一種深拉絲面輥涂設備制造技術

本實用新型專利技術提供了一種深拉絲面輥涂設備包括機架、送料裝置、輥涂裝置、刷涂裝置和涂料循環系統；送料裝置包括傳動帶、主傳動輪和副傳動輪；至少兩個副傳動輪與一個主傳動輪設于機架的內部，傳動帶繞接于主傳動輪和副傳動輪的外邊緣上，主傳動輪通過電機驅動；送料裝置頂面的傳動帶外露于機架的頂部；輥涂裝置和刷涂裝置設于機架之上，位于送料裝置的上方，刷涂裝置位于輥涂裝置的后方；涂料循環系統同時與輥涂裝置及刷涂裝置連接，進行涂料供給和回收。本實用新型專利技術能夠實現對拉絲等不平表面的完全涂漆。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及工業輥涂設備領域，具體涉及一種深拉絲面輥涂設備。
技術介紹
目前，在輥涂油漆工藝領域，大量使用單輥機，單輥機采用軟輪將油漆均勻地涂布在平整的工件上，這種單棍機對平面工件輥涂效果很好，但是，對于拉絲等不平的表面不適用。拉絲工件的表面由于經過特殊的拉絲工藝，表面具有不平整的紋理凹槽，影響了單輥機的輥涂效果。特別是對凹槽深度大于1mm，夾角大于50度的不平面，單輥機軟輪無法和這些凹面接觸，故無法在凹槽的表面涂布油漆。不難看出，現有技術還存在一定的缺陷。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種深拉絲面輥涂設備，實現對拉絲等不平表面的完全涂漆。為實現上述目的，本技術采用以下技術方案：一種深拉絲面輥涂設備，包括機架、送料裝置、輥涂裝置、刷涂裝置和涂料循環系統；送料裝置包括傳動帶、主傳動輪和副傳動輪；至少兩個副傳動輪與一個主傳動輪設于機架的內部，傳動帶繞接于主傳動輪和副傳動輪的外邊緣上，主傳動輪通過電機驅動；送料裝置頂面的傳動帶外露于機架的頂部；輥涂裝置和刷涂裝置設于機架之上，位于送料裝置的上方，刷涂裝置位于輥涂裝置的后方；涂料循環系統同時與輥涂裝置及刷涂裝置連接，進行涂料供給和回收。進一步的，所述輥涂裝置包括第一護罩、光輥、涂料輥、第一回收刮、送油裝置、第一回收調節裝置和涂料調節裝置；第一護罩為中空罩體，其底部設有涂料回收管路；光輥和涂料輥呈圓輥形且旋轉裝設于第一護罩內部，光輥與涂料輥的表面之間留有間隙，光輥通過涂料調節裝置活動裝設于第一護罩的內部，使光輥與涂料輥之間的間距通過涂料調節裝置活動調節，涂料輥的表面正對于送料裝置頂面；第一回收刮通過第一回收調節裝置活動裝設于第一護罩的內部，第一回收刮的表面正對于光輥的表面，且使兩者之間的間距通過第一回收調節裝置活動調節；涂料輥的正上方裝設有送油裝置。進一步的，所述刷涂裝置包括第二護罩、毛刷、第二回收刮、送油裝置和第二回收調節裝置；第二護罩為中空罩體，其底部設有涂料回收管路；毛刷呈圓輥形且旋轉裝設于第二護罩內部，毛刷的表面正對于送料裝置頂面；第二回收刮通過第二回收調節裝置活動裝設于第二護罩的內部，第二回收刮的表面正對于毛刷的表面，且使兩者之間的間距通過第二回收調節裝置活動調節；毛刷的正上方裝設有送油裝置。進一步的，所述涂料循環系統包括涂料桶、涂料泵和涂料回收槽；涂料回收槽固定于機架，且與涂料回收管路連通；涂料回收槽的出口與涂料桶連通，涂料桶通過管路與送油裝置連通，且涂料桶與送油裝置之間設有涂料泵進行涂料供給。進一步的，所述涂料輥為表面低硬度的軟輪。進一步的，所述送料裝置延伸至刷涂裝置之后。本技術所提供的一種深拉絲面輥涂設備，具有以下優點：采用刷涂的方式對拉絲等不平表面進行完全涂漆，涂漆效果卓越；刷涂裝置與輥涂裝置完全獨立，保留了原有的輥涂工藝，在普通場合也可以關閉刷涂功能；送料裝置延伸至刷涂裝置之后，為刷涂提供足夠的流平時間；涂料充分回收利用，避免浪費，符合經濟和環保原則。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術實施例提供的一種深拉絲面輥涂設備的整體結構示意圖。附圖標記說明：1、機架2、主傳動輪3、副傳動輪4、傳動帶5、第一護罩6、光輥7、涂料輥8、第一回收刮9、第一回收調節裝置10、送油裝置11、涂料調節裝置12、第二護罩13、毛刷14、第二回收刮15、第二回收調節裝置16、涂料回收槽17、涂料桶具體實施方式為使本技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本技術實施例和附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。需要說明的是，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。實施例請參閱圖1，本實施例公開了一種深拉絲面輥涂設備，包括機架1、送料裝置、輥涂裝置、刷涂裝置和涂料循環系統；送料裝置包括傳動帶4、主傳動輪2和副傳動輪3；至少兩個副傳動輪3與一個主傳動輪2設于機架1的內部，傳動帶4繞接于主傳動輪2和副傳動輪3的外邊緣上，主傳動輪2通過電機驅動；送料裝置頂面的傳動帶4外露于機架1的頂部；輥涂裝置和刷涂裝置設于機架1之上，位于送料裝置的上方，刷涂裝置位于輥涂裝置的后方；涂料循環系統同時與輥涂裝置及刷涂裝置連接，進行涂料供給和回收。本技術的最大特點是具有刷涂裝置，采用特有是刷涂工藝對工件的不平表面進行刷涂，即使是較深的凹槽表面也能夠完全進行涂漆，滿足現代特殊工件表面的涂漆加工需要。而且用于處理一般涂漆工藝的輥涂裝置與用于凹槽表面涂漆工藝的刷涂裝置屬于兩個完全獨立的裝置，相互之間并不影響，可以單獨開啟或關閉某一個裝置，既方便了制造維護之余，也有利于適應不同的工件表面。工件板材放于送料裝置的表面，主傳動輪2帶動傳動帶4運轉，在送料裝置的頂面上形成一個向前推送的作用力。工件板材在傳動帶4的作用下向前進給，先經過輥涂裝置進行輥涂，輥涂后的工件表面基本已經均勻上漆，只剩下凹陷的槽面還沒有被涂上油漆。然后工件再進一步經過刷涂裝置，通過刷涂工藝對凹槽的表面進行涂漆。具體地，作為優選，所述輥涂裝置包括第一護罩5、光輥6、涂料輥7、第一回收刮8、送油裝置10、第一回收調節裝置9和涂料調節裝置11；第一護罩5為中空罩體，其底部設有涂料回收管路；光輥6和涂料輥7呈圓輥形且旋轉裝設于第一護罩5內部，光輥6與涂料輥7的表面之間留有間隙，光輥6通過涂料調節裝置11活動裝設于第一護罩5的內部，使光輥6與涂料輥7之間的間距通過涂料調節裝置11活動調節，涂料輥7的表面正對于送料裝置頂面；第一回收刮8通過第一回收調節裝置9活動裝設于第一護罩5的內部，第一回收刮8的表面正對于光輥6的表面，且使兩者之間的間距通過第一回收調節裝置9活動調節；涂料輥7的正上方裝設有送油裝置10。輥涂裝置用于正常的涂漆工藝，目的是對工件的表面進行均勻的涂漆，而工件表面的凹槽由于向下凹陷，輥涂工藝無法上漆，原理類似于圖章上漆時，凹陷的部分難以均勻涂上油漆。光輥6對涂料輥7表面的油漆膜進行調節作用，使涂料輥7表面能夠形成均勻、平整的油漆膜，而光輥6與涂料輥7之間的間距就是油漆膜的厚度，直接決定了輥涂工藝涂漆后工件表面的油漆厚度。也就是說，調節涂料調節裝置11即可改變光輥6與涂料輥7之間的間距，從而改變工件表面的油漆厚度。送油裝置10可使油漆下落至涂料輥7的表面，對涂料輥7上漆。第一回收刮8能夠將多余的油漆刮下，刮下的油漆會流入涂料回收管路進行回收，避免油漆的浪費，第一回收刮8的松緊是可以通過第一回收調節裝置9進行調節的。第一回收調節裝置9和涂料調節裝置11優選外露設置用于人手調節的手輪或旋鈕，從而對油漆回收及油漆厚度進行人手調整控制。所述涂料輥7優選為表面低硬度的軟輪，從而可對不同外形特征的工件進行輥涂。需要說明的是，第一回收調節裝置9和涂料調節裝置11實際上是一種傳動本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種深拉絲面輥涂設備，其特征在于：包括機架、送料裝置、輥涂裝置、刷涂裝置和涂料循環系統；送料裝置包括傳動帶、主傳動輪和副傳動輪；至少兩個副傳動輪與一個主傳動輪設于機架的內部，傳動帶繞接于主傳動輪和副傳動輪的外邊緣上，主傳動輪通過電機驅動；送料裝置頂面的傳動帶外露于機架的頂部；輥涂裝置和刷涂裝置設于機架之上，位于送料裝置的上方，刷涂裝置位于輥涂裝置的后方；涂料循環系統同時與輥涂裝置及刷涂裝置連接，進行涂料供給和回收。

