用于螺旋彈簧的保護(hù)管及其制造方法技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種用于螺旋彈簧的保護(hù)管及其制造方法。該用于螺旋彈簧的保護(hù)管是通過如下步驟制造的：混合40～70重量份熱塑性彈性體、20～40重量份熱塑性樹脂、0.2～5重量份抗氧化劑和0.2～5重量份交聯(lián)劑以獲得一混合物；對(duì)該混合物進(jìn)行造粒以得到粒料；將該粒料擠出成型為管；通過輻射以交聯(lián)所述管；通過加熱以擴(kuò)大該交聯(lián)的管的直徑并同時(shí)將所述管形成為螺旋形；和通過冷卻使所述擴(kuò)大直徑的管定型。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)概括而言涉及一種用于車輛懸架螺旋彈簧的保護(hù)管以及一種用于制造該保護(hù)管的方法，并且更具體地，本專利技術(shù)涉及一種用于車輛懸架螺旋彈簧的保護(hù)管以及一種用于制造該保護(hù)管的方法，所述用于車輛懸架螺旋彈簧的保護(hù)管包括由高耐久性熱塑性彈性體和熱塑性樹脂制成的熱收縮性管并由此具有優(yōu)良的耐久性，可以有效地防止異物和水的滲透，并且可以容易地安裝在車輛中，由此有效地保護(hù)螺旋彈簧并同時(shí)增強(qiáng)安全性。
技術(shù)介紹
一般而言，安裝在車輛中的懸架系統(tǒng)吸收在行駛過程中施加到車輪的震動(dòng)，由此保護(hù)駕駛員、乘客和車輛的各種內(nèi)部設(shè)備免受震動(dòng)的影響并同時(shí)給駕駛員和乘客提供舒適感。圖1是一般的車輛懸架系統(tǒng)的示意圖。該懸架系統(tǒng)通常安裝在車架與該車架下方的車軸之間從而以彈性狀態(tài)維持所述車軸，在所述車軸上安裝有輪胎。螺旋彈簧是車輛懸架系統(tǒng)的一部分并且配備有在其上配合并組裝的保護(hù)管，從而使得所述螺旋彈簧能夠承受劇烈的使用條件。用于螺旋彈簧的常規(guī)保護(hù)管被形成為切割管的形狀并且以裝配在螺旋彈簧上且接合間隙的狀態(tài)使用。但是，道路上的異物(例如土壤、沙子或砂礫)或水隨著時(shí)間的推移通過所述間隙滲入到保護(hù)管中。已經(jīng)滲入到保護(hù)管中的此種異物在螺旋彈簧的重復(fù)展開和壓縮過程中會(huì)散布在保護(hù)管和螺旋彈簧之間，由此通過損壞螺旋彈簧的涂層而導(dǎo)致腐蝕或者損壞保護(hù)管。在為克服這一問題的嘗試中，提議了由基于聚烯烴的材料制成的熱收縮性保護(hù)管，其經(jīng)成形以具有適于使得保護(hù)管易于配合的內(nèi)徑，然后通過熱收縮而配合在螺旋彈簧上。但是，由常規(guī)材料制成的這種用于螺旋彈簧的保護(hù)管存在問題，原因在于其物理性能(諸如耐久性)不足，并且盡管其易于配合在螺旋彈簧上，但是可能與螺旋彈簧分離或扭曲。此外，異物或水向保護(hù)管中的滲透仍然是個(gè)問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的至少一個(gè)實(shí)施方式涉及提供一種用于車輛懸架螺旋彈簧的保護(hù)管，其由具有高機(jī)械強(qiáng)度、耐磨性、耐化學(xué)品性和彈性以及低導(dǎo)熱性的熱收縮性材料形成，由此實(shí)現(xiàn)了增強(qiáng)的耐久性和安全性，同時(shí)改進(jìn)了制造工藝。本專利技術(shù)的至少一個(gè)實(shí)施方式涉及提供一種制造用于車輛懸架螺旋彈簧的保護(hù)管的方法，其可以防止由熱收縮性管制成的保護(hù)管與螺旋彈簧的分離或防止該保護(hù)管扭曲，同時(shí)促進(jìn)將該保護(hù)管組裝在螺旋彈簧上的操作。根據(jù)本專利技術(shù)的一個(gè)方面，提供一種用于螺旋彈簧的保護(hù)管，其是通過以下步驟來制備的：混合40～70重量份熱塑性彈性體、20～40重量份熱塑性樹脂、0.2～5重量份抗氧化劑和0.2～5重量份交聯(lián)劑以獲得一混合物；對(duì)該混合物進(jìn)行造粒以得到粒料；將該粒料擠出成型為管；通過輻射以交聯(lián)所述管；通過加熱以擴(kuò)大該交聯(lián)的管的直徑并同時(shí)將所述管形成為螺旋形狀；和通過冷卻使所述擴(kuò)大直徑的管定型。