航母起飛裝置，主體包括滑行平臺（11）、出風(fēng)口（10）、氣流發(fā)生器（7），其特征在于：所述滑行平臺（11）的末端上翹處設(shè)置出風(fēng)口（10），出風(fēng)口（10）至少一組橫向設(shè)置在滑行平臺（11）的上翹末端，出風(fēng)口（10）的開口向上或傾斜向上，形成上升氣流（8），上升氣流（8）和滑行平臺（11）的上翹末端與滑行平臺（11）前部形成夾角，上升氣流（8）吹向滑行平臺（11）上的飛行器（1）底部，形成抬升力或抬升氣流面改變飛行器（1）水平移動的方向，將飛行器（1）傾斜向上送離滑行平臺（11）的上翹末端。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及起飛裝置，特別涉及航母起飛裝置。
技術(shù)介紹
中國專利文獻號CN102120497A于2011年07月13日公開了密閉氣缸航母飛機蒸汽彈射器，提供密閉氣缸航母飛機蒸汽彈射器，就能達彈射飛行器起飛的目的。本專利技術(shù)所述的密閉氣缸航母飛機蒸汽彈射器，利用牽引帶穿過經(jīng)良好潤滑和密封的密閉氣缸滑孔，兩端分別與活塞和牽引車連接，并經(jīng)換向張進輪換向，形成彈射器特定的循環(huán)運動機構(gòu)。活塞利用牽引帶驅(qū)動牽引車運動，進而驅(qū)動飛機彈射起飛。牽引帶采用高彈性材料制成，斷面為扁平狀，在扁平方向具有較小的彎曲半徑。在經(jīng)過換向張緊輪時，牽引帶彎曲處于完全彈性變形狀態(tài)，不會因彎曲疲勞而損壞。本專利技術(shù)所述裝置具有運轉(zhuǎn)靈活、性能可靠、效率高、體積小、節(jié)水、結(jié)構(gòu)簡單、易于制造、紅外特征小等優(yōu)點，適用于航母安裝使用，對加快我國航母研制速度，提高航母戰(zhàn)斗力、生存力具有重大意義。由于蒸汽彈射器結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積巨大，因此，有必要做進一步改進。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、操作方便、經(jīng)久耐用、性能可靠，本航母起飛裝置結(jié)構(gòu)簡單、成本低，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。按此目的設(shè)計的航母起飛裝置，主體包括滑行平臺、出風(fēng)口、氣流發(fā)生器，其特征在于：所述滑行平臺的末端上翹處設(shè)置出風(fēng)口，出風(fēng)口至少一組橫向設(shè)置在滑行平臺的上翹末端，出風(fēng)口的開口向上或傾斜向上，形成上升氣流，上升氣流和滑行平臺的上翹末端與滑行平臺前部形成夾角，上升氣流吹向滑行平臺上的飛行器底部，形成抬升力或抬升氣流面改變飛行器水平移動的方向，將飛行器傾斜向上送離滑行平臺的上翹末端。所述出風(fēng)口與滑行平臺的上翹末端相交設(shè)置；所述出風(fēng)口定向出風(fēng)設(shè)置或可調(diào)變向出風(fēng)設(shè)置，可調(diào)變向出風(fēng)由可調(diào)導(dǎo)風(fēng)板轉(zhuǎn)動實現(xiàn)。所述出風(fēng)口的出風(fēng)方向向上或傾斜向上；所述出風(fēng)口由前端至末端逐漸升高，形成一個傾斜的出風(fēng)口表面；所述出風(fēng)口的導(dǎo)風(fēng)板豎立至傾斜有序排列，或所述出風(fēng)口的導(dǎo)風(fēng)板由傾斜至豎立沿飛行器前進移動方向有序排列。所述導(dǎo)風(fēng)板前端一組的傾斜設(shè)置，引導(dǎo)出風(fēng)氣流成行傾斜，將飛行器底部面向前、向上吹動托起飛行器至少一部分重量，前端導(dǎo)風(fēng)板一行至末端導(dǎo)風(fēng)板一行，每行漸漸排列豎立，產(chǎn)生傾斜到豎立的立體上升氣流。所述出風(fēng)口與氣流發(fā)生器貫通連接，氣流發(fā)生器設(shè)置在滑行平臺的上翹末端內(nèi)部，氣流發(fā)生器進風(fēng)口設(shè)置在滑行平臺的上翹末端一側(cè)或兩側(cè)或底部或滑行平臺前端上部。所述氣流發(fā)生器為渦輪風(fēng)機或葉片扇或貫流風(fēng)扇，均勻排布在出風(fēng)口的下部或出風(fēng)口前端；所述氣流發(fā)生器的進風(fēng)口設(shè)置在滑行平臺的上翹末端的側(cè)部或底部，進風(fēng)口與出風(fēng)口形成夾角，消除進氣或出氣所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)氣流；所述每組出風(fēng)口外側(cè)的導(dǎo)風(fēng)板向外部傾斜出風(fēng)，將外部的環(huán)境氣流向外阻攔，形成隔離的氣流墻，減小飛行器起飛受環(huán)境氣流的影響。