兩用學步車腳踏桿拆裝機構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種兩用學步車腳踏桿拆裝機構，包括前叉(18)、前輪(8)、輪軸(6)、左右腳踏桿(1、13)、腳踏板(14)，前輪(8)的輪轂中心上設有輪軸座(9)，所述的輪軸(6)通過左右固定圈(5、10)與輪軸座(9)固定連接，輪軸(6)的兩端可轉動地對應設置在左右輪軸連接座(3、12)上，左右輪軸連接座(3、12)上對應設有前叉接頭(16)，前叉(18)的兩個叉頭對應固定在左右兩側的前叉接頭(16)上，左右輪軸連接座(3、12)上對應設有與輪軸座(9)外圓轉動配合的軸座連接套(17)，左右腳踏桿(1、13)對應固定在輪軸(6)的兩端。采用本結構后，具有結構簡單合理、拆裝靈活方便、功能轉換速度快、連接牢固、使用安全可靠等優點。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種兒童娛樂用車，特別是一種快速實現學步車與腳踏車相互轉換的兩用學步車腳踏桿拆裝機構。
技術介紹
隨著科技的進步和經濟的發展，居民經濟收入不斷提高，兒童娛樂用的兩用學步車由于具有體積小、重量輕、成本低、攜帶方便，而深受兒童和家長的青睞，迅速在國內外得到推廣應用。目前，大部分兒童娛樂用的兩用學步車在學步車與腳踏車轉換過程中，首先將前輪從前叉上拆下，再將輪軸從前輪上拆除，然后將一體腳踏桿與前輪固定，最后將前輪固定到前叉上，轉換過程存在以下不足之處：結構與工藝復雜，在兩者相互轉換時，安裝和拆卸非常不方便。為此，許多生產廠家和有識之士針對上述問題進行開發和試制，但至今尚未有較為理想的產品面世。
技術實現思路
為克服現有兩用學步車存在的上述不足，本技術的目的是提供一種結構簡單合理、拆裝靈活方便、功能轉換速度快、連接牢固、使用安全可靠的兩用學步車腳踏桿拆裝機構。本技術解決上述技術問題所采用的技術方案，它包括前叉、前輪、輪軸、左右腳踏桿、腳踏板，前輪的輪轂中心上設有輪軸座，腳踏板可轉動地對應設置在左右腳踏桿上，所述的輪軸通過左右固定圈與輪軸座固定連接，輪軸的兩端可轉動地對應設置在左右輪軸連接座上，左右輪軸連接座上對應設有前叉接頭，前叉的兩個叉頭對應固定在左右兩側的前叉接頭上，左右輪軸連接座上對應設有與輪軸座外圓轉動配合的軸座連接套，左右腳踏桿對應固定在輪軸的兩端。本技術進一步方案，所述輪軸的兩端對應設有內螺紋孔，左右腳踏桿上設有外螺紋接頭，左右腳踏桿通過外螺紋接頭與內螺紋孔的配合對應固定在輪軸的兩端。本技術進一步方案，所述左右腳踏桿的端面對應設有圓柱接頭，圓柱接頭上設有內固定孔，輪軸的兩端對應設有與圓柱接頭相配合的內圓柱孔以及螺紋固定孔，圓柱接頭通過螺釘與螺紋固定孔和內固定孔配合固定在輪軸上。本技術進一步方案，所述的輪軸座上設有三個輪軸座固定孔，左右固定圈上設有與輪軸座固定孔相對應的固定孔，輪軸與左右固定圈的其中之一焊接固定后穿過輪軸座和另一個固定圈，左右固定圈上的固定孔與輪軸座固定孔對準并通過螺桿和螺母的配合與輪軸座固定連為一體。采用上述結構后，與現有技術相比有如下優點和效果：一是當需要實現學步車與腳踏車功能互換時，只需拆裝固定在圓柱接頭上的螺釘，就可快速拆裝左右腳踏桿，拆裝靈活方便、速度快。二是結構設計簡單合理，連接牢固，穩定性好，安全可靠，完全符合兒童安全設計標準。附圖說明圖1為本技術的分解結構示意圖。圖2為本技術用于腳踏車時的立體結構示意圖。圖3為本技術用于學步車時的立體結構示意圖。其中1左腳踏桿，2圓柱接頭，3左輪軸連接座，4螺紋固定孔，5左固定圈，6輪軸，7螺釘，8前輪，9輪軸座，10右固定圈，11螺桿，12右輪軸連接座，13右腳踏桿，14腳踏板，15內固定孔，16前叉接頭，17軸座連接套，18前叉，19把手，20車架，21坐墊，22后輪，23輔助輪。