一種電池耐壓測試夾具制造技術

本實用新型專利技術屬于電池測試技術領域，具體涉及一種電池耐壓測試夾具，包括夾具底架、夾具主架以及密封連接件，所述夾具底架與所述夾具主架組合成用于容納空殼電池的空腔，所述夾具主架包括頂板，所述密封連接件設置在所述頂板上，所述密封連接件包括能夠相對所述頂板做升降運動的壓板，所述壓板設置有通孔，所述壓板底部設置有密封條。將待檢測的空殼電池放置在空腔內，將所述密封連接件的壓板下壓至空殼電池的頂蓋，使所述壓板的通孔通過頂蓋上預先被捅穿的防爆閥與空殼電池的內部連通，通過壓板底部的密封條使密封連接件與空殼電池的頂蓋密封連接，從而不需要使用AB膠，既節約耗材，降低檢測成本，也不需等待AB膠的固化時間，大大提高了檢測效率。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于電池測試
，具體涉及一種電池耐壓測試夾具。
技術介紹
在鋰離子電池頂蓋與鋁殼焊接后，以及頂蓋與密封釘焊接后，需要對焊接縫耐壓和密封性能進行檢測。現有對鋁殼電池的耐壓測試方法為：首先將空殼電池頂蓋的防爆閥捅破，將氣管通過防爆閥插入空殼電池內部，將氣管和頂蓋防爆閥口用膠粘牢，將空殼電池放入防爆夾具，后通過氣管往空殼電池內充入高壓壓縮氣。加壓至一定壓力后保壓數秒，空殼未爆破，則判定其耐壓性能通過；后將空殼內部氣壓降低，放入水中一定時間，若無氣泡產生，則判定其焊接縫密封性通過。現有檢測技術是將氣管從空殼電池頂蓋的防爆閥插入，后用AB膠將注氣口密封，該密封技術存在下述問題：1.需要足夠量的AB膠才能將注氣口完全封牢，AB膠從液態到完全凝固需要約25分鐘，致使整個測試時間過長，效率不高；2.AB膠在固化過程中，會產生刺激性氣味，長期使用影響測試者的身心健康；3.每次測試需消耗一定量的AB膠和氣管，測試成本高且造成的垃圾污染環境；4.為防止空殼耐壓能力不足而爆炸，保證測試安全性，測試夾具需要對電池6個面進行約束，現有防爆夾具因氣管與空殼結合為一體，在約束空殼方式上有一定局限性。
技術實現思路
本技術的目的在于：針對現有技術的不足，提供一種電池耐壓測試夾具，以使在電池耐壓測試過程中不需要使用粘膠進行密封。為了實現上述目的，本技術采用如下技術方案：一種電池耐壓測試夾具，包括夾具底架、夾具主架以及密封連接件，所述夾具底架與所述夾具主架組合成用于容納空殼電池的空腔，所述夾具主架包括頂板，所述密封連接件設置在所述頂板上，所述密封連接件包括能夠相對所述頂板做升降運動的壓板，所述壓板設置有通孔，所述壓板底部設置有密封條。將待檢測的空殼電池放置在空腔內，將所述密封連接件的壓板下壓至空殼電池的頂蓋，使所述壓板的通孔通過頂蓋上預先被捅穿的防爆閥與空殼電池的內部連通，通過壓板底部的密封條使密封連接件與空殼電池的頂蓋密封連接，再利用外部的壓縮氣源對空殼電池進行耐壓和密封性能進行檢測，從而不需要使用AB膠進行粘接，既節約了耗材，降低了檢測成本，也不需要等待AB膠的固化時間，大大提高了檢測效率。作為本技術所述的一種電池耐壓測試夾具的改進，所述壓板底部設置有容納固定所述密封條的密封槽口，以提高密封條的密封性能。作為本技術所述的一種電池耐壓測試夾具的改進，所述密封連接件還包括連接管，所述連接管可活動地穿過所述頂板并與所述壓板連接，所述連接管與所述壓板的通孔連通。通過該連接管與外部的壓縮氣源連接，以對所述空殼電池充入壓縮空氣。作為本技術所述的一種電池耐壓測試夾具的改進，所述連接管設置有外螺紋，所述連接管連接有與所述外螺紋匹配的螺母，所述連接管套有彈簧，所述彈簧一端抵頂所述螺母，另一端抵頂所述頂板。設置所述彈簧其目的是在檢測前，在彈簧的彈力作用下使所述壓板抬高，以方便空殼電池放空腔內。通過調整所述螺母可以調整所述彈簧的彈力。作為本技術所述的一種電池耐壓測試夾具的改進，所述頂板上設置有能夠將所述壓板壓緊的頂絲，在檢測時將所述頂絲旋緊，以使所述壓板對所述空殼電池的頂蓋進行適當壓緊。作為本技術所述的一種電池耐壓測試夾具的改進，所述頂絲設置有4個。作為本技術所述的一種電池耐壓測試夾具的改進，所述夾具主架還包括兩塊相對設置的長側板，以對空殼電池寬度較寬的側面進行約束，以限制空殼電池的膨脹，防止空殼電池爆炸。作為本技術所述的一種電池耐壓測試夾具的改進，還包括兩塊插板，所述插板與所述長側板組合成長方體的四個側面，所述長側板設置有供所述插板插入的槽位，設置活動的插板以便于空殼電池放置在空腔內，在放置好空殼電池后，將插板插到長側板的槽位上，以對空殼電池寬度較窄的側面進行約束，進一步防止空殼電池在檢測過程中發生爆炸。作為本技術所述的一種電池耐壓測試夾具的改進，所述插板的截面顯L型結構，所述插板通過螺栓與所述夾具主架固定連接，以使該電池耐壓測試夾具緊湊可靠。作為本技術所述的一種電池耐壓測試夾具的改進，還包括進氣管，所述進氣管與所述連接管連通，所述連接管通過所述進氣管與外部的壓縮氣源連通。