所述導(dǎo)風(fēng)板轉(zhuǎn)動連接電控組件，電控組件上設(shè)置電機、齒輪、連桿，導(dǎo)風(fēng)板與連桿活動連接，連桿帶動導(dǎo)風(fēng)板來回擺動。所述出風(fēng)口設(shè)置成條形網(wǎng)狀平臺，導(dǎo)風(fēng)板設(shè)置成為出風(fēng)口條形網(wǎng)狀平臺的一部份。本專利技術(shù)通過滑行平臺的上翹末端與上升氣流之間相互作用，將飛行器的水平動力A通過上升氣流與飛行器底部的面積阻擋轉(zhuǎn)換成上升推力逐漸將飛行器抬起送出滑行平臺的上翹末端，達到四兩撥千金的功效，從而幫助飛行器節(jié)約燃油增大飛行器飛行航程、經(jīng)濟高效。使上述工序可以循環(huán)進行，大大提高了工作效率。其具有結(jié)構(gòu)簡單合理、操作方便、經(jīng)久耐用、性能可靠的特點。附圖說明圖1為本專利技術(shù)第一實施例滑行平臺的示意圖。圖2為本專利技術(shù)第一實施例滑行平臺的俯視示意圖。圖3為本專利技術(shù)第一實施例滑行平臺的正視示意圖。圖4為本專利技術(shù)第一實施例滑行平臺的局部放大示意圖。具體實施方式下面結(jié)合附圖及實施例對本專利技術(shù)作進一步描述。參照實施例（參見圖1-圖4）航母起飛裝置，主體包括滑行平臺11、出風(fēng)口10、氣流發(fā)生器7，其特征在于：所述滑行平臺11的末端上翹處設(shè)置出風(fēng)口10，出風(fēng)口10至少一組橫向設(shè)置在滑行平臺11的上翹末端，出風(fēng)口10的開口向上或傾斜向上，形成上升氣流8，上升氣流8和滑行平臺11的上翹末端與滑行平臺11前部形成夾角，上升氣流8吹向滑行平臺11上的飛行器1底部，形成抬升力或抬升氣流面改變飛行器1水平移動的方向,將飛行器1傾斜向上送離滑行平臺11的上翹末端。所述出風(fēng)口10與滑行平臺11的上翹末端相交設(shè)置；所述出風(fēng)口10定向出風(fēng)設(shè)置或可調(diào)變向出風(fēng)設(shè)置，可調(diào)變向出風(fēng)由可調(diào)導(dǎo)風(fēng)板2轉(zhuǎn)動實現(xiàn)。所述出風(fēng)口10的出風(fēng)方向向上或傾斜向上；所述出風(fēng)口10由前端至末端逐漸升高，形成一個傾斜的出風(fēng)口表面；所述出風(fēng)口10的導(dǎo)風(fēng)板2豎立至傾斜有序排列，或所述出風(fēng)口10的導(dǎo)風(fēng)板2由傾斜至豎立沿飛行器1前進移動方向有序排列。所述導(dǎo)風(fēng)板2前端一組的傾斜設(shè)置，引導(dǎo)出風(fēng)氣流成行傾斜，將飛行器1底部面向前、向上吹動托起飛行器1至少一部分重量，前端導(dǎo)風(fēng)板2一行至末端導(dǎo)風(fēng)板2一行，每行漸漸排列豎立，產(chǎn)生傾斜到豎立的立體上升氣流8。所述出風(fēng)口10與氣流發(fā)生器7貫通連接，氣流發(fā)生器7設(shè)置在滑行平臺11的上翹末端內(nèi)部，氣流發(fā)生器7進風(fēng)口9設(shè)置在滑行平臺11的上翹末端一側(cè)或兩側(cè)或底部或滑行平臺11前端上部。所述氣流發(fā)生器7為渦輪風(fēng)機或葉片扇或貫流風(fēng)扇3，均勻排布在出風(fēng)口10的下部或出風(fēng)口10前端；所述氣流發(fā)生器7的進風(fēng)口9設(shè)置在滑行平臺11的上翹末端的側(cè)部或底部，進風(fēng)口9與出風(fēng)口10形成夾角，消除進氣或出氣所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)氣流；所述每組出風(fēng)口10外側(cè)的導(dǎo)風(fēng)板向外部傾斜出風(fēng)14，將外部的環(huán)境氣流13向外阻攔，形成隔離的氣流墻，減小飛行器1起飛受環(huán)境氣流13的影響。所述導(dǎo)風(fēng)板2轉(zhuǎn)動連接電控組件4，電控組件4上設(shè)置電機、齒輪、連桿6，導(dǎo)風(fēng)板2與連桿6活動連接，連桿帶動導(dǎo)風(fēng)板2來回擺動。所述出風(fēng)口10設(shè)置成條形網(wǎng)狀平臺，導(dǎo)風(fēng)板2設(shè)置成為出風(fēng)口10條形網(wǎng)狀平臺的一部份。