具體實施方式圖1所示，為本技術一種兩用學步車腳踏桿拆裝機構的具體實施方案，它包括前叉18、前輪8、輪軸6、左右腳踏桿1、13、腳踏板14，前輪8的輪轂中心上設有輪軸座9，腳踏板14可轉動地對應設置在左右腳踏桿1、13上，所述的輪軸6通過左右固定圈5、10與輪軸座9固定連接，輪軸6的兩端可轉動地對應設置在左右輪軸連接座3、12上，左右輪軸連接座3、12上對應設有前叉接頭16，前叉18的兩個叉頭對應固定在左右兩側的前叉接頭16上，左右輪軸連接座3、12上對應設有與輪軸座9外圓轉動配合的軸座連接套17，不僅可以提高轉動的穩定性，而且可以控制軸向間隙，減少前輪8軸向串動，左右腳踏桿1、13對應固定在輪軸6的兩端。為了便于左右腳踏桿1、13與輪軸6固定連接，所述輪軸6的兩端對應設有內螺紋孔，左右腳踏桿1、13上設有外螺紋接頭，左右腳踏桿1、13通過外螺紋接頭與內螺紋孔的配合對應固定在輪軸6的兩端。為了保證左右腳踏桿1、13固定牢固、穩定可靠、不會松動，所述左右腳踏桿1、13的端面對應設有圓柱接頭2，圓柱接頭2上設有內固定孔15，輪軸6的兩端對應設有與圓柱接頭2相配合的內圓柱孔以及螺紋固定孔4，圓柱接頭2通過螺釘7與螺紋固定孔4和內固定孔配合固定在輪軸6上。為了保證輪軸6與前輪8安裝方便、連接牢固可靠并有較好的同心度，所述的輪軸座9上設有三個輪軸座固定孔24，左右固定圈5、10上設有與輪軸座固定孔24相對應的固定孔，輪軸6與左右固定圈5、10的其中之一焊接固定后穿過輪軸座9和另一個固定圈，左右固定圈5、10上的固定孔與輪軸座固定孔24對準并通過螺桿11和螺母的配合與輪軸座9固定連為一體。圖2所示，為腳踏車時的立體結構示意圖，還包括把手19、車架20、坐墊21、后輪22、設置在后輪22左右兩側的輔助輪23。使用時兒童座在坐墊21上，雙手扶在把手19上雙腳踩踏左右腳踏板14，即可實現兒童腳踏車的功能。當需要作為學步車使用時，螺絲刀穿過左右輪軸連接座3、12上的通孔將固定在輪軸6兩端螺釘7拆下，左右腳踏桿1、13反轉從輪軸6兩端的內螺紋孔拆下，此時結構如圖3所示，即可作為學步車使用。以上所述，只是本技術的一個實施例，并非對本技術作出任何形式上的限制，在不脫離本技術的技術方案基礎上，所作出的簡單修改、等同變化或修飾，均落入本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種兩用學步車腳踏桿拆裝機構，包括前叉(18)、前輪(8)、輪軸(6)、左右腳踏桿(1、13)、腳踏板(14)，前輪(8)的輪轂中心上設有輪軸座(9)，腳踏板(14)可轉動地對應設置在左右腳踏桿(1、13)上，其特征是：所述的輪軸(6)通過左右固定圈(5、10)與輪軸座(9)固定連接，輪軸(6)的兩端可轉動地對應設置在左右輪軸連接座(3、12)上，左右輪軸連接座(3、12)上對應設有前叉接頭(16)，前叉(18)的兩個叉頭對應固定在左右兩側的前叉接頭(16)上，左右輪軸連接座(3、12)上對應設有與輪軸座(9)外圓轉動配合的軸座連接套(17)，左右腳踏桿(1、13)對應固定在輪軸(6)的兩端。

【技術特征摘要】
1.一種兩用學步車腳踏桿拆裝機構，包括前叉(18)、前輪(8)、輪軸(6)、左右腳踏桿(1、13)、腳踏板(14)，前輪(8)的輪轂中心上設有輪軸座(9)，腳踏板(14)可轉動地對應設置在左右腳踏桿(1、13)上，其特征是：所述的輪軸(6)通過左右固定圈(5、10)與輪軸座(9)固定連接，輪軸(6)的兩端可轉動地對應設置在左右輪軸連接座(3、12)上，左右輪軸連接座(3、12)上對應設有前叉接頭(16)，前叉(18)的兩個叉頭對應固定在左右兩側的前叉接頭(16)上，左右輪軸連接座(3、12)上對應設有與輪軸座(9)外圓轉動配合的軸座連接套(17)，左右腳踏桿(1、13)對應固定在輪軸(6)的兩端。2.根據權利要求1所述的兩用學步車腳踏桿拆裝機構，其特征是：所述輪軸(6)的兩端對應設有內螺紋孔，左右腳踏桿(1、13)上設有外螺紋接頭，左右腳踏桿(1、...

【專利技術屬性】
技術研發人員：應華靜，
申請(專利權)人：應華靜，
類型：新型
國別省市：浙江;33