作為本技術所述的一種電池耐壓測試夾具的改進，所述進氣管設置有調壓閥，通過調節所述調壓閥控制充入空殼電池的氣壓。本技術的有益效果在于：提供一種電池耐壓測試夾具，包括夾具底架、夾具主架以及密封連接件，所述夾具底架與所述夾具主架組合成用于容納空殼電池的空腔，所述夾具主架包括頂板，所述密封連接件設置在所述頂板上，所述密封連接件包括能夠相對所述頂板做升降運動的壓板，所述壓板設置有通孔，所述壓板底部設置有密封條。將待檢測的空殼電池放置在空腔內，將所述密封連接件的壓板下壓至空殼電池的頂蓋，使所述壓板的通孔通過頂蓋上預先被捅穿的防爆閥與空殼電池的內部連通，通過壓板底部的密封條使密封連接件與空殼電池的頂蓋密封連接，再利用外部的壓縮氣源對空殼電池進行耐壓和密封性能進行檢測，從而不需要使用AB膠進行粘接，既節約了耗材，降低了檢測成本，也不需要等待AB膠的固化時間，大大提高了檢測效率。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖。圖2為本技術與外部壓縮氣源連接結構示意圖。其中，1.夾具底架，2.夾具主架，21.頂板，22.長側板，23.槽位，3.插板，4.螺栓，51.連接管，52.密封條，53.壓板，54.螺母，55.彈簧，6.頂絲，7.進氣管， 8.壓縮氣源，9.調壓閥，10.空殼電池。具體實施方式下面將結合具體實施方式和說明書附圖對本技術及其有益效果作進一步詳細說明，但是，本技術的具體實施方式并不局限于此。如圖1和2所示， 一種電池耐壓測試夾具，包括夾具底架1、夾具主架2、插板3以及密封連接件，所述插板3設置有兩塊，所述夾具底架1與所述夾具主架2組合成用于容納空殼電池10的空腔，所述夾具主架2包括頂板21以及兩塊相對設置的長側板22，所述插板3與所述長側板22組合成長方體的四個側面，所述長側板22設置有供所述插板3插入的槽位23，所述插板3的截面顯L型結構，所述插板3通過螺栓4與所述夾具主架2固定連接。所述密封連接件設置在所述頂板21上，所述密封連接件包括連接管51、密封條52以及能夠相對所述頂板21做升降運動的壓板53，所述壓板53設置有通孔，所述壓板53底部設置有容納固定所述密封條52的密封槽口。所述連接管51可活動地穿過所述頂板21并與所述壓板53連接，所述連接管51與所述壓板53的通孔連通。所述連接管51設置有外螺紋，所述連接管51連接有與所述外螺紋匹配的螺母54，所述連接管51套有彈簧55，所述彈簧55一端抵頂所述螺母54，另一端抵頂所述頂板21。所述頂板21上設置有能夠將所述壓板53壓緊的頂絲6，所述頂絲6設置有4個。該電池耐壓測試夾具還包括進氣管7，所述進氣管7與所述連接管51連通，所連接管51通過所述進氣管7與外部壓縮氣源8連接，所述進氣管7設置有調壓閥9。檢測空殼電池10時，空殼電池10放置在所述夾具底架1與所述夾具主架2組合成的空腔內后，將插板3插入長側板22的槽位23并利用螺栓4將插板3固定在夾具主架2上，旋緊所述頂絲6，使壓板53適當壓緊空殼電池10的頂蓋上的防爆閥，并使壓板53的通孔通過預先捅本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電池耐壓測試夾具，其特征在于：包括夾具底架、夾具主架以及密封連接件，所述夾具底架與所述夾具主架組合成用于容納空殼電池的空腔，所述夾具主架包括頂板，所述密封連接件設置在所述頂板上，所述密封連接件包括能夠相對所述頂板做升降運動的壓板，所述壓板設置有通孔，所述壓板底部設置有密封條。

【技術特征摘要】
1.一種電池耐壓測試夾具，其特征在于：包括夾具底架、夾具主架以及密封連接件，所述夾具底架與所述夾具主架組合成用于容納空殼電池的空腔，所述夾具主架包括頂板，所述密封連接件設置在所述頂板上，所述密封連接件包括能夠相對所述頂板做升降運動的壓板，所述壓板設置有通孔，所述壓板底部設置有密封條。2.根據權利要求1所述的一種電池耐壓測試夾具，其特征在于：所述密封連接件還包括連接管，所述連接管可活動地穿過所述頂板并與所述壓板連接，所述連接管與所述壓板的通孔連通。3.根據權利要求2所述的一種電池耐壓測試夾具，其特征在于：所述連接管設置有外螺紋，所述連接管連接有與所述外螺紋匹配的螺母，所述連接管套有彈簧，所述彈簧一端抵頂所述螺母，另一端抵頂所述頂板。4.根據權利要求1所述的一種電池耐壓測試夾具，其特...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊慶斌，王文軍，時成宇，林細福，
申請(專利權)人：寧德時代新能源科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：福建;35