一種電動自行車省力安全雙支撐車梯制造技術

本實用新型專利技術提供了一種電動自行車省力安全雙支撐車梯，包括支撐架，該支撐架包括兩個支腿及該兩個支腿底端間相連接的橫撐桿，所述橫撐桿位于兩個支腿的同一側，在一個所述支腿上部裝有夾板和鎖板，該夾板和鎖板間裝有彈簧，在另一個支腿上部裝有夾板，該另一個支腿和夾板間裝有彈簧，所述橫撐桿上固接有反光片，所述反光片位于橫撐桿內側，所述橫撐桿所在的平面和反光片相平行設置，該反光片的光反射面朝向橫撐桿設置。本實用新型專利技術所述的一種電動自行車省力安全雙支撐車梯中，在橫撐桿上安裝了反光片，當車體處于行駛狀態時，反光片的反光面朝向后方，對后方光源進行反射進而對后面司機起到警示作用，保證了騎行者的人身安全。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于電動自行車制造領域，尤其是涉及一種電動自行車省力安全雙支撐車梯。
技術介紹
目前市面上的電動車反光片一般安裝在車體上，通過反射對面照射的光線起到警示作用，進而對騎行者起到保護作用，由于現在的電動車結構越來越簡潔，反光片的安裝結構不好確定，因此給整車組裝帶來困擾。
技術實現思路
有鑒于此，本技術旨在提出一種電動自行車省力安全雙支撐車梯，以解決現在電動車反光片安裝位置不好確定問題。為達到上述目的，本技術的技術方案是這樣實現的：一種電動自行車省力安全雙支撐車梯，包括支撐架，該支撐架包括兩個支腿及該兩個支腿底端間相連接的橫撐桿，所述橫撐桿位于兩個支腿的同一側，在一個所述支腿上部裝有夾板和鎖板，該夾板和鎖板間裝有彈簧，在另一個支腿上部裝有夾板，該另一個支腿和夾板間裝有彈簧，所述橫撐桿上固接有反光片，所述反光片位于橫撐桿內側，所述橫撐桿所在的平面和反光片相平行設置，該反光片的光反射面朝向橫撐桿設置。進一步的，所述反光片設有兩個，該兩個反光片設置在兩個支腿間，且所述兩個反光片分別臨近兩個支腿設置。進一步的，所述支腿下部為向外凸出的弧形結構，該弧形結構的凸出端背離橫撐桿設置。進一步的，所述橫撐桿沿其兩個支腿連接方向外沿設有翻折部。進一步的，所述橫撐桿和支腿間連接有支撐桿。相對于現有技術，本技術所述的一種電動自行車省力安全雙支撐車梯具有以下優勢：本技術所述的一種電動自行車省力安全雙支撐車梯中，在橫撐桿上安裝了反光片，當車體處于行駛狀態時，反光片的反光面朝向后方，對后方光源進行反射進而對后面司機起到警示作用，保證了騎行者的人身安全。附圖說明構成本技術的一部分的附圖用來提供對本技術的進一步理解，本技術的示意性實施例及其說明用于解釋本技術，并不構成對本技術的不當限定。在附圖中：圖1為本技術實施例所述的一種電動自行車省力安全雙支撐車梯左視圖；圖2為本技術實施例所述的一種電動自行車省力安全雙支撐車梯俯視圖；附圖標記說明：1-夾板；2-彈簧；3-鎖板；4-支撐桿；5-反光片；6-支撐架；61-支腿；62-橫撐桿；63-翻折部。具體實施方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本技術中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。在本技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本技術的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本技術。如圖1所示，一種電動自行車省力安全雙支撐車梯，包括支撐架6，該支撐架6包括兩個支腿61及該兩個支腿61底端間相連接的橫撐桿62，所述橫撐桿62位于兩個支腿61的同一側，在一個所述支腿61上部裝有夾板1和鎖板3，該夾板1和鎖板3間裝有彈簧2，在另一個支腿61上部裝有夾板1，該另一個支腿61和夾板1間裝有彈簧2，所述橫撐桿62上固接有兩個反光片5，所述兩個反光片5位于橫撐桿62內側，且該兩個反光片5設置在兩個支腿61間，所述兩個反光片5分別臨近兩個支腿61設置,所述橫撐桿62所在的平面和兩個反光片5所在的平面相平行設置，該兩個反光片5的光反射面分別朝向橫撐桿62設置。本實施例中，為提高支撐架的支撐強度，所述支腿61下部為向外凸出的弧形結構，該弧形結構的凸出端背離橫撐桿62設置，在所述橫撐桿62和支腿61間連接有支撐桿4，所述支撐桿4臨近弧形結構設置。所述橫撐桿62沿其兩個支腿61連接方向外沿設有翻折部63。以上所述僅為本技術的較佳實施例而已，并不用以限制本技術，凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電動自行車省力安全雙支撐車梯，其特征在于：包括支撐架(6)，該支撐架(6)包括兩個支腿(61)及該兩個支腿(61)底端間相連接的橫撐桿(62)，所述橫撐桿(62)位于兩個支腿(61)的同一側，在一個所述支腿(61)上部裝有夾板(1)和鎖板(3)，該夾板(1)和鎖板(3)間裝有彈簧(2)，在另一個支腿(61)上部裝有夾板(1)，該另一個支腿(61)和夾板(1)間裝有彈簧(2)，所述橫撐桿(62)上固接有反光片(5)，所述反光片(5)位于橫撐桿(62)內側，所述橫撐桿(62)所在的平面和反光片(5)相平行設置，該反光片(5)的光反射面朝向橫撐桿(62)設置。

【技術特征摘要】
1.一種電動自行車省力安全雙支撐車梯，其特征在于：包括支撐架(6)，該支撐架(6)包括兩個支腿(61)及該兩個支腿(61)底端間相連接的橫撐桿(62)，所述橫撐桿(62)位于兩個支腿(61)的同一側，在一個所述支腿(61)上部裝有夾板(1)和鎖板(3)，該夾板(1)和鎖板(3)間裝有彈簧(2)，在另一個支腿(61)上部裝有夾板(1)，該另一個支腿(61)和夾板(1)間裝有彈簧(2)，所述橫撐桿(62)上固接有反光片(5)，所述反光片(5)位于橫撐桿(62)內側，所述橫撐桿(62)所在的平面和反光片(5)相平行設置，該反光片(5)的光反射面朝向橫撐桿(62)設置。2.根據權利要求1所述的一種...

【專利技術屬性】
技術研發人員：魏益鐸，
申請(專利權)人：小刀科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：天津;12