飛行器1通過水平動力A推動在滑行平臺11上移動，滑行平臺11的上翹末端上的氣流發(fā)生器7產(chǎn)生氣流通過出風(fēng)口10流出轉(zhuǎn)換上升氣流，上升氣流與飛行器1水平動力交合將飛行器1的移動方向改變偏離上升；飛行器1的機體和機翼底部阻擋上升氣流相對產(chǎn)生升力碰觸飛行器1的慣性力將飛行器1傾斜送出滑行平臺11的上翹末端；導(dǎo)風(fēng)板2前端一組的傾斜設(shè)置，引導(dǎo)出風(fēng)氣流成行傾斜，將飛行器1底部面向前、向上吹動托起飛行器1至少一部分重量，前端導(dǎo)風(fēng)板2一行至末端導(dǎo)風(fēng)板2一行，每行漸高排列豎立，產(chǎn)生傾斜到豎立的立體上升氣流碰觸飛行器1的慣性力將飛行器1傾斜送出滑行平臺11的上翹末端；每組出風(fēng)口10外側(cè)的導(dǎo)風(fēng)板向外部傾斜出風(fēng)14，將外部的環(huán)境氣流13向外阻攔，形成隔離的氣流墻，減小飛行器1起飛受環(huán)境氣流13的影響，保證上升氣流與飛行器1水平動力交合將飛行器1的移動方向改變偏離上升；每行漸高排列豎立，產(chǎn)生傾斜到豎立的前端至后端吹力大小一致立體上升氣流碰觸飛行器1的慣性力將飛行器1傾斜送出滑行平臺11的上翹末端。可調(diào)導(dǎo)風(fēng)板2可調(diào)節(jié)出風(fēng)口的出風(fēng)方向適應(yīng)不同重量的飛行器1起飛。上述為本專利技術(shù)的優(yōu)選方案，顯示和描述了本專利技術(shù)的基本原理、主要特征和本專利技術(shù)的優(yōu)點。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該了解本專利技術(shù)不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本專利技術(shù)的原理，在不脫離本專利技術(shù)精神和范圍的前提下，本專利技術(shù)還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本專利技術(shù)范圍內(nèi)。本專利技術(shù)要求保護本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
航母起飛裝置，主體包括滑行平臺（11）、出風(fēng)口（10）、氣流發(fā)生器（7），其特征在于：所述滑行平臺（11）的末端上翹處設(shè)置出風(fēng)口（10），出風(fēng)口（10）至少一組橫向設(shè)置在滑行平臺（11）的上翹末端，出風(fēng)口（10）的開口向上或傾斜向上，形成上升氣流（8），上升氣流（8）和滑行平臺（11）的上翹末端與滑行平臺（11）前部形成夾角，上升氣流（8）吹向滑行平臺（11）上的飛行器（1）底部，形成抬升力或抬升氣流面改變飛行器（1）水平移動的方向，將飛行器（1）傾斜向上送離滑行平臺（11）的上翹末端。
【技術(shù)特征摘要】
1.航母起飛裝置，主體包括滑行平臺（11）、出風(fēng)口（10）、氣流發(fā)生器（7），其特征在于：所述滑行平臺（11）的末端上翹處設(shè)置出風(fēng)口（10），出風(fēng)口（10）至少一組橫向設(shè)置在滑行平臺（11）的上翹末端，出風(fēng)口（10）的開口向上或傾斜向上，形成上升氣流（8），上升氣流（8）和滑行平臺（11）的上翹末端與滑行平臺（11）前部形成夾角，上升氣流（8）吹向滑行平臺（11）上的飛行器（1）底部，形成抬升力或抬升氣流面改變飛行器（1）水平移動的方向，將飛行器（1）傾斜向上送離滑行平臺（11）的上翹末端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航母起飛裝置，其特征是所述出風(fēng)口（10）與滑行平臺（11）的上翹末端相交設(shè)置；所述出風(fēng)口（10）定向出風(fēng)設(shè)置或可調(diào)變向出風(fēng)設(shè)置，可調(diào)變向出風(fēng)由可調(diào)導(dǎo)風(fēng)板（2）轉(zhuǎn)動實現(xiàn)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航母起飛裝置，其特征是所述出風(fēng)口（10）的出風(fēng)方向向上或傾斜向上；所述出風(fēng)口（10）由前端至末端逐漸升高，形成一個傾斜的出風(fēng)口表面；所述出風(fēng)口（10）的導(dǎo)風(fēng)板（2）豎立至傾斜有序排列，或所述出風(fēng)口（10）的導(dǎo)風(fēng)板（2）由傾斜至豎立沿飛行器（1）前進移動方向有序排列。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的航母起飛裝置，其特征是所述導(dǎo)風(fēng)板（2）前端一組的傾斜設(shè)置，引導(dǎo)出風(fēng)氣流成行傾斜，將飛行器（1）底部面向前、向上吹動托起飛行器（1）至少一部分重...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周子涵，周林斌，周子淇，謝昇君，
申請(專利權(quán))人：周子涵，
類型：發(fā)明
國別省市：廣東;44
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