【技術特征摘要】
1.一種深拉絲面輥涂設備，其特征在于：包括機架、送料裝置、輥涂裝置、刷涂裝置和涂料循環系統；送料裝置包括傳動帶、主傳動輪和副傳動輪；至少兩個副傳動輪與一個主傳動輪設于機架的內部，傳動帶繞接于主傳動輪和副傳動輪的外邊緣上，主傳動輪通過電機驅動；送料裝置頂面的傳動帶外露于機架的頂部；輥涂裝置和刷涂裝置設于機架之上，位于送料裝置的上方，刷涂裝置位于輥涂裝置的后方；涂料循環系統同時與輥涂裝置及刷涂裝置連接，進行涂料供給和回收。2.根據權利要求1所述的深拉絲面輥涂設備，其特征在于：所述輥涂裝置包括第一護罩、光輥、涂料輥、第一回收刮、送油裝置、第一回收調節裝置和涂料調節裝置；第一護罩為中空罩體，其底部設有涂料回收管路；光輥和涂料輥呈圓輥形且旋轉裝設于第一護罩內部，光輥與涂料輥的表面之間留有間隙，光輥通過涂料調節裝置活動裝設于第一護罩的內部，使光輥與涂料輥之間的間距通過涂料調節裝置活動調節，涂料輥的表面正對于送料裝置頂面；第一回收刮通過第一回收調節裝置活動裝設于第一護罩的內部，第一回收刮的表面正對于光輥的表面...

【專利技術屬性】
技術研發人員：蔡文佳，甘自達，
申請(專利權)人：廣州市楹浦實業有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44