根據(jù)本專利技術(shù)的另一方面，提供一種制造用于螺旋彈簧的保護(hù)管的方法，包括：混合40～70重量份熱塑性彈性體、20～40重量份熱塑性樹脂、0.2～5重量份抗氧化劑和0.2～5重量份交聯(lián)劑以獲得一混合物；對(duì)該混合物進(jìn)行造粒以得到粒料；將該粒料擠出成型為管，同時(shí)向該管的內(nèi)部施加熱熔性粘合劑；通過輻射以交聯(lián)所述擠出成型的管；通過加熱以擴(kuò)大該交聯(lián)的管的直徑并同時(shí)將所述管形成為螺旋形；和通過冷卻使所述擴(kuò)大直徑的管定型。附圖說明從以下結(jié)合附圖的詳細(xì)描述，將能更加清楚地理解本專利技術(shù)的上述及其它目標(biāo)、特征和優(yōu)點(diǎn)，其中：圖1是安裝在車輛懸架系統(tǒng)中的螺旋彈簧的示意圖；圖2是顯示根據(jù)本專利技術(shù)一個(gè)實(shí)施方式的用于螺旋彈簧的保護(hù)管的示意性立體圖，其狀態(tài)為所述保護(hù)管被配合在螺旋彈簧上；和圖3為示出配合在螺旋彈簧上的根據(jù)本專利技術(shù)一個(gè)實(shí)施方式的用于螺旋彈簧的保護(hù)管在熱收縮之前和之后該保護(hù)管的示意性截面圖。具體實(shí)施方式以下將參照附圖詳細(xì)地描述本專利技術(shù)的實(shí)施方式。在以下的描述中，當(dāng)相關(guān)已知的功能或構(gòu)造可能使得本專利技術(shù)的主旨晦澀難懂時(shí)，它們的詳細(xì)描述將被省略。根據(jù)本專利技術(shù)一個(gè)實(shí)施方式所述的用于螺旋彈簧的保護(hù)管是通過如下步驟制造的：混合40～70重量份熱塑性彈性體、20～40重量份熱塑性樹脂、0.2～5重量份抗氧化劑和0.2～5重量份交聯(lián)劑以獲得一混合物；對(duì)該混合物進(jìn)行造粒以得到粒料；將該粒料擠出成型為管；通過輻射以交聯(lián)所述管；通過加熱以擴(kuò)大該交聯(lián)的管的直徑并同時(shí)將所述管形成為螺旋形；和通過冷卻使所述擴(kuò)大直徑的管定型。用于電線的由聚乙烯、聚乙烯醋酸乙烯酯(EVA)或橡膠制成的熱收縮性管不要求具有高的物理性能、耐久性或抗水解性，而用于車輛螺旋彈簧的熱收縮性管需要具有物理性能和耐久性，所述物理性能和耐久性與常規(guī)熱塑性聚氨酯(TPU)的物理性能和耐久性相當(dāng)。但是，由于熱塑性聚氨酯材料不能展現(xiàn)出熱收縮特性，因此常規(guī)的保護(hù)管產(chǎn)品被制造為具有的內(nèi)徑比螺旋彈簧的外徑大約0.2～0.5mm，然后強(qiáng)行地配合在所述螺旋彈簧上。當(dāng)螺旋彈簧的外徑與保護(hù)管的內(nèi)徑之間的差較大時(shí)，可能會(huì)產(chǎn)生異物可容易地滲入到保護(hù)管中并破壞螺旋彈簧的問題。相比之下，當(dāng)螺旋彈簧的外徑與保護(hù)管的內(nèi)徑之間的差較小時(shí)，可能會(huì)產(chǎn)生難以將所述保護(hù)管配合在所述螺旋彈簧上的問題。因?yàn)檫@些原因，根據(jù)本專利技術(shù)的實(shí)施方式，向熱塑性彈性體材料賦予了熱收縮性性質(zhì)，由此提供的用于螺旋彈簧的保護(hù)管具有優(yōu)異的物理性能(諸如耐久性)，同時(shí)克服了與由異物的滲入引起的螺旋彈簧破裂有關(guān)的問題。圖2是示出根據(jù)本專利技術(shù)一個(gè)實(shí)施方式的用于螺旋彈簧的保護(hù)管的示意性立體圖，并且圖3為示出根據(jù)本專利技術(shù)一個(gè)實(shí)施方式的用于螺旋彈簧的保護(hù)管配合在螺旋彈簧上在熱收縮之前和之后該保護(hù)管的截面結(jié)構(gòu)變化的示意性截面圖。如圖3中所示的，根據(jù)本專利技術(shù)一個(gè)實(shí)施方式所述的用于螺旋彈簧的保護(hù)管20被制造為具有比螺旋彈簧10的外徑大的內(nèi)徑，并且被構(gòu)造以便其由熱而收縮并因此在配合在螺旋彈簧10上之后緊貼到螺旋彈簧10上。此外，用于螺旋彈簧的保護(hù)管20是螺旋形或螺管形的熱收縮性管，其具有的螺距(P)相當(dāng)于其配合的螺旋彈簧10的螺距。根據(jù)本實(shí)施方式所述的用于螺旋彈簧的保護(hù)管20是增強(qiáng)耐久性的熱收縮性管，其是使用熱塑性樹脂與熱塑性彈性體的共混物制造的，其未曾被用作熱收縮性管的材料，但是具有高物理性能。在本實(shí)施方式中使用的熱塑性彈性體可以是從由基于聚烯烴的熱塑性彈性體(TPO)、基于聚苯乙烯的熱塑性彈性體(TPS)、基于聚酰亞胺的熱塑性彈性體(TPA)、基于聚氨酯的熱塑性彈性體(TPU)、基于聚酯的熱塑性彈性體(TPC)和熱塑性硫化橡膠(TPV)組成的組中選擇的一種或多種。在本專利技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施方式中，所述熱塑性彈性體是熱塑性聚氨酯(TPU)。熱塑性聚氨酯具有優(yōu)異的柔韌性、耐熱性和耐磨性，并且還具有優(yōu)異的耐熱性、耐磨性、耐油性、耐溶劑性、耐沖擊性、耐寒性、耐久性等，所述性質(zhì)優(yōu)于聚氯乙烯(PVC)、聚酯等的那些性質(zhì)。此外，由于其表現(xiàn)出高伸長(zhǎng)率和強(qiáng)度并且其物理性質(zhì)較少依賴于添加劑(諸如增塑劑)，所以其是一種理想的環(huán)保材料。在本實(shí)施方式中使用的熱塑性聚氨酯可以通過使在常規(guī)熱塑性聚氨酯樹脂的制備中使用的有機(jī)異氰酸酯化合物與具有活性氫的化合物(如果必要，在添加劑的存在下)反應(yīng)來制備。所述具有活性氫的化合物優(yōu)選為多元醇或基于多元醇的化合物。這些化合物可以單獨(dú)使用或組合使用。熱塑性硫化橡膠(TPV)是一種具有連續(xù)熱塑性相和分散在該連續(xù)熱塑性相中的硫化彈性體相的化合物。該TPV具有優(yōu)選的交聯(lián)橡膠的性質(zhì)以及熱塑性彈性體的某些性質(zhì)。該T本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于螺旋彈簧的保護(hù)管，其是通過如下步驟制造的：混合40～70重量份熱塑性彈性體、20～40重量份熱塑性樹脂、0.2～5重量份抗氧化劑和0.2～5重量份交聯(lián)劑以獲得一混合物；對(duì)該混合物進(jìn)行造粒以得到粒料；將該粒料擠出成型為管；通過輻射以交聯(lián)所述管；通過加熱以擴(kuò)大已交聯(lián)的管的直徑，并同時(shí)將所述管形成為螺旋形；和通過冷卻使已擴(kuò)大直徑的管定型。

【技術(shù)特征摘要】
2015.07.13 KR 10-2015-00990721.一種用于螺旋彈簧的保護(hù)管，其是通過如下步驟制造的：混合40～70重量份熱塑性彈性體、20～40重量份熱塑性樹脂、0.2～5重量份抗氧化劑和0.2～5重量份交聯(lián)劑以獲得一混合物；對(duì)該混合物進(jìn)行造粒以得到粒料；將該粒料擠出成型為管；通過輻射以交聯(lián)所述管；通過加熱以擴(kuò)大已交聯(lián)的管的直徑，并同時(shí)將所述管形成為螺旋形；和通過冷卻使已擴(kuò)大直徑的管定型。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護(hù)管，其中，所述熱塑性彈性體是從由基于聚烯烴的熱塑性彈性體(TPO)、基于聚苯乙烯的熱塑性彈性體(TPS)、基于聚酰亞胺的熱塑性彈性體(TPA)、基于聚氨酯的熱塑性彈性體(TPU)、基于聚酯的熱塑性彈性體(TPC)和熱塑性硫化橡膠(TPV)組成的組中選擇的一種或多種。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護(hù)管，其中，所述熱塑性樹脂是從由基于聚氯乙烯的樹脂、基于聚酰胺的樹脂、基于聚乙烯的樹脂、基于聚酯的樹脂、基于聚碳酸酯的樹脂、基于聚苯乙烯的樹脂、乙烯乙酸乙烯酯樹脂和聚縮醛樹脂組成的組中選擇的一種或多種。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護(hù)管，其中，向所述保護(hù)管的內(nèi)表面施加從由乙烯乙酸乙烯酯、聚酰胺和聚苯乙烯組成的組中選擇的至少一種熱熔性粘合劑。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護(hù)管，其中...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李源植，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：株式會(huì)社東洋理化，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：韓國(guó);KR