈一體式的設(shè)于輸入軸1上，第一行星輪7設(shè)于第一太陽輪6的外周；第二太陽輪11可轉(zhuǎn)動的設(shè)于輸入軸1上，第二行星輪8設(shè)于第二太陽輪11的外周；行星架5一方面與第一行星輪7和第二行星輪8相配合，另一方面通過花鍵與換擋環(huán)4相連接，換擋環(huán)4可沿花鍵橫向方向自由移動。行星架5還通過軸承支撐在輸入軸1上。下面對本技術(shù)的工作過程加以說明。當(dāng)換擋環(huán)4向左移動并與倒檔齒輪2嚙合時，輸入軸1的動力通過第一太陽輪6、第一行星輪7、行星架5、第二行星輪8和第二太陽輪11傳遞給輸出齒輪9，由于換擋環(huán)4既與行星架5相配合又與倒擋齒輪相嚙合且倒擋齒輪固定在殼體10上，所以輸出齒輪9的轉(zhuǎn)動方向與輸入軸1的轉(zhuǎn)向相反，從而實現(xiàn)倒檔；若當(dāng)換擋環(huán)4向左移動至倒檔齒輪2與前進(jìn)齒輪3之間時，輸入軸1則空轉(zhuǎn)，切換至空擋；若換擋環(huán)4向左移動至與前進(jìn)齒輪3嚙合時，輸入軸1與輸出齒輪9轉(zhuǎn)向相同，實現(xiàn)前進(jìn)檔。惟以上所述者，僅為本技術(shù)的具體實施例而已，當(dāng)不能以此限定本技術(shù)實施的范圍，故其等同組件的置換，或依本技術(shù)專利保護(hù)范圍所作的等同變化與修改，皆應(yīng)仍屬本技術(shù)權(quán)利要求書涵蓋之范疇。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種同軸換擋系統(tǒng)，其設(shè)有殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有動力輸入裝置、動力輸出裝置、換擋機(jī)構(gòu)和傳動系統(tǒng)；其特征是所述動力輸入裝置為輸入軸，所述輸入軸通過軸承支撐在所述殼體上；所述動力輸出裝置為輸出齒輪，所述輸出齒輪套設(shè)于所述輸入軸上且可以繞所述輸入軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動；所述換擋機(jī)構(gòu)設(shè)有倒擋齒輪、前進(jìn)齒輪和換擋環(huán)，所述換擋環(huán)可以分別與所述倒擋齒輪和前進(jìn)齒輪嚙合；所述倒擋齒輪固定在所述殼體上，所述前進(jìn)齒輪通過花鍵固定在所述輸入軸上，所述倒擋齒輪和所述前進(jìn)齒輪相鄰且設(shè)于所述換擋環(huán)的同一側(cè)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種同軸換擋系統(tǒng)，其設(shè)有殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有動力輸入裝置、動力輸出裝置、換擋機(jī)構(gòu)和傳動系統(tǒng)；其特征是所述動力輸入裝置為輸入軸，所述輸入軸通過軸承支撐在所述殼體上；所述動力輸出裝置為輸出齒輪，所述輸出齒輪套設(shè)于所述輸入軸上且可以繞所述輸入軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動；所述換擋機(jī)構(gòu)設(shè)有倒擋齒輪、前進(jìn)齒輪和換擋環(huán)，所述換擋環(huán)可以分別與所述倒擋齒輪和前進(jìn)齒輪嚙合；所述倒擋齒輪固定在所述殼體上，所述前進(jìn)齒輪通過花鍵固定在所述輸入軸上，所述倒擋齒輪和所述前進(jìn)齒輪相鄰且設(shè)于所述換擋環(huán)的同一側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同軸...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王德倫，李明濤，張石靜，
申請(專利權(quán))人：山東德瑞博新能源汽